我帶學員比較多路練，都有去練山路小路、人多車多的大街上，山路小路都敢開了，車感路感就練出來了，什麼路都敢開了，我的學員畢業拿證了基本上都敢獨立開車！

個人自身的經驗，記住開車膽大果斷，對路況提前做安全駕駛動作。一般三步走：第一步熟悉車況車感，找個沒人空地，練習一下考駕駛證時的開車動作，主要練科目三的上路動作，等練到不低頭掛檔，變道習慣性觀察車後情況和後視鏡就差不多了，最重要的分清剎車和油門，謹記！！！第二步上低速的城市道路，習慣不同的道路狀況，能做到保持車距，變道，提前減速即可。第三步，找個人陪上高速，高速上跑個幾百公里也就差不多了；完成以上三步，獨自上路問題不大了。至於停車入庫，只要你不影響別人，你玩一個鐘都可以！！

更好的辦法暫時沒有，不過我有個建議，可以租車～日租或者是分時租憑。該買的保險比如不計免賠都買了，然後找個新區人少的地方或是封閉場地，在那練幾天，想怎麼練就怎麼練。先熟悉汽車，練習你開車的路感，還有就是交通法規基本知識要有，雨刷怎麼開啟，遠近光在哪，轉彎前要先打轉向燈再觀察後視鏡等等這些基本的上路知識要了解，因為我見過不知道遠近光怎麼調的，還有空調壓縮機在哪都不知道的司機。練幾天後感覺對車子效能和功能熟悉後，對路感也有信心了就可以在人少的時候出去試試，我剛開始開車的時候就怕在人多的地方或是兩車相會就緊張，只要記住慢慢開就不會出大問題，上路之前在車後邊貼上：新手上路，很多過來人就會理解的！

