很難說哦，奇瑞QQ目前還有些在路上跑，其質量還是很可以的，如果還用以前的車型我個人覺得應該不可能了，因為那車型已經不符合現在年輕人的審美觀，就像以前的桑塔納車型一樣，轉型了再上市反映還可以的。所以奇瑞QQ重新上市必需要改變車型狀，改變車內建，包括新能源車型，都要以現在審美觀念來上市才能有出路。創新和質量物美價廉才是奇瑞的出路，才是華人真正追求自主創新的品牌，是我們華人支援的驕傲！

那就要看是以什麼方式返回市場了，如果還是以汽油機的形式，從新回到市場的話，鈴木的下場就是qq未來，比小型車的技術實力，奇瑞暫時還不是鈴木的對手，如果是以新能源的形式返回市場，倒還能夠拼一把。

奇瑞qq的瘋狂時代已經過去，在汽車還沒有風靡全中國的年代，有一輛車子代步就足夠了，但是，現在不一樣了，華人現在買車的意圖已經從代步轉向面子，買車首先空間要夠大，舒適，外形大氣，qq都已經滿足不了現狀，可能還有一部分人不在乎還需要這種小型車，但是，這一部分的銷量根本就撐不起奇瑞本身的各種費用，所以，退市是早晚的事。

當然也不是完全沒有可能，現在越來越多的新能源車型相繼上市，因為要保證車型本身的高續航能力，在電池技術沒有革命性的突破之前，就必須犧牲一部分的空間，所以，現在市場上大部分的新能源車型普遍空間都比較小，這就剛好和qq本身的定位相似，但是，這也不是長久之計，因為電池技術也不會長久的停留在現階段，早晚會有大的突破，所以qq終究還是會被淘汰，只能是在市場技術不成熟的早期圈一波錢而已。

奇瑞qq的淘汰從來都不是因為技術原因，這是中國的國情決定的，可能會在某一個歷史時期會重出江湖，但是，終究不會長遠。

qq現在專供出口，在國內只有電動版eq在售,國內的燃油微型車市場一直在萎縮，qq這類微型車銷量會越來越少，重返市場沒太大意義。