最簡單的是科目一和四，這些有題庫你全部做上幾遍用不了多長時間 考試全100

其次就是科目二，科目二隻要跟教練學好技巧只要你手腳協調視力沒問題妥妥過，我科二就練了一天8點到4點，第二天模擬，第三天考試100過了

最難得是科三，科三我也掛了一次，

為什麼把他放在最難呢，

科三我也練了好幾天 考場兜了好幾圈，不考試的時候賊穩，考試就慌神了，其次就是考試道路大多不去全封閉的，意外性比較多，比如作者最後右轉向然後在靠邊停車就過了，結果右轉的車道被個被個8輪車佔了~遺憾 敗北

據不完全統計，“過來人”看法基本如下： 科目一、科目四簡單：理論知識刷題、死記硬背就好了，考驗記憶力 科目二難：剛碰車，進入狀態慢；然後學起來是倒車入庫難、定點難、側方難……；這一關考試還是全程監控，剛離開教練的輔導不習慣，要獨立操作 科目三更難：看操作細節、熟練程度、考場設定、應變能力等，現在是電子監考，比以前難度加大了不少。

駕照考試中：平時學習看書，多做題，就能考過，科目一和科目四相對於簡單。

最難我個人認為科目三，科目三師傅帶四天，剩下就得靠自己琢磨找車練習，現在科目三都是電腦監控，稍微一丁點的錯誤都能發現，做不了弊，科目三考的是上路操作，操作中心態要好，二次機會，不能緊張，也不能不緊張，一步一步來，尤其是直線加速和靠邊停車這兩項要注意，容易出錯，總之還要多練習。

心態，多練。

我覺得考駕照最難的是科目二

科目一和科目四考試主要就是理論，自己下載個app多做做題，基本上過是沒問題。除非你沒花足夠的時間去練習題那就不用說了！就算沒有練習好多人憑常識都能做個70分或者80分的。

科目二為什麼我覺得難呢？

首先，考的除了要細心外，還得考驗你的駕駛技術了。另外，大家都知道考試駕照的車真的好多有問題，真的看你運氣好不好了！我記得我考科目二的時候，第一次下大暴雨，一點都看不到後視鏡，上坡的時候回到終點居然熄火了。第二次去考的時候更糟糕，車的剎車都有問題，還好過了。

科目三其實考的就是你記不記得住考場那些交通規則，到哪裡需要停，哪裡需要開閃光燈，哪裡需要轉彎。所以還是比較容易的，至少不會有倒車入庫和側方位停車這麼難吧。

現在的駕照考試分為科目一，二，三，四，其中科目一和科目四都是筆試，相對來說比較容易。只要不是文盲都能過，不過也要看看書。科目二和科目四是實際開車，都是電腦評判。練習的時間一定要先滿足才能有考試資格，實際考試也不難，只要勤加練習。

你好！！

總得來說，科目二最難，科目三也不簡單，但是如果肯下功夫，都是浮雲

科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試專案包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考。

科目三，又稱大路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。

不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同，一般包括：上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行透過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、透過人行橫道線、透過學校區域、透過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

安全文明駕駛常識考試內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等。

有的人實踐好，有的人理論好，所以因人而異吧

個人感覺科二好難。第一次掛了。十天後第二次才過。第二次考試的時候第一把側方停車還能憋死車。帶擋啟動掛了。兩次機會第二次緊張的要死，還好戰戰兢兢終於過了。一個多月後才約科三科四一上午兩個科都考過，下午兩點證到手。科一100分科二85分，科三100分，科四98分。總體來說就是科二難。

前天中午，順利的考完科目四，100分透過，一小時後就拿本啦！拿到駕照的那一刻，真的太高興了，比考上大學還高興！

回首這八個月的駕考之路，有淚水，有汗水，沮喪過，抑鬱過，退縮過，驚喜過，興奮過！真是酸甜苦辣嚐了個遍！就我的感受來說，科目二是最難的，相對來說科目四最簡單！

五十歲的我今年突發奇想，決定去學車了，以前不敢去學，聽說教練大多愛罵人，還有就是嫌學費貴！今年聽說才兩千多了，而且家裡也有個麵包車，於是就決定去報名啦！教練是熟人介紹的，是一個鎮的，我也認識，只是不太熟，我當年代課的時候，他曾去我們學校照過相，後來他把照相館讓媳婦打理，自己去駕校當教練了！我覺得好歹以前認識，一定不會好意思罵我吧！

因為是熟人介紹的，所以學費又少要了二百，才兩千六！報名體檢合格後，教練讓我們用手機下載了“元貝駕考”和“交警12123”。我以為我歲數挺大的，沒想到一起報名的其他三個人也都五十左右啦！教練說，正好，你們都是歲數大的一撥，比和小年輕一撥好，要不小孩們學的快，你們會著急的！

