北洋水師的“福龍”號魚雷艇按後來的標準是不能算驅逐艦的。“福龍”號，一艘在1886年9月由德國海軍官兵駕駛下來到中國的魚雷艇，是德國船廠建造的第一艘排水量突破百噸的大型魚雷艇，可以說，它是比較符合德國海軍未來公海魚雷艇要求的。也可以說，德國海軍未來的公海魚雷艇身上有著“福龍”的影子。“福龍”號魚雷艇也是北洋水師魚雷艇隊中最大的一艘，排水量達120噸，長42.75米，寬5米，吃水2.3米，裝一臺三脹式蒸汽機和一臺機車式鍋爐，功率達1597馬力，最大航速24.2節，艇首左右各有一具356毫米魚雷發射管，在後部甲板上還有一具能旋迴的356毫米魚雷發射管，裝備2門37毫米哈乞開斯五管速射炮。在黃海大東溝海戰中，曾經向日本“西京丸”號輔助巡洋艦發起過攻擊，非常可惜的是由於當時魚雷技術本身不成熟及對於魚雷攻擊戰術的不熟悉，致使二枚魚雷均未能擊中目標。也是整個北洋水師魚雷艇隊中表現最為突出的一艘。1895年2月7日威海衛之戰中福龍號從威海衛突圍，但失敗被日軍俘虜。後於2月27日被編入日本艦隊，仍稱“福龍”。

雖然說“福龍”號算不上中國海軍最早的驅逐艦，但考慮到德國驅逐艦是從公海魚雷艇發展而成的，1886年12月，德國在埃爾平的席紹船廠下水了一艘稱為“分隊艇”的D1號魚雷艇，它是一艘230噸的加大型魚雷艇，通常認為它是德國海軍驅逐艦的開端，所以說“福龍”號也可以算中國海軍驅逐艦的開端。

北洋海軍的“福龍”號是一艘魚雷艇，不是驅逐艦，中國海軍最早的驅逐艦個人認為應該是，甲午戰爭結束後，大清重建海軍，從德國購買的飛鷹號驅逐艦。飛鷹號驅逐艦是大清帝國駐德國公使許景澄向德國伏爾鏗造船廠訂製的，1895年完工。直至次年夏天回國。本艦原稱稱魚雷快艦或獵艦, 後改稱驅逐艦。 在清末，“飛鷹”艦編屬巡洋艦隊。民國年間，“飛鷹”艦於1917年參與護法艦隊南下後，長期駐紮廣東。1932年，因粵系內部矛盾，廣東海軍總司令陳策命各艦開赴海南島，7月6日，粵系首領陳濟棠命廣東空軍飛機從雷州起飛，往海口轟炸飛鷹號驅逐艦，海空互戰，飛鷹號驅逐艦艦中彈懸掛救生旗，表示不抵抗，但飛行員因陳濟棠有5萬元的懸賞，仍冒險低空飛行投彈。是中國空軍擊沉的第一艘戰艦。

飛鷹號驅逐艦：長259.2尺。寬28.6尺，吃水12.6尺，排水量850噸，馬力5430匹，載煤量170噸，航速22節，乘員145人。武器：兩門克魯伯4.1吋炮、六門三磅(47公釐)炮、四挺機槍，三隻魚雷發射管

題主這個問題問的很專業，也很有討論意義，福龍號魚雷艇作為晚清海軍的明星裝備，早期得到李鴻章的高度重視，在甲午黃海海戰中雖盡力攻擊日“西京丸”號，卻不幸三發魚雷均未命中，最終在威海衛之戰不幸被俘，成為了日寇炫耀的戰利品，也落的個華人恥笑痛罵的下場。這樣一件富有傳奇性經歷的裝備是值得反覆研究討論的。福龍號到底算不算驅逐艦呢？我可以這麼告訴你，從現代的眼光來看，完全不是，但從驅逐艦的整個發展歷史來看，福龍號確實可以算是驅逐艦始祖，下面我結合時代背景和裝備發展史具體講一講：（甲午海戰）

