我四年前就考完駕照了。我考科三時碰到的教練實在是讓我無語。不是色狼型的，是超級貪小便宜的那種人。我們組都是學生居多，也沒有社會人處事的那種眼力見兒的，沒有誰給他送禮物。

他總是暗示我們要想順利透過科三考試，就要意思一下，但沒有明說。我們誰都不買他的賬。這傢伙沒撈著什麼好處就主動要上了，誰誰幫我買盒煙，誰誰幫我買瓶飲料，當然他不會給你拿錢。

首先先說說為什麼考駕照吧，一個人帶著兩個孩子，特別是颳風下雨的時候，接送孩子是那麼的不方便，特別是又冷又溼，看著好心疼，心想，我要去考本駕照了，不為別的，就為了孩子，我身邊沒有人贊同我，但是我堅持下來了，先是報名，單位的小女生，她給我介紹的教練，還沒有真正報名的時候，服務態度那叫一個好，等我報名了，詢問啥時候練車啥時候考科一，那叫一個鬱悶，我就等啊等…………等了好久好久，差不多好幾個月了，終於有訊息了。考科一，我自己在家練習，每次模擬考都是九十五以上，這時間也有練車，每次都偷偷摸摸知道為什麼偷偷摸摸的嗎？才知道，不是我們本縣的駕照，是不可以到處練車的，我們一般都是去鄉下，好幾次碰到了路管，教練交代，看見路管就要跑，不能跟他們說話，經常去練車都是帶著饅頭泡麵去的，我一批練車的都是女生，大家都不錯，都不計較，相處挺融洽的，眨眼間，就到了考科一，科二了，我是一口氣考的，科一等啊等，因為系統問題，那時間叫一個難熬，因為我們住的地方，可以說相當難忘，連熱水洗澡都是問題，吃的也是主要是我因此生病感冒咳嗽中，那個頭好像不是自己的頭，頭昏欲炸…………不說了，終於一次性透過，所有的一切也就無所謂。

接下來就是科三科四的考試，我們還是照舊偷偷摸摸的練車，一次路管在後面，我開車去鄉下練車，現在想想，那時候膽子真的大，一米二的路，山路十八彎，你拐彎根本看不到前面那種，教練看見後面有路管的車，叫我加油加油加油我就真的加油加油加油……終於甩開路管的車，趕緊車停路邊，讓我們下車。教練拔了車鑰匙，讓我們往山上走，鄉下的路邊就是山上，我們才開始走一會，路管所的人就來了，也不懂他們聊什麼，練車報名前，一定要了解清楚，要不報名了，錢交了，卻還像做賊一樣好不容易熬到考科三，出去所有一切都是教練安排，也許教練也是幫我們省錢，那個住的地方也是無語了，有個女生都哭下來了，這次考試，不是同一批練車的了，只有一個女生我們是一起的，這次一起下來的，有個奇葩男，說起來就一肚子火，小氣摳門，外加愛告狀，問題是教練是個沒大腦的男人，分不清是非對錯…………我是那種眼裡容不下沙子的人，既然一起練車那就是朋友，怎麼可能容許朋友被人說，所以就跟教練大吵一架，小時候經常和男生打架，不過畢業後，第一次這樣跟人大吵，那叫一個憋屈，心裡超級不舒服，考試前一天中暑了也就沒心思練車了，又無處發洩，我居然哭起來了咬咬牙，沒有依靠，我也要堅持的，第二天，打起精神，我可不想在跟那個沒大腦的教練在相處，一定要過，皇天不負有心人，終於一次性過了，下午接著科四，過了，太開心了，那個奇葩男也過了，我一起的女生也過了，我們回去了，教練說一起吃飯，我想也不差那幾塊錢，每次吃飯睡覺，教練的錢都是我們AA制，那個奇葩男一到家。剛下車就把教練微信刪了，群退了

這個問題我必須回答，因為我有故事！

我拿駕照有十年多了吧，那時考核比現在要輕鬆一些，最擔心的是最後的路考。

那時的駕校教練，路考前都會有幾天帶學員出去車少的野路去跑幾次（不知道現在還是不是這樣？），現在想起來，其實一是可以鍛鍊路況適應能力，二是鍛鍊心理素質與臨場操作反應。

我們當時練的皮卡車，大家分別輪著開一段，約七、八公里，教練坐副駕，不開車的學員坐後頭。

那時候是八月份，天悶熱，練了一陣大家在車上熬不住了，其他不開車的學員就在路邊小賣部，等掉頭再換人上。

到我的時候，天有點變了，過來一陣烏雲，開了一段，天越來越黑開始下雨，教練說沒事，繼續！沒幾分鐘，就變成了暴雨！還伴著電閃雷鳴的。教練也沒叫停，就問“知道哪個是雨刷嗎？”說真的當時新手，心裡是有點犯怵的，但為了面子上不露怯，開了最高速的雨刷，還順手開了車燈，繼續往雨裡衝。大雨瓢潑的，這時路上完全沒車了，我開著開著就開嗨了，覺得越來越得心應手，連平時有點猶豫的換檔時機這時都找到感覺了，本來教練只讓開到四十來碼，開順了直接踩到五十多，教練也淡定得很，不出聲，我覺得他大概內心還哼著小曲兒。

一路在雨裡狂刷，還多往前跑了一段好幾公里，你懂的，那個新手和車子找到的默契的感覺啊，爽！

後來回到路邊小賣部，雨也小了，大夥還挺擔心說會不會我把教練帶坑裡了，哈哈!

