這個不好說！他的車買的好不好不在於影片有多火而是車自身的質量和價格。但是這次事件肯定是對他這個品牌價值的提升有很大的推波助瀾的做作。但是這個女孩火了！火的還有她們的這種作法以後肯定會有更多的人模仿累死的情節！！！

凱迪拉克產品線越來越豐富，相對來說，這個故事也是一個廣告作用。很多客戶已經知道凱迪拉克這個品牌同時也知道凱迪拉克價效比高，缺點就是品牌的溢價變得越來越低。當然，凱迪拉克的銷量還是處於國內第四，二線豪華第一，也許以價換量並不是一條好的出路，但是也是一條快速佔據市場的好路，消費者越來越理智，適合哪個買哪個…隨著SUV（XT4 XT5 XT6）轎車（CT4 20年上市 CT5 CT6）XT4 XT5 CT5以及快要上市的CT4作為凱迪拉克家族的衝量車型，今年畢將是一場血拼…

我想凱迪拉克的銷量不會因為這件事漲。但是能影響凱迪拉克銷量上漲，我覺得最終要的就是它的優惠幅度。凱迪拉克優惠幅度越大它的車就賣的越好。為什麼呢，就那目前剛剛上市的凱迪拉克CT5來說吧。目前這車的指導價在27.97到33.97萬，如果它按照這個價位來銷售的話，是沒有競爭力的。要知道在國內的豪華品牌，一直繞不開賓士寶馬奧迪。目前奧迪A4L馬上改款，現在的車型必將降價銷售，它的價一旦降下來感覺沒有凱迪拉克啥事了；再來看看BMW3 Series，目前3系現在也開始有優惠了，終端有3萬左右的優惠，優惠完售價也在它這個價格區間，您說都可以買寶馬了，為什麼還要看凱迪拉克？寶馬出去不是更有面子？賓士那就不說了，豪華車的代表。所以，凱迪拉克不降價就沒有人買。CT6也是一樣的道理，不降價為啥不去買奧迪A6L？那個不香嗎？所以說啊，影響凱迪拉克銷量的只有價格。這個什麼追女孩的沒啥用！噱頭而已。

向佐郭碧婷未領證，上節目被質疑作秀？郭碧婷的表情透露了一切

郭碧婷自從和向佐在節目上相識相戀，並且結婚以來，一直備受粉絲們的關注。

在節目上，郭碧婷和向佐兩人也表現得十分甜蜜。一開始雖然有很多粉絲不同意讓郭碧婷嫁給向佐，因為向佐的面容看起來就不像是能顧家的人，但時間一長，越來越多的粉絲覺得向佐也是個值得依靠的人。

向太也在節目上常常維護郭碧婷，對粉絲們來說，郭碧婷嫁入豪門後，有向太撐腰，相信也不會讓郭碧婷吃虧，故而網友們也逐漸認可他們的婚姻。

答案是肯給的：會大漲！

理由是：

1.凱迪拉克追高鐵中的女孩的影片的確火得不要不要的！該影片主要講了一個男孩為了愛情不顧一切，直到車毀也沒有得到心儀女生的故事。雖說是段剪輯的假影片，然而，影片中男主的行為卻深深地觸動了年輕人的心絃—為了愛情，奮不顧身。

2.想必大家都知道的，這個影片很大程度是卡迪拉克的營銷策略，毋庸置疑，公司成功啦！許多成功的營銷案例說明：好的銷售就是成功！當年電視上的“今年過年不收禮呀，收禮就收腦白金”斬獲了多少消費者的心！老闆史玉柱因此賺的盆滿缽滿！

這個影片的火爆，無疑使凱迪拉克成了愛情的象徵。你說，凱迪拉克不會火誰會火？

對於這個影片我覺得這也就是網路上的一個段子而已，之所以火是因為現在的人比較熱衷於像這樣的情感小故事，對於情節裡面的車相信不會有太多的人會去在意，相比較凱迪拉克也算是一個大品牌，知道它的人也就是路過，不知道的頂多是好奇，對於銷量的多少還是要看質量的好壞，相信大多數人買車不會因為一個關於情感的影片就改變了最初的想法，如果車企經過策劃也就是賺到廣告和流量，談不上大漲！

並不會。

從入華到拔得二線豪華品牌銷量頭籌，凱迪拉克的這12年走來著實不易。但靠擠掉雷克薩斯上位的凱迪拉克，應該非常明白“生於憂患，死於安樂”的道理。以降價的方式打敗了加價的雷克薩斯靠的是價格優勢，而凱迪拉克要繼續保持價格優勢的同時，爭回失去的一部分品牌力，才能保證銷量和利潤的增長。所以，凱迪拉克要做的，是儘快拿出能鞏固自己二線豪華老大地位的“B計劃”，而不是急於分享勝利的果實。

