美國當地時間2021-1-29週五，剛剛經歷過昨日血拼的華爾街略有些蕭條，但事情顯然不能就這樣算了。開盤前，美國證交會代理主席Allison Herren Lee攜三名專員針對近幾日美國股市種種亂象發表宣告，明確表示將“追查潛在的不法行為。”似乎意有所指。

然後，散戶大本營WallStreetBets的伺服器被關閉後，facebook也關停了股票聊天論壇。再然後，懵逼的散戶們發現自己的股票只能賣出，不能買進了，許多股票莫名的從熒幕上消失了。直到股市閉市前，他們才發現自己的股票暴跌了40%。受到影響的當然不只遊戲驛站，特斯拉的股價也一路暴跌5%，資本果然是無情的。

接著，馬斯克收到通知:SpaceX的“星艦”原型機”(SN9)的高空試飛計劃被FAA拒絕了。理由是SN9更換了新的發動機，他們認為這是新的飛行器。反應從線上轉到了線下，從空投轉到了實業。很難說，這裡面沒有資本力量的推動。所以，馬斯克只能拼死反抗。

對“旁觀者”到“革命者” ，馬斯克是分成三步走的:

2、後來，馬斯克的支援就更明顯了。他說:“你不能賣不屬於你的房子，你不能賣不屬於你的車子，但是，你‘可以’賣不屬於你的股票！？這太離譜了——做空就是一場騙局。”這很明顯是針對交易規則去的。

3、最後，馬斯克直接振臂一呼，直接號召韭菜們稱：“即使空頭公司道歉，也不要給他們任何尊重！”不得不說，馬斯克這是準備赤膊上陣，一起“鬧革命”了。這顯然與扎克伯格的“赤膊上陣”封停論壇和聊天群形成了巨大反差。誰是真正的金融寡頭，誰是科技實業家一目瞭然。

說到這裡，不能不談談馬斯克和“做空者”之間的較量。

通俗的講，做空借到的股票其實是屬於券商的融券業務。券商先買進股票再借出給投資者，投資者就可以對股票進行做空了。投資者透過“做空”讓借的股票貶值，這樣就可以用更少的錢還回借到的股票，從中賺差價。而券商也可以向投資者收取一定的利息，而且賣出買入都要交手續費的，這樣券商不用上陣殺敵卻可以做到穩賺不賠。世界上居然有穩賺不賠的買賣，這是悖論之一。

而所謂融資融券也不是哪個股票都可以融的，融資融券有個標的證券範圍的，這個是交易所規定的，這個範圍一般可以可以在證券公司或者交易所官網進行查詢。這些規則看起來似乎很公平 。然而，並非有的投資者都可以參與融資融券業務，實際上融資融券業務的門檻比較高，其中最重要的一點是：申請前二十個交易日日均證券類資產不低於50萬元。這樣就幾乎絕了散戶們做空的可能。同樣玩股票，居然還有充了vip的氪金玩家，這是悖論之二。

券商收了人家的保證金做抵押，確保自己不虧。然後把股票借給別人屬於一種合法的商業行為，是要收取費用或者說是利息的。至於券商所擁有的股票貶值了，券商不會在乎的，因為券商持有的那些股票本來就沒準備賣！我不準備賣的東西，放著就是個數字，借給別人賺利息多好。看看，這就是市場不公平的地方。既然有不公平，就會有反抗。於是散戶報團暴動了，深受毒害的馬斯克也出來主持公道了。

首先，馬斯克應該不算一個資本家。資本家本意上僅指金融資本家，而不是實業家，只不過近代以來資本家這個概念被擴大化了。馬斯克作為實業家也需要貸款、融資，所以常常被金融資本家控制，甚至一度被操作做空而徘徊在破產邊緣。而這些金融資本家通常指那些不勞而獲的華爾街大鱷、銀行家。一個靠實力做點事情，一個卻希望透過資本控制不勞而獲，樑子就此結下了。

有資料顯示，此次事件的明星股GameStop是做空最多的股票，而空頭最嚴重的則是特斯拉公司。看看，不管你實體公司業績怎麼樣，我都要做空，資本是不講情面的。

就在上週三，有報道稱特斯拉的做空者將其股票借貸的金額推空至145億美元，而特斯拉的賣空佔可交易股票總數的比例也達到了20%之高，這無疑是要將特斯拉送往火上烤。想當初，京東的劉強東在美國遭遇“仙人跳”，然後股票狂跌，華爾街做空者狂賺。幾天後劉強東被放出來了，身家已損失百億，就是活生生的例子。馬斯克可不想做第二個劉強東。

看到這裡，是不是就明白了為什麼馬斯克這麼賣力幫“韭菜們”搖旗吶喊了？顯然他們有一樣的立場，是統一戰線的。

2018年，馬斯克曾在一封日期為8月7日的致員工信中，聲稱特斯拉是股票市場歷史上做空次數最多的股票。他指出:“上市意味著有很多人有動機攻擊公司。”由此可見，馬斯克對於賣空者們的厭惡由來已久。

2020年7月5日，馬斯克又釋出推文稱，限量版做空短褲已在特斯拉商店裡推出，每條售價69.420美元。而特斯拉空頭Mike Burry推特是這樣迴應的：“嗯，馬斯克，是的，我確實在做空特斯拉股票，你是好人，所以我給你一個免費的忠告…說真的，把你的股份的25%甚至50%以目前荒謬的價格賣掉吧，那不是股權稀釋，而是讓你及時套現和讓你有更多選擇權。總之，有人買的話，就把你的特斯拉股票賣了吧。”

