大家都知道他在作妖，他也知道自己在作妖，他也知道大家知道他在作妖，大家也知道他知道大家知道他在作妖，但是他依然這麼赤果果地作妖！

去年號稱投資3000億造電動車的許先生，至今一車沒賣更不敢公開價格，並且是生產的電動車的特斯拉已降至18萬一臺，不知許先生如何參加社會競爭？在中國很多靠投機割韭菜都是不會長久的，再想靠房地產圈地發財的時代已經過去了。況且電動車和現在中國四億多臺內燃機節能環保沒有一絲的聯絡，電動車尋找的也不是終級能源老百姓的眼晴是雪亮的。惟願許先生企業家的稱號可以持續下去。

內燃機是公認的燃油汽車最大汙染源，電動車最大的汙染源卻不說，BYD，寧德時代等等大牌生產電池，又有哪家公司回收這些電池？造車靠資本可以玩轉，回收再利用真實需要核心技術的。

不談電池回收只說造電動車就是對社會、人民大眾耍流氓。

恆大地產本身現金流已相當吃緊，還要給恆大汽車大量輸血，急於回籠資金，所以全國多數樓盤打折促銷，指望從汽車佈局上扳回一局來給整個集團續命，因而出現包括地產銷售顧問在內全員動員、能調動的媒體自媒體都齊上陣狂轟濫炸給影兒都還沒點兒的恆大汽車造勢以期加速變現的騷操作也就不足為奇了，這種騷操作確實很許家印。

不出意外的話，恆大汽車的結局好一點的話有可能成功量產幾款，但最終從效能到售價都無法獲得市場認可，銷量慘淡；要麼就胎死腹中，連量產都沒能走到。

總之，恆大現在是上躥下跳，秋後螞蚱，不信，走著瞧。

賈躍亭可不會拿別人的投資來真的蓋廠、建生產線。法拉第未來接受了那麼多的投資，拖了那麼久，最後啥東西也沒有弄出來。恆大自己單幹才多久，就已經放出路跑影片了。

感覺問出這個問題的人就不太懂商業啊，這種情況很正常的啊，有工廠，也已經路試了，預計今年年底可能就要上市了，所以現在很多人都會在股票市場提前投資啊

恆大今年成績不錯，許家印也是說要重點發展新能源，不然只吃地產遲早坐吃山空，這個還是要看量產車型如何，不也是說今年就要量產了

剛剛，格力出手20億，重倉賈躍亭“造車夢”！這次，真的要回國了？網友：賈布斯生不逢時

賈躍亭老師，這次真的要回國了。這一次，“幫他回國”的竟然珠海國資委！

格力集團、華髮集團參投賈躍亭旗下FF

投資低於20億

不過，請注意，格力集團並不是A股董明珠的格力電器，格力集團之前已經作價400多億，把大部分的股份都賣給了高瓴資本。

地產企業都要面臨轉型和轉項，恆大集團想先走一步，徐總可能是在整個市場踅摸一圈，都沒考察到好的轉型專案，可能是實在沒辦法的情況下，趕鴨子上架確定下造車產業。中國的房地產萎縮是早晚的事 ，隨著生育率的降低 ，老齡化人口的增加，房價逐步低是必然趨勢 ，但在北上廣等一線城市暫時還顯現不出來，可是這些城市的房產用地也基本告罄。而在四五線城市就已初露端倪，房價也止步不前。應該說恆大早就感覺到房地產市場乏力，企業已無後勁，企業轉型勢在必行，徐總一步邁到了造車行業。但是造車行業的水有多深，恆大測試過嗎？也許經過考察後覺得汽油車可能不太好玩，今年破產的車企是一家跟著一家，誰都無法把責任推到疫情上去，因為畢竟還有中中國產車企在，而且不止一家。那麼徐總選的電動汽車就好玩嗎？未必。先不說那個在上海的特斯拉，就是比亞迪一家都可能是恆大的攔路虎，而且其他中中國產和合資車企也都在研究電動汽車，為今後的量產積累經驗，而現在整車還沒上市，恆大就把自己推到了風口浪尖上——中國第二大汽車巨頭！乖乖，這媒體只要你給錢都能把你吹上天。當然，至於你從天上掉下來摔得有多慘，媒體大概不會管。

徐總會不會成為第二個賈躍亭，我們局外人還是拭目以待，真心希望恆大能衝出重圍，真正成為第二大汽車巨頭。

賈躍亭還真是一個“傳奇”的人物，在國內欠下大量債務，多次上了個人失信名單，但在最新的財富報告中，他資產卻高達上百億元人民幣，還過著非常奢侈的生活。有不少人就好奇，賈躍亭現在怎麼樣了？在中國欠十幾億債，國家為什麼不把他抓回來呢？下面就讓小編帶大家瞭解下這些情況吧！目前，賈躍亭身在美國，是FF公司的創始人，他正在美國忙著FF的賣車工作。賈躍亭一直有著造車夢想，FF此前也獲得了多輪融資，看似似乎挺不錯的。不過最近賈躍亭的確過得不夠如意，在美國還被別人起訴了。根據韜蘊資本釋出的透過，樂視系公司欠韜蘊資本多達50億元，但賈躍亭一直拒絕還款，於是韜蘊資本請求美國法院，凍結賈躍亭資產。最新訊息顯示，賈躍亭15億美元資產被美國法院凍結，此外賈躍亭在美國的四處豪宅同樣被“臨時保護”。賈躍亭在國內欠了這麼多債，但依舊在美國過上住豪宅的奢侈生活，有好多人都不明白，為啥國家不把他抓回來呢？其實不是國家不想，而是國家不可以。中國警方在外國是沒有執法權的，而且中美沒有引渡條約，美國也沒有必要幫中國抓嫌犯，這也是為何現在這麼多經濟犯逃到美國的原因了。