能提出這個要求的，可見不是善類。你必須避免禍從口出！不要口頭答應對方任何要求，然後儘快聯絡你的保險公司，並諮詢有關賠償問題，以及對方車主的附加訴求。

保險公司的法務部門會解答你的問題。

看了其他評論，只能大部分人說都是大爺，什麼都是交個保險公司，一點自身的擔當精神都沒有，以為買個保險就可以為所欲為了，保險公司不是萬能的，既然對方要你賠償代步費，肯定是你的全責或者主要責任，從情理上說是你的原因給別人製造了麻煩，在修車期間導致不別人出行不便，但因為是豪車所以索要代步費1天2000確實貴了，這個應該是大家協商解決的，如果是必要支出，人家索要就是合理的，舉個自身的例子，我現在上班40公里，沒有公共交通工具可以到達，別人追尾我了，我車在修理沒有第二張車，你說我上班怎麼辦，因為別人的原因造成了我的不便，這段時間如果能提供我一個出行工具，我也可以不要求賠償代步費的。

第一，法律只支援營運車輛在維修期間的直接損失的索賠，私家車想都不用想！第二，如果是豪車被撞後的所謂折舊損失，法律也只支援重大事故造成的車價損失，就像郭美美那個案子！所以，除非他的賓士是租來的，否則你不用理他！就算租來的，也不該是他來索賠，而是租車公司出面！

我上次追尾了現代伊蘭特，對方車主問能不能給點代步費。我問了保險，保險說自行協商，有給的也有不給的，協商不成可以起訴。後來我就給了三百，大哥也表示能接受，就愉快的結束了。

可謂眾說分雲！！有主觀的，有帶偏見的，有的回答得更離譜。

其實！這很簡單，有法可依的！筆者所描述的事情，完全可以走保險流程解決，如果對方提出這個荒謬的要求，完全不用理會。交通法有一項，以人人平等的法治精神原則下設立的。造成他人受傷住院的，其間不能工作的生活費用，以當地的標準由保險公司執行賠付，其它間接上造成的原因不予受理。如損失了一宗生意，要租車的費用，那怕你一天一萬的收入，也是按標準執行，更不要後續的說精神損失費，營養費等等。而事故中直接造成他人康復後殘缺的，可向特定的司法機關申請評殘，增加後續的賠償金額，且事主也因過失的行為程度，是否取得家屬的諒解，而相應承擔多或少的刑事責任。

現針對事主以上的情況，對方硬要主責方提出不合理的賠償，可由事主透過民事起訴對方的保險公司，但勝訴機率很低，而賠付方事主有相關法規保護，不用害怕！

合理！間接損失保險公司不賠！不管你是否有額度！

為何是2000，又為何是三個月！我想根據是維修時間是3個月，因為是全進口車，配還件到來時間是3個月！所以具體金額和天數需要提供相應證據即可！

每天多少錢呢，就需要看租同等檔次的車每天費用是多少！這樣算來2000/天不多！

另外如果是新車的話，折損也會計算進去！保險公司也不會賠，需要個人承擔！請注意是新車，因為價格好評估！評估價便於接受認可！

請大家放棄一個思維，認為一切有保險公司在，額度內不需要管，那是大錯特錯了！

以上折損走法院途徑，是受法院支援的賠償！

處理過幾個這樣的案子。法官會

根據車輛的必要修車時間計算期限，參考事故車檔次酌定每日租車費用，得出須賠付的交通費；也有的法院直接按每日多少錢給你算打車費用。

但肯定不會支援題主所說的那樣過分說法。

首先主張替代性交通工具的合理費用是有法律依據的，但是關鍵在於合理二字，一天兩千明顯超過合理範疇，我個人覺得你可以給他一天20的打車費用，哈哈哈。

追尾了一臺170萬的賓士後，要求賠償他三個月的租車代步費一天二千，這個要求非常扯淡，你聽著就好了，沒人會掏這份錢的。不論是保險公司還是肇事車主，都不會掏這份錢，保險條款不支援，告到法院也不會勝訴。

