從我個人考科三角度來講吧；說出我的切身感受，你會有啟發的：

科三，其實就是模擬以後的駕車上路行駛大概的有以下情況：

1:從路邊停車啟步——考試要點：（即上一學員考完後，將車停在路邊你上車考試這個過程）；上車前要在車周圍轉一圈（模擬檢查車），然後爬下在車前方看一下低盤（模擬檢查是否漏機油）

3:上車後第一要是先系安全帶（不繫安全帶直接扣100分！你將會直接被趕下車哦）；然後除錯駕駛坐椅（人從在座椅上；把手升直，手腕能搭在方向盤上為宜）；然後調節後視鏡

4:點火，打左轉向燈；踩離合；掛擋；放手剎；鳴喇叭，看一下左後視鏡；加油；啟步完成；

5：變換車道：開車時要時刻觀察前方和用餘光看一下左後視鏡；如果聽見考官說變道！你就要先看一下左後視鏡（確保你車後方沒有車超車）；然後打左轉向燈；接著左打方向進入車道；然後回正方向

6:如果經過有斑馬線的路要減速慢行

7：有路口的地方要按喇叭且減速慢行

8:加減擋：聽見說加擋；你就要先踩離合；右手換擋（眼睛永遠不能看擋杆；否則必掛）松離合（千萬不能加油，考試車本來胎速高；如果你一加油肯定車速會猛的一高你會失控；也會掛）如果到高擋位你可以腳慢慢的踩油門但不能太重；太輕或不給油車會滅；你也會掛

9:調頭：聽到掉頭；你就要減檔（一般減在二檔適宜）不要加油；打方向；轉過後回正

10:考完後停車：減速；我給你一個技巧應對考試：先踩住離合讓車靠慣性往前走！然後打右左向；然後將車身停止與路邊平行；然後踩剎車；擋位放至空擋；提手剎；熄火；然後取安全帶

11:下車前用手扶住車門；然後看一下後視鏡；確保沒有車或行人；然後下車；輕輕關上車門

以上要點你要慢慢體會；然後要調整好心態定能一次透過；祝你考試順利；

科目三 直線行駛看似簡單 其實容易掛 個人覺得要點有如下:

①提前熟悉考場 搞清楚考試流程 （主要記清直線的前一專案是哪個 提前做好準備）

②直線行駛不可能第一個考 前面幾項考試時感覺下車子會不會自動跑偏 假設向左跑偏 可以提前往右來點點方向 中和它

④選好車道 擺正車子後開始考試 往前慢慢走 最好加點油門 個人感覺車速快一點不易跑偏

⑤假如車子開始歪向一邊 應輕輕往相反方向打方向 只能是一點點打 這是允許的 車子有擺正的趨勢就行了 切勿一把把車子擺正 這樣絕對不及格

⑥如果感覺車子沒有跑偏的情況 請踩踩油門 迅速透過

⑦考試全程要考慮道路要素 別碰到別的車輛和行人

掛了兩次就繼續準備第三次唄，一般是掛科十天後可以預約下一次考試，在此期間，儘量每天能練車，這種時候一般說技術上沒多大問題，關鍵是細節問題，比如起步時候順序，不要忘記打燈，也不要忘記打燈3秒後才能動方向，如果最先打燈，然後踩離合器和剎車，掛擋之類，時間肯定夠，不要快，也不要慢，正常就好，平常心態。此外，注意燈光模擬一定要熟悉，形成條件反射，不需要大腦過多思考。最後，把自己一些不好的駕駛習慣改一些，比如踩油門過猛，差剎車太猛，以及離合器松的太快，總是在不必要的時候踩離合器等。檔位與速度不匹配是很多人失分甚至掛科原因，要注意。練的時候，要多注意。反正就是對教練好一點，自己開的時候，讓教練看看怎麼樣，多和教練溝通。最後，最好去模擬，熟悉考場，增加信心，部分地方模擬後考試會簡單一些，至於原因你懂的。最後祝考試成功。我科目三也掛了一次，第二次考試模擬考了，花了350，最後一把過100分，也就是十次中的第三次過的，當天科目四看了約一個小時，現在拿本本了。

