實際上考駕照並不難，我科目一10O分，科目二100分，科目三90分，科目四還沒有考，科目三我本來也是100分，在靠邊停車故意的，打了轉彎燈沒有去靠邊扣了十分，要是駕校給獎勵，科目三一定是100分，我3月16號才考了科三，等資料起了就考科四，科二科三才簡單了，科二隻要把老師教的點記準了沒的問題，記到科二科三要開空調，增加發動機動力，科三隻要在加減檔和直線行駛下功夫，我都是在考試頭一天去考場模擬一下，我告訴你們，科目二科目三模擬全部不合格，但是正式考試全部合格，因為你模擬了，死了才曉得哪裡錯了，漲點記性，科目三考的是心態，沒有該到你的時候，看下人家是咋開的，隨便熟悉一下考場

這幾年，去駕校學車的人越來越多，有些是實際需要，有些是給自己充電，還有些人不知道為什麼就報名學車了。就來告訴大家為什麼很多人買不起車卻還要考駕照。

　　那換個角度想，十年前，不是也有很多人買不起電腦，卻跟風學了電腦，現在買不起不代表以後也買不起。也不代表永遠買不起，我不會游泳，但是我學習了，做不做與會不會本來就是兩碼事。

　　現在自考出來了，考駕照也越來越便宜，為什麼不去學一個駕照，難道等到黃花菜都涼了麼，現在北京搖號越來越難，上海買牌也越來越貴，其他城市也越來越增加了各種限制措施，這有什麼可等的嗎？

　　聽說，會開車是現代人的一項必備技能。就和會騎腳踏車一樣，在那個年代有一輛腳踏車人們就應該在夢裡笑醒了。

　　男人總是幻想自己發財，現在不學車，發財了一口氣買十輛車，不努力賺錢，哪有時間學車。女人永遠幻想自己嫁富豪，現在不學車，嫁掉就一口氣就可以送十輛車，哪有時間學，人們總是在做夢。

　　現在學車說不定將來排上用處，身上有個技能總是好的，抓住現在的機會，時間也是成本啊，駕照是個終身的資格證書，隨著經濟水平的增長，買車並不是一個遙不可及的事，再說了，買不起車也有機會開別人的車啊，所以學會開車，只能是沒有壞處，只有好處的事。

駕照每年都不好考，反而很多難考的科目取消了，不要被某些忽悠，說駕照越來越難考趕緊學，從而每年出這麼多馬路殺手，混亂的駕照經濟鏈養成了駕校市場化，考試省中心全程遠端無人看守，杜絕走後門亂收費等魚龍混雜的市場，停止不正規沒實力小駕校，減少每年因技術不成熟的畢業生造成的交通死亡率。

我去年剛拿下駕照，沒有別人說的那麼難，也沒有別人說的那麼容易，只要想學，就能學會拿下駕照。學車經驗就是多學多練，還要有個好教練，40多歲的我，都一次透過，花費不到4000元。親們，想學就會過，功夫不負有心人，加油！！！

以前會開車有駕照是為了能找一份職業，是職業技能，現在會開車是一項生活技能了，很多人很快會發現沒有駕照不會開車的不便了。這幾年幾乎年年聽到管理部門駕考改革的聲音，這些年也確實改了很多，難度當然也增加了不少，比如考科目二以前是可以停車的，現在不允許了就是增加難度，科目三現在必須夠3公里路程還必須有掉頭轉彎超車等專案，以前是憑運氣，看考官心情，考官心情好幾百米就讓你OK透過考試，如果考官要難為你有一百個辦法讓你不過。可是駕考改革最多的變化是程式更多了，從報名到訓練，再到考試各個環節，這讓駕校增多很多費用學員也增加很多費用，以後這個趨勢不會變，學費一定會增加。比如學車保險，聽說好多地方都沒有，我們這兒的駕校從去年就有了，學員學車必須買一份保險，聽說了嗎？你們那裡很快就也要有了，趕緊學車吧，說不定哪天又出現一份什麼費用呢

