作為一名遠洋海員，最大的痛苦就是無法解決自己的人生大事，也就是自己的婚姻問題。畢竟大海深處沒有訊號，想要談物件基本上不現實的。另外在深海里面，整條船上面都是男性，根本沒有機會接觸到異性，目前中國海員行業內，很多都是年輕群體，所以對於自己的婚姻大事，真的是一個特別棘手的問題。很多人選擇了海員這個行業，也就意味著放棄了家庭，放棄了自己的婚姻大事。這絕對不是危言聳聽，即便是下船期間透過別人介紹，勉強的結婚了，但是海員一走就是一年，和在陸地上打工還不一樣，陸地上打工夫妻倆偶爾還能見見面，還能開啟影片聯絡一下。試問海員該如何維持自己的夫妻感情呢？我相信有很多海員海嫂都面臨這樣的情況。

很多人也許對我們這個行業不是太瞭解，在我八年的航海生涯中，每一次上船工作，船員之間聊的最多的一次話題就是夫妻感情問題。其實很早以前，世界航海工會就給出了一份這樣的資料，在全球的海員群體中，有百分之六十以上的正在面臨婚姻危機，並呼籲社會對於海員家庭進行保護，但是現在看來並沒有什麼實質性的進展。剛開始我對於這個資料還保持懷疑，直到我真正上船工作後才發現，情況遠比我們現象的嚴峻，我們船上一共有二十二名船員，其中單身找不到物件的有八個，已經處於離婚狀態的有四個，還有三個正在面臨著離婚危機。其中船上有一名大連的大廚最為可悲，他清楚的知道妻子已經背叛自己了，但是為了孩子，他選擇了容忍，假裝不知道，兩個人依舊心照不宣的生活著，這就是我們海員。

首先：船舶雖然一直在深海里面航行，但是船舶也有靠港的時候，雖然時間短暫，但是這個時候就是船員找物件的最好機會，並且對於遠洋航線的船員老說甚至可以找到外國的女朋友。曾經和我一起工作在同一條船的河南水手，三十多歲了，由於家裡面的兄弟比較多，家裡面的條件比較差，再加上河南的彩禮比較貴，一直沒有機會結婚，他似乎也做好了一輩子單身的準備了。那一年我們船一直跑中非定線，也就是經常在非洲的同一個地方靠港，這名小夥子每次靠港都會下地購物放縱，時間長了也認識了當地的一個姑娘，由於小夥子出手比較闊綽，沒多久兩個人便發展成為了情侶關係，於是給自己心愛的姑娘購買了手機，下了聘禮。很快就商量著結婚的事情了。回到船上他還給我們炫耀，在老家結婚買房買車加彩禮，一百萬都不一定夠，但是娶了一個非洲姑娘，僅僅用了七千多塊錢，這個消費在非洲已經算是土豪級別的了。現在兩個人回到了河南老家生活，這名小夥子也徹底轉行了告別了船員生活，生活過的也不差。不僅如此，還有的船員找到了越南的姑娘，其實這就是緣分，這就是船員找物件的一種途徑。雖然生活中沒有異性，但是抓住有限的機會就能成功。我們曾經一條船的船長娶了一個日本的姑娘，在船員群體裡娶到外國姑娘的案例並不在少數。

其次：我們船員工作有一個特點，就是在船期間無論家裡面發生多麼重大的事情，我們都無法立即回家。但是一旦休假回家之後，就特別自由了，什麼時候再一次上船就由自己做決定了。所以這個時間段也是船員結婚處物件的黃金時間。現實生活中，大部分的船員都是靠相親認識的物件，畢竟自己的異性關係由於長時間的跑船早已經斷絕了聯絡。而很多女人之所以選擇海員主要就是對於這個行業的不瞭解。我在船上無聊的時候，和一名機工聊天，他講訴了自己相親的經過，他說相親的時候告訴對方“自己是在國外工作，類似於飛機上的機長一樣，在全世界之間來回航行，並且工資賺的是美金”！瞭解這個行業的都知道他說的太誇張了，其實船員就是海上的農民工，就因為他的誇大其詞，很快和姑娘相識了，再加上船員的工資比較高，買車買房也不成問題，於是兩個人便結婚了。直到結婚過後自己的妻子才開始抱怨後悔起來，因為船員一上船就是幾個月，中間就像失蹤了一樣，杳無音信，平常想要傾訴一下感情都很難。但是已經結婚了，沒有後悔的機會了。所以船員們想要找到物件就應該如此，抓住自己回家休假的時間，光說這個行業高大上的地方，我相信肯定會有姑娘認可你的，一旦結婚之後，抓緊時間要孩子，否則夫妻感情也是不穩固的。這就是船員找物件的真實情況。

