越來越多的獨生子面對工作的時候,尤其是海員這個職業,公司是比較不願接受的,原因是獨生子會給家庭和公司帶來很大的壓力。
作為一個海員,首先要明白職業的性質,船員正常出海都要半年甚至更久才可能回到陸地上,也就是說作為一個獨生子,在工作中是完全沒辦法照顧到自己的家庭的,這是最簡單的理由。
其次,作為一名船員,出海那就面對的是高風險,在大海上什麼都可能發生,都可能在未知的世界裡遇上不想遇到的遭遇,這無形中就給家人帶來了壓力。父母還希望孩子大了給自己養老了,這個時候自然公司也會考慮到這一點,也就會給公司帶來更多的壓力。
公司一般在面試的時候就已經把這類人排除在外了,為整個公司的運轉公司還是希望少點事為好。獨生子作為海員,要是在大海上有個萬一,估計他的父母就會坐進公司等著養老,再說了,兄弟多的家庭,家裡有什麼事自然有人幫忙而不至於無助。
當然,獨生子正常情況下是不會選擇這個行業的,正常情況下,獨生子的家庭條件都比較好,也沒有那個必要。除非這個人把跑船當成了旅遊,有這樣心態的人也只是短暫的跑船,不會長久的。
這就是獨生子後去做船員,船公司不是很願意接納你的基本原則。
越來越多的獨生子面對工作的時候,尤其是海員這個職業,公司是比較不願接受的,原因是獨生子會給家庭和公司帶來很大的壓力。
作為一個海員,首先要明白職業的性質,船員正常出海都要半年甚至更久才可能回到陸地上,也就是說作為一個獨生子,在工作中是完全沒辦法照顧到自己的家庭的,這是最簡單的理由。
其次,作為一名船員,出海那就面對的是高風險,在大海上什麼都可能發生,都可能在未知的世界裡遇上不想遇到的遭遇,這無形中就給家人帶來了壓力。父母還希望孩子大了給自己養老了,這個時候自然公司也會考慮到這一點,也就會給公司帶來更多的壓力。
公司一般在面試的時候就已經把這類人排除在外了,為整個公司的運轉公司還是希望少點事為好。獨生子作為海員,要是在大海上有個萬一,估計他的父母就會坐進公司等著養老,再說了,兄弟多的家庭,家裡有什麼事自然有人幫忙而不至於無助。
當然,獨生子正常情況下是不會選擇這個行業的,正常情況下,獨生子的家庭條件都比較好,也沒有那個必要。除非這個人把跑船當成了旅遊,有這樣心態的人也只是短暫的跑船,不會長久的。
這就是獨生子後去做船員,船公司不是很願意接納你的基本原則。