本人11月26日，北京-湖南1900公里，一個人開了30個小時，從北京早上八點出發，一路開3-4個小時必須進服務區休息，不管休息多久，直到你覺得不困不累了，接著開，只要覺得不舒服了就進服務區，一直開到晚上12點，在河南湖北交界處休息到第二天早上七點多去洗臉刷牙接著開，一直開到晚上九點左右到湖南，記得買幾罐咖啡或者紅牛，很管用，至於路上吃飯的問題你自己看著辦，願意帶就帶，不願意就服務區吃幾口，，開車的時候基本沒啥胃口，，就這些吧，，一路順風，注意離大貨車，還有慢車，超車，都遠一點，提前規劃好路線。。

我跑過最長的距離是530公里。基本全程高速。有時候中間休息兩次，喝點水，吃口麵包。有時候一次跑到終點。

一般車裡帶著家屬的話，會比較輕鬆，吃喝都是他們餵我。自己一個人開車的時候，我會提前把吃的放副駕駛，洗乾淨，開啟包裝，確保伸手就能拿到。水杯子就用孩子帶吸管的保溫壺，按一下蓋子就開。

一般五百多公里，我需要七個半小時到六個半小時之間。早晨9點走，下午四點半左右到。

我感覺假如跑一千多公里，最好是倆人交替開，或者是中間睡一會。畢竟疲勞駕駛和夜間駕駛會比較危險。

一千公里需要12個小時，一個人開車應該做好時間安排和相關的準備工作。

首先你要規劃好自己的行車路線，最好選擇高速公路的交通出行，可以避免複雜的交通狀況，減少精力消耗過大。

其次是準備好路途上的食物和飲料，隨時可以補充能量和營養，確保溫飽問題得到解決，提神醒腦的紅牛飲料或者咖啡也要準備一些，可以適當補充能量。

出發前夜一定要養足精神睡好覺，爭取第二天早上一早，6:30左右吃好早歺就可以出發上路，確保天黑前可以順利到達目的地，中途每4個小時，找服務區休息20分鐘左右，活動一下筋骨順便補充能量。

最後就是車子的問題了，出發前最好做一次車輛保養，確保車輛的油足、水足、電足、氣足，讓車子保持良好效能的狀態，自己懂可以自己檢查，不懂的可以直接開去修理廠叫師傅幫檢查保養。

我本人基本上每年都開車從西安到威海，全程1300公里。給你幾點建議：1.現在疫情嚴重，如果你來自高風險或者中分險地區，不建議你回去。2，低風險地區，那就簡單。出發前做核酸檢測，確保到家前核酸報告在48小時內。3，最好途中不要下高速住宿，即使累了也最好在服務區休息。減少不必要的麻煩。4，12小時車程，需每間隔一到兩個服務區休息一下。5，全程開導航並確保功能性飲料在手邊可隨時取到。6，長距離趕路，不在一時，切忌不超速。按限速上線跑。7，開車過程中不要接打電話。8，出發前仔細檢查車輛，確保胎壓，等保養到位。

1000km/12h的行程規劃非常緊湊·可以適當放寬

春節返程應當開始規劃了，今年的自駕返程可能會有一個破紀錄的資料，原因自然不必贅述、自駕返程避免接觸還是比較理想的選項；所以返程行程比較長則要提前規劃，而且時間規劃一定要寬鬆一些。

以1000km為參考，先來計算需要多少小時吧。

最高限速120km/h維持最高限速理論需要8.33小時

但是這個資料不可能實現，因為車輛第一不可能始終安全最高限速行駛，第二則是不能疲勞駕駛；以這些年的高速頻繁通勤的經歷為參考，在不堵車的前提下平均時速勉強能達到100km/h就算不錯，因為有些車流量較大的路段或繞城高速的平均速度會比較慢，隧道限速80km/h，偶爾遇到封閉車道也要降速，也就是說連續駕駛時間至少需要10個小時以上。

疲勞駕駛要不得

按照道路交通安全法實施條例的規定，理論上所有車輛在連續行駛滿四個小時後，都要至少休息20分鐘以上；這是個很科學的資料，駕駛汽車雖然不是強體力勞動，但是需要大腦不斷的分析海量資料，也就是分析道路的資料，這是個強腦力勞動。大腦高強度運算資料的時候的血液迴圈速度不比跑步低，說白了就是駕駛汽車會讓大腦很疲勞，連續駕駛時間較長需要讓大腦休息一會，否則很容易走神。