按照他的想法，馬斯克持有特斯拉20%股份，按照特斯拉的市值，他的股票總共值1,078.37億美元。如果把全部的錢套出來，拿去再做空特斯拉，接著把特斯拉搞破產，1000億美元就可以變2000億美元。看，這就是做空者的真實想法。他們不在乎特斯拉的死活，他們只在乎變現，升值。這顯然是“希望做點事情”的馬斯克所不能容忍的，他開始了自我救贖。

2018年，懷揣著“加快世界向可持續能源轉變”使命的美國造車新勢力品牌--特斯拉正處於企業的危難時刻，常年的虧損和負債把特斯拉逼到了絕境。同年7月10日，已經走投無路的特斯拉終於在中國找到了救命稻草。他與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車專案投資協議，在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠。至此，特斯拉不僅成功起死回生，更是拉開了在中國中中國產化的帷幕。可在入局中國之前，特斯拉卻一度在破產的邊緣徘徊。馬斯克回顧那段時光時說：“沒有中國政府的支援，就沒有特斯拉的今天。”

再然後，大家都清楚的馬斯克出現了，他開始了自己的開掛人生。特斯拉在全球熱賣，獲得資金無數，幫助他成立了另一家公司——太空探索技術公司SpaceX。緊接著，“獵鷹”問世，“龍飛船”昇天，“天鏈”組網，“星艦”成型，“腦機”釋出。他似乎一下子吸引了全世界的目光，而這些目光又將他送上了世界首富的寶座。

人世間，從來沒有無緣無故的愛，也沒有毫無理由的恨。一個做實業，一個做空投，天生就是敵對的，再加上某些機構往往只認金子不認人，就不要怪馬斯克在美國股市動盪時站出來，他是因為被空投傷害得太深了。

世界首富，鋼鐵俠馬斯克來啦！

馬斯克站遊戲驛站GME原因挺複雜的，肯定不像吃瓜群眾看美國散戶暴打華爾街覺得心裡痛快那麼簡單。

這裡簡單分析一下:

一是因為特斯拉也被做空過，想當年特斯拉股票的表現也就那樣，幾十塊錢上上下下折騰好多年，可以說是平平無奇沒有亮點。就在這時候華爾街有人跑過來說要做空特斯拉，特斯拉表現再一般那也是自己家孩子，別人說做空那馬斯克心裡肯定不樂意。

就這樣馬斯克跟做空結下了樑子。

所以馬斯克看到華爾街做空遊戲驛站，願意出來為它搖旗吶喊，最近放出的訊息也是在不斷抨擊做空制度。

這麼做可不光是吃過被做空的虧，結下了仇，裡面還有生意在呢！首先就是給自己打廣告，這有點直播帶貨的意思。你見過特斯拉的廣告嗎？沒有吧！那是因為馬斯克自己就是最好的廣告，人家的身份是“世界首富”，“現實版鋼鐵俠”，所在的檔次夠高的吧，引發的話題夠熱的吧，人家一看到他就想到特斯拉，話說的越多省的廣告費越多。這不最近又跟比特幣打得火熱，一樣的道理。

另外特斯拉趕上這次電動車的風口之後股價持續飆升，從之前的幾十塊到最高位的突破900美元，可以說是風頭無兩。但是最近的走勢略顯疲態開始呈下跌趨勢，漲的這麼快而且漲到這麼高的位置，很容易吸引做空。

做空主要是機構的事兒，在遊戲驛站這場歷史博弈中站在做空機構對面的是誰——散戶啊！俗話說敵人的敵人是朋友，這次馬斯克為遊戲驛站搖旗吶喊，那就是向散戶示好，以後指不定能幫大忙呢！

美國散戶暴打華爾街，大家都拍手稱快！這時候馬斯克站在散戶這邊，那就是天時地利人和全佔，妙啊！

馬斯克的特拉斯，儘管是一隻大牛股，可是長期以來，不斷的被華爾街對沖基金做空，馬斯克痛恨華爾街空頭不是無的放矢的。

18年5月份，華爾街大空頭馬克。斯皮格爾(Mark Spiegel)就表示，特斯拉將在電動汽車市場面臨新的競爭，其股票價值“一文不值”，這是太典型的瘋狂做空行為，在2018年，馬斯克就向做空特斯拉股票著名的對沖基金經理大衛·愛因霍恩傳送了一箱裝滿短褲的“空頭”箱，發洩心中的怒火。

全球最大空頭對沖基金Kynikos Associates聯合創始人、華爾街知名大空頭吉姆·查諾斯20年6月22日表示，他仍在做空特斯拉，儘管該公司股價年初至今上漲了一倍多。這只是華爾街對沖基金死不悔改做空特斯拉的又一個例子。

做空特斯拉對沖基金是損失慘重的，可是並沒有改變對沖基金做空特斯拉。直到今年1月份，華爾街知名大空頭Jim Chanos表示不再做空特斯拉，轉向認沽倉位，還是偏執的認為特斯拉股價嚴重高估。

20年特斯拉股價大漲743%，空頭們損失高達401億美元，做空特斯拉的代價無疑是巨大 的。特斯拉股價上漲，與遊戲驛站有著異曲同工之妙，散戶有著不可抹殺的功勞。

一個股票長期被對沖基金做空，特斯拉的創始人馬斯克會對對沖基金有好感嗎？顯然不會，因此對沖基金在遊戲驛站做空損失慘重，甚至宣佈破產，馬斯克正好出一口惡氣。馬斯克推文稱，“你不能賣不屬於你的房子，你不能賣不屬於你的車子，但是，你‘可以’賣不屬於你的股票！？這太離譜了——做空就是一場騙局。”

不管是哪一個企業掌門人，對於做空自己公司股票的投資者都不會有好感，甚至是咬牙切齒的痛恨，只不過是市場允許做空存在，無可奈何而已。