諾維斯基移動慢麼？不覺得啊，他可是打過後衛的，雖然只是一開始打過一陣。

但是諾維斯基的移動速度真的不慢的。

至於小球，個人覺得可以的，他的打法本身就接近小球打法的。

參考我主頁的影片，司機和熱火11年總決賽集錦。

一個可以隨意突破龍王的人，速度一定不會慢。

他和現在的波爾津吉斯與約老師有相似之處，但是他除了身高，比波爾津吉斯每方面都要強一個檔次。無論是中投、三分，還是防守突破，巔峰時期的司機在小球時代一樣會是個香餑餑。

不佔太多球權，投射遠高於平均值，有出色的背打陣地戰能力，速度並不慢。無論是哪個球隊都會需要這樣的球員。比唐斯硬、防守更好，比恩比德細膩、準，比約老師球商高。

題主這個問題我一看，先不談司機能否在小球時代成功，我想反問一下，你們認為波爾津吉斯和約基奇在這個時代裡吃香嗎？

現在簡單的來講一下這三個人.

三個人都是歐洲大個子球員，歐洲聯賽的特點就是更加註重團隊的配合，所以在他們的賽場上很難看到有那種極致的英雄主義。所以他們三個人都有一手不錯的策應球能力，能夠在高位發起擋拆（約老師的組織能力可以與控衛媲美了）。

因為三個人都沒有相當勁爆的身體天賦，所以一手不錯的投射能力肯定是必備的籃球技能。這裡我們就說一下司機命中率最好的賽季。

06-07賽季是諾維茨基生涯命中率最高的一個賽季，並且那個賽季他進入了180俱樂部。180俱樂部是NBA球員整個賽季的投籃命中率至少為50%，三分命中率至少為40%，以及罰球命中率至少為90%。諾維茨基在那個賽季，有18場的投籃命中率達到60%以上，有11場三分命中率達到100%。一個2米13的大個子能夠打出這種資料在現在這種崇尚外線投射的時代看起來都不可思議，更何況在那種以內線打法為核心的時代呢？

題主提問裡有說到，諾維茨基移動速度慢。這裡我是不怎麼同意的。為什麼呢？老球迷應該都有看過11年小牛奪冠的那個賽季的總決賽，也應該對諾維茨基和“三巨頭”之一的波什的對位有印象。不說“司機”是完全把波什按在地上摩擦吧，但是打爆是有的吧？各種突破，投射，感覺都快把“三巨頭”打的懷疑人生了。可以說諾維茨基的速度不是頂尖的，但也絕對算不上慢！

假設一下，把“司機”放到這個時代裡，絕對是一個非常吃香的核心球員。18-19賽季是他的最後一個賽季，在場均15分鐘的時間裡，他依然能夠拿下7.3+3.1的資料，這與他的投射能力是分不開的。所以，如果職業生涯巔峰時期是在小球時代的“司機”，是一位技術比恩比德更加細膩，防守比唐斯更加出色，策應能力次波爾津吉斯更加好，速度比約基奇快的一位球員。而在崇尚內線打法的時代他都能奪冠，為什麼到現在的“小球時代”不能奪冠呢？甚至還不止一個冠軍！！！

首先，先說說諾維斯基，就是因為有司機這種高個子投手，才給很多內線開啟了新世界的大門，讓很多高個子球員知道，原來內線可以這麼玩。

最簡單的例子就是，小球體系，必備條件之一，要有一個能把三分當成常規武器的空間型大個子來拉開空間。

為司機的地位非常出色，同時，他在中距離投籃上一般球員都無法限制他得分，通過出色低位和中遠距離投籃，諾維斯基也是可以輕鬆為球隊拉開空間。但是他和鄧肯一樣，速度並不是很快，而且防守也不如鄧肯，在小球時代後衛盛行，他面對後衛的突破將非常難受。

諾維斯基是進攻型大前鋒當小前鋒用，搶籃板，防守護框，這些都是諾維斯基沒幹過的，諾維斯基不等於樂福，所以我認為諾維斯基不適合小球時代中鋒。

其實每個球員都有自己的特點，不管他們是否適合小球時代，但他們已經在歷史裡面證明了自己的能力，為球迷們帶來了很多精彩的比賽。

毫無疑問，以諾維斯基的投射能力和個人能力，簡直與當今的小球時代完美適配，毫無疑問，把他放在現在的聯盟，將獲得巨大的成功。在開天眼知道諾維斯基有單核帶隊的能力的前提下，以他為建隊核心拿下至少一個總冠軍不在話下，至於個人榮譽，一到兩個常規賽MVP，最佳一陣、二陣和全明星常客的水準吧。

