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  • 1 # 去他媽的房價

    標緻508L我就把它放在第三位吧!

    銷量差,不敢狂妄,第一、第二留給你們說,

    申明,我不是法吹!

    不服來辯!

  • 2 # 小林愛侃車

    你好朋友,我個人認為馬自達CX5在我心中能排首選,CX-5是首款在發動機,變速箱都採用創馳藍天技術的量產車型,牛批!

    第二名,福特Kuga,它的賣點則在於擁有同級緊湊型SUV中最強勁的動力,作為主力銷售的2.0T車型,它國6車型最大馬力去到237P,扭矩達到354牛米,想一下這套動力放到超過兩噸的EDGE身上都牛批,現在將它放到1.7噸的福特Kuga上面,加速感受,可想而知。

    第三名,廣汽三菱歐藍德,歐藍德這個車型在國內市場的知名度不是很高,但是他的實力可不容小覷,搭配的2.4L自然吸氣發動機,最大功率141kw,最大扭矩235牛米,搭配CVT變速箱,開起來感覺就是平順有力,小毛病少,在合資品牌同級別來說,也是不錯的選擇。

  • 3 # 牛頭馬面25166954

    查一下麋鹿測試20萬以下前三名就差不多了,發動機效能不能完全代表操控性。比如現在不少超跑0百成績和直道極速都能超過F1,誰又敢跟F1下賽道一決高下?有那勇氣也只會自取其辱,被秒到找不著北吧。作為20萬以下的家用車,在同級別競品內發動機效能,剎車效能等基本超控方面差距不會大到任何人都能明顯感覺到,你明顯感覺到的是底盤調教的不同包括懸架檔次的差別。其中緊急變線(麋鹿)的能力很能什麼問題。

  • 4 # 建昌本地生活

    操控的話ATENZA應該能排到20內最好的。轉向手感好,輕盈,而且在高速時,轉向穩定性非常好,轉動比做得非常不錯。底盤調教偏向運動,指向精準,在過彎時候給駕駛人員強烈的信心。

    第二的話我覺得Magotan。Magotan作為b級車銷量冠軍,底盤的調教還是很好的,尤其是他的底盤的韌性,在直線加速、過彎後輪的介入,都給你非常好的駕駛感受。

    第三我覺得是法系車。c6.這個車不怎麼受華人待見,但是我個人認為,在靜音、操控上不輸給上面的兩臺車,尤其是後排乘坐穩定性,舒適的很。

  • 5 # 心向冉

    個人感覺大眾cc還是比較不錯的,動力2.0t,車大小適中,軸距也是可以的。

    新出的Teana2.0t也是不錯,百米破百6.3秒也是非常不錯

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