國際問題不要盯著罈罈罐罐的得失，要從大格局出發。

索馬利亞海盜並不是一種簡單的刑事案件，而是由其國內政治和經濟問題所引發的。

索馬利亞是世界上最不發達地區，國內地形多數以戈壁、荒漠為主，雖然農業是其國民生產的支柱產業，但是卻是受到氣候、技術、灌溉條件等制約，國內最為基本的糧食供給都成問題。上個世紀七十年代以來，索馬利亞國內局勢嚴重惡化，內部反對派武裝力量到處發動武裝襲擊，強佔地盤。政府軍在鄰國衣索比亞的幫助下，慢慢的控制了首都摩加迪沙及部分地區，但是仍然無法形成實質性的控制。

各個軍閥就組織了自己的海上武裝力量，這些武裝力量雖然裝備參差不齊，卻是有組織的“海盜”，行動有指揮、目標有篩選、得手之後有標準處理流程，贖金到賬就放人。至於派遣海軍艦艇進行長期遠洋護航，那就要注意時間節點了——2008年。

厚積薄發之際，正需要“東出潼關，大爭天下”的一個絕佳機會，這就來了。

那麼你懂的。

所有的新的海軍水面艦艇都要去，不光去護航，換崗之後，順帶去歐洲逛逛、地中海、大西洋、黑海、北海、波羅的海，回家的時候，別從原路返回了，繞道太平洋吧，然後再繞道日本海，只要是海，都要去看看。

因為，世界很大，所有的角落都想去看看。

然後，看累了，就想找一個角落落腳打尖，這樣才能為了明天更好的去其他地方看看。畢竟休息也是一種戰鬥力嘛。

OK，關於問題就回答到這裡吧。

真當亞丁灣護航主要目的是護航嗎？那是透過正當途徑增加中國在印度洋的軍事存在和遠洋練兵啊！

亞丁灣的海盜是什麼規模？二三十艘衝鋒快艇頂天了。我們派去的護航艦艇什麼規模？那都是幾千噸的中華神盾艦，為什麼要派這麼大的艦去護航呢？

因為我們需要一個讓海軍走出近海的理由，而護航則是最好的理由。近年來中國海軍艦艇如下餃子般服役，服役了總得訓練吧，總是在周邊海域訓練，未來怎麼成為藍水海軍，怎麼鍛鍊遠洋實戰能力，怎麼磨合遠洋編隊？

把需要訓練的艦艇拉去護航，一是可以鍛鍊船員對艦艇的操作熟練度。二是可以使艦艇遠洋作戰能力得到提升，與編隊協同能力得到提升，三是可以彰顯中國海軍的實力和綜合國力，名正言順的保持在印度洋地區的軍事存在。以便在戰時可以有效控制波斯灣至東亞這條石油生命線，從戰略層面做好預防。

亞丁灣的海盜也挺不容易的，每年這麼多國家的海軍去護航，要不是聯合國有規定，這些海盜怕是一週內就得被這些海軍給掃平。說白了，留著他們，就是給幾個大國留了個練兵的藉口。

從2008年年底開始，中國海軍持續赴亞丁灣遂行反海盜護航任務，至今已經是30批了，確實派遣的大多都是驅逐艦、遠洋護衛艦、兩棲船塢登陸艦、大型補給艦這類排水量4000噸－20000噸級大型軍艦，最小的也是2000噸級的053H3綿陽號、洛陽號護衛艦，而且只派了兩次，這也說明，小型軍艦執行這種遠洋行動不是很合適。

我們看到，護航任務一般至少持續3個月時間，如果護航任務之後還進行訪問等任務，則時間更達到5-6個月，總航程好幾萬海里，對於人員來說，越大的艦舒適度越好，平穩性、活動空間、裝置配備、衛生條件、居住條件都是大艦比小艦好，更適合長時間執行海上任務，很多曾隨艦船出海遠航的記者都說，補給艦是最舒服的。就是船大，穩帶來的舒適。

