不建議特地買車去跑！花費太高！現在如果要買車的話，車輛必須要更改使用性質，改為營運！而普通人買車就是為了家用，所以都是非營運！做滴滴快車就跟開計程車一樣的，車輛的使用性質肯定要營運的，保險也會貴，因為是營運的，所以保險費用就要萬元左右，還有使用成本！買車的成本！後期維護的成本！都相當的高！要做滴滴，就必須要合規！要考證！人的駕駛員證，車的營運證！都必須合規才能夠合法的跑！就算所有都已經合規了，可以上路跑了！每天都必須要認證，簡單的考試！想要賺得了錢，就必須要在路上跑十個小時以上！不然賺不到錢！你在仔細考慮考慮吧！

我是一名滴滴司機，但是我希望滴滴倒閉，可以警醒其他平臺，不要跟乘客聯合起來把司機當孫子，司機是在幫平臺賺錢的，乘客是在出錢的，當乘客把錢透過司機讓平臺賺了，結果平臺就不鳥司機了，這是什麼感受。滴滴就是一個無良的企業，一直都不控制車輛，一直打廣告說什麼月入過萬，工作舒適，這都是騙人的，不入這一行，永遠不知道水有多深，每天的接單數量被控制，每天的跑車流水被控制，付出和收入是嚴重的不成正比，每天都要花費十幾個小時在外面，賺的錢卻不如一個普通工廠的工資，晚上收車回家孩子和家人都睡了，早上早起出車他們又還沒起床，真的是浪費時間在幫他們跑這個車租而已，有時候連車租都要自己拿錢出來補貼，相當於一天十幾個小時在外面跑車反而是虧錢的，滴滴真的太沒公德心了，看看現在的司機最少有百分之九十都怨恨滿滿，怪就怪已經被騙入這一行了，不把合同熬到期的話那將一分錢的押金都沒辦法拿回來，而且滴滴裡面賬號的錢說扣就扣，沒沒有任何的說法。如果能夠再給我一次機會，絕對不會開滴滴，什麼月入過萬不是夢？笑話，程維，希望你能看到這篇文章，希望你們好好的站在每個想要賺錢養家餬口的司機的角度好好的審查你們的系統，利益模式太明顯了。

我是去年過完年後就沒有跑了，我的建議是不要買車全職來跑，還是找個工作穩一點，下面讓你看看我的情況，第二張圖片是頭一天跑了下晚高峰，第二天的獎勵。

現在滴滴已經不像以前那麼好跑了，滴滴剛出來那會，買輛車半年就回本了，燒錢補貼的紅利期已經過了，雖然補貼少很多了，但是還是比一般的工作要賺多點，不知道題主是在那個城市，相對來說越是大城市越好跑一點，其次你要是決定跑，還不如買電動車來跑，因為跑車的成本大部分是油錢，不過電車貴，可以跑400公里的最少要15萬了吧，我們這邊電車的電池保6年60萬公里比亞迪的e500好像，我也是聽車主說的，電池續航里程正常減少不算，就比如說第一年可以跑400公里，第二年只能跑380公里這是不保的，還有就是保值率比燒油的車底很多，這個你自己把握，下面幫你分析一下跑滴滴的優劣

首先說說跑車的優點：時間自由，收入比一般的工作還是要好一點除油之外過萬還是可以做到的（過萬的少，很少，我是根據我這邊的情況分析的，不要作為參考依據）優點還有啥？想不出來了，硬要加一個就是有輛車子開了。還有就是豔遇撩妹，我沒遇到過，不過我倒是撿了兩次手機一次蘋果6S乘客是別的城市的發順風到付，給了我200，想砍價到100，我不同意，還有一次是蘋果X，我開走沒多遠他打電話來了我才知道，我猶豫了一會最後還是接了（我想據為己有的）我說我接單走了是個遠單，其實沒接單，他馬上說麻煩我給他送過去到時給點路費我說可以，沒有說多少錢，等了一會我送過去給他了，他說給二十塊錢給我，我當時懵了一會，最後給了100塊。

重點來了跑車的缺點：累，不要以為就開開車啥的，一天開下來腰都直不起來，中間也有休息的情況下，罰單多跑滴滴的平均一年下來最少都有5條，越跑的久後面罰單就越少（我今年還沒有罰單呢，不跑車車開的少）服務態度要好，說白了就是要裝孫子，你全職跑服務分很重要。很傷車，全職跑一年不算你多了8萬公里，還有乘客不愛惜你的車之類的，其中最讓我反感的就是用力關車門，說又說不得，哎！最後就是跑滴滴很容易得職業病，性功能是直線下降啊！千萬別憋尿！

