考駕照，沒那麼難。

科目一、四主要是基礎常識和法規知識，需要記憶、多練習做題就可以；

科目二、三主要是訓練，是實際操作，即駕駛技術的考核。

就駕考而言，根據個人駕考體會和經驗，建議如下：

駕考沒有想像中的那麼難，也不會如好多“一把過“的那麼容易。對不同年齡（接受能力、協調能力有差異）、不同經歷（經驗不同）、不同個性（有的膽大心細，有的謹小慎微）的人來說，學習起來也會有較大的差異。

你心理認定科目二、科目三不好考，就是一種不好的心理暗示，是自我設限，會影響到你的正常學習和考試。

千萬不要有太難這個想法，不要自我設限。

你都沒有考試，就怎麼知道不好考？

放下擔心，放下害怕，去做就好了。

練車，首先要找到感覺，就是要找到你對方向盤、離合器、剎車等操作的感覺，這些工具在你的控制下，車會怎麼走。

要找到感覺，必須先練基礎，不能急於求成。譬如教練讓你原地練習，你就先原地練，不要急，基礎動作掌握越標準、越牢固，後續學習就越順利。

按標準動作，找到你掌控車多感覺很重要，在訓練中要用心去體會、感受。

我記得自己多年前考駕照時，科目二考了兩次，第一次在倒車入庫時壓線沒過。事後分析還是動作不規範，在沒有訓練用的指示線後控制走位不準；同時，在車輛沒有按預期線路入庫時，也沒有辦法及時做出調整（沒有找到感覺），導致第一次失敗。

熟能生巧，練多了就會了。

這裡要注意，一定要按規範訓練。譬如倒車入庫，初始階段一定要按教練的方法（如你有自己的方法也可以）進行規範操作，什麼時候打方向，打多少，往哪邊打，什麼時候回盤等等。

練得多，積累的訓練量達到一定的程度，就會產生質變——學會。

萬事怕認真，你一認真，任何事情都難不倒你，任何困難都會給你讓路。

科目三我也是第二次過的。事後反思，第一次考試確實沒有準備好，在對車輛上路行駛還真不具備控制力，特別是在換考試車輛後，感覺似乎和教練車不一樣，更找不到感覺。在考後，我強化訓練了一個星期（每天接近2小時，真正去體會每一個操作動作對車輛動作的控制），在練的過程中，感覺越來越好，車子在自己的操控下，能按照自己想要的路線、動作行駛了。有了足夠多的訓練，加上用心和高標準，第二次輕鬆過關。

所以，多練，總用心練，高標準練，一定會產生量變到質變，輕鬆過關。

在考試中，既要緊張——讓自己集中精力，又不能太緊張——保持熟練練習的狀態，不能分散注意力或過度緊張影響操作。

考試不用超水平發揮（可能練得還不夠），只要把正常的訓練水平發揮出來就可以了。

在訓練中，如果一次沒過，不用灰心，吸取經驗，反覆學、反覆練，用心感受你的操控下車輛的反應，找到感覺，再反覆練。

注意：如車子未按你預想目標線路行駛、轉向、變速、停車等，車子不會錯，一定是操控的動作及尺度沒有達到要求。

另外，現在學習渠道更多，包括影片裡各種經驗分享、技巧介紹等，在自己遇到困難時，也可以多學習，找到自己的問題並加以改善，就一定可以成功。

首先恭喜你考過科一。對於後面的科二科三我的感覺是：沉下心好好學好好總結肯定能過。

駕考四個科目考查的重點不同。科目一過了，說明你已經掌握了行車的法律常識和基本規範。

科目二考查的是一些特殊情況下的行車或停車方法。科二的學習有一定的點，只要你學會卡點，沉下心認真總結，包括後視鏡的位置、駕駛座的位置和每一個考試專案的點，而不是糊里糊塗的學、練，一定會過。