第一是天份，有天份的，一點就透。一般來說男孩從小就關注這些，連司機為什麼罵人都知道怎麼回事，到自己開的時候，自然就會避免一些缺德的操作。而那些從來不關心你把車開到什麼地方的人，既不看路也不看司機操作的人，老大不小的了，學開車，對領會要訣的事就需要說好幾遍才勉強明白一些，我開的第一部掛檔車是叉車，沒人教過，就是沒事的時候看人家怎麼操作的，那個時候不知道離合器幹什麼用，但是就知道要踩一腳才能換擋越跑越快，一會就開著到處跑了。不懂就問，這麼簡單的事，好多人都怕人家嘲笑不敢問，那些是新手必須知道的呢，第一當然是規則，能摸車的時候都是考試過關的啦，但是這裡就要不少人屬於就會背書就會考試的人，並沒有理解內容囫圇吞棗把交通規則過了。其實應該自己不斷的重讀交通規則，尤其在網上有很多詳解，過去每年都是十萬個人的死於交通事故，近來這幾年越來越少，跟司機的文化水平的普遍提高有很大關係。跟媒體上容易獲得知識有關。過去的老司機有些人非常壞壞到故意剮蹭人，荒涼的路多，人少，很多人遇害就是沒有攝錄和目擊證人，聽一個老司機說過一個最慘的罹難者被過往的車輛碾壓到只有一隻手是完整的。多少人在夜裡被撞了，找不到肇事者。安全不光是自己的安全，還有路上所有的人。遵守規則只是一個基本要求，對於車輛的操作只是一個熟悉過程，也簡單，對一個男孩來說，我可以教你五分鐘開走車，估計大部分人都能做到，開走了不夠，還要能在需要的時候停下來，還要停的好，這裡有橫平豎直，也有不礙事的考慮，車位緊張你不能留個電話號就走吧，人家急著要走，打十遍電話你不接，是不是耽誤人家事呢？被砸了就別再到處說這是誰那麼缺德這樣的話了。你要是能看到這，那就繼續吧，車輛操作只是一個熟悉過程，越久越熟悉，再熟悉也不能代替駕駛經驗，因為路況時刻都在變化，新手上路，長十隻眼也不夠用的，恨不能用上帝視角來觀察到所有事，所以一開始開車都累的不行不行的。其實你只要看跟你有關係的，和標誌訊號就夠了。有些新手會發生看見什麼撞什麼的事，一個美女，漂亮啊，下一步，美女倒在車前了，為什麼呢，是眼在領著車走，所以要知道克服一些本能，比如夜間的遠光狗，那麼討厭，還容易造成事故，那是因為第一時間本能是看最亮的地方，懂一點廣告原理的人知道，想引導人看你想讓別人看的東西放在最亮的燈光下，或者色彩非常淺，用色彩來烘托主題，對於遠光狗的燈光來說，能控制自己的眼睛看燈光旁邊暗的地方，或者用一些輔助工具，比如眼鏡，大車司機用偏光膜，但是會犧牲一些光照度。有利有弊。不能全部解決。所以需要國家工具就是司法制度來打擊遠光狗。如何快速積累經驗呢，靠想象力，一個人不可能會把所有事都經歷過一回，這樣積累經驗，恐怕沒多少經驗就把自己幹掉了，所以一要多看車禍影片，看看那些事是需要警惕的那些路是要減速的，那個事故叫鬼探頭，二要用想象力來設計一個場景自己去應付這個困境，在頭腦裡把各種問題解決，聯想第一反應，第二反應，知道雪地側滑雨天積水一樣能側滑，知道的越多越省錢。能活得久，就能看到很多新鮮事。知道速度快的時候方向盤不能大角度的動，要麼撞牆要麼翻車。知道出了高速公路新手司機速度降低不下來會有什麼後果，知道車輛的盲區，也要知道讓行人過馬路就是和諧。不盼望自己經歷危險後的安然無恙，而是在危險來臨前，不露痕跡的化解過去。讓坐車的人沒有感覺你的存在，說明你專注於駕駛沒有用有限的洞見去聊一些片湯的閒天。要知道你在駕校時看到的那些事故是在教練的監視之下出的，所以要聯想到路上多少司機心思根本不在開車上，多少司機在看影片，在看小說，職業駕駛員，和私家車司機的區別就是我能在開車的全部時間裡不走神。老司機開車時，沒有神采奕奕目光如電，那樣自己先累死了，那些老司機都是死魚眼，那樣其實是在節約精力用在長途跋涉。而只看會影響到我的。美女也會看，只一眼而已。不能被路迷惑，有時候人的感官會弄不清外界因素，出現迷糊，有些人就稀裡糊塗的出事了，精力集中的都沒有事。這是因為外界是連貫通透的，而不是少了一個環節。大家會在網上看到車前面有人，而車絲毫沒有察覺直懟過去了，這些司機在幹嘛？從遵守規則上來說，這是基本的要求，弄明白規則是用血的代價換來的。知道基本的後就要提升自己到有道德，禮貌啦，謙讓啦，有些影片你會看到大車在路口起步後又剎車，而小車不管直接從大車旁邊超越，不是撞人啦，就是被撞了，為什麼呢，難道避免不了嗎？，當然能，因為大車都告訴你了，車輛的動作能理解為語言，人家提示你的時候，你眼裡沒有，損失的只有你自己了。這也是老司機看誰是新手的一個區分點，寫太多了累，下次接吧。

給你分享一些我的駕駛知識和經驗，首先你要把科一和科四的理論知識全吃透，並把它們在實際駕車中得以靈活運用，學以至用，活學活用，然後沒事在網上多蒐集一些駕駛知識經驗技巧，並學以至用。記住一句話：預估風險，放眼遠方，顧全大局，引人注意，留有餘地。最後最重要的是養成一個良好的駕駛習慣！！！做到這幾點你就能成為一名老司機！