我二十多這個年齡考證已經算晚的了，剛上大學一大群同學不管男女都報名考駕照，當時恐龍有個玩笑，剛從高中出來，又在駕校當同學，我當時我家人問我你考不考，我說我不考，考駕照的錢不如去旅遊，然後我就去旅遊，高考結束暑假前那段黃金時間轉了轉中國西南的大好河山，那時候正好旅遊，因為大部分學生的假期還沒開始，只有高中畢業生，沒到旅遊旺季個個地方人也少，吃飯住宿價錢正常，門票也不水漲船高，天氣並不是多炎熱，嘿嘿，等我回去旅遊大軍才剛出發，頂著7月的大日頭出門找曬，至於駕照越來越貴，越來越嚴格，我是這麼想發的，駕照嚴格對社會對人民都有好處，半吊子上路坑自己坑別人，再說開車有啥好，又不是賽車讓你使勁兒飆車，開車操心不說還累，我喜歡坐車，坐車上休息玩手機多爽，反正我家沒車，不需要，近距離腳踏車足矣，遠距離開車就是受罪，到目的地累的，所以，我不考駕照，不跟風，不扎堆，真有需要啥時候都能考。

其實你們都被騙了，不要相信什麼以後難考照，要儘快考駕照。因為，5-10年內，將取消燃油汽車，改為電動或太陽能汽車。汽車將來是無人駕駛技術，汽車安全性高，那時就不須要考駕照了！

在北京龍泉學的駕照.報名費3700元，科一91一次過，科二約學時車不好約，花了兩個月學完，第一次考科二下雨，你們懂的，直接掛。第二第三也是掛，第二次第三次全在倒車入庫，補考費便宜40，就是來考試和聯絡費時間，第四次終於過了。沒花多餘的錢，科三科四都是一次過。16年11月1號當天考完科四就拿本，3月份報的名，就科二浪費時間太多了……前後其他費用加起來有7000塊，加上了請假的工資，還好學的早，現在北京考駕照還要居住證，聽說不好辦！

考駕照對我而言是一件正確的事。

我剛好是科目二電子樁改革前最後一批考試的人。駕校挺好的，拼命要把我們這批加塞進去考，而我也不負眾望，一次透過哈哈。據說電子樁難度加大了很多。

另外，我是在家裡考的駕照，貌似總共就4500還是3500。現在考駕照我們那都上萬了。如果說這也算是種投資的話，早考比晚考要好。

不過到現在本都換了一次了還沒買車。因為本科時候考的，現在還在讀博。在外省，不好買，也沒必要。但是有個本在手也還是不錯的。所以不要想著買了車，或者有買車打算的時候再去考。防患於未然。

我是98年拷出來的，直接考的是B照，當時考試那個方便的，先找教練，說報在他的名下，然後他就給我兩套答案，我就拿去考科目1了， 那時考試還是塗卡的，5分鐘搞定，然後上車了，考試就是狗屁，那時有側方移位的，兩根竹竿一插就考了，考官一個人看四個考試位子，哪裡看的過來啊！教練還能站在旁邊指揮，考不過那才叫撤吧！大陸更牛逼，我是最後一個考的，媽的！我車還沒有停穩呢！考官就跳下去了，說吃飯了！！這就是當時考試現象！！現在的你們不可想象吧！！

隨著人們生活水平的提高，對汽車的需求越來越多，我們國家人多，車輛保有量也越來越多，道路建設都趕不上日益增加的車流，所以每年的交通事故也越來越多，而馬路殺手許多都是剛從駕校出來考證剛過的新手，現在的駕考制度越來越不適應社會發展的需求了，所以駕考改革也是勢在必行的了，每一次改革都會增加駕考的難度，主要也是為了能讓更多合格的駕駛人走上道路，提高駕駛技能也是為了避免更多的馬路殺手上路，在駕考改革的關鍵點上，現在考試透過率肯定比以後考會容易些，因為每次新的考試內容出來都會使大批學員在考場倒下，所以有條件的考試的人應該儘快參加考試，可以在教練比較嫻熟考試內容的時候透過考試機率會大許多。駕考主要是多練多記多熟悉，透過考試拿到駕照也要謹慎駕駛，新手初期最好老司機帶著跑，否則會搞得手忙腳亂容易出問題，等嫻熟些了再自己單獨駕駛，儘量不要開到心裡沒有底的地方去，等成了老司機再盡情享受自己的駕駛技能吧！

