有，但限於極少數的四驅車型的SUV上，比如哈弗H8/H9，江鈴馭勝S350等。

先簡單說下縱置發動機與橫置發動機的區別，說完大家也就大概能明白為何自主品牌很有縱置發東西了。

縱置發動機，從字面意思來理解，就是發動機是豎著的，這個“豎著”並非指發動機是立著的，而是它氣缸排列（對直列氣缸機器而言）的方向是從前到後的。理解了這一點就不容易把橫置發動機理解為發動機倒著放了。橫置發動機依然是立著的，不過是氣缸排列的方向是橫著的，即與車頭或前軸、前橋平行的。

發動機的放置方式並不決定車輛定位的高階，就好比後獨立懸架與非獨立懸架，或前驅、後驅都有高檔車一樣。

不過，大多數的高檔車都是採用後驅的方式，因為它們通常需兼顧操控與舒適性。而理論上，後驅比前驅方式更容易提升操控性，因為後驅車的前軸只需要負責轉向，而前驅車需要轉向同時還要負責動力輸出。

當然如果對操控有進一步要求，四驅可以更好地滿足需求。所以多數好車和越野效能車都是採用後驅和四驅。

瞭解這一點後，再來看發動機的安裝方式就容易理解了。縱置發動機更有利於後驅車的動力傳遞，因為這樣安裝，發動機的曲軸與傳動軸方向是一致的，如果橫置則是垂直的，需要一次轉換，這樣動力就會造成不必要的損耗。

簡單總結下，前驅的幾乎有所小型車，緊湊型轎車，以及大多數的中級轎車和少數高階轎車都採用了橫置發動機。而後驅轎車基本上都採用了縱置發動機。