作為過來人，我建議繼續考。

首先學車算是一門手藝活，只有不斷操練才能技術越熟練，時間長了就越來越生疏；

其次在考試前一天一定要集中訓練，找出自己的不足，避免同樣的問題在下一次考試在再出現；最後，考前覆盤一下，把所有細節、流程回顧一篇，所有會出現的問題都梳理一下。在考前模擬一兩次，我想基本問題不會太大。

最後祝您順利透過考試！！！

看了那麼多,我覺得還是心態最重要.我是科二考了三次沒考過,然後科三考了兩次沒考過,心態能有多差就有多差,更何況我還是個經歷多次考試的大學生啊,考個駕照都考不過一起學車的叔叔阿姨們,臉都被丟沒了.所有人都安慰我,不要緊張,可這是安慰安慰就不緊張的嗎?肯定不行,最主要還是我爸媽乾脆給我說了,如果5次機會都用完了也不怪我,再重新去報考就是了;我也破釜沉舟,如果我再考不過我就不考駕校了,大不了就騎一輩子的腳踏車和小電驢(手動滑稽).然後平時練車該注意的就注意,該怎麼練就怎麼練,也不會因為教練的批評吼罵就緊張考不過,反正就什麼都影響不了我了,然後就控制心情,一直暗示自己考不過也沒什麼大不了,一定不要太緊張,就去考試了，現在駕照到手都五年了。所以呢，心態最重要。最後祝你考試順利，加油！！！

為什麼有放棄的想法呢，沒有過你要先分析下原因，是自己緊張呢？還是技術不行呢？如果是後者可以多練練車;如果是前者建議你調整好心態多摸摸車，可以私下問問有沒有考場班[就是在考場突擊練兩天車第三天就考試的那種，特別說明下是在你的科二考場練]。據統計駕考不過的百分之九十是因為緊張造成的，要相信自己能行，加油！！

我2011年時考的駕駛證，都是一次性過的，我認為，首先第一關筆試部分，先看完一本書，再重複做模擬題，這樣透過率就高，其次車試，遇到一個好教練，負責的教練，那已經成功了一半，另外肯定要多練車，教練教的方法一定要記清楚，基本上你抽多一點時間練，人自信了，對自己有信心，那就不會怯場，透過率就高了

看了那麼多,我覺得還是心態最重要.我是科二考了三次沒考過,然後科三考了兩次沒考過,心態能有多差就有多差,更何況我還是個經歷多次考試的大學生啊,考個駕照都考不過一起學車的叔叔阿姨們,臉都被丟沒了.所有人都安慰我,不要緊張,可這是安慰安慰就不緊張的嗎?肯定不行,最主要還是我爸媽乾脆給我說了,如果5次機會都用完了也不怪我,再重新去報考就是了;我也破釜沉舟,如果我再考不過我就不考駕校了,大不了就騎一輩子的腳踏車和小電驢(手動滑稽).然後平時練車該注意的就注意,該怎麼練就怎麼練,也不會因為教練的批評吼罵就緊張考不過,反正就什麼都影響不了我了,然後就控制心情,一直暗示自己考不過也沒什麼大不了,一定不要太緊張,就去考試了，現在駕照到手都五年了。所以呢，心態最重要。最後祝你考試順利，加油！！！

科目二考試通關技巧

一.倒車入庫

上車左右鏡子要調整好，車速儘量要控制放慢。

車胎出庫右方向打死，車線平行立刻回正。

鏡線重合右打死，三分之一回一圈。

基本評判標準:

倒車不入庫 會被判定不合格

中途停車 會被判定不合格

壓線。 會被判不合格

二.半坡定點和起步

半聯動和離合器要慢鬆開，車身聲音會變動

上坡提前調右線，前後在停並不慢

基本評判標準

車身不能後溜 會被判定不合格

不能壓線 會被判定不合格

未停到指定坡上 會被判定不合格

三.直角轉彎

轉彎先打轉向燈，不能忽略細節

車速快方向快， 車速慢方向慢

基本評判標準

不能壓線 會被判定不合格

不能打錯或忘打轉向燈 不合格

中途不能停車 不合格

四.側方停車

停車位置要看準，準備倒車看右鏡

壓線時候要左打，左打幾圈回幾圈

基本評定標準

不能壓線 不合格

不能打錯或忘打轉向燈 不合格

中途不能停車 不合格

你的問題，我有如下判斷：

一，科目二考試有手動擋和自動擋（C1,C2）兩種車型，你沒有說明。而手動擋與手動擋實操是差別很大的。你沒說明，說明你是考試中，心理出問題了。

二，科目二考試有5個科目：倒車入庫，側方停車，半坡定點停車和起步，曲線行駛，直角轉彎。你也沒具體說明是在哪個專案上掛科的，急不擇言了吧？這也說明，你是心理問題。

三，科目二，有五次考試機會，你只是用了三次，你想放棄了，更說明你心理素質差，自己把自己打敗了，等於臨陣脫逃不給自己取勝機會了。說明你心存恐懼心理脆弱。也是心理出問題了。人生最怕的不是失敗，而是連失敗的勇氣都沒有了。

