現在滴滴的准入條件有所提高！想跑滴滴得看你目前的狀況，你是全職還是兼職？你的車子是什麼排量的？你所在的城市，人們的生活節奏是怎樣的！這些都得考慮！跑滴滴這個事情不能一概而論！

現在越來越多的人不想做滴滴了，因為現在競爭越來越大，單子少，油價貴，車子的磨損費和保養費。

還有自己的安全，平臺和滴滴司機處於合作關係。根本沒有任何勞動關係在裡邊，這樣很多的滴滴司機就給自己買了很多保險。沒辦法，車子出了事故，只能算自己的。平臺不會給予任何補助。

疫情過後，所有行業都會反彈，尤其滴滴這種典型的服務業，肯定會恢復甚至增長。做滴滴的話都要做好心理準備，專職做的話就會很辛苦的時間又長，要堅持以及夠勤快的付出才算比普通打工好，至少還可以賺到些辛苦錢，如果是做兼職的話真心比不上普通打工的。做滴滴真的很考驗一個人的意志力的。具體要看滴滴具體政策以及個人情況啦

可以跑，但是要確保手續齊全，不要跑黑車，一旦被運管部門查到屬於“非營運車輛”，那就要收到1萬到3萬元罰款的哦！

首先要符合滴滴司機條件和各項北京審查：

滴滴駕駛員背景審查：三證驗真，核驗申請人身份證、駕駛證、行駛證真偽。犯罪記錄篩查，不能透過犯罪記錄篩查體系篩查的，不予准入。拘留不算犯罪，可以開具無犯罪記錄。

加入滴滴的條件

1、擁有一輛本地牌照的車（行駛證上可以不是自己的名字）

2、該車的裸車價在7萬元以上，車齡在8年以內

3、本人擁有C1及以上駕照，駕齡3年以上

對司機的要求：

1、滴滴快車總部對司機的性別沒有要求，但是,對司機年齡卻有著明確的要求(男駕駛員年齡需在22-60週歲之間,女駕駛員年齡則需在22-50週歲之間) ；

2、加盟者需身體健康,沒有患過重大的疾病;

3、加盟者的駕齡在1年以上，且在行駛的過程中沒有出現過重大的交通事故;

4、加盟者能夠認同滴滴快車的企業文化和經營理念,願意接受滴滴快車總部的統一管理,嚴格執行滴滴快車總部的收賽標準，且能時刻維護滴滴快車的公眾形象;

5、加盟者需要登入滴滴司機的註冊系統，檢視一下該系統中是否有自己的車型,便於自己快速透過滴滴快車總部的稽核;

6、加盟者必須持有身份證、行駛證以及駕駛證,具有吃苦耐勞、敢於拼搏的精神。

其次，滴滴可能會在車裡安裝防護膜：

和勤通風，以及免費安裝車內防護膜”五項防護措施，並已在全國199個城市建立線下防疫服務站，為堅守在一線的司機師傅們免費發放口罩、消毒液等防護物資，為車輛免費消毒。

在廣州、南京、廈門等城市，滴滴防疫服務站已向巡遊計程車開放免費消毒。此外，滴滴還在陸續為客運車輛、企業用車以及私家車提供普惠社會的防疫及技術服務。

目前，滴滴已在全國231個城市為網約車免費安裝防護膜，有效進行車內空間隔離。

此外，滴滴在防疫安全標準的基礎上，免費面向全社會開放口罩AI識別技術，並與多個主管部門合作推出“智慧防疫碼”，在南京、深圳、廣州、廈門、寧波、青島、吉林等50多個城市上線，覆蓋巡遊計程車和滴滴網約車。