在家裡利用下班業餘時間在“元貝駕考”上模擬了七八天的題，一直到每次都90分以上了，覺得差不多了，就約了科目一考試。好幾年沒用電腦了，滑鼠都不太會用了！教練又教教我用滑鼠。但考試時還是很緊張。螢幕是嵌在桌面上的，光線很暗，沒有手機看的容易！所以做題很慢，第一次考88分，不及格。又重新排隊，考第二次，總算得了92分，免強及格了！出了考試大廳，我緊張的腿都軟了！

接下來就開始科目二的訓練了！我的噩夢也就開始了！真是往事不堪回首啊！

上車教練先教踩離合，我怎麼也掌握不好！半聯動找不好，教練說車“突突”了，就是半聯動了，我總是抬的太快！導致車滅火！教練可沒那個耐心等你！離合還踩不熟，就開始教倒車入庫，這就得同時練習打方向盤，這讓我更加手忙腳亂。他說車頭壓著庫前面的線就左打滿，“滿而不死”，可我不知什麼叫打滿，他說方向盤打一圈半就叫打滿，打滿後，再稍微回點兒，別打太死了！可我不知怎麼打叫一圈半，於是他叫我把車停下來專門打方向盤，讓我數圈，我左打打，右打打，也數不過來究竟是幾圈，教練問我到底是幾圈啊？我說六圈還是八圈啊，氣得教練說“是一百圈！”然後他就把我哄下車，讓其他人練了！後來我偷偷的問比我學的早的老學員，他們告訴我一共三圈，往左打滿是一圈半，往右打滿是一圈半！教練你就不能直接告訴我嗎？非讓我自己數！

車子進庫平行時方向盤要回正，我就緊盯著方向盤數圈，結果就顧不了腳底下的離合了，導致不是車竄，就是滅滅火！“眼睛看點，別總盯著方向盤，管住你的左腿，別總忽悠！”

可我不看方向盤就不知什麼時候是回正呀！況且緊盯著還找不好什麼是回正呢！我左腿沒覺得動呀，怎麼就滅火了呢！

“你還犟嘴！沒動離合器怎麼鬆了呢？明明是一個勁的忽悠嘛！”

教練，是我的手腳不協調，我也不知怎麼左腿就動了，我是顧上就顧不了下！

後來，老學員告訴我，方向盤的大面朝上就是正面，回正就是又往回打一圈半，又回到大面朝上的位置！哦！我恍然大悟，原來我一直看方向盤上的w字母著，朝上就是正面，還是看大空白麵好記呀！

由於我的工作是三班倒，所以只能夜班去練車，大燕由於是經常沒人給她看二寶，所以來練車也是斷斷續續，再加上我是接受能力慢，大燕是楞頭八腦，所以數我倆學的最慢，其他一起的學員有的都要預約考試了！教練說我們練的慢的人費油，都要掙他的錢啦！我聽了羞愧難當！就討好地對教練說，教練，我讓你費心啦！我太笨啦！你教我一個頂教別人十個人那麼費心！如果我拿到駕照那一天，你得多有成就感呀！把我這麼笨的都教會啦！

（未完待續）

科一科四對於有點文化基礎的人就不是難事，但是對於文化程度不高甚至手機電腦都不會玩的人還是一道坎，身邊有過考十次八次的人。科二科三都有點難度，為何大部分人認為科二最難呢？原因是科二是基礎工程，練科二時學員啥也不會，都是在開荒，所以難度大。其實論難度科三不比科二容易，為何感覺科三簡單點呢？主因是經過科二的錘鍊，打下基礎了，開車的基本功大多掌握了，只要調整好心態不緊張，大多能過的。所以，科一科四隻要花時間做題，基本穩過，科二最難，過了科二後的科三相對於科二稍微簡單點。

個人實踐經驗告訴我科目二，科目三最難（因為我補考了）科目一和科目四簡單，都是死記硬背的東，只要多看駕校的書，和網上做題一般都可以考過，祝正在學車的朋友們加油。

我個人覺得每一科都太難了，拿個證人都要搞瘋了，科一一次過，科二考了4次才過，科三一把過，科四一把過，太難了，今天收到證了，不容易啊一把淚

十二月十八號，剛拿駕照，幸運的是，都是一把過，總結，科一科四，自己多花點時間，沒問題，科目二，考試一個人一個車，無人打擾，這點是公平的，就靠自己，關鍵就是，看點，科目三，我認為，比較起來，難點，主要是記點，身邊還有一個考官，其實考官也希望，每個學員一把過，考下一次也要花時間的，因為每天每個考官，都有數額的，早完成早下班，

科目一和科目四是最簡單的，都是死記硬背的東西。科目二和科目三是最難的，其中科目二是最難，因為科目二都是定點打方向，超過那個點就進不去了。

那個難，我是覺得科三難。不管咋的，科一，科二，科四都是一把過。科三考了三次。我年紀大了，現在有時間想起來就和做夢一樣。能把駕照拿到手。

我當過科二教練，場地很重要。開始的時候練車的場地和考試的場地不一樣，有好多的學員在這個場地練的挺好的，一換場地就點慌。考試怕緊張。後來我們到考場複製了線路，學員練習好了考試透過率很高的。模擬考試有條件還是練一下。

