你都說了是緊張才掛科的，努力克服內心的恐懼，就當安全員是你的親戚朋友，你開車載他們出去玩了，心裡就想著，這是開著自己的車拿著自己的駕照帶沒駕照的朋友出去兜風，心裡就高興了。

個人感覺，科目三操作上要比科目二簡單，但非常容易緊張。心理素質不佳者，很容易掛掉。我科三時也是，第一次掛了，總結原因是因為不熟悉考試路線。第二次提前跑了幾次，就沒那麼緊張了，100分透過。

給你幾點建議，你首先要做的就是克服自己，不要太緊張，如果緊張，說再多都沒用。提前將路線跑熟，雖然花點錢，但絕對值得。其次就是心態調整，路線都熟了，也模擬跑幾遍了，真正考試時你就當是模擬不就得了，你還緊張什麼？

另外要說的一點就是，模擬時一定要認真，把握好每個細節，成吉思汗說過一句話，小心一千次都不多，馬虎大意一次都不少。模擬你能把把過，考試就只是心態問題了。

我從不敢摸車，到考下來三個月左右，中間還停了一個月沒去。剛開始感覺自己笨死，你科二一次過說明沒有什麼大問題，就是心態問題，調整好自己的心態，你一定可以，相信自己。如果再考試時，先看一遍我說的話，祝你下次一百分。

實在不行，就軟過。（第五次用）

想考過的話，還是要放鬆心態，科3拼的是，運氣和心態。

我也是掛過一次（兩把熄火，離合抬得太快了，後來總結了下。太餓了，早飯中午飯都沒吃，），考第二次時，早飯吃好，中午也吃了，第一把起步時，車子啟動了，忘記觀察周圍，直接掛，好在第二把時，心態調節好，最後還是過了，只是停車扣了10分，好在過了。

其實，考了好幾次沒考過，很正常，我發小一妹子，還是科3考了3次，現在也還沒過，別人還是認真學。

如果你認真做一件事，100%努力，那你一定成功。加油↖(^ω^)↗

不請自來，分享一下個人觀點和經驗。不管做什麼事情，總會遇到困難和挫折。考駕照也不例外。其實掛科對於您來說並不是一件壞事，千萬不要理解錯了這句話話的意思。不要被眼前的困難嚇到，也不要因為掛科，而導致對自己失去信心。在哪裡跌倒，在在哪裡爬起來。你現在的心情可以理解，自己付出了精力和時間努力去學，到最後沒有得到自己預期的效果，心情低落在所難免。看到您說科目三已經掛科三次了，然而三次都是在同樣的地方犯錯。個人建議:每次掛科後，要學會總結一下經驗，不要在同一個地方犯同樣的錯誤。

你平時練習的應該沒什麼問題了，主要是心態問題。考試時誰都會有些緊張，這是很正常的現象。但是千萬不要過度緊張，平時練習的再好，一考試就不知道該怎麼去操作，手忙腳亂。保持良好的心態對考試非常重要。如果你在考試的時候緊張，可以在考試之前做一下深呼吸，或者也可以開啟窗戶到戶外呼吸一下新鮮空氣，讓自己往遠處眺望眺望，也可以用涼水洗把臉，控制一下個人緊張的情緒。考試時千萬不要胡思亂想，別讓複雜的情緒而導致對考試帶來的負面影響。放鬆心情，順其自然，平時怎麼練習的就去發揮自己的正常水平就好。緊張和放鬆的心態，會給考試帶來不一樣的效果。當時我在考科目三時，和一位大姐（52歲），大姐平時練習的很一般。一上車頻繁出錯，緊張的不行不行 的。我們對大姐都沒有報很大的希望。然而意想不到的結果，大姐既然一次性順利透過考試。從這個問題上可以看出，沒有不可能的事情，掛科不重要，重要的是對自己失去信心。加油！