想要月收入高需要注意以下幾個方面：

1、線上時間影響收入，滴滴的收入是車輪子轉出來的，線上時間和你的收入是成正比的，線上時間越長，收入越高，反之越少

2、服務分：滴滴採用的是服務分傾斜，邏輯上服務分越高滴滴會優先派單給司機，所以有的司機一個小時跑2單，有的司機一個小時跑4單，收入差距就出來了、

3、賬號的活躍度，賬號活躍度越高，接到的單子越多，收入越高，反之一樣；

4、同行不同利，有的人善於總結經驗，比如什麼時候接什麼地區的單子，是有一定規律性的。所以幹一行愛一行要學會研究。

全職司機正常出車一線城市10000左右

二線城市7-8000

三線城市6000左右

前提是少違章、少被投訴，一天工作13個小時左右

滴滴行業說白了就是和出行自願，出行人數直接掛鉤。

無可否認，疫情過後肯定會有大量宅家的人湧出街頭，但是我覺得這段時間不會持續太長，短暫一兩個月過去後，滴滴行業相比疫情之前不會有太大變化。

希望可以幫到你。

跑滴滴是網際網路發展所帶來的一個職業，這個職業還是不錯的，滴滴師傅看起來不錯，但有些地方監管和管理還是有不同的政策，滴滴是一個職業，一個可以解決基本生活的職業，想要賺很多錢是很難的！

做為滴滴的一位城市英雄級別的老司機我來回答一下你的問題：

一：首先建議你不要進入網約車行業，現在的網約車已過了紅利期，在疫情發生之前，到處都是車多客少，現在更是狼多肉少，你到街上所處可見在等單的車輛和司機，疫情對網約車的影響非常嚴重，訂單銳少了50%以上，之前平臺補貼沒了，獎勵少的可憐，各種針對司機的規則越來越嚴，訂單基本上都是小單，司機一天起早貪黑跑個幾十一二百的流水很多，所謂月入萬元以上早已成為過去式，現在很多司機因賺不到錢都已轉行到其它行業。你做為一名新手司機服務分又低，路況不熟，接單業務不瞭解，就算疫情結束訂單也不會馬上恢復到之前正常的水平，到時你可能熬不到收穫期中途退出所以建議你不要入坑，以免到時浪費了錢和時間。

二：隨著政府對網約車行業監管的加強，平臺對司機的要求也相應加強，象網約車駕駛員證是必須要考的，網約車運輸證不同城市平臺要求會有不同，還有一些臨時的要求,象疫情防控期間車輛加裝塑膠隔膜，車輛定期消毒等這些也都是要司機支出和佔用司機時間的。

綜上所述建議你今年不要進入網約車行業。

鑑於大街上跑滴滴的車主依然茫茫多，所以可能我只是不適合幹這個。

透過這三個月的滴滴生活，我也分享一下我自己的經驗，希望給那些打算成為滴滴司機的朋友一些幫助。

1.燃油車不適合跑滴滴

每個地區的滴滴應該都不一樣，我只說天津的，天津的起步價是9塊錢，但是滴滴扣20%，剩7.2，我也是最近才發現有個資訊服務費每單0.5元，這樣一個起步價的單子最多到手6.7元，

偶爾也會有有6.15的，如圖（不知道怎麼出來的沒研究明白）；不同於計程車3公里起步價，滴滴的起步價我最多跑過4.7公里，再根據3公里內的派單規則，所以你可能跑6、7公里才給你6塊多錢，如果你打算當一個全職司機，算上每年的保險，保養，車輛貶值，超過7L每百公里的油耗，基本掙到手裡的錢就很少了。

2.愛車一族不太適合

先不說上下車使勁摔門的，再不說帶著孩子在後面亂踹亂蹦的，也不說一身汗臭在車上吃東西的，就晚上趕上一個醉酒在車裡吐了的，你這車就完了，就算連續洗車一個月也不一定能把味道完全消除，即便你捨得花錢找內飾翻新也得忍受好久的刺鼻的洗滌劑香味，所以如果你的車比較新，你又很愛護你的車，不太建議跑滴滴，煩心。