1會車時踩剎車未向右打方向盤 :會車時，學員需在會車路段輕踩剎車的同時向右打方向盤，將車速降到30km/h以內。向右打方向盤能避開對面駛來的車輛，很多人在會車路段沒有這麼做。

2：擋位與速度不匹配 ，可根據時速、發動機時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換擋。 加擋操作：先踩油門提速，當發動機轉速提高至1800轉/分左右時鬆油門同時將離合器快踩到底，迅速將變速桿進到高一級檔位。

3：操作失誤導致熄火 ，熄火也是我們比較容易犯的錯。熄火的原因很多，主要是考生太緊張，很多人在踩剎車後忘記踩離合器，我之前考試也是這樣，雙腳配合不好導致熄火。

4：超車時車速低於30km/h 學員在模擬超車時時速沒有高於30km/h，這也會被扣分。實行電子評判後，在每個階段的車速都會實時傳遞到電腦上，如果超車時速度不達標，將會被扣分。

5：轉彎、掉頭時，轉向燈開啟3秒 （我們這裡是三秒以後在左/右轉彎）以後路口左/右轉彎： 必須在左/右轉車道完成此動作，否則會按不在規定車道上行駛的標準扣分。 掉頭： 1、聽到語音指令：“前方請選擇合適地點掉頭”之後，應開啟左轉向燈，檔位速度要匹配，左轉向在做掉頭動作期間。如果遇上交通狀況不理想，可停車進行等待。車輛在停止狀態時，須回空擋拉手剎以防長時間踩離合扣分。車輛停止後，起步一定要用1檔。 在實際駕駛中，後方車輛可能跟得比較緊，兩車很可能在轉彎減速時撞上。所以可以停車等待，但不能停在掉頭路口。當然，路口左轉彎專案也一樣。 此外，在掉頭路段掉頭時，應該先打左轉向燈，後踩剎車減速進行掉頭。很多學員被扣分是因為打轉向燈的時間不足3秒就開始掉頭，且學員在掉頭踩剎車時必須平穩，不能急剎車。

6：靠邊停車打右轉向燈為保持長亮 ，在靠邊停車時，很多人打右轉向燈要保持轉向燈長亮，很多學員一打轉向燈，轉向燈又彈回來滅了，學員仍堅持靠邊停車，也會被扣分。 還有很多學員剎車、熄火後，在電腦未做出考試結束時提前解開安全帶，在最後也會犯錯（靠邊停車需在200米（我們這裡是200，其他地方我就不知道了）之內完成。停車車身距離不能超30CM，（這樣也是100分）