先說說我自己吧～報完名不太懂，打完卡隔了好久才報名科目一，考了99分，就是要從頭做了一遍題（1300多道題），之後又針對具體的專項和易錯的做了一遍，注意考試之前洗好手，保持潔淨，因為要按指紋～10隻手指都要試試～只要認真做了90分及格都能過（現場還真看到不少沒過補考的）。科目二平時練習就要注意了～不能讓車身掃線，嚴格按照教練教的來保持好心態～坡道定點起步要找準車身所對應的停車位置～考場模擬熟悉考試場地很重要！很重要！安全帶別忘記插，別插錯到副駕駛座上，四個車門要關好。科目三，我的五節課根本就不夠～提前一天模擬考，模擬考算下來一圈就扣了不止1000分，我慌了～幸好發現居然約錯了考試車，我一直練Jetta的，可是約的是桑塔納，模擬考教練建議我取消預約，重新約Jetta考！因為兩種車燈光開關位置不同，考試路線不同，最後果斷去車管所取消預約考試，之後再約考試，這期間找了另外一個駕校預約陪駕了兩個課時，教練講的很仔細，陪駕教練因為初次接觸我，在考場路段第一遍全程每個節點每個動作都提前告訴我，第二遍之後就我自己跑，他提醒我做的不好的～在考試前一天再次模擬考，考的不錯～第二天正式考，很不幸～考試的大家統一分別坐大巴車到考試路段考試，我們大巴車將近20個人，我第一個考，靠著花錢另外找別的駕照教練練了兩節課考了滿分～之後自己打車到考場考科目四，中午就拿到駕照了～～～講一下科目三考試重點！1.相信新手5節課肯定不行，何況有些教練不帶你到考試路段練習（當然第一二節課熟悉車子不能去，也有可能考試路段要教練車擁有通行證，要不都去那學車，考試路段就亂套了），2.模擬考很重要，熟悉電腦聲音，熟悉電腦在考試路段什麼位置喊什麼要求，3.沉著冷靜，教練說上午考的容易遇到早高峰，最好晚點考，在中間交身份證，以免安全員倒著喊～其實我覺得第一個考有第一個考的好處，起碼前一個人考的好不好不會影響到自己～～～至於技術要點，在考場進行人像採集時，就會有考試工作人員講一遍，非常仔細，所以大家要按時到考場，儘量進去之後就不要出去溜達或上廁所了！我們考場考試要求是車前方上車（沒有所謂的出碰點，上車燈光考，起步，結束下車），戴好安全帶，調整座椅，後視鏡（如果電腦語音提示開始，就做完燈光再調整）。燈光考試會先說關閉所有燈光，這是就要檢查前照燈（前照燈關閉好的就不要動了或不要開啟再關閉）和遠近光燈（將開關向上擺下，使之在近光燈狀態）。請起步，先開轉向燈，踩離合器和剎車，掛一檔鬆手剎，這時轉向燈我滿足了開啟3秒，輕鬆離合器至半聯動狀態（車身抖動），之後鬆開剎車（防止是微坡路會倒溜），車速到5km/h，就可以完全放開離合器（這時怎麼放開離合器都不會熄火了），這時轉向燈沒關的要關閉（要求150米內關閉，否則衛星電腦定位超出就判不合格，方向盤要超過45度才會自動跳回，如果起步無需變道，就要記得關閉轉向燈）踩腳油門，中等力度後就鬆開油門，踩死集合掛2檔（會很快到15碼以上），輕鬆離合器，再踩油門到25碼以上，鬆油門，踩死離合器掛到3檔，可以稍微快點完全放開離合器，用力踩油門至35碼，放開油門，踩死離合器掛4檔，這時可快速放開離合器，全力踩油門到40就馬上掛5檔，保持5檔速度100米，之後可以降低些速度～這才會安全些，有時間反應和處理路上不可預知的情況，安全員也會放心些，不至於讓他踩剎車過被他調整方向盤！！至於別的～就是轉彎要2檔，速度不超過20碼；公交站臺、人行橫道或轉彎無論速度如何都要踩腳剎車（就是點剎，要明顯些）；學校區域要不超過30碼3檔以下透過30米才能再加速（我一般降到2檔，這樣保險）；還有就是沒有語音指示就不用開轉向燈變道，如果你開了，就必須3秒；所有轉彎、學校、人行橫道、公交車站都要有明顯（大幅度的）左右觀察，否則監控後臺監考看不清就不合格了；我們考試路段是4個右轉彎就結束了，所以要抓緊一切可以掛5檔的機會～估計我們路段不具備直線行駛的考試條件所以沒考～也沒考超車～路邊停車也沒要求30公分，當然你不能離的太遠太誇張～考場採集人像後統一說明時還特意囑咐說，如果電腦叫靠邊停車時，馬路邊有很多車，就停在車邊就行，但是不要靠太近，讓安全員無法下車，靠邊停車有距離限制的，要在100米內靠邊停下，踩離合器和剎車，掛空擋，拉手剎！全程電腦衛星定位！停好車後等待考試中心判定是否合格（主要是考試中心透過監控看你在人行橫道、學校、轉彎、公交車站有沒有左右觀察，所以讓大家左右觀察幅度誇張些，否則監控上看不清，就判你不合格），當然這是在安全員沒有踩你剎車的情況下～考試合格也不要太高興～要記得感謝下安全員～只有你鬆開安全帶，仔細觀察後開車門，並關閉車門脫下考試馬甲後你才真正的考完～可以得瑟下～～～～祝大家好運和我一樣科目一到科目四都是第一次預約，第一次機會就順利透過～這裡說下科目二和科目三每人可預約5次考試，每次兩次機會，否則要重新繳費學習重新從科目一開始考～～假如科目三第一次預約考試，兩次機會沒過，要隔10天才可以預約～預約哪天還不一定呢～～