在2011年救贖之戰以前，職業生涯早期的諾維斯基曾很長一段時間被冠以“軟蛋”的名號。在那個年代，大前鋒這個位置還會被人叫做“二中鋒”，身為內線你身板不夠硬朗，禁區防守不夠強硬，搶不好籃板，低位進攻又不紮實，整天喜歡飄在外線投籃，那你就會被叫做“不三不四”的球員。就是在三號位和四號位之間，球場定位很模糊，在那個年代，這可不是什麼好的形容，不同於現在強調極致的球場空間，在當時的籃球理念裡，你身為內線球員卻喜歡飄在外面投籃就是不行，很不幸，諾維斯基就是這樣的球員。

即使在這樣不利的情況下，諾維斯基依舊打出了自己的特有風格，取得了驚人的成就。那在現在的聯盟裡呢？顯然，諾維斯基將不會成為聯盟裡的大前鋒“奇行種”，而是整個聯盟炙手可熱的“香餑餑”。

回顧諾維斯基的21年職業生涯，即使算上生涯末期的養老賽季，依舊能達到場均20.7分7.5籃板，外加47.1%的投籃命中率，38%的三分命中率和87.9%的罰球命中率。在個人表現最巔峰的賽季裡甚至能拿到25+9，這一資料什麼概念？06-07的姚明在巔峰的時候僅能做到一次。更難能可貴的是，在21個賽季裡賽季三分命中率能達到36%以上的足足有15個賽季之多，可見老司機在外線的穩定性。場均3-4次的三分球出手，在當時來看，覺得是內線的異類，除了奧庫之外，再無別人會這麼幹了，可以說諾維斯基走在了時代的前列。

這樣的產量和命中率，和現在的明星球員們組合在一起會產生什麼樣的火花呢？給一個很直觀的對比，作為雄鹿隊陣容中重要一環的布魯克洛佩茲，本賽季場均出手4.73次三分球，命中其中的1.4個，命中率29.6%。這樣一對比，是不是就能體會到諾維斯基作為大個射手的恐怖之處。

不過，諾維斯基並不是只會投籃，在進攻端其實他的身體天賦也被人忽視了。其實從進入聯盟開始，諾維斯基就是一個錯位進攻的好手，簡而言之，就是“比我高的沒我快，比我快的沒我高”，他總能找到單吃對面的辦法。別看諾維斯基的動作速率貌似很慢，其實是因為他比較習慣於透過節奏變化來找到撕裂防守的空檔，看看2011年總決賽他那些面對強硬防守後突破進來的“finger roll”，這樣的表現簡直無懈可擊。

最後再說說他的關鍵球能力，諾維斯基是一個絕對的大心臟球員，有一個統計，在比賽還剩30秒以內並落後三分的比賽裡，諾維茨基 42投19中，45.2%命中率，是所有球員之中投進得最多，命中率也是最高。試想一下，一個7尺身高的大個子，在15-19英尺距離的位置，透過step back創造2.5英尺的投籃空間，然後招牌式的金雞獨立跳投，整個過程只需要花0.28秒，與此同時他的跳投後仰傾斜程度高達20度。試問，防守球員怎麼才能防守這樣一個怪物，能夠阻止他投籃命中的，只有他自己……

所以，一個在拉開後，透過類似於詹姆斯的“點名戰術”在強側單吃防守球員無解的球員；又能透過自己強大的投射能力，吸引防守拉開空間，讓自己的王牌鋒線或者後衛球員有足夠的空間Isolation。這樣的球員在現在的小球時代，簡直無解可擊。

其實，在進攻端諾維斯基還是挺百搭的，真正需要考慮的還是由於防守端橫移腳步較慢的問題。不過這也是一個大個球員在當下普遍遇到的難題，強如考辛斯，在被寄予厚望加盟勇士後，也在和快船的系列賽中被暴露出橫移腳步慢跟不上的問題。所以也許類似追夢格林型別的類似於防守清道夫角色的球員。當初在諾維斯基身邊扮演這個角色的是錢德勒，考慮到現在更多的流行一大四小的角色，也許不錯的3D球員，類似考文頓這樣具備投射又能在防守端給予幫助的球員也是不錯的搭檔型別。

諾維斯基職業生涯場均助攻為2.4，在和當今的全能型內線對比起來，並不算出眾，不適合作為一個“性感荷官，線上發牌”的角色來使用。所以搭配一個處理球能力較強的球場指揮官，會比較合適，個人最看好西蒙斯，有了諾維斯基的牽扯，再也不用考慮什麼擁擠的球場空間問題，幹就完了！奧力給！另外，考慮到球隊薪資情況，盧比奧、洛瑞等人也會是不錯的選擇。