另外，考試前一天一定要試考一次，及時發現未掌握的地方，熟悉考試用車的感覺，做到心裡有數。

科目三考查的是路考。如何左轉彎、右轉彎、直行、遇到學校等特殊地方怎麼做、超車等，你一定要提前做到心裡有數。我學科三時一直不明白是為啥麼到那個點要做這些。實際上是模擬所有的情況，讓你會根據實際情況進行駕駛。只要你到點就做什麼，平時控制好速度就可以了。

科四就沒什麼說的了，科一過了，科四也很簡單了，同樣的方法準備就可以。

駕考難度總的來說因人而異吧！有很多人都一次過的話就不覺得難，或者他們能夠按著教練的教學進度走，跟上教練的思路，練完車回去懂得總結經驗也不難，有的人覺得文科很難，記不住題，或者一練習就覺得頭昏腦脹，也有人在科目二上來回補考，有的人科三不注意細節就容易掛科，最難科目非要說一個的話，科二過了，科三就問題不大；科目二的話，目前來說南寧還是五項，分別是倒車入庫、側方停車、半坡起步、直角轉彎、曲線行駛；科二難度排行倒也像上面的順序一樣，科二本身就是車速跟方向盤的配合，再結合看點，也就是離合和剎車的控制，科目二聽話照做，善於總結，融匯變通，透過考試那就妥妥的，科目三就是要記好細節方面，調整好心態，不慌，按著教練教的來，還是比較容易透過考試的！其實考試的話，一考驗心態，二考驗技術，三看運氣，因為考的都是你會的，並且是多次練習過，說明你是有能力透過考試的，就看你如何發揮啦！

科目一主要考的是理論，科目二和科目三主要考的是實踐下面給大家分享科目二和科目三的難點

科目二考試難點：壓線、看點不準、車速控制。科目二考試只要壓線就全盤皆輸，另外科二考試的一個關鍵詞就是“慢”。一定要慢下來，這樣就算你找到點不準，也能夠及時補救。

科三考試難點：速度和檔位不匹配、直線行駛方向跑偏、靠邊停車超過30cm。最主要的是科三的考試專案非常之多，多達16個專案之多，由於緊張，很多學員在考試時非常容易忘記，科目三上車時，經常有人忘記系安全帶、忘記鳴喇叭和打轉向燈等等。據統計科三考試除了直線行駛方向跑偏外，基本掛科原因就是因為粗心大意。

其實只要認真練習掌握好要領都是可以考過的，不要聽別人說難就覺得難，要自己嘗試練習你就知道了沒有說的那麼難，大多數人都能一次考過的，給自己點信心可以的希望我分享的能幫到你。

科目一考的是理論，科目二，科目三考的是實踐。

科目一過了，說明你已經掌握了駕駛理論知識。

科目二是場地練習:倒車入庫、側方停車、S線、直角轉彎等專案，這些練習都是以後常用到的。一定要沉下心不厭其煩地練紮實，不能覺得枯燥就不用心。

科目三是路上練習，特別是駕駛習慣的練習。可能忘系安全帶，教練會罵死你，也可能忘看後視鏡，教練也會罵死你，面對這些壞習慣，你可能不以為然，會認為是小事，其實，開車的人都知道，這些學車時認為的小事恰恰是很重要的事！