科目三心態很重要，然後是對科目三的熟悉程度，最後就是運氣！

先說說心態，在考試前不要給自己太大壓力，不要老想著我一定要考好，這樣往往會給自己很多壓力，在考試前一定要排除一切負面情緒，把自己的狀態調整到最好，什麼時候感覺好了什麼時候考。

然後說說對科目三的掌握程度以及對一些細節的把握。科目三隻要能熟練的把握住細節其實也不難，把每一個步驟都在腦海裡過幾遍，直到能熟練的做出相應的反應為止。當然這要看具體的實際情況來判斷是不是已經熟練了，我就是在紙上畫了好多路線圖，直到在每一個路段我都能做出相應的動作才敢去考試的。

最後就是傳說中的運氣，雖然說運氣這東西是虛無縹緲的，但是你不得不承認他是最重要的。我第一次科目三考試就是，考別人的時候天空中萬里無雲，可偏偏趕上我考試的時候，剛把車開出去他就傾盆大雨，還帶著閃電，那場面好像哪位道友在渡劫，掛科沒有商量，第二回考試遇到前方車輛出車禍堵車了，一個沒處理好就又掛了，好吧我第三次考運氣來了，這回排了第一個考試，天氣又好，路上還沒多少車，這回穩穩的滿分過。唉！想起這些考試的經歷滿眼都是淚啊(´△｀)

最後祝你好運，也希望天下所有人都好運！

新規後的科目三，比過去難考了一些，好幾個專案都增加了難度，特別是對燈光的操作更嚴格了，過去錯誤使用轉向燈只扣10分，現在直接掛科。

起步後就掛科，並且掛科三次，的確非常不應該，起步就掛科，應該有這些原因。一 忘記系安全帶。二 忘記放手剎。三。忘記開左轉向燈。起步時離合抬起過快，發動機熄火，掛擋啟動。

找到了起步掛科的原因，就該對症下藥的去克服它，在訓練時，多練習起步動作，並且按照順序練習。

上車後繫好安全帶，開啟左轉向燈，記得一定要撥到位，然後踩離合掛擋，再放完手剎，慢抬離合，車身有些抖動時，穩住離合放腳剎，車如果沒有前行，再慢抬離合，車在前行時，離合穩一下再放完，這樣，就完成了起步。

在考試時，心態緊張是難免的，我們儘量要調節好心態，相信自己，冷靜的面對考試。

科三考試多半在於心態，考試時太緊張直接影響到考試效果，反過來如果你不緊張那你就成功了百分之七十，怎麼樣才能做到不緊張？

1.太緊張了深呼吸三口氣讓自己平穩下來

2.頭腦裡沒有數不動，可以隨時停車讓自己平穩下來再做

3.愛誰誰的想法

一緊張不緊張到底去面對，那乾脆放開了去面對，我在練車的時候怎麼練的，我考試就這麼搞，愛誰誰

其實說句心裡話，科三真的很簡單。

主要在於你的心態，在於你會處理突發狀況，什麼怎麼處理突發狀況呢，就只有一個字

等

遇到突發狀況不會處理了停車等待，沒有狀況了一檔起步在走就行

永遠記住，考試不復雜，心態放輕鬆，不行咱就等，愛誰誰，

祝所有考生逢考必過，新年快樂

一提學車考駕照，好像每個學員都有說不完的話題。其中，最為牽動神經的就是掛科了。從題主的描述來看，科目二一次過，說明基本功還是挺好的，但是科目三掛了三次，也表示平時學車確實還有一些細節沒有注意到。