原因很簡單，這個要求太離譜了。

簡單來算一下，一天二千支付三個月，共計需要支付2000×92天合計184000元，夠一臺賓士C Class的首付了。

獅子大開口，人心不古啊！

一，事故造成賓士車後保險槓及後備箱凹陷，沒有人員傷亡，只要修車就行了。

單修車的話，保險槓和後備箱要麼換全新件要麼做鈑金修復後噴漆，耗費的時候頂多一個月，有時候十幾天就做好了。

而且，以獅子大開口的情況來看，賓士車損情況應該不重，不然何止租車費，還有折舊費沒跟你算。

二，按車險條款，有人傷的情況下，在有相應證明的情況下，可以得到以下賠償：醫療費、交通費、營養費、伙食補助費（住院）；誤工費（住院）、護理費（住院）、殘疾補償金、被扶養人生活費（傷殘情況下），精神撫慰金（傷殘情況下）、財產損失等。

在無人傷的情況下，按車險條款，只會賠付修車的錢，交通費不賠付。如果強行要，只有去法院起訴保險公司才能拿到。

起訴能拿到交通費賠償的機率二八分，很大機率拿不到。就算拿到了，2000一天，還要拿三個月，估計在夢裡可以。

交通費不跟車價，只跟國情。

三、無人傷的情況下車險不賠交通費，交通費是雙方協商的事，沒有法律強制要求，只能本著互利友好的態度協商。

給，可以。不給，也沒問題。

這種一聽就漫天開價的要求，合理嗎？肯定不合理。

買車以後最擔心的無非就是在路上發生各種事故，為了分擔風險買車險就顯得尤為重要。隨著路上豪車越來越多，人們的三者險也是越買越高，只求能保平安。但即使這樣，也會有些保額之外的意外發生。比如看到了一個網友的遭遇：他追尾了一輛170W的賓士，保險會賠付修車的費用，但是賓士車主索要3個月每天2000元的租車費用總計18萬。賓士車主的要求合理嗎？我們今天就來聊聊遇到這類事件時，正常的操作應該是怎樣的。

實際情況中在沒有人員傷亡的時候，事故處理會處理的比較從簡，這時候非營運車輛一般只會承擔車輛損失，保額之內的全部由保險公司承擔。儘管理論上來說，全責車主需要補償對方修車期間的交通費，但是因為修車週期大多不長，所以這個賠償大多人都不會去計較。但是也不排除有些進口車輛的配件需要進口，維修週期被拉長到半個月甚至一個月，這時候就需要去計算交通費了。

這時候我們要了解一個前提，因為沒有人員傷亡，所以這部分費用保險公司不予承擔，所以變成了兩個車主之間的協商或者走法律程式。按照人之常情，秉著割讓一步的心態，即使賓士車主索要一天一百的打車費用也是合理的，但是每天2000的租車費用就有些獅子大開口的意味。

有人說賓士車主肯定需要一輛同等價值的車作為代步工具，話雖然沒問題，但即使走法律程式也是不被支援的。實際上如果透過法律途徑，通常是以公共交通作為計算依據，如果住址與上班地點過遠，無法採用公共交通，也僅支援基礎入門車型的租車補貼或打車報銷。而且走司法程式的週期十分漫長，如果在影響不是特別大的情況下還是儘量優先考慮時間成本。

看到有小夥伴提出了一個十分有意思的問題：如果我追尾了一個大老闆，導致大老闆丟失了一個50億的大專案，我是否需要賠付？答案是否定的，完全不需要。只要你沒有出現超速，違章，酒駕等情況，在保額範圍內一切車損由保險公司承擔，而大老闆50億的專案也跟你沒啥關係。這是因為交通事故屬於意外，誰也不想發生，法律只承認既定的損失，就是在事故發生當下已經出現的損失，而對於未來發生的影響不予支援。

這種情況下最好的做法無異於各讓一步，大家都有處理事情的態度下協商是最完美的結局。賓士車主如果真的面臨3個月的超長維修週期，完全可以要求4S店提供代步車輛，強行索要不合理的索賠只會賠了時間又煩心。