福龍”號魚雷艇，造價近6萬兩白銀，1886年由當時德國希肖船廠製造，當年9月裝備福建水師，後改屬北洋海軍。魚雷艇長42.75米、寬5米、吃水2.3米、排水量120噸、最高航速為24節，動力為1臺3脹往復式蒸汽機，1座燃煤鍋爐，單軸推進，主要武器為艇艏兩側和艇體尾部三具‘刷次考甫’魚雷，輔助武器為甲板前後兩具47毫米“哈奇開斯”速射炮。艦體全封閉設計，甲板上無人，全艇基本無裝甲，主要利用所攜帶魚雷伏擊敵人大型艦艇。（福龍號多角度檢視）

現代驅逐艦是一種多用途軍艦，裝備防空、反潛、對海作戰多種武器，既要能完成進攻突擊任務，又能履行防空反潛任務，還可作為對地支援火力平臺，平時還要求可以執行低強度的巡邏警戒偵查海上封鎖等任務，現代驅逐艦隨著發展還要求能夠起降直升機或者無人機。總之，驅逐艦最核心的兩個字就是多面手，能屈能伸，能攻能守。（中國052d驅逐艦）

福龍號和驅逐艦最大區別就在於功能單一，它所攜帶最主要的武器就是三枚魚雷，而這三枚魚雷最主要功能就是用於攻擊敵大型水面艦艇，三發打完不管中與不中都必須退出戰場，基本上屬於打完就跑系列，這和驅逐艦的定位是完全不一樣的，因此從這個角度來看，福龍號算不上驅逐艦。（福龍號實拍）

（“福龍”只算是大魚雷艇）

北洋海軍的“福龍”號魚雷艇，是中法戰爭之後船政大臣張佩綸用了57000餘兩銀子從德國希肖船廠（Schichau）訂造，是當時世界上比較少見的排水量超過100噸的大型魚雷艇。其體量、造型，的確和早期驅逐艦十分相似，但是在“福龍”艇問世時，“驅逐艦”這一概念還只是在萌芽期，所以“福龍”以誕生時的分類，只能算是大型魚雷艇。

（中國海軍史上最早的驅逐艦“海龍”級）

（“海龍”艦救生圈上標明其艦種為“獵船”，即驅逐艦）

中國海軍歷史上最早的驅逐艦是甲午戰爭後從德國希肖船廠購買的“海龍”級，當時稱為魚雷獵船，排水量超過300噸，共訂造了“海龍”“海青”“海華”“海犀”四艘，在1899年交付中國。好景不長的是，第二年就發生了庚子事變，在八國聯軍攻打大沽炮臺和天津時，四艘“海龍”級驅逐艦正停泊在天津內河，被聯軍全部搶走。後來聯軍進行分贓，英國、德國、俄國、法國四國各瓜分一艘“海龍”級驅逐艦，編入其海軍。為示紀念，四國對獲得的“海龍”驅逐艦分別用自己國家的文字命名為“大沽”。

在夭折的“海龍”之後，清末1910年向德國訂造了3艘同型的驅逐艦，命名為“長風”“伏波”“飛雲”，是近代中國獲得的第二批驅逐艦，也是第一組服役時間較長的驅逐艦。

魚雷艇和驅逐艦相當於貓和老鼠的關係，驅逐艦的誕生就是為了驅逐消滅魚雷艇用的！

當時鐵甲艦等大型戰艦雖然活力很猛，但機動性很差！魚雷作為水下武器對大型戰艦的威脅是非常大的，而魚雷艇目標小機動靈活，讓大型戰艦對付魚雷艇確實有一定的難度！在這種情況下，一種新型的戰艦誕生了——驅逐艦！驅逐艦噸位比魚雷艇稍微大一些，機動性非常好（不容易中魚雷，當時的都是直航式魚雷），擁有高射速的中小口徑火炮，可以很容易的消滅魚雷艇！

所以不能說魚雷艇相當於驅逐艦！