跑滴滴，如果是用自己的車跑的話，看你是長期跑還是兼職，如果堅持的話，生意好一點，除掉油費，大概一天在300塊左右吧，如果是長期跑比較有經驗的話，那就說不準了，我有個朋友也是跑滴滴的，生意好的時候大概一天能跑1000來塊錢吧，當然也有生意差的時候，差的時候大概在三五百左右，總結一下，生意好的時候，除掉油費大概七八百左右，生意差的時候，除掉油費大概兩三百左右。

我現在就是租車全職跑滴滴，跑了一個多月，就是為滴滴打工的，一直坐十來個小時，還要憋尿，對身體傷害太大了，一個多月腰就痛了，一天十二小時左右，最高的500多，最低100多，滴滴是個大坑還是謹慎一點，我下個月都想退車了

看在哪個城市了。我是長春網約車司機，我們這裡起步價9:00至16:00到手¥4.7，其他時間到手¥5.2。我就是早上7:00一直幹到晚上10:00。2017和2018上半年每天上¥300還不費勁，從2018下半年開始幾乎是上300就很費勁了。我的服務分94分，車是自己的。每天起步價的訂單至少得幹15個以上。超過¥20的單子一天你都得不到倆個以上。可能你幸運拉了幾單大單，馬上就給你派起步價的一個接著一個。總之就是每單讓你平均在10元錢上下。滴滴現在不斷地招新司機加入，就是因為有很多老司機都不愛幹了。新加入的頭幾個月都給你配好訂單之後你就等著吧，就像我剛才說的一樣。

隨著汽車越來越多，交通問題自然也是更加嚴重了。現在道路上的擁堵情況已經跟往常大不一樣了，以前可能堵車半個小時的地方，現在能堵上一個小時。畢竟現在路上的車實在是太多了。而為了解決這種情況，很多人都會選擇不開車，打車出行。這樣的方式可以大大減少路上的車，但是計程車又不是那麼好打，更何況有的計程車司機牛逼得很，要麼漫天要價，要麼嫌太近不去，很多時候弄得消費者也是焦頭爛額。不過網約車的誕生漸漸消除了這樣的情況，只需要手機輸入目的地，就能夠隨時喊到車。那麼作為國內壟斷網約車行業的滴滴，自然也成為了很多有車人的副業甚至是主業。那麼很多人就好奇了，跑滴滴到底賺不賺錢呢？一天跑15個小時，一個月到底能賺多少？滴滴司機：說出來你信嗎？

據滴滴司機們所稱，如果按照每天跑15個小時的工作量，大概一個月的收入在1.3W的樣子，這樣乍一聽起來這個收入還蠻高的，弄得我也心癢癢想去跑滴滴了。不過很多人想問題還是太簡單了，這1.3萬僅僅是流水，既然開的是自己的車，那汽車本身的損耗也是算在自己頭上的，這個是避免不了的。像以前滴滴剛剛上線的時候，車主乘客都有補貼，司機一個月能賺的錢那才叫真正的高收入，不過隨著越來越多的司機加入到這個行業，收入水平也就明顯下降不少，不過跑得多的老司機，派單上面有一些優勢，所以老司機的收入還是更加穩定，新加入的滴滴司機，可能就沒那麼好過了。

有這樣一位司機就在網上訴苦，說自己跑滴滴快車也有兩年時間了，每天也是正好跑十五個小時的樣子，而自己的收入大概是每個月在一萬四一下，但是算上其他費用的話，自己的收入根本就沒有這麼高，首先就是油錢，每個月開銷的燃油費起碼就得要個四千左右，另外車子還是租的滴滴公司的，每個月租金還得交三千多一點，再加上什麼保養和一些違章，每個月的開銷就達到八千多塊，這樣一算，自己的淨利潤也就四千多的樣子，所以這位司機也堅持不下去，幾個月後就退出了。

所以說從表面上來看，跑滴滴的收入確實是蠻高的，但是僅僅只是收入而已，如果算上自己同時開銷的費用，可就沒那麼開心了。看著每個月的收入有一萬多，實際上自己的開銷沒有一萬也有七八千了，所以自己累死累活跑了一個月，最後算下來收入也只有四五千塊錢，確實挺不開心的。不過很多人都質疑這位車主是租的車，如果不是租的，那也有七八千的淨利潤了，這樣看上去似乎也有不少的收入。

但是很多人就不知道一個事情了，那就是如果是開自己的車，那這臺車的折舊速度是非常驚人的，每天幾百公里的跑，一個月要跑一萬多公里，這樣一年下來這臺車就已經老得不成樣了，長期高負荷運載，也會造成老化速度加快，最終自己汽車的折舊費用，跟這個成本相比，實際也差不多了。所以如果有更好的工作，還是不建議跑滴滴，僅僅適合於作為副業有時間搞一下而已。

首先我是一名滴滴司機，從事滴滴已經有三個年頭了，在此我還是建議如果有其他工作還是不要從事滴滴跑車生活，和你分享這幾年跑滴滴所累積下來的心酸與苦楚。跑滴滴確實比上班自由點，但是一天久坐在車裡手握方向盤你也很容易得到滴滴給你頒發的“腰椎間盤突出”榮譽勳章！同時也不能有更多的時間陪伴家人，現在一天12個小時流水400~500左右，我是油車，除去加油成本150，你實際也就300左右。這些不含車損和個人飯錢。我們這邊是小城市跑滴滴的競爭激烈屬於車多單少的那種，如果在大城市可能流水會翻倍吧，但是你的健康也會加倍突出，這是我個人親身經歷的體驗經供參考！