雙證司機，準備退出，第一批入坑下海的小白鼠雙證司機，真不明白還這麼多人想跑滴滴，希望可以拯救你們的想法，現在沒證的車一樣跑，人證比較容易到手，還辦車證的就是傻逼，打個比例，辦證車比不辦證貴了至少3萬以上，都是租賃公司炒高價了，你跑的流水租賃公司也有分成，車的成本提高了但起步價和計費還是原價，辦證後流水比沒辦證的也就多一百左右，都是早7點到晚22點左右，流水400-550，後面你會越覺得是雷鋒為滴滴賣命，遲早有一天你命都是滴滴的。每年的保險是營運險12000左右，車是自己出的新車，油自己加，保險自己買，自己保養，違章自己受，車禍風險自己擔，沒有五險一金，身體容易壞，脾氣容易爆，長期疲勞會引起中風或猝死，9個月車跑了5萬公里，三年下來不少於20萬公里，我們雙證群不知多少人想上岸，還好我不跑了。

滴滴，明知道不賺錢，為什麼這麼多人，還想跑滴滴呢？主要是電商衝擊，實體店不好做，失業潮增加，現在有駕照的人多的是，滴滴門檻又低，造成車多人少，滴滴不怕招不到人，不管哪個行業，都一樣，我還A1a，二證呢，現在還是也在家，現在司機都不好做啊！顧客都是上帝，說多了都是淚，那些想做滴滴的，只能鬧著玩，賺錢我看別想了，除開一線城市我不知道

程維：愛開就開不開就滾，老子現在傻子司機多的是，騙都騙不過來呢！ 柳青：現在司機太多了，我們要繼續提高抽成，否則有太多司機加入會影響司機的收入。 柳傳志：趕緊下死手玩命的撈，留給我們的時間不多了，我訂了下個月飛西雅圖的航班，綠卡都辦好了，加油啊女兒！ 滴滴：各位親愛的滴滴師傅，您已經線上12個小時了，為了我明天能再次抽到您的血，請您注意休息以防猝死

現在買新車辦營運跑滴滴，屬於廁所裡點燈—找屎（死）。給你算筆帳：裸車價+購置稅，還有其他一些這費那費的，符合快車標準的車，落地基本在15萬。營運車8年或者60萬公里強制報廢，實際上你是開不到60萬公里的，參照計程車開五到六年，算你開6年，每年的折舊在25000，平均每個月2000。保險平均每年1萬，一月800。保養一月一次，一次怎麼也要200吧，自己的車肯定愛惜點。那麼你每個月最低最低的成本就是2000+800+200=3000。然後你能跑多少錢，自己去掉油費去掉成本自己算吧。

注意我給你按最理想情況算的，實際你還有其他各種隱形成本，比如違章，自己的社保等等。

[cp]滴滴無視國家交通管理局規定，無顧老百姓出行安全，不合規派單。

8月17曰11點到14點整整三個小時滴滴都不給我派單，我在成都是有持有雙證的專職司機每天長達四、五個小時滴滴平臺不給派單，8月17日成都38度高溫下開著空調整整等大半天。

我幾月以來每天都如些，機乎每天致電滴滴平臺客服詢問為什麼長期性幾個小時沒有訂單，他們總是一句平臺最佳化聽單，我們是自動派單，幫你處理同步。一直與平臺聯絡平臺不問不理我還是每天幾個小時接不到訂單。

8月17日在我線上6個半小時，服務時長只有2個小時，從上午11點20分一14點等三個小時平臺不給我派單，我們專業滴滴司機根據熱力圖訂單多車少的地方，而且是熱門區等待接單。三張熱力圖很清楚看到訂單量空閒車輛數量，我們專職跑滴滴眼中的好地方訂單很多地方。但頂著38度高溫下我整整等了三個小時無一個訂單。

這是我跑滴滴的經歷是否對您幫助。

2017年返鄉透過跑滴滴的朋友對滴滴有了點認知經過慎重考慮2018年7月底按揭買車，春節期間莫名其妙被平臺以人車不符封號，透過APP客服端及400客服始終無法解封，後至滴滴線下門店瞭解封號原因是聲線不符被封，當即提供春節期間跑戰隊臨時的微信群聊天記錄為證，滴滴線下門店認可可解封但上海滴滴公司始終不予解封，2019年8月4日因愛人早產李斯特菌感染導致新生兒至今在醫院兒科重症監護室搶救，僅十二天醫療費高達近十萬元，已無力承擔醫療費用，萬般無奈再次尋求各種方式聯絡滴滴公司客服哀求幫助，然滴滴客服始終給予無法解封賬號，我只想表達滴滴無法確鑿證實我違規卻封我賬號！只想多點收入救命！我已至家破人亡邊緣再三哀求卻至今無法得到滴滴公司幫助。

首先你需要說一下你在哪個城市我們才能給你建議，滴滴在一二線城市全職收入還是可以的，就是比較辛苦需要靠時長，一天12小時是基礎，比如我們哈爾濱，一個月流水12000-15000屬於正常水平，不要看別人說什麼油耗保養，這些成本遠沒有那麼高，誰會開一公里7.8毛的車跑全職滴滴？油電混，或者改氣一公里都在3.4毛左右。其次你所說的買車是買什麼車？沒有網約車營運手續的車屬於非法營運，現在抓的緊，沒有正規手續的車不要碰，承諾給你辦證都是扯淡，人人車就是最好的例子。如果真的能吃苦沒什麼可做的，建議你考慮入手一臺正規手續網約車，連投資帶工作就都解決了，網約車這個行業早晚會有說法的，不可能一直這麼下去。