很開心受邀回答這個問題！凱迪拉克的銷量會不會因為這段影片而提升不得而知，僅客觀的講一些事實！

一，首先，凱迪拉克追高鐵，實則是段影片的合成剪輯，從影片中不難發現，追高鐵的是凱迪拉克影片中車主的車其實是三輛。首先追高鐵的時候，影片中的車是凱迪拉克ATSL，這車雖然現在已經停產，但是效能出色，依然有很多的車迷喜愛。然後，凱迪拉克發動機報廢，被吊車吊起來的車忽然變成了XTS，這款車的定位要略高於ATSL，車身尺寸也更長一點，定位是商務用車。最終被放進魚缸的車是凱迪拉克的旗艦車型CT6，影片中的車都不是一個，那麼這故事肯定是拼湊出來得一出鬧劇！

二，其實，疫情逐漸趨於好轉，讓很多沒有車的人覺得出行很不方便，不想乘坐公共交通怕密集人群接觸，滴滴，出租也不好打，也不放心其衛生狀況，畢竟是營運車輛又是密閉空間，誰也不敢保票乘客裡沒有潛伏期患者，所以就有了買車的衝動。可問題是經過疫情的洗劫，這些人的口袋還豐裕嗎？估計豐裕得不到百二十吧，二八定律嘛，畢竟還是有百二十的有錢人滴，眾多車商每家都想從這些人中分一杯羹出來！

三，好的汽車品牌往往都會有自己的象徵，看到賓士人們會想到財富，看到寶馬人們會想到時尚，看到奧迪人們會想到權力，看到凱迪拉克人們似乎會想到愛情吧，凱迪拉克的客戶群體越來越趨於年輕化，針對年輕人的市場，凱迪拉克似乎已經拔得頭籌，用這段剪輯出來的愛情籠絡了無數少男少女的心思！

四，凱迪拉克ct6作為旗艦車款被放進大魚缸，是凱迪拉克營銷的大手筆，本意是為了打環保牌，證明此款車型的甲醛含量超低，結果一直不瘟不火，居然因為這次歪打正著的拼湊影片，CT6又重新走回年輕人的視線，並且冠以愛情的象徵！

其實，買車對於普通人來講，是個大的開銷，在一切象徵意義的外表下，價效比才算是真正的軀體，才是王道，如果真的要提高銷售額，一定要提升價效比才行，華而不實的營銷，終歸不是解決銷售的根本手段！車市可能會在疫情結束後，會有一波增長，至於凱迪拉克能否笑到最後，大家拭目以待吧！

不會

凱迪拉克雖然知名度高，但屬於二線豪華品牌，外觀大氣漂亮。

一是質量還不是特別穩定，特別是變速箱問題

二是油耗較高，對於中國消費者來說，這一點就很難讓人接受（土豪隨意）

三是維修成本高，零配件不便宜

買車畢竟不是一件小事，可能要花掉不少的積蓄，所以廣大消費者重點還是會考慮與自己切身利益相關的問題，不可能應為一個視屏就帶動銷量大漲

影片只會提高影片本身的關注度，對凱迪拉克品牌的提高不會很大，相信花二十萬以上買車的朋友還是會比較理智的選擇購車，短影片影響的人群是青年人，青年人喜新厭舊的速度不會太慢，熱度過去了一切就都過去了，對車銷量的影響微乎其微……

這次廣告營銷做出了凱迪拉克的效能，美好的愛情，以及後面放入魚缸後也在表達凱迪拉克的環保材質，影片裡有著所有女孩的嚮往，因為執著所以深愛，雖然凱迪拉克也廣為認知，但經過這次營銷會讓部分人嚮往著凱迪拉克的愛情而購買凱迪拉克這款車。

個人覺得不會。

畢竟現在買車要全方位考慮，首先車的效能，買車的用途，優惠力度，價效比，現在受疫情影響經濟疲軟，各行各業都受影響，車市更是一樣，人們更多關注的是如何賺錢，所以這件事只能是激起一層漣漪，不會引起凱迪拉克的銷量大增！一孔之見，望聞。

對於汽車行業 多大的增長資料 算大？個人認為一隻廣告，無論多有觸動性，想要拉動銷量大幅增長 機率為零！大的行業環境疲軟，產品定位，消費能力，同價段選擇多樣性，新能源汽車（特斯拉）等等因素貌似都不是很支援…

個人覺得不會

情感營銷也好，熱門營銷也好，最終迴歸的還是產品。

這個價位，誰身邊沒些開豪車的朋友。

我聽過第一臺買大眾，第二臺車買賓士寶馬奧迪的。

但很少聽過第一臺買通用，第二臺買凱迪拉克的。

到是有朋友第一臺買凱迪拉克，第二臺換雷薩奧迪的。

個人覺得並不會。

看過網上的相關影片，個人感覺僅僅是個段子而已，也有可能是根據真實的事件改編而成。不可否認，這波營銷很是賺取了熱血青年的眼淚，觸發了無數少男心裡的情感共鳴，會因此產生一些激情購買，帶一波銷量，但是並不能持續將銷量推到高峰，佔領高地，從品牌博弈中殺出重圍。其新款CT6，年前優惠幅度很大，定位D級車，也吸引了一大波潛在消費者，過年期間暴發疫情，導致太多不確定因素，對實體影響巨大，各個品牌都在想盡一切辦法自救，期望儘量挽回損失，在這樣的局面下，凱迪拉克之前的營銷手段熱度更經不起錘鍊，不少潛在客戶會被其他品牌分流。

所以我認為並不會，至少難度非常大。