像053H3這種2000多噸的艦，艦員也達160多人，空間、淡水等資源遠不如大艦，進行數十天的近海任務比較合適，進行幾個月的遠洋任務顯然有些超負荷。

不過，使用大型先進驅護艦執行護航任務，不能單純地看作浪費。一、如果不派艦船護航，漁船和船員被海盜綁架，勒索贖金，甚至發生撕票慘劇，這就不能單純用金錢來衡量了，關係到國家對公民的責任。二、遠洋護航行動，也給海軍提供了寶貴的遠洋練兵機會，以往中國海軍遠航以訪問為多，這種帶有作戰色彩的遠離國家本土的行動，十年來訓練了一批批官兵，遠洋航行經驗得以豐富，解救行動等也使艦船的作戰行動能力得以提高。三、護航艦船還執行過撤僑等計劃外任務，這也體現出遠洋艦隊隨時能執行任務的能力的提高，執行撤僑任務就需要比較大的艦，否則就會嚴重超員，除了不舒服，還帶來不安全因素。

隨著護航任務的持續，我海軍吉布地補給基地也投入了使用，以後可以常駐一些小型軍艦執行護航任務，大型軍艦則可以靈活地執行多樣化任務。N

我們知道中國海軍自2008年開始就參加了在亞丁灣海域的護航行動，這些行動主要是保護中國船舶和國際人道主義支援艦船在該海域的安全，畢竟各個索馬利亞軍閥組織的海盜可是有組織有紀律的海盜，對過往商船是個不小的威脅。但是問題來了，我們從新聞當中可以看見中國前往護航的都是下至幾千噸，上至兩萬噸的戰艦，而海盜僅僅是突擊步槍加上快艇的配置，頂天了加上個RPG-7，這樣的海盜用這麼厲害的船去打會不會大材小用？實際上完全不會，這主要有兩個原因，第一護航的同時還能練練兵，當然要拍新銳戰艦去，第二則是距離遙遠，大船才能開得到。

雖然當時的亞丁灣確實海盜猖獗需要國家派出艦隊為商船護航，但這件事對於中國海軍而言更像是一個契機，一個走出近海，真正走向深藍的契機，在此之前中國的海軍在訓練時都是在近海進行訓練，但是這樣對於未來將要走向深藍的海軍是完全不夠的，而貿然出航遠洋又將給西方國家和媒體口誅筆伐的藉口。

這時候聯合國亞丁灣聯合護航打擊海盜的決議就非常巧的給我們帶來了一個契機。於是從2008年末開始，中國開始對亞丁灣派出海軍艦艇對過往船舶提供護航，也護航了很多的各國艦艇，收穫了很多好評。中國自己也達到了遠洋練兵的目的，不停的輪換派過去的艦艇，爭取都能有遠洋航行作戰的經驗，回國路上還能順便訪問一下其他的國家，簡直是個一舉多得的事情。

之所以派出的都是大型艦艇還有一個原因就是隻有大型艦艇的續航能力才能遠距離航行到這個區域進行護航任務，畢竟是遠洋任務，出去一趟至少三個月回不來，這樣遠的距離和長的航時，小型艦艇是絕對辦不到的，而且大船的生活環境更好，抗惡劣海況能力更強，在海況惡劣的情況下依然能為商船提供護航。

同時派出去的艦艇也算是中國的臉面，若是隻派出幾艘小艇，顯然會給人帶來不好的國家印象。

這就是為啥面對的是小艇加突擊步槍的海盜，中國依然派出大型戰艦提供護航的原因。

護航亞丁灣名利雙收

出動大型軍艦，在亞丁灣進行護航的舉動其實對於國家來說，是一場名利雙收的行為，其帶來的價值並不僅僅是看驅逐艦等等的軍費支出的。也不是看保護的船隊到底本身的價值是多少。