三次考試，一共6次機會，如果都是起步就掛科，那麼應該只有一個原因，考試細節有問題。關於燈光考試到起步這一段的細節，典典就來著重梳理一下。

上車後，第一件事是繫好安全帶，但在考試正式開始前，還有一件事要做，就是將所有操作杆和按鍵復位。為什麼要強調這一點呢？下面有個真實的例子。

大家知道科目三第一項考燈光，而且第一個燈必是近光燈，但典典就碰上過一名學員，考試燈光，剛把第一題播報完，考生正常操作之後，立刻提示考試結束。車上人都是莫名其妙。最後發現，原來上車的時候大燈亮著呢。

所以考生上車前要看一下燈光是不是關閉了，這個雖是細節，但燈光一個就是100分，絕對沒有挽回的餘地。

燈光考試的問題都是固定的，而且也不多，很多內容學員已經爛記於心。這個時候就出現了另一種失誤：很多學員沒聽完題幹就主觀臆斷地開始打燈了。

舉個例子，語音播報“夜間透過”後面可能問的是透過照明不良的路口，也可能是透過急彎、坡路，一個是大燈，一個是遠近光，一旦搶錯了，就是100分，直接掛掉。

這種低階錯誤，源於心態急躁或者思想上大意，告誡學員們要調整好心態，認真聽完後再操作。

依然是燈光問題，在透過燈光考試後，就是起步。這個時候要打轉向燈，並且要3秒後才能操作車輛。這個3秒原則，適用於科三考試中的起步、轉彎、掉頭操作。

比較容易失誤的地方是，因為前車或路線原因，起步要右轉。由於考試起步要求的是打左轉向燈，所以考生不能打右轉燈，只能打左轉，此時往右一打方向盤，左轉燈會馬上回位熄滅，時間不夠3秒，更為穩妥的方法是用手按住操作杆，3秒之後再鬆開。

科目三的起步和科目二不同，科目二不讓帶油門，科目三可以，所以離合踩得不穩的學員，可以在半離合時帶點油門，防止熄火。

車子動起來之後要注意，起步用的是一檔，一檔行駛距離不能超過100米，在車速起來之後要記得適時加檔。否則扣分。

【典典總結】：考試緊張人人都有，特別是在補考的時候，建議學員在考試時，拋開掛科的心理負擔，只把注意力集中在執行正確的操作中去。祝所有補考學員駕考順利，2019一把過！

連續三次出現這種情況，我們首先要找到因為緊張導致掛科的原因，它可以分為兩種型別：

一、硬傷

1、車門未關嚴；

2、不繫安全帶；

3、起步時未打燈看後視鏡、沒有扭頭觀察盲區；

4、起步造成危險隱患，如影響車輛、行人非機動車正常通行；

5、長時間、長距離行駛在非機動車道。

二、細節

1、違反考試儀操作指令；

2、起步不鬆手剎；

3、起步嚴重溜坡；

4、起步掛錯擋位+熄火；

5、不適應考試車輛。

考試時要完全消除緊張情緒不太現實，但也不能陷入慌張！考試前儘量放鬆肢體肌肉，控制呼吸節奏，可以有效改善緊張情緒；熟記考試規定、流程，不要心急，每個動作完成後進行確認無誤後再進行下一步；補考前根據失誤的原因進行有針對性的訓練。

希望可以幫到你，祝你考試成功！

我也緊張，約的下午，去的稍微早點，我就在考試車那裡看，有的考官在車裡午睡很狼狽，有的如果不穿制服還不如掃馬路的大爺帥，把他看低。考試就不緊張了，在遞給他身份證的時候要雙手遞給他，面帶微笑，印象好了不難為你

把教練教的那一套程式一步一步完成，別的都別想就沒那麼緊張了，我考科三時上車前緊張得渾身汗，因為我們考的地方是真的大馬路，倒黴催的我攤上的那段路是菜場門口，還是早上9點人流量最多時候，坐到駕駛室座位上就強迫自己冷靜，系安全帶調座椅反光鏡，先考燈光，這時候想起教練教的聽清楚考官說的再開燈，慢一點不要緊，考完燈光就鎮定多了