不少學員考駕照時，對自己沒信心又很緊張，所以恨不得把一天24小時都用在練車上，儘管練車時間長，但還是掛了，其實就是練車太低效。

（一）按照教練的教法操作

沒有規矩不成方圓。來學車的學員大多都沒有駕駛基礎，如果不按照教練的指令進行操作，自己想當然的練車，只會越練越糟。

（二）學會獨立思考

有的學員，練車一遇到困難立刻找教練，而且好多操作都依賴教練的提醒。

要知道教練可以幫你一時，不能幫你一世，過度依賴教練，缺乏自己的反思和思考，不管是考試還時以後開車上路都會很被動。

（三）時間用在對的地方

光想不練手腳生，光練不想進步慢。只知道死記硬背，只記點位不懂調整，考試遇到狀況就傻眼。

技巧是死的，人是活的。只有在教練講過的基礎上，善用方法，勤思考、多總結，練車才能更加順利。

（四）該練車時要集中精神

只求長時間練車，注意力不如一開始集中，反而效率更差。不如短時間集中火力，全神貫注、嚴格要求自己。

哪怕一個步驟，一個細節，堅持做得比上一次好，這樣不僅能摸熟每項基礎，車感也會逐漸積累出來。

學車重在方法，無論是技巧上的還是心理上的，對於上手慢的學員，教練可以上網查詢不同車型、方法的教學技巧和教學心得，因材施教，幫助學員早日拿證。

如何提高實車的練習效率呢？國際上通常的做法是在實車練習前，合理地安排模擬練習。透過上路前的模擬練習，可以幫助新手理清行車概念，掌握判斷方法，明確心智順序，學會處置思路，從而，系統完整地掌握安全駕駛技能，大幅度地提高實車練習效率。模擬練習代替不了實車練習，這是鐵律，但是透過模擬練習，可以提高實車練習效率10倍以上，這就是模擬練習的價值。

模擬練習的目的在於初步構建道路駕駛的思維方法，培養預見性的安全駕駛意識，內化以高度概括化系統化專家經驗為主要內容的安全駕駛圖式（專家模組），是為道路駕駛前不可或缺的準備練習。

實車練習的目的在於使新手適應道路駕駛環境，培養規範操作的安全意識；準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線；能夠根據不同的交通狀況進行安全駕駛，培養駕駛應變的能力，達到獨立駕駛車輛。

新手只有掌握了獨立完成全天候、全路況、處置突發的駕駛能力，才能稱得上是安全駕駛人。全天候應該包括：睛天、雨天、霧天、雪天、夜間、風沙天等天候條件，全路況應該包括：城市、鄉村、分向、混合、高速、山區等路況環境，處置突發主要包括：汽車突然失控時、突遇危險情況時、發生交通事故時等突發情況。很顯然，實車練習不可能全部滿足新手達到安全駕駛人必要練習的需要，所以只有模擬練習才可以解決實車練習無法實現的練習內容。

當然，這裡所說的模擬練習不是簡單體驗式模擬練習，應該是高階的模擬練習。應該具有系統完整的模擬組訓內容，應該圍繞實車練習目標進行針對性設計，既源於實車練習，又要高於實車練習，要真正解決實車練習無法解決的練習問題。

靠自己的悟性，多練，判斷車輛的寬度，與轉彎時的速度，不要一上來就想把車開好，飯一口一口吃，技術也是一點一點的積累。希望你成為一個合格的司機而不是多一個馬路殺手。有條件的話走走鄉間小路，有爬坡有轉彎，車少人少，這種路有助於加強你的鍛鍊。

我的經驗告訴你，一早一晚找個人車少的地方自己開，有三個月就差不多了，開車就是熟練工，沒那麼多時間是不會熟練的。

我是汽車教練，你這個問題，也是我在實操教學過程中學員經常提到的一個問題，我想從兩個方面去回答這個問題

一：學員在學基礎知識時，一定要遵守交通大鋼規定學時學習，按照教練要求熟練認識汽車所有操作機件並進行規範操作，做到認真聽，反覆練，為今後行車安全打下良好基礎，俗話說，勤能補拙、熟能生巧。

二：在熟練掌握汽車方向盤、離合器、行車制動器、行車加速踏板以及換擋桿、駐車制動器應用後，為安全上路提供了保障基礎，作為新手上路還要牢記謹慎駕駛黃金三原則，注意力集中，仔細觀察，提前預防。

所謂技巧就是技術十巧妙方法，技術來自於勤學苦練，巧妙方法來自於熟能生巧，最好的技巧就是多開車多練習。

最後作為新手上路，一定要慢一點作到不爭、不搶、不急、不躁，為了自己和他人生命安全請謹慎駕駛。

師傅說的沒錯，別人帶也就是熟悉熟悉路況，告訴你注意什麼，什麼時候加速，什麼時候減速，最主要的還得靠自己。

但是經驗總結，最好的辦法還是要慢行，多瞭解車況，路況。