我們這裡在你坐在座位對著雨刮器有一個點，但每個人可能調的位置不同，點也不同，只要你找到點的位置，對著箭頭停車，就不會超出30cm了，還有放鬆心態，加油

考了兩次沒過也沒什麼大不了的，我也是考了四次才過的科三。不過掛了終究要明白是掛在哪裡了，下次強化練習就好，科三的難點一是加減檔二就是直線行駛，因為不知道你是怎麼掛的，只針對這兩項簡單說一下，加減檔操作首先你得熟悉檔位，能做到逐級加減檔時最起碼不掛錯檔，由於還有速度與檔位匹配的要求，在加減檔時可以瞟一眼時速表來進行觀察。至於直線行駛各地考試的要求可能有所不同，如果是要求三擋30以上透過，在進入直線行駛區域之前視線儘可能看遠，將車身事先擺正，對準遠處道路中心點的交匯處開過去，再以道路中心的實線或虛線作為參造物，輔以左後視鏡判斷即可。如直線行駛沒有具體檔位速度的要求，卻要求貼近中心線30-50公分來操作直線行駛，在進入專案之前依據前方道路情況選擇1檔或2檔將車身貼近黃線，透過左後視鏡觀察車身位置，及時判斷是否需再加以調整，準備工作做好，進入直線行駛區域後沿著左側道路中心線掃線行駛即可，因車速比較慢視線不需太遠，大概道路中心線虛線長條4-5個遠距離即可，經常觀察左後視鏡觀察車身與道路中心線的位置關係，發現偏差及時微調。直線行駛不是不能動方向盤的是允許微調的，但這前提首先就是你做直線行駛之前車身一定是擺正的。7.2號才考完科四拿到駕照，之前因加減檔和直線行駛總是掛，記憶算是比較深刻，其實說到底科三更多的是考心態，但一定要有一定的車感和技術作為支撐，膽大心細，道路行駛情況千變萬化，一但發現問題大不了在合適的地方先安全停下來。不要去挑戰安全員的權威，因為也許你覺得危險還很遠，他已經一腳剎車讓你下課了。最後祝還在努力的各位小夥伴們逢考必過，早日拿到小本本

駕駛證考試，從科目一到科目四共四科，基本上或多或少每科都有學員會掛科，掛科科目主要集中在科目二和科目三上，自己認為科目三比較難考點，靈活性細節性太大，稍不留神就直接掛科，科目三不比科目二，科目二還有10分可以扣，科目三可以說很少扣10分，基本都是直接扣100分，我就曾經在科目三上糊里糊塗的補考過一次。

我還記得自己考科目三，就是租考場裡面的考試車來練習了兩天，共四次，每次100塊錢租金，當然是幾個駕友一起合租的考試車，自己一個人可租不起。

練習的時候糊里糊塗的練習，根本找不到重點，練習的時候全部都沒有透過，糊里糊塗的練習，導致糊里糊塗的掛科。

第一次掛科是因為在轉彎的時候踩剎車時，考試電腦沒有感應到自己踩剎車的力度，電腦反饋沒有制動，不按規定減速，直接就扣100分，還是過後隨車安全員跟我講，剎車踏板最好是多踩幾次，只要不把考試車踩熄火就行，保持擋位速度範圍內多踩，增加考試電腦感應範圍，第一次糊里糊塗的掛了。

第一次考試的第二次機會，百米加減檔退擋考試電腦感應退擋打齒，沒有機會反駁，直接扣100分，事後我問隨車安全，安全員說最好是輕推擋杆，擋杆會空擋後等2-3秒後再推入相應的擋位，現在知道已經太晚，沒得後悔藥吃，還是同樣糊里糊塗的就把第二次機會丟失了。

其實科目三考試共有16個小專案，每個小專案都很重要，下面我就簡單介紹幾點最容易丟分的地方。

01靠邊停車後車身距離邊線大於30釐米。

02夜考會車時為按規定使用燈光。

03加速，換擋，沒有按指令操作。

04行駛過程中長時間壓中心線行駛。

05轉向燈停留時間少於3秒。

06路過該減速的路段，沒有減速踩制動。

07道路有安全情況，沒有合理判斷，合理處理。

08發動機中途熄火。

09夜考時經過學校，村莊，公交車站，人行橫道，會車沒有合理使用燈光。

010繞車一圈，必須經過探頭，上車必須把所有的探頭抖用手接觸到，並且要讓電腦感應到。

011該踩剎車制動時，最好是多踩幾次，增加電腦感應機率。

科目三沒有過，不要灰心，保持良好的心態，保持好心情，接下來做改做的事情，因為沒有個好心情，做什麼事情都不順心，萬事開頭難，首先心情得好，平日裡沒事，可以借親戚朋友或者在駕校多練習，練習，哪裡經常出錯，就練哪裡，多練，多想，多總結。這是個人觀點，不要灰心，世界上沒有笨的人，只有不想學的人。認真學習的人。