所以，你要回駕校繼續努力訓練的同時，加強自己的心理素質方面的訓練，小心臟不要太敏感，要培養自己的挫鈍感，對失敗要有一種輸得起的風度和胸懷。

把心理調整好，再繼續給自己一次機會。等你好訊息。

我也是科目二考了4次，第4次最後一把過的，最後倒庫的時候差點死了，9.30的的科目三一把滿分過的，就等8號的科目四了。死了不怕，心態放平就行，考穿了大不了多花點錢換個駕校重新報名就是，惹毛了直接約c2，其實真沒必要逼著自己學那離合什麼的，塗增煩惱而已，現實中的馬路殺手基本上都是不遵守交通規則引起的，記得多觀察，速度放慢點就行，其他的練得出來的。永遠記住這玩意兒只是個技能，早晚都會的。加油，天塌不下來

科目二考了三次，多少會有壓力。我是過來人，一定要堅持到底。參加科目二考試的學員，一般都是初學者，從零開始，需要更多的時間來體會駕駛車輛的技巧，要熟練掌握每個考點的細節技術，下面是經驗分享：

我們常說的科目二考試主要分為五項：倒車入庫、側方位停車、曲線行駛、直角轉彎、坡道定點停車與起步。不管你學的是手動擋（C1）還是自動擋（C2），這五項為全國統一的必考專案。當然，部分地區會在此基礎另外增加專案，如上海實則考9項，浙江省、福建省多地今年開始會考6項、7項。

科目二最難的一項：

毫無疑問，倒庫是科目二中最難的一項。它不僅考察學員對定點和距離的把握，還要求學員對離合的掌握要恰到好處，否則很容易熄火。

科目二各專案注意事項

一、左右倒車入庫

（1）車開到起始位置，調整好車身離邊線的距離，車身要對好前方的白線，確認好車的前後位置。車進庫前後，都要學會調整方向，以保證不壓線。

（2）車進庫以後一定要車身擺正，不要左拐右拐的。

（3）進庫以後注意不要倒的太多了，到點即停。

（4）在整個過程中不能中途停車、溜車、熄火、壓線。

二、側方位停車

（1）應該調整好車身與庫邊緣的距離，及車身與庫的距離，不能離庫太近。

（2）打方向的時候要看準線。

（3）進入庫後要打左轉向，出庫時車不能壓庫角。

（4）在整個過程中不能中途停車、溜車、熄火、壓線。

三、曲線行駛

（1）車進入曲線後要轉大彎。

（2）車速要控制好，慢一點，最好勻速前進，每一個彎道都要看準點。

（3）在整個過程中不能停車、溜車、熄火、壓線。

四、直角轉彎

（1）進入直角前擺正車身，調整好車身與邊線的距離。

（2）到拐角時，看準點位，打死方向。打方向的速度一定要快，離合要松一點。

（3）出庫時在車身未回正的時候就要回正方向，當車頭回正後再回就晚了。

（4）考試中途不能停車、壓線、熄火等。

五、坡道定點停車與起步

（1）車上坡時車速不要快，車的右輪距離邊緣線控制在30公分即為合適。

（2）到達規定位置時車速更要慢，這樣能夠找準點。

（3）起步前打左轉向，找準半聯動。

（4）在整個過程中不能停車（定點除外）、溜車、熄火、壓線。

科目二說簡單也簡單，說複雜也複雜。

總的要求就是：

車速一定要慢，離合一定控制好，控制好離合是科目二成功的關鍵。坐姿高度一定要固定，學會調整座椅及反光鏡，每一項一定要找到適合自己的點位。還有一點，科目二80分就可以透過，遇到扣分的情況，不要緊張，只要不是扣100分，都還有機會。

最後，如果你有勤加練習，學會總結經驗，考試過程中放鬆心態，就會顯得很簡單。而如果你沒有好好去琢磨其中的技巧，心態也沒有調整好，那麼科目二就會讓你覺得很費勁。學習任何技能，都是值得稱讚的，不言放棄，持之以恆，我們這裡，有個五十七歲的學員，科目二考了四次才過，越考越堅強。功到自然成，科目二考試總比高考要容易多了，透過努力一定會過的。

1，你應該自我檢討學得怎麼樣

2，如果學得好，就是對考場和考試車不熟悉

3，如果沒學好，自我檢討是不是不尊重教練，一意孤行跟著感覺走，訓練場如魚得水，考場寸步難行

4，如果僅僅是對考場陌生忌憚，那就多熟悉考場和考試車。實在不行就換考場

5，如果教練教的聽不懂，建議外面找個好教練換個方法

6，如果是心理問題，可以吃心安定

心態吖，心態很重要，我跟我閨蜜兩個人都是比較佛系的人，練車兩個人互相看著，哪裡不行都會注意，心態佔50%，技術佔50%，關有心態沒有技術也是不行的，我科二和科三是一次過的，都是第二次機會過的，我科二剛剛出去開始第一個專案就壓實線了，第二次機會坡道定點扣10分，接著起步熄火扣10分，還剩曲線行駛，直角轉彎，和倒車入庫，我當時就想不緊張，80分也是合格的，戰戰兢兢的，到最後報出考試合格，鬆了口氣，科三第一次快到終點的時候扣了100分，第二次機會過的