什麼不公平？最不公平就是資本收買媒體，同XX同穿一條褲，搞渾水，明明兩個人吃的蛋糕，搞十個人來吃，全民搞黑出租，窩裡鬥，個個都無飯吃。

時間本來就沒有公平，要求公平的只是一種上層建築的說法，本來計程車司機也是一份職業靠自己辛苦掙點錢不容易是吧，改革以來，類似計程車司機一類的人越來越叫人瞧不起了，乾的低下的工作，掙得微薄的收入，遭受他人的白眼，一天十幾個小時的勞累，從現在來看，這個行業問題很多市民有怨言，對他們意見很大，又很多行業的弊端，要想叫市民理解就的為市民更好的服務。

看了你的提問，我覺得就兩個字，活該。你連你自己受了什麼不公平的待遇都不寫出來，別人怎麼來對你進行評價與支援。是你交的錢比別人多，還是公司苛扣你的油貼，還是沒有給你上社保，但凡種種你必須說出來，不說出來怎麼能夠證明你受到了不公平的待遇。如果你連這點表達能力都沒有，那我覺得你受到不公平那也是正常的，除了活該別無他解。

計程車在公司遇到不公平待遇時，最有效的手段就是找出租車管理部門反映，管理處不但是管理駕駛員更是規範公司各種經營行為的機構。他們有義務保護計程車司機的合法權益。

他們都吃一鍋了，誰管誰，一起管勞動者，(駕駛員），盤剝一遍又一遍，只是把盤剝的名語換了一下下，又正他們不勞動，只能盤剝勞動者。

必須理順計程車企業與司機、車輛的權屬關係。權屬關係釐清後，就會各自履行自己的權利和義務。自然就不會發生控制與盤剝！

沒有五險一金，天價份子錢，別人工作八小時，計程車工作至少12小時，每個月幾千塊修車養家，一旦有個意外白乾了，嚴重點的意外想都不敢想。黑車數量是計程車的好多倍。計程車本來就是個高危行業。沒有對應的收入確實很難幹。如果有點辦法都去轉行了。

株洲計程車已經完成改革，取消了計程車公司取消了份子錢，行駛證名字登記在個人名下，全國有很多城市去取經，這估計是全國計程車改革的成功經驗，就看別的地方敢不敢改革，有沒有改革的決心，株洲計程車成功改革的經驗值得推廣。

計程車公司是違法存在的！一，按照國家的（公司法），應該是誰投資誰受益！計程車公司沒有投資，車錢是承包人出的，保險是承包人出的，稅收是承包人出的！二，計程車公司不但不出任何資金，還要向承包人收取額外的管理費！三，計程車公司開始都是憑關係和行賄而獲取了計程車運營牌照！四，運營牌照是由政府部門發放的，那麼這個牌照就應該是公共資源！就應該屬於全體人民所有！任何人都可以競爭獲取！這樣才公平！五，計程車公司沒有任何理由可以非法霸佔公共資源，而且非法獲利！

先停運所有網約的私家車運營，

計程車司機最大的權益受害，在這兒，

居然沒有有效反對，

打著創新的口號，胡作非為。