現在不多掌握一門技術，等到汽油車柴油車更換成電車和無人駕駛汽車了，你還怎麼能體驗到在駕校學車的那種酸苦！ 等到孩子大了，你怎麼在他面前告訴他幾十年前開車也是需要資本滴！啦啦啦

因為交規越來越嚴，考試也越來越嚴，學車的成本也越來越大，以後考駕照肯定比現在要耗費更多的時間和精力，但其實最主要的是，有些駕校不能適應新的教學要求，註定是要被淘汰的，能忽悠一些人來學車，多掙點是點，還有一些學員確實學東西比較難，趁著不嚴趕緊考個駕照，不然以後就再也考不過了。不過學車這事還是挺費時間的，有時間就儘早考，將來用到了現考可來不及。

因為駕考越來越難了！科目二全部電子考，科三大部分也是電子考，駕考標準越來越規範。不過這對學員來說絕對是好事，只有技術練好了，才能放心上路，減少交通事故，這是對學員，對社會公眾負責的體現！

如果不抓緊考駕照，以後科目會越來越多，也越來越難考。我是2016年考的駕照，學費是4500元，科目是4科，我考駕照用了半年的時間，當時還不是很難。2017年的10月1日，考試的規則變了，難度增加了很多。10月1日之前的考試合格率為百分之七十，而10月1日，考試規則變了之後的合格率不到百分之四十。所以大家要想考駕照，儘早學車，不然以後考駕照會很難。

2017年是駕考改革年，各種駕考新規將在下半年陸續施行，考駕照只能會越來越難，越來越貴，所以說要抓緊時間考駕照。

新規有哪些變化？

1.總培訓學時減少了。C1縮減到62課時，C2縮減到61課時！課時縮短了但是難度沒有變！

2.先培後付費，計時收費。計時培訓、按學時收費，普通時段和高峰時段、節假日價格不同。掛科後還得經過不少於10學時的培訓才能參加補考。

3.培訓里程增加到300公里。原來是最多不超過100公里，現在最少300公里。

4.啟用人臉識別系統。學車“刷臉”，攝像頭每10分鐘抓拍，臉不對版，就會終止計時，重頭再來。

1、早考早享受

早一天考下駕照意味著早一天能夠合法開車上路，有一輛自己的車子對於生活的幸福感會有很大的提升，不論是出行便利性還是更加寬廣的人脈圈都是對自己非常有幫助的，所以自然是早一點考下來駕照早一點享受這樣的生活了

這一點尤其是對學生朋友們的建議，在有充裕的時間時，儘可能將駕照考下來，考駕照的過程一般不會少於一個半月，對於上班族來說抽出這麼長時間去考駕照就有點困難了，所以一定要在有時間的時候儘快將駕照考下來

相信對駕校費用有所關注的朋友們肯定注意到，這兩年考駕照的成本正在逐年升高，在這種趨勢下，早考下駕照也能節省下一筆錢。

其實挺不願意說這一條的，但是作為一個客觀因素還是講一講，隨著新的駕考制度的推出，提升的難度讓很多考生叫苦不迭，而且今後的駕考難度只會越來越高！但是其實我還是希望大家能夠正視駕考難度的提升，畢竟更高的要求意味著上路之後更加安全。