總之，學車要不怕捱罵，不怕苦，不怕累，踏踏實實地學紮實，這是為自己好，也是對別人，對社會負責！

開車真的是一個技術活兒，沒有天分的人幹不了啊！

說起學車考本，一把一把的"血淚史"啊！

因為周圍的人都熱情高漲的學車考本買車，我也心動了，於是決定報名。入坑難，出坑更難。

對我來說簡直是受罪。

三伏天學車，而且當時學車的駕照用的是小卡，簡直沒辦法說的那種感覺，熱氣騰騰、汗流浹背是常態。

只能是和教練商量，能不能早上早點兒練。於是五點多已經開始了，慢慢的其他學員也都是愈發的早，覺不夠睡，還得上班，插空練。真的是折磨！

不光是天熱，心靈也倍受打擊。

教練說，你腦子是不是太死了，我說的咋就聽不懂呢？我也是不服氣一撥的，和教練頂嘴。他拿我沒辦法，不聽話的學生就隨她去吧！

其實也知道自己的問題，就是練不好。過單邊橋，一次沒上去過。靠邊停車必須壓上馬路牙子。坡起溜車，魂飛魄散……都是驚險刺激的"事故"！一起學車的同學們，也都被我鎮住了！

就這樣，從三伏天學到了三九天，最終一波三折的完成了所有考試。順便說一句，除了理論，其他全部都是不斷補考才過的！

所以，拿到證的時候我了"惡狠狠"地把它摔到抽屜裡，決定此後不摸車了！

司機這碗飯，不是誰都能端得起來的。我就是那個最笨的一個，既沒天分，又懶得摸車。所以，當別人已經都嫻熟的駕車出遊時，我照樣是公交或打車。

我並不覺得沒車和不開車就低人一等。相反，我身邊好多低調的土豪們都是無車一族。能步行的不騎車，能騎車的不坐公交，能坐公交的不打車。高鐵飛機都很方便，出門旅遊不用發愁。所以車對於我來說，並不是必需品。

而且估計我要是上路的話，就是大家常說的那種嚇人的“女司機”，就不害人害己了。

況且低碳環保出行正是響應國家號召，它不是一句空話，行動上的支援和踐行才是真正的落實到位。

還沒有去考駕照之前聽人家說有多難考，教練有多兇，確實有點怕。但為了那本證還是去了。

科一、科四還是很容易過的，只要你平時怎麼開車就怎麼去回答就行啦，都是筆試沒什麼心理壓力。科二就是倒車入庫、側方停車、直角轉彎走s線、半坡起步，這些都不難，只要記住教練教的幾個點就行啦，科二考的是一個心態，別慌鎮定點，只要你能記住教練教你的那幾個點就可以啦。

科三考的是上路，起步文明行駛，加減檔，直線行駛，靠邊停車這些都不難，過學校，公交車站牌，人行橫道要記得減速踩剎車就行啦！這些都是我們前幾年考試的，現在可能要加幾個專案的考點可能要難點哦。

不過考試考的是人的心態，只要認真聽教練的，也是容易過的。最後祝你考試順利！

科目一是考理論知識，花時間記一記容易考過。

當年我考駕照的時候科目一我用刷題的方法，駕校有發一本理論題庫的書給我，然後我第一次看一遍，把過目就會做的題目全部劃掉，不再去看，然後剩下的就是不會做的題目，這樣就縮小了需要識記的內容，信心倍增了！

科目二科目三都是屬於實踐操作環節，這些需要每天堅持去練習，駕駛操作的次數多了，對機械就熟悉了，考試就不會慌張。當時我考駕照練車是在夏天，我每天不管天氣多熱都堅持去練習，感覺交了那麼多的學費不去練車就是浪費錢，有時很累我也堅持去練車。這樣下來，我每次考試都透過，沒有補考。