你好，我覺得科目二最難，科目一最簡單。科目三隻要你膽大記住教練告訴你的那些要點一把就過了。科目二考好幾項，每項都不一樣。其實練習好了，哪個都能一把過的。加油

我覺得科四最簡單，因為有科一的基礎了。其次是科一。難的是科目二吧！因為很多人剛開始接觸車，會有一個接受過程，特別是膽小的人。像我就是！當初被教練說：怕什麼，我坐在車上就是保證你們的安全！然後就是科目三，不難但是細節多，心態也很重要！

我覺得科一最難，兩千多道題，一開始就是模擬考試，又沒有書看，有的題就是閉著眼睛瞎蒙，一開始模擬只能考50幾分，心裡想這多題背到猴年馬月去了，每天下班回家做完家裡的事就開始刷題。

兩千多道題我把它全刷了一遍，做完後把錯題再做一遍，就可以考九十分以上了，罰款題是我的弱項，抖音中無意刷到科一的直播看後受益匪淺，對考試確實有很大的幫助，比如新加的英文題開始一竅不通，後來看了直播後怎麼做都是全對。

在家裡模擬考試連續考98分以上才去考試，結果考試時特別緊張導致做錯了幾題，有驚無險算是考了個92分。

科二練車遇到今年罕見的高溫天氣，科二的車走的是怠速沒有空調，一上車就汗如雨下，先練直行，後倒右庫，再倒左庫，左庫就練了一次十五分鐘下了一場大暴雨就鳴金收兵了。

第二天來了就要我練側方停車，我當時就想這也太快了吧，左庫都還沒弄明白又側方停車，教練就教了一遍點位再看我倒了一遍就教別的學員去了。

開始倒庫死倒不會回盤子，後來自己瞎琢磨學會了回盤子，放暑假學員太多了，每次去幾個人輪流練上一圈，練上幾圈就回家了，期間教練偶爾過來看看，沒有時間一對一的教你。

一圈跑下來就是直角轉彎、走s路、側方停車，右庫、左庫，自己練到要考試時教練會告訴你要注意什麼，有哪些地方愛出錯。

練完科二教練一直笑眯眯的，有時要我幫忙帶下新學員，說我考試應該沒問題，到考科二前幾天很緊張，做夢都在開車，把車開到長江裡去了，嚇死我了都。

到考試那天心裡一直忐忑不安，但是一上考試車就不緊張了，有條不紊地按照平時練車時那樣開，結果滿分一把過，和我一起去的女學員第一把掛了，第二把90分過關。

科目三在家等了十天說是人太多排不上練車，還要計時打卡，預約考試成功了才能練車，人太多了老是預約失敗，由於我要趕著上班時間倉促，就預約了別人都不願去的考場，在等待練科三的時間裡，我一有時間就刷科四的題目，到練科三時科四都背得差不多了。

教練帶我去練了三天，每天兩個小時三條線路，第一天跑了兩條線根本沒記住路線，都只跑了兩圈，回來後就仔細看了線路圖，第二天再去教練就表揚我說我不錯所有線路都記得很清楚，別人不願意來這裡考試就是路線比別的考場複雜很多。

然後練了三天後教練要我休息一天，準備第二天的考試，我不是很有把握，時間練太短了，考試前一天，一晚上沒睡好。

那天考試教練上午帶著五個學員去的別的考場，下午就我和一個老司機（駕照違法吊銷）去的另一個考場，車上有三個學員，我是最後一個考的。

和我一個駕校的老司機和我一輛車，他考試時可能車開長了沒注意細節，第一次考試轉彎壓了中心線掛了，考第二次時語音要求超車，結果車速沒達到要求又掛了，車上另一個別的駕校的學員考過了。

最後是我考，和考科二一樣，一上車開始考試就不緊張了，一開始考燈光，車走動後車站、學校、人行道該踩剎車就踩剎車，語音要超車就超車，線路很熟，哪裡要走那條道都記得滾瓜爛熟，最後按要求靠邊停車，上傳老是成績考試合格，滿分一把過。

回考場後教練看到我比我還緊張，問我：“你考了沒有？”我說：“考了”，教練又問：“考過了嗎？”我說：“考過了”，教練焦慮的臉上一下子露出了笑容，他說：“你考過了居然這麼冷靜，我還以為你考掛了。”

回去的路上教練告訴我說當天我們駕校科二有七個考生，上午在別的考場的五個考生全掛了，一個都沒過，有兩個考燈光時就掛了，有兩個在路上細節沒過，還有一個一直考得很好，最後考完靠邊停車時壓線掛了，和我一起考的那個學員也沒過，七個考生就我一個人過了，看得出來那天科三的教練精神很沮喪，他們的工資和學員的考試合格率是掛鉤的。

我當時聽了覺得我真的要感謝教練來時的路上沒告訴我，否則可能因為壓力太大考試會出問題。

考完科三隔了一天就去考了科四，科四考了96分，當天就在考場拿了駕照，拿到駕校那一刻心裡壓了幾個月的石頭終於放下了，頓時感覺輕鬆了許多。