氣門的作用是控制發動機空氣的進入和廢氣的排出，從其結構上可以分為：吸氣門杆和排氣門杆兩種。氣門導管是發動機上的導向裝置，對氣門杆有導向作用。氣門杆和導管對於發動機效能有著重要影響，如果氣門杆與導管發滯，發動機就會出現相應的故障，接下來我們就來聊一聊，發動機的氣門杆與導管發滯對發動機有哪些影響？

氣門杆與導管發滯在氣門挺杆，與座孔內發滯有相同之處。其現象是發動機著火有時缺腿、無力，工作中會有黑煙冒出,同時出現週期性的異響。如果氣門杆與導管之間的發滯不嚴重，這種現象有時會在較短的時間內有所好轉。氣門杆與導管發滯多數都在開啟位置，通常有以下幾個方面：

1）吸氣門杆與導管發滯，發動機的現象是：①空氣濾清器大反氣。②化油器回火有咳嗽聲。

2）排氣門杆與導管發滯，發動機的現象是：消音器有突突聲。

這兩種氣門杆與導管發滯都有著相同的特徵，通常表現為：氣門腳處有聲響；消音器排出的氣體會有生煙或油滴。

當我們遇到以上情況，可以仔細檢查氣門，會發現在氣門推杆與氣門搖臂之間有一較大的距離，即氣門腳間隙有時變大，有時保持正常。