另外一點經驗就是有時你要換個車子去試一下，老是練一部車子，有時換個車子你會不適應，這對考試不利，因為考試的時候用的車子不是你練車的那一輛。

考前我都有去模擬考一次，模擬考試可以減輕心理壓力，避免第一次考試時產生緊張的心理。

值得一提的是教練，找一個性情好的、有耐心的教練，這樣他會將開車需要注意的事情一項一項給你提醒，讓你在練車時就養成好習慣，這對你以後開車的安全保障很有幫助。

總之，就是要吃苦，苦練基本功，多練習多嘗試。考試時保持良好的心態，不要緊張！找一個好的教練很重要！

我先說一下，我是一名剛過實習期的女司機！

首先，考駕照不要緊張，不要認為什麼女生學得慢，女司機是馬路殺手，這些話都是不能聽、不能信的。

在開車這方面對男生來說可能真是天賦，但是你要相信：女生也不比男生差！

心態一定要擺正，一定要有自信！

現在幾乎人人都會開車，路上那麼多的司機，這就說明考駕照不是什麼難事，人人都能考下來！你聽說過大學難考、公務員難考、司法考試難考，你聽說過駕照難考的嘛？

其次，你的思想要端正，一定要學好、並遵守交通規則！配合交警叔叔的工作！這是對自己、他人的生命財產負責！

第三，駕考就是一項考試，考試有考試過關的方法，平時要多練習，家裡有車的多在空地上遛一遛，增加一點車感，除此，還要多聽教練的經驗！如果感覺這個教練教的不行或者不適合你，一定要換教練！勤能補拙，多練習多積累經驗，科二、科三很簡單！

還有一點就是，如果你科二、科三沒過不要緊，還有很多次機會，補考很多次這很正常，不要覺得會被笑話，但一定要自己練習，自己透過，不要想著走後門。

我身邊很多人，是正規駕校考出來的，還是花錢買的駕照一上路就知道。經過正規培訓考試取得駕照的司機，開車都比較守規矩，不會亂晃方向盤、不亂壓線、變道打轉向什麼的，都能看出來。我覺得這樣還是比較好的，最起碼能遵守交通規則，避免很多意外。

最後一點需要注意的是，考試和正式上路還是有很大差別的……上路第一週，副駕駛上一定要坐一位駕齡5年以上的老司機，開車有什麼疑問一定要立刻請教，不管是交通規則還是對車本身的問題，都要多聽一聽老司機的經驗，開車不要總憑自己的感覺，不要總是自以為，一定要多和老司機交流，遇到緊急情況或者你不熟悉的路段，這些經驗能派上很大用場！

駕考心得：

科目一不用說了，多多看，看到5-8分鐘可以把100道題做完，差不多滿分就行了。當然，這個速度不是最快的，最快的是2-3分鐘，這樣的時間，基本上是滿分了。

我們V5車身寬1.7米,(輪寬1.6多一點),S彎的入口寬3.5米,分成三份,每份1.1米多點.把它分成4點,從左到右AB左份,BC中間份,CD右邊份.車頭從左中右標上EOF三個點處.曲線分為左邊線和右邊線.

從車上看車頭E處對準B點,稍靠左邊點(大約地方),從左鏡柄邊看,曲線剛好從柄把過.還是看車頭,當車頭碰到右邊線,向左打一圈(360度),調整方向,然後就讓車頭E 處(EO線段)觸右邊線走,EO線段觸線走也可,不要過車頭中間就可.當車頭E處走完右邊線,方向不動,讓車頭E處碰到左邊線,向右打一圈方向(不要管方向在何角度),調整方向,然後用OF段畫左邊線走,右車頭F處畫線行駛也可,不要過車頭中間O處即可.觀察左右鏡子,對準出口,車在路中間駛出。

科三考，跟著路走就行，不是很難，用心體會，皆過。

我來說說我上駕校的一些感受。首先，科目二主要是基礎訓練，必須認真練習，掌握要點，沒有一點捷徑。倒庫、側方停車、半坡起步、走彎道等都得練熟，得心應手才能一次性過！科目三是路考，我個人認為比較簡單，也很好過，只要手握方向盤，不緊張，不急躁，就不會害怕的。關鍵是科目二要紮紮實實練習，科目三就簡單多了。我學的是自動擋，相對比較好開好掌握些。給你一點建議: 無論你科目二科目三練習的多好，到考場都有可能緊張的，一定要克服緊張情緒，這樣你就有了一半勝數。希望你能順利透過，拿到駕照！

開車是為了更方便自己的生活，為他人也為了家人的安全，一定要遵守交通規則，才能讓你的生活更美好！