當然很重要，這關係到戰機的空戰距離和戰鬥時長，能掛載的武器，以及能做出的戰術動作。
如第二次世界大戰時的戰機，當時空中加油技術還沒有出現，因此戰機執行長距離的護航任務非常困難，只有寥寥幾個機型能夠完成，這讓前期不少轟炸機死得悽慘無比。
即便有副油箱也不夠，在長距離的護航中，戰鬥機不是飛到一半就得返航，就是飛到地方後無法與對方長時間纏鬥，油料的不足也限制了其作戰效能，不敢猛追猛打，要不然就回不去了。
如果有加油機存在，飛機能獲得更長距離、長時間的留空，飛行員也敢於做出各種燒油的機動，對戰鬥的意義非常重大，甚至能降低不必要戰損。
日本戰機為什麼做得那麼輕薄脆？不僅僅是為了飛行效能，很大程度上也是為了能飛得更遠，日軍為了航程，連自封油箱都給省了。
P-51“Mustang”為什麼出名？除了比較出色的效能外，它上的了高空，跟得上轟炸機的佇列，航程也相當巨大，確保了能良好執行護航任務。
《敦刻爾克》裡就描寫了這樣一段劇情，一架皇家空軍戰機連續不斷地執行任務，飛行員法瑞爾憋著一點底油英勇作戰，最後他放棄了返航的油料，擊落德機並迫降海灘，燒燬飛機後投降。
如果有加油機，這種戰區的制空任務是可以長時間進行下去的。
海灣戰爭時美軍的空軍防空壓制作戰部隊“野鼬鼠”，一位名叫丹·漢普頓的飛行員曾寫下了戰鬥中駕駛F-16的回憶錄。
他說：我已經被綁在戰鬥機的駕駛艙裡整整8個小時，而且已經完成了5次空中加油。我只準備了6小時的任務時間，所以沒留下任何多餘的水和食物以應對現在的情況。此刻我屁股疼，眼睛疼，渾身都不舒服。我把暖氣調高，因為被汗水打溼的飛行服讓我瑟瑟發抖。
這位飛行員後來差點與一架土耳其的F104戰機打起來，他將對方認成了米格21，直到旁邊的F-15提醒。又過了半小時，這架F-16才得以降落地面。
美軍在每個戰區劃定了“加油區”，每個加油區有3架KC-10或KC-135負責加油，這些加油機會區分出3英里的距離並處於高、中、低的不同高度，以應對高強度的戰場加油任務。
也只有這樣，才能確保上百架美軍機群籠罩在伊拉克上空，“野鼬鼠”、“疣豬”、“鷹牆”們，都是靠這些加油機掛奶才能賴天上不下來，幾乎盯防式地轟炸伊軍，連機炮都要打完才算數。
對航空母艦而言，加油機也是很重要的組成部分。尤其是在戰機“過載”的情況下，油料不可能加滿，所以它們往往會選擇先升空，再加油，這樣便能帶著滿身武裝飛向目標。
而且，透過中途的加油，艦載機的攻擊距離又能大大延伸，這等於擴大了航母的偵查、攻擊範圍，其距離能遠到反艦導彈都夠不著，極大地提高了航母的作戰生存能力。
著名的SR-71“黑鳥”偵察機也需要加油機掛奶，它是種特殊的高速度飛機，起飛前要充氮，排出空氣後再加少量特種燃料，升空再加滿。黑鳥是個耗油大戶，每段衝刺都得加油機給餵飽才行，一段長距離的飛行，宛如一場空中接力。
當然很重要，這關係到戰機的空戰距離和戰鬥時長，能掛載的武器，以及能做出的戰術動作。
如第二次世界大戰時的戰機，當時空中加油技術還沒有出現，因此戰機執行長距離的護航任務非常困難，只有寥寥幾個機型能夠完成，這讓前期不少轟炸機死得悽慘無比。
即便有副油箱也不夠，在長距離的護航中，戰鬥機不是飛到一半就得返航，就是飛到地方後無法與對方長時間纏鬥，油料的不足也限制了其作戰效能，不敢猛追猛打，要不然就回不去了。
如果有加油機存在，飛機能獲得更長距離、長時間的留空，飛行員也敢於做出各種燒油的機動，對戰鬥的意義非常重大，甚至能降低不必要戰損。
日本戰機為什麼做得那麼輕薄脆？不僅僅是為了飛行效能，很大程度上也是為了能飛得更遠，日軍為了航程，連自封油箱都給省了。
P-51“Mustang”為什麼出名？除了比較出色的效能外，它上的了高空，跟得上轟炸機的佇列，航程也相當巨大，確保了能良好執行護航任務。
《敦刻爾克》裡就描寫了這樣一段劇情，一架皇家空軍戰機連續不斷地執行任務，飛行員法瑞爾憋著一點底油英勇作戰，最後他放棄了返航的油料，擊落德機並迫降海灘，燒燬飛機後投降。
如果有加油機，這種戰區的制空任務是可以長時間進行下去的。
海灣戰爭時美軍的空軍防空壓制作戰部隊“野鼬鼠”，一位名叫丹·漢普頓的飛行員曾寫下了戰鬥中駕駛F-16的回憶錄。
他說：我已經被綁在戰鬥機的駕駛艙裡整整8個小時，而且已經完成了5次空中加油。我只準備了6小時的任務時間，所以沒留下任何多餘的水和食物以應對現在的情況。此刻我屁股疼，眼睛疼，渾身都不舒服。我把暖氣調高，因為被汗水打溼的飛行服讓我瑟瑟發抖。
這位飛行員後來差點與一架土耳其的F104戰機打起來，他將對方認成了米格21，直到旁邊的F-15提醒。又過了半小時，這架F-16才得以降落地面。
美軍在每個戰區劃定了“加油區”，每個加油區有3架KC-10或KC-135負責加油，這些加油機會區分出3英里的距離並處於高、中、低的不同高度，以應對高強度的戰場加油任務。
也只有這樣，才能確保上百架美軍機群籠罩在伊拉克上空，“野鼬鼠”、“疣豬”、“鷹牆”們，都是靠這些加油機掛奶才能賴天上不下來，幾乎盯防式地轟炸伊軍，連機炮都要打完才算數。
對航空母艦而言，加油機也是很重要的組成部分。尤其是在戰機“過載”的情況下，油料不可能加滿，所以它們往往會選擇先升空，再加油，這樣便能帶著滿身武裝飛向目標。
而且，透過中途的加油，艦載機的攻擊距離又能大大延伸，這等於擴大了航母的偵查、攻擊範圍，其距離能遠到反艦導彈都夠不著，極大地提高了航母的作戰生存能力。
著名的SR-71“黑鳥”偵察機也需要加油機掛奶，它是種特殊的高速度飛機，起飛前要充氮，排出空氣後再加少量特種燃料，升空再加滿。黑鳥是個耗油大戶，每段衝刺都得加油機給餵飽才行，一段長距離的飛行，宛如一場空中接力。