諾維斯基是一個儒雅隨和的人，面對挑釁和質疑很少發怒，而習慣用行動去證明自己。他與老闆庫班超脫了員工和老闆的關係，更像是摯友，甚至“愛人”的關係。他始終保證了小牛的下限，無論身邊的隊友如何來來去去，他年年扛著小牛進季後賽，那時候有句名言叫做德州三幻覺“火箭很強、馬刺很老、小牛很弱”，可以說完全是靠諾維斯基，小牛才能夠一直屹立強隊之巔，風雨無阻。

在那個年代，球員抱團並不像如今這般盛行，如果放在現在，動不動就打“兄弟籃球”，以諾維斯基的實力和性格，想必沒有人會拒絕和他合作。而庫班自然而然也不會放棄任何補強的機會。

至於薪資結構則完全不用擔心，諾維斯基為了球隊願意做出任何犧牲。他36歲的時候，庫班拍出2年5000萬的合同，老司機搖搖頭，表示自己想要降薪以幫助球隊引援，但強勢地彷彿霸道Quattroporte的庫班堅持以這個價格續約老司機，諾維斯基只得欣然接受；待到兩年後合同到期，庫班甩出支票本表示條件隨便開，諾維斯基微微一笑只要了500萬一年，既然兩年前我聽了你，這一次，就換做你聽我了。蒼天啊，這哪裡是友情，這就是愛情啊！

想象一下，在當今聯盟，完全能以諾維斯基為核心搗鼓出一支實力超出11年奪冠的陣容，大家其樂融融把錢賺把冠軍拿，試問，如今的球員誰會拒絕這樣的好事？

雖然只是一些遐想，但諾維斯基的能力還是給人無限想象的可能。也許，他如果生在這個時代會獲得更多的冠軍，又或許，只有生在那個年代，才會譜寫單核奪冠，一人一城堅守21年的美麗童話。以上，就是我的全部看法，大家覺得怎麼樣呢，歡迎在留言中寫下你對諾維斯基如生在小球時代的看法，如果覺得不錯還請多多點贊關注啦！~

我們可以先找一個相似者比較一下，那就應該是掘金隊的約基奇。在中鋒的位置上，上賽季約基奇為NBA第一中鋒，本賽季，約基奇的進攻慾望不是太強，但依然帶領掘金取得西部第二的成績。諾維茨基是大前鋒，其身材也能勝任中鋒。諾維茨基的技術特點其實應該更加適應現在的小球時代。其強大的進攻能力是約基奇所不能比的，無論是手感還是突破，諾維茨基均高出許多。除了一點，組織能力，目前來看約基奇錫組織能力要強於諾維茨基，不過由於諾維茨基所處時代球員分工更加明確，身為大前鋒的諾維茨基並沒有負責過這項任務，而且球隊擁有組織更強的納什和基德，這也使他的組織能力更加迷糊，我們暫論不如約基奇。儘管如此，按照巔峰時期的諾維茨基實力來看，應該是超級強化的約基奇，強過約基奇。

如果與防守能力更強的濃眉相比，結果也差不太多，吃餅能力濃眉更強，防守能力也應該強過諾維茨基，在21年的職業生涯中，諾維茨基並沒有展示出優秀的蓋帽能力，而濃眉則是這方面的佼佼者。但是要是自主的進攻能力的話，濃眉則落後許多，雖然濃眉同樣擁有後衛的運球和良好的投射，不過其高命中率其實是強大的吃餅能力背過來的，外線投射較差。而諾維茨基的金雞獨立是讓科比杜蘭特都敬佩絕招。其突破能力在2006年的總決賽上讓熱火吃盡了苦頭，令奧尼爾也無可奈何。綜合實力，兩人差不太多，進攻諾維茨基勝，防守濃眉勝。

綜合來說，諾維茨基是非常適應這個時代的，而且在進攻端將遊刃有餘。其實這只不過是“關公戰秦瓊”假設。每個時代有都每個時代的特點，無法解釋誰強誰弱。時間的流逝，帶走了科比、鄧肯、諾維茨基，跟著消失的還有一代人的青春。並不是有些人喜歡崇古諷今，只是在懷念自己曾經的籃球，曾經的球場。

問的是什麼時候的司機，要是現在的司機，只能是個固定位置的高炮臺，啥節奏都匹配不了。但是頂峰時期的司機速度不能算慢，那時候是個移動的高炮臺，能持球進攻，也能跑位接球投籃，身高，臂長還能下底要位背身單打，轉身金雞獨立。只要體力能夠能保證，小球時代依然可以出成績。

還用假如嗎？司機就是在小球時代帶領著獨行俠每個賽季幾乎都有爭冠實力對不對？單核帶隊，再球隊二當家賽季報銷的情況下，打敗科比帶領的兩連冠四巨頭的湖人，雷霆四少，自己報團三巨星的熱火！還需要證明什麼？歷史最佳大前鋒司機除了比不過鄧肯誰敢比司機？帶隊能力，總冠軍含金量！加內特也不如！什麼巴克利，卡爾馬龍能比嗎？