最後：對於年輕的船員來說，如果到了結婚的年紀段，最好不要跑遠洋航線了，找一個靠譜的船舶公司跑內貿船舶，所謂的內貿船就是在中國境內航行，工作性質都是一樣的，工資也相差不太大，等結完婚時候再繼續遠洋。內貿船有一個很大的特點就是沒有訊號的時間比較短，一般情況下，沒有訊號的時間不會超過兩天。現在社交軟體這麼發達，跑內貿船舶找到物件的可能性還是非常大的。我一個同事大專學歷，在船上做的是三副，找到了一個研究生的女朋友，真的特別令人羨慕。其實他就是這種套路，在內貿船上幹了一年，不在乎賺多少錢，主要的目的就是談物件，每天只要有訊號就開始玩“附近的人”，玩各種社交軟體，畢竟內貿船舶可以前往中國的很多沿海城市，就這樣一個安徽的農村小夥談到了一個青島的研究生女孩。他告訴女孩自己可以免費環遊世界，再加上平常在國外船舶靠港的時候拍了一些照片，就這樣兩個人確定了戀愛關係，並很快結婚了。這名安徽的三副說幹了一年內貿船，不僅僅找到了自己的幸福，還同時談了幾個所謂的臨時女朋友，有一個甚至就是海員的老婆。這就是我們這個行業，實話雖然不好聽，但是真實情況確實如此。

第一：我們經常在電視機裡面看到很多關於出軌和婚外情的情況，其實對於我們海員來說現實生活的真實情況往往比電視劇裡面演的還要可怕。如果一直從事海員這個職業，夫妻感情真的沒法保障。其中最重要的一點就是，海員結婚後需要趕緊要孩子，不得不說孩子就是最好的夫妻籌碼。有了孩子時候，即便有些女人後悔了自己的婚姻，但是她還是有所顧忌的，並且每天都在帶孩子，也沒有太多的精力去胡來了。還有些船員不允許自己的妻子外出工作，一直待在家裡面做一個留守婦女就行，其實這種想法是大錯特錯的，女人一旦閒下來，將會更加的危險，所以儘可能的讓老婆出去工作，忙起來之後就沒有太多亂七八糟的事情了。這樣對於夫妻感情也會更加的有利。另外船員每個月的工資都是以打卡的方式發放的，聰明的船員都會把工資卡交給自己的老婆，畢竟金錢能夠給老婆帶來不一樣的快感，能夠彌補夫妻感情的空缺。只有這樣才能最大程度的鞏固夫妻感情。

第二:船員的工資比較高，這一點我們大家都知道，如果從事海員十年以上，在當地縣城裡面買一套房子完全不成問題。很多船員一出海就是十個月的時間，如果媳婦和父母生活在一塊，中間沒有老公的協調，很容易發生婆媳矛盾。因此很多海嫂想盡辦法要求老公在城市裡面買房子，要求自己單獨住進城市裡面，避免婆媳矛盾，與公公婆婆分開住。其實這就是一種隱患，透過和船上的兄弟聊天，很多女人就是透過獨居開始了亂七八糟的行為。所以海員兄弟們一定要冷靜，最好不要讓媳婦帶著孩子在城市裡面獨自生活，畢竟城市裡面的誘惑會更大，每天和公公婆婆生活在一起，雖然有矛盾，不至於出現破壞夫妻感情的事情。另外打鐵還需自身硬，船員兄弟們長時間在船上，生理需求得不到解決，當船舶靠港的時候下地放縱已經是人人皆知的現狀了，如果結婚之後，最好潔身自好，夫妻之間都是心有靈犀的，只要自己忍到住寂寞，媳婦在家才會安分守己。做好自己就是保證夫妻感情最好的方式。常在河邊走，哪有不溼鞋，雖然你遠在國外，時間長了，總會敗露！到時候因為自己的行為讓夫妻感情破裂，那就得不償失了。