一般連續開三四百公里後，個人會選擇休息至少30~60分鐘，隨後開下一段路才能夠頭腦清晰、反應靈敏；那麼按照極限的100km*4為參考，1000公里的行程還要再加1個小時左右，算上特殊情況則最好準備12~13個小時，因為10個小時最起碼要吃兩頓飯，飯後也建議休息半小時，因為飯後胃部蠕動加速、大腦容易缺氧，直接的反應是會有點困。

所以理論上10個小時的行程，一般都要多準備三到四個小時，除非特別趕時間才要儘量壓縮；印象最深刻的一次是去接機，往返1200公里、不算中途停留時間，路上只用了11個小時左右，結果是疲勞到有一段時間都不想開車了。

長途返程要做好以下準備工作

硬體準備：

一個好搭檔充氣泵或調整備胎胎壓相關聯絡電話

不建議一個人長途自駕，兩人換班駕駛最輕鬆，當然只能一個人駕駛的話就要像第一節講的一樣駕駛，時間一定要寬鬆。

長途自駕一般都不會遇到什麼問題，最常見的是輪胎漏氣、爆胎都很少見，因為高速駕駛爆胎基本都會造成交通事故，在發現之前基本都被救援車拖走了；所以在長途自駕之前一定要對車輪進行全面細緻的檢查，保證輪胎沒有鼓包、嚴重開裂且胎壓正常，隨後只需要準備一個充氣泵即可，輪胎被扎漏氣後不會快速漏完，如果胎壓緩慢降低可以在補氣後開到服務區再更換備胎或修理。

新能源汽車基本都沒有備胎，緩慢漏氣後不建議使用自補液，因為多少都會對輪胎有些腐蝕性，補胎後還需要到維修店進行清理和修補；那麼能在補氣後緩慢開到服務區或駛出概述則是最佳方案，有備胎則可以在出行前調整好備胎的胎壓，防止壓力過低、更換後無法正常行駛。

最後需要準備的就是了解相關的應急救援電話，高速公路不允許普遍社會救援車駛入，允許進入的只有12122的救援車，原因無需贅述、因為高速公路有自己合作的維修廠，這是個壟斷行業。其次則要提前記好車險的聯絡方式，在出現問題後要第一時間聯絡12122和車險，缺一不可哦。

其他也就沒有什麼需要注意的，帶一些自己喜歡的食品和飲料，功能飲料對於駕駛而言基本都沒有什麼作用，還不如麻酥酥“肥宅快樂水”效果好；不過冬季長途自駕的時候還要注意不要喝太多涼的東西，下車的時候也要注意保暖，防止開到一般肚子著涼，那可就麻煩大了。

最最後再講一點交通法規的注意事項，主要為高速公路。

行車道絕對不能停車遵守不同行車道的最低限速錯過出口後萬萬不能亂變道

這是新手司機常常犯的錯誤，高速公路是不允許停車的，除非車輛損壞或人員遇到特殊情況才能在應急車道停車等待。

不同行車道有不同的限速，比如雙車道左側不能低於100km/h、右側不得低於60km/h；三車道的左側不得低於110km/h、中間車道為90km/h、右側也是60km/h，如果錯誤判斷主觀剎車低於限速並造成後車追尾，責任基本是前車全責。如果錯誤出口或者服務區一定要繼續往前開，如果壓線變道或者倒車的話，即便被後方來的重卡撞擊到“支離破碎”也只能自認倒黴，隨後還得給人家修車，導致嚴重後果甚至還要承擔刑責，這就是新手司機需要了解的注意事項。

今年來回四次，每次都是1000公里出頭，一人一車，總結一下，前一天一定要睡好，路上帶上紅牛咖啡，出發前車況檢查好，儘量選擇車少的高速，哪怕繞遠一點，早上五點半出發，我一般1000公里會去三次服務區，中間那次剛好是午飯點，洗把臉，困了就唱歌，唱歌真的解乏，快的話下午四點多就到了，9月30號那次略堵，六點多才下高速，祝一路順風！

我每次春節回老家600公里，提前一天上高速，白天12:00出發，開到晚上8點在服務區睡覺到零點等免費時段下高速。

一個人開車12個小時，行駛1000km，需要注意的首先是個人的精神狀態。開車前，上車前一定要睡好覺，把覺補充足了，因為長途開車會犯困的。第二個要每隔三個小時，四個小時要下來休息一下，這個是必須要做的，也是為了你個人行車安全。另外一個是要行車，不可能是經常按照道路的最高時速跑的會有會有那個交通堵塞等等一系列交通呃方面的注意，還有一個就是說需要加油的，需要吃飯的，上廁所的等等一系列的事情，需要大家注意的首先是個人精神狀態要飽滿第二是車子開車前要檢查一下車況是否良好