亞丁灣海域是世界主要海上航道之一，索馬利亞海盜的出現，多艘船隻遭遇劫持，嚴重擾亂了亞丁灣海域船隻的航運秩序，為航行的安全帶來了極大的隱患，這才有了多國進行聯合護航的舉動，可見護航不僅僅是一國的行為，是一個對大多數國家都有利的事情。

護航是一個彰顯國際影響力，提高國家在國際威望的辦法。亞丁灣是世界的主航道之一，而索馬利亞海盜大多數也就是快艇加上一些輕武器，對上真正的軍艦的戰鬥力實在是有限。

那麼為什麼亞丁灣航運安全一直無法保證，其實就是周邊的國家，沒有能力維持亞丁灣的航道安全，而這就不得不依賴區域外的國家插手了。

其實提問的時候也提到了，那就是護航需要大量的資金，區域外國家動用大型軍艦進行遠距離的航行，這是需要大筆費用的，並非什麼國家都有能力承受這筆費用。

而能承擔起這個費用以及責任的，無疑是大國實力的體現。同時亞丁灣護航，所保護的並非僅僅就是本國的航船，來往的各國航船都在保護範圍內，這對於國家在世界上的口碑也是很有好處的，而這些往往並不是光靠金錢就可以買來的，所以這就是亞丁灣護航的名所在。

而且從另一個方面看，你別看漁船小，只要是本國的船隻，那麼他被索馬利亞海盜劫持的話，丟的也是國家的臉面，國家必須做出表態的，所以護航也是對自己的一種維護。

再加上國家推一帶一路，在路要是不通，也不大好說把。

經濟方面：

亞丁灣航線是國際的主要航運通道之一，所以對於中國的經濟其實也是有不小的影響的。而且並非只有中國的船才對中國的有影響，國內的船自然是屬於國家的利益的。但除此之外，每天都還有大量的外國商船來到中國，買進賣出，他們雖然不屬於中國的商船，但對於中國經濟同樣有促進作用。所以索馬利亞海盜劫持一艘外國的貨輪，說不定上邊運的就是我們國家進口的貨物，或者是我們國家出口到國外的貨物，打通航道，保證航道的暢通，不僅僅只是在保護中國的商船，對於中國經濟的持續發展也是有好處的，這就是海外貿易線。

軍事方面：

除去經濟方面的利益以外，軍事方面也會有很大的獲益。首先要清楚的是，雖然派遣大型軍艦前往亞丁灣護航花費巨大，但這個軍費的開支，並非是毫無用處的打水漂的，除了前邊提到的給國家帶來的經濟利益以外，就軍隊本身而言，這也是有實際利益的。

首先，這提升了軍艦的遠洋作戰能力，大型軍艦的遠洋作戰，這是任何一個海軍強國都在追求的目標，但軍艦要進行遠洋作戰，可並不是靠嘴上說說就行的，軍艦前往上萬公里之外作戰，沿途的補給，人員的休整與安排，路途中的海況等等都是需要考慮的。而且在正常情況下，安排這樣的遠海訓練同樣需要花費大量的費用，並且會比較敏感，就好比老美的軍艦跑我們附近來轉悠，總會引發局勢的緊張。等於說可以走一路，訓練一路。同時測試一下，比如海外港口停靠的補給能力需要時間等等。

而護航亞丁灣，提升了軍艦真正的遠航能力，對於沿途的水情等情況有蒐集，同時錢一樣花了，還不會引發一些緊張的猜測，再加上亞丁灣護航並非普通的演習或者訓練，那是有可能會真正遭遇海盜的戰鬥任務。雖然海盜一般不會頭腦發熱針對軍艦，但如何把海盜與商船隔開，這些預案准備還是要有的，比一般演習要更接近實戰化。

所以反正遠洋訓練都需要花錢，還不如護航亞丁灣，錢花了還有收益不是。