消耗品，都不能算資產。連房子都不能算。資產，物質資產、非物質資產，只有土地、礦山、思想文化、科研成果、智慧財產權。房子、存款、汽車、金銀等等，只能做為銀行抵押物。

沒那能力就別消費。。舉全家之力硬著頭皮買個車，整天算著油耗、貶值、現在又蹦個什麼負資產，你說累不累啊。。要是不小心剮蹭一下什麼的，比死爹還傷心。。真不知道這樣又何苦呢。。

家庭資產可分為固定資產和流動資產。存款，現金，債卷等屬於流動資產。房屋，汽車等屬於固定資產。另一方面資產又可分為保值，增值，減值資產。從過去看，房屋曾經有保值或增值的情況。汽車是大體看是減值資產。折舊快，七八年後殘值不大。但汽車為現人們的生活提供了極大方便。對於個人的生活半徑極大提升。從步行的十五公里，腳踏車的三十公里到汽車的二百公里的生活半徑，這對很多人來說是了不起的大變化。汽車不是負資產，變現雖然貶值但不是負值。小驕車是消費品。如果變成出租就是能夠創造價值的生產資料。汽車擁有數量仍然是一個重要指標。

這種說法有一定道理，但並不完全對。

我認識一家房地產老闆，家裡總是保持有十幾輛車，有豪車，也有一般的大眾車。這位老闆經常拖欠別人的錢，當債主討債時，他就用家裡二手車去抵債，車輛快抵完時，他在進一批新車。對他來說，轎車就是資產。

當然，家庭轎車不會保值，隨著時間的流失，它會變得一文不值。

家庭轎車確實是負資產，因為不能帶來收益和增值而且還不斷消耗。如果是用來做生意談生意則不同能夠帶來收益和增值的都是資產。

華人養車成本太大了，10萬的車，考慮到油錢，車錢，違章，停車費，過路費，保養，錢的磨損，每月，大概要花掉3000塊

轎車是面子，只不過是屁股亨受了，如今是負資產，每年還要交這費那費的，還要在路上高度緊張，這裡有相當多年輕人貸款買小轎車，而且一個比一個牛皮，三十多萬，四十多萬，一百多萬的，享受十年後，車就不值錢了。