第三：很多人好奇，現在網路那麼發達了，北斗都已經升空了，為什麼在大海深處還是不能打電話呢！其實現在在大海深處確實有網路了，也能打電話了。只不過需要用衛星電話，費用比較貴罷了，很多船員都不捨得用。如果結婚之後跑船，建議各位船員兄弟們不要在乎話費的價格了，不定時的給妻子打個電話，傾訴一下愛意，這樣的話兩個人的感情會更加穩固！目前我已經轉行了，平常聽到很多人講訴關於海嫂自己一個人在家的案例，她們覺得老公出海沒有訊號，自己可以噬無忌憚的做任何事，反正他也不知道。而海員不定時的打電話，不僅是為了培養情感，更是一種有效的監督，讓破壞感情的事情消滅在萌芽之中。另外海嫂一個人在家生活，不僅要忙家務，要照顧孩子老人，一旦家裡有什麼緊急的事情，連個說話討論的人都沒有，作為海員也應該理解自己妻子的不容易，平常船舶靠港的時候，有訊號期間和妻子聯絡，如果遇見妻子發脾氣的情況應該選擇包容，不要胡思亂想。身邊有太多這樣的案例了，航行了一個月終於靠港了，船員給老婆打電話，老婆心情不好開始埋怨，船員則認為，老婆不理解自己，還不容易有訊號了，打一次電話也在吵架，甚至有船員懷疑媳婦有二心了，最後鬧得不歡而散，船舶再一次起航，在家的媳婦沒有人安慰，從而出現了感情危機。所以多聯絡，多溝通，學會包容，這樣夫妻感情才不會破裂。

首先：每一個工作都有其特殊性，特別是海員這個行業。我認為船員如果想要維護好夫妻感情，就應該讓老婆跟船。反正在船上每一個船員都是一個獨立的房間，並且船上基本的生活設施都有，讓妻子跟船，不僅可以解決船員在船空虛孤獨的問題，還能保證船員的夫妻感情一直很好。目前中國只有四大頭才允許妻子跟船，也僅僅是內貿的四大頭，遠洋是完全不可以的。或者中國也允許女性上船工作就好了，夫妻倆可以同時上一條船，各忙各的工作，船上設計一些夫妻船員的房間，我覺得這並不難實現。畢竟船上的工作女性一樣可以勝任，目前南韓就有很多女船員，航運事業不是一樣發展的很好嗎？這種建議真的有待落實。

其次：目前很多農村裡面有很多夫妻都是兩地分居，丈夫外出打工，妻子在家帶孩子，感情一樣很好。主要是因為夫妻兩個人每天睡覺前可以開影片聯絡一下，節假日的時候，妻子也可以帶著孩子去丈夫打工的地方住上一段時間。我覺得海員也應該採取這種方式，首先在深海里面一定要有訊號，要有網路，讓夫妻兩個人隨時可以聯絡的上。另外如果家裡面有什麼急事，船員必須要隨時可以回家，現實生活中，有多少海嫂生孩子的時候，自己的老公都不在身邊，這種情況太普遍了。所以要完善船上的交通設施，比如在船上隨時配備一艘直升機，如果船員家裡面真的有急事，立馬啟動直升機把船員送到就近的機場回家探望。現實生活中，即便是船舶靠港，如果不到合同期，或者在國外的碼頭，船舶公司也是不允許船員回家的，我覺得這樣是非常不合理的，應該給予治理。

最後：船員這個行業真的非常重要。船舶作為一種交通運輸工具，目前在全球一體化的程序下，中國百分百之九十以上的貨物來往都要靠水運，都要靠船舶，自然也就離不開船員。因此船員對於中國經濟的發展有著不可磨滅的貢獻。所以我建議相關部門也應該制定一些法律去保障海員的感情生活。比如提高海員的社會地位，讓大家知道了解這個行業，甚至給海員一些社會上的編制等。最為重要的是要保障海員的夫妻感情，比如如果出軌海嫂會侵犯相關的法律要受到嚴懲等，比如海員海嫂的婚姻受到法律保護等，我認為實現這些並不是一件難事。我也相信未來有一天，我得這些建議都能夠實現，到那個時候海員一定是一個特別吃香的行業。

其實很多家長問我，海員這個工作怎麼樣呢？說實話我真的不知道如何去回答。真心的不建議剛剛出校門的學生從事這個行業。如果你已經是中年人了，家裡面實在困難，並且夫妻感情很穩定，孩子已經上學了，這個行業還是可以的，畢竟門檻低，工資高。船員的婚姻問題一直是一個很棘手的話題，我相信很多船員朋友都瞭解這個現狀，只是不願意面對罷了。當然大部分的海嫂還是可以忍得住寂寞的，主要還得分人！希望這篇文章不會給大家帶來負面情緒，其實海員的真實情況就是這樣，你們對於海員的這種現實有什麼好的建議嗎？歡迎下方留言，我們一起探討。

看到過一個這樣的節目，就是船員和媳婦常年分居。後來船員上岸回家了，和媳婦沒有共同語言，天天在一起沒話說，媳婦每天出去跳舞，玩牌，有固定的朋友，而老公不出門，沒有自己的圈子。