會漲價

漲價這件事，真的是最實際的原因之一了。

雖然說現在整個社會的收入和物價水平都上漲了，但漲的工資完全趕不上漲的學費啊~~~

我記得我學車那年，學費就已經要5000塊了，而且據說我報名之後的兩個月學費又漲了200塊……無比羨慕1000塊就把車學下來的朋友們。

總之早學車，也是無形中在替你省錢，如果早晚都要掌握這項技能，為什麼不早一點學呢？

工作之後再學車的人，常常會有這樣一個困擾：啥時候學？？？沒時間啊！！

於是很多上班er們就要犧牲自己的週末時間去學車，或者只能下班以後去上課，考科目二科目三的時候可能還得被迫請假。

所以如果你還是學生，那真的牆裂建議利用寒暑假或者平時不上課的時間去把駕照考出來，要珍惜現在能隨意練車的日子。

那如果你已經工作了，沒太有時間學車，也還是建議儘快把駕照考出來。因為作為一項還算比較實用的技能，不一定什麼時候就用上了。

比如公司有事臨時需要你開車，如果不會。。。不僅可能會誤事，還可能會讓老闆對你的印象分扣那麼幾分。比如家人一起出去吃飯，那就可以讓你的爸爸媽媽放心的喝點酒，你來開車帶他們回家。

當然要儘快考，主要有以下幾種考量：

在五年前，我找工作的時候，除了成績和興趣愛好，被問及最多的就是能不能喝酒以及會不會開車。

喝酒這事兒啊，和開車最是兩個極端的事情，一起被提及，多少還有點諷刺。不過，尤其工作後啊，要麼開個長途出去玩，要麼買了車上下班，沒車就算了，不會開？會被社會淘汰的，脫節欸。

作為學車必備的條件，就是時間。如果等你踏入社會了，再去學，很可能時間就沒有了。平時的工作，週末時間也不集中，工作了再學，也難免被同事嘲笑。

所以還是早學早好。

經常有朋友勸酒就幾乎不把朋友的命當命一樣，似乎非得某個人達到半斤或者一斤酒的樣子。

這時候你有一輛車在門口的話，是最棒的理由。因今天喝酒如何就對你口出不遜的，其實基本不是你的朋友。

什麼時候記憶力，最好，毋庸置疑，是年紀輕輕的時候，這個時候接受知識點的速度也是最快的。

如果在教練指導下，再加上一些聯絡，你的成功學會的機率提高不少呢。

別以為學車簡單，雖然像是壓大餅這樣的專案取消了，但是沒有相對高強度的聯絡頻率，也還是有難度的。

2017年中國汽車銷售2887.89萬輛 ，並且每年都會呈增長趨勢不斷增加，在未來家家戶戶幾乎都會有車，學駕照已經成為一個生活在現代社會最基本的生活技能！隨著車輛的增加，中國的交通堵塞安全事故問題也會越來越嚴重，因此對於駕駛者的駕駛技術要求會越來越嚴格甚至變態！ 舉個例子， 科目三修改和新增專案：

1.紅燈轉綠燈時起步超過10秒不合格。

綠燈亮起後的車輛起步，原本並無時間限制。但新標準明確規定，前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步的，判為不合格。

2.起步、轉向、變道、超車、靠邊停車不打轉向燈，判為不合格。

在起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車方面，此前的標準要求必須打轉向燈，沒有打轉向燈的扣10分。但在新標準中，此項要求更嚴格，不打轉向燈的直接判為不合格。打了轉向燈，但時間未滿3秒就轉向的，也判為不合格。

3.遇後車發出超車訊號不按規定讓行的，判為不合格。

4.在透過斑馬線和直行透過路口、路口左轉彎、路口右轉彎專案中，不按規定主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，判為不合格。 據說在2018年科三好像會還增加停車取卡一專案，反正考駕照只會越來越難！而且學車費用成本也會增加許多！學車費用構成：報名費用（大概是1000元左右）計時收費（一般是120-180元/學時，按規定兩個科目學時不少於40小時，以最低學時單價計算為120×40=4800元）補考費（科目二和科目三掛科後還要培訓10個學時，按照每個學時120元計算，就是1200元。）總結：在不需要補考的情況下，學車最低花費大概在6000元左右。如果選擇在高峰時段學習，那麼學車費用就要相應提高。 奉勸在學校的學生儘快去考駕照，在學校的時間比較充足（寒暑假），以後上班了更沒時間去學車了，進去社會的也儘快去學車！雖然不一定買車但是學個駕照總沒有壞處！