題主的這個問題，我結合我媽實際情況來和你說一下。

我媽，68年的，小學文化。我的駕照是在13年的時候考的，那時候好像剛剛科目四出來了，意思就是需要考兩次理論。

我駕照考完之後我們一家子就說讓我媽也去考駕照，我媽是屬於那種膽子大的那種，覺得科目二，科目三很容易，怕就怕科目一和科目四的理論。我們就給我媽用手機下了個考駕寶典，讓她去看，然後我們就每天去看去理解，前面我也說了，我媽小學畢業，對理論考試還是有點擔心的，所以我們就讓我媽回老家去考試，當時在上海一個是駕照差不多報名費要1w，另一個就是覺得在老家考試不用滿多少課時的情況。所以最終就回老家報了個駕校。前面還好，經過我媽每天的科目看書，科目一順利過了，98分。等到科目二，科目三。我媽覺得最有把握的這兩科，結果是科目二考慮三次，科目三也考了三次，最後一次科目三還是駕校的教練把考試名額換到另外一家駕校去考試的最後才考過，當然萬幸的是科目四我媽也是一次性過的，92分，所以我想說的是心態方針，科目三考兩次沒過也很正常，平時多練一練就沒什麼的，精神不需要崩的太緊了。

考駕照的時候，每一個科目都是一次過的，所以，沒有親身體會到掛科的感覺。不過，既然想考駕照，就要有一種破釜沉舟的勇氣，掛了一次兩次沒關係，又不是高考，大不了從頭再來嘛。當然，那種天生不適合開車的可以略過。

先講下我的科目三考試經歷，作為一個外地人，在長沙求學考駕照，前面都很順利，因為沒有考官在邊上。到科目三的時候，碰到難題了，那些安全員講話都是長沙話我根本聽不懂，而且兇巴巴的，不知道什麼意思。我們一個車四個人，那一次一個都沒過，有個女孩子都被罵哭了，然後我果斷給安全員建議說普通話。我是怎麼沒過呢，第一把他叫我靠邊停車時，那一段在學校門口，到處是斑馬線又是公交車站，我想這也不能停，開過去以後，發現超過一百米，直接掛了，第二把跟在一個大貨車後面，紅燈等停了，跟著大車看不到燈，於是黃燈進入斑馬線，他說我闖紅燈，掛了，這把不怨他。後來過了半個多月我又約考成功了，中間練了一次，直接去，正好趕上下完雪，路上學化了邊上還沒化，同樣情況，但安全員不會多說話也不兇，就沒那麼緊張，一把過，那一個車過了三個。我想說，只要你把平時練得技術發揮出來絕對沒有問題的，冷靜一點，不要慌張，不要受外界干擾。

心態放平，好好想想自己為什麼不過，是哪裡做的不夠好還是有別的原因，我考前晚上睡覺都在模擬開車考試，我們去考的時候教練要求帶的煙我們給教練，誰知道教練沒給安全員，幸好考得時候安全員也沒為難我，也沒提醒我什麼，我就按照平時練的跑完，每個動作幾乎都是機械性的，大腦根據我晚上模擬考試開的給出指令，還真別說居然過了，原以為教練來這一手，以為我完了，肯定要被穿小鞋了，還好順利過關。最後提一句，真的對哪個專案沒把握，就拿幾包煙跟教練去說，比如直線不行，就跟他去說教練我跑直線不行，你看看幫幫我忙，他要是收了，他肯定會幫你考別的線路的，有的線路彎道多，直線短，這套路也是那天考試聽別的學員說的，確有其事。

直線行駛要求車輛行駛不能大範圍，明顯晃動。練車的時候一定要熟悉檔位，掛擋的時候不能低頭看，目視前方地上導線。低頭抬頭的一瞬間就可能發生偏移，手握方向盤的時候要不停地極小範圍內左右修正。