來來，專業滴滴師傅給你解答，座標長沙，車自己的，LEVIN。優享車，每天的收入看你跑多少公里，基本我每天出門都計里程數，基本合2元一公里，七月第一個禮拜跑了4000。加油920 7天做滿，沒歇過，每天大概出門在外14-15個小時左右。早高峰不跑，起不來。賺不賺錢你自己去合算。

感謝誠邀。

根據城市不同，收入也會不同，生意好的時候一天可能會有600多，生意差的時候一天會有300多，除去油錢，保險，自己吃飯等等開銷，一個月大概在8000元左右。

開滴滴可以說是開啟了網際網路賺錢模式。當然了，公司賺大頭，個人賺小頭。唯一的好處就是時間自己安排。唯一的壞處也是時間不能自己安排。因為滴滴想要每日收益高，時間必須更上，不然的話根本賺不到錢。

所以說絕大部分滴滴司機時間都在車上，但是我們也可以注意這三個點，是可以拿到更多收益的，早晚高峰和凌晨，早上6-7點，中午11：30左右，凌晨1點左右。有的時候會有滿多少單獎勵金額多少。

滴滴雖然已經過了紅利期，因為越來越多人知道了滴滴可以賺錢，當所有人都知道滴滴可以賺錢的時候，滴滴就沒有那麼好賺錢了。所以想要靠滴滴賺錢，必須全職，兼職是掙不到多少錢的，還要花心裡，得到更多的接單率，才能得到更多的流水。

當然了，滴滴司機也沒有那麼好做，外行人覺得不就開開車嘛，其實事實上滴滴司機非常辛苦，一天開車開個12個小時，腰部，頸部非常難受，很容易都會患上職業病，真的非常不容易。

這個主要看你跑快車還是專車，所在的城市，租車還是自己車，拿北京為例子，我哥們專門跑快車自己的車不去城八區就在我家這邊房山良鄉長陽以及周邊跑，早六點拉到中午十二點回家吃飯，趕上有補助刨除油錢基本能掙兩百五六，沒補助基本在一百五到兩百左右，下午單少一般不出來到四點半開始拉晚高峰到十點能掙一百到一百五拋油的，一個星期休息一天，一月保養一次車，基本每月收入在七八千塊錢。要是跑專車就得去城八區跑了每月基本收入在一萬二三，不是很玩命的跑就是該跑跑該休休。要是每天出車六點到晚十點去市裡跑快車也得過萬收入，專車得一萬五六。

中國滴滴司機真實收入現狀

座標：廣東潮州。2019年7月14日周未，滴滴平臺搞了一個活動，最真實的反映了滴滴司機收入的現狀。從5：30開始出車，晚上23：10收車。當天剛好行駛400公里，接了52單，收入477.5元。是自做滴滴以來，接單最多的一天，也是收入最多的一天！苦逼，除了油錢、飯錢，所剩無幾！（COROLLA，1.6排量，平均油耗8升，準新車）唉，有些人只有在失去以後，才會懂得珍惜。痛過之後是絕望的放下，從此不再苛求一個美好的結果，不再費盡心機將一切的不捨挽留。如果風註定要帶走一些什麼，那麼就讓自己淡然的學會放手，永別——滴滴。

看你是兼職還是長期。如果是兼職的話，那還行，雖然掙得不多但是還可以補貼家裡正常開支，如果是長期開，以一種工作的話，我得建議是1.要不把車改裝成燃氣的，2.要不就買輛電動車，有錢的話，3.買輛檔次稍微高的車，跑轉車，這樣的話或許還能掙錢。我們就把這三種模式分析一下:

1，在原車不改裝的情況下

我們可以這樣算，就按你這車算吧，1.6的加200元油，可以跑400公里，總收入是477（這是最好的時候），初去200，還有吃飯，保險，車輛損耗，落在手裡最多也就180，但是你每天估計也不可能是這樣的情況。所以算來算去還不如正常上班，每天干完自己的事情，還可以活動活動。

2.改成燃氣車

在公里數，和總收入不變的情況下，（按70的氣罐）跑四百公里只需要加100元的氣，這樣的話我們的收入，就成了280，這樣的情況也很可觀。也不錯，值得我得坐在車上開始接單。

3.用電瓶車

我們就用比亞迪e5來說官方網站來說續航能是420公里但是對於這個資料我也問了幾個朋友，確實還是沒有420也有400，比亞迪的本身就是做電池出身的，所以在續航這方面我們可以放心，就按這車來說，我們一天跑400公里，掙477，出去吃喝，充電，淨利潤就是400，這比一個普通人，上班一天都都掙得多，所以建議用電瓶車跑滴滴最划算。

4.跑轉車

說起來這個，只要手裡有閒錢，可以跑的，我一哥們就跑轉車，起步價很高，在西安這個準一線城市裡，起步價15，隨隨便便拉一單就是三十多，一天下來就是也就是六七百的樣子，但是咋說呢，一般跑專車都是從滴滴公司，或者網約車總公司貸款買的，一個月除了正常油錢之外，還要還貸款，像大眾Passat這樣的車，一個月還貸款三千多，油錢三千多，吃喝，最後落在手上的錢也有限，基本也就是一萬左右。但是比較辛苦，而且網約車平臺對於專車服務管的特別嚴。只要能吃的苦，還是能賺下錢。

最後我還是建議如果要選，還是選後兩種，是真正的付出多少就有多少回報。