教練當時下車就說：“這小子過路考一定沒問題啦！”

後來的路考真的很順利，都沒怎麼緊張，感覺就這麼開就完了。

回過頭想想，其實當時我們那個教練人真的挺好的，不罵人，在可控的安全範圍內也放開讓學員操作。

放在現在，恐怕沒這麼心大的教練了吧？

我的考駕歷程，整合起來就是一部哭中帶笑的心酸劇。

考駕照，絕對是我一時的頭腦發熱。我是個愛激動的人。朋友的一鼓動，我鼓鼓的腰包就癟了。三千多元的現金轉眼間轉換成報名費。冷靜後就開始後悔，無奈錢進了別人的腰包，再去要回來就好比去打劫，搶都搶不回來。

眼看期限已到，再不去學就要作廢了。我心疼我的人民幣。

先從科目一開始。我買了本題庫，背書我強項。考試滿分！輕鬆過關。

進入科目二。那是相當於實戰啊。一上車才發現問題。本人個子偏矮，腿短腰肥。離車太近腹部頂上方向盤；離車太遠腳又踩不上離合器和油門。好在也有我這體型的，都帶上墊子。我有樣學樣，找了個棉墊，總算搞定。教練是我的拐彎親戚，多少有些面子。對我的態度還行，也多了些耐心，捱罵更是沒有。我的其他隊友，就沒我這麼幸運。一到練習場地，就變成了豬啊無腦啊之類的怪胎。沒辦法，其他學員為了迴歸正常，沒事就湊份子請教練吃飯，買點菸之類的也有。

練就要苦練，我是這麼認為。那時剛巧是夏天，天熱得要死。別的學員都縮在家裡，貪戀著空調，我是夏練三伏。晚上在家，憑著記憶把練車的訣竅記起來，模擬練習。

終於到了正式考試了，抽號排隊。拿到號，手心裡漸漸地滲出汗來，越是臨近越是緊張。看著考完的學員，過了的一臉輕鬆，沒過的一臉懊惱。終於到我了。上車、系安全帶、打火。不知怎的，剛走沒幾步遠，車竟然罷工熄火。好在還有一次機會，這次我倍加小心。一共九項，項項過關，竟然又是滿分。

終於到了路考了。指定道路。一大早，迷迷瞪瞪地起了床。坐上大巴，晃晃悠悠地去了市區。（我家在縣城）又是抽號排隊。叫上我的號了，我抱著棉墊，坐上指定的車輛。一車四人，捱到了我。教練地域口音很重，說話面無表情。我的心裡開始突突起來。上車啟動。屁股還沒熱，就給教練趕到後車位。自己還一臉懵圈。問了考員，才知沒系安全帶。這一等又是兩週。兩週後再考，又失利。原因是轉彎沒開轉向燈。心裡有了陰影，幾次都想放棄。無奈老公天天在我耳邊聒噪---所謂的心裡陰影，只不過是技不如人。倆月後又重拾起來。這次找了輛破普桑，老公請來他的司機朋友。找個空曠的地方，每天都實地演練。再去考試，胸有成竹。坐在車上，宛如老司機。這次練到了火候，科目三終於順利透過。

科目四對我來說不過是小菜一碟。

體檢後一週，我終於拿到了駕證。

印象深刻，當然是有的。

當時那個教練脾氣有點大，一開不好就嚷嚷，弄得人心煩意亂。記得，當時有一個小夥伴，被教練嚷了，然後立馬找駕校退款，說教練侮辱人格，沒法學車，駕校再三調解，教練也低聲道歉，但人家就是不原諒，駕校也只好乖乖退錢。

我自認動手能力還可以，但也又被教練嚷嚷的時候，當時練坡道起步，每個人都是自己把車開到坡道定點，然後等幾秒再起步開走，由於每個人身高不同，看的點也就不一樣，我都是憑感覺聽到白線附近，連續兩次超過了白線，教練就開始嚷，第三次，我就在自己看到白線時停了下來，這下教練炸毛了，嗷嗷直叫。當時火一下就上來了，起步開走了，他還在嚷，我一生氣就不管車速了，車子一下上了路沿石，教練蹭一腳踩住剎車，也不說話，直瞪我……再往後，教練一次也沒嘚嘚，順利拿到駕照。

說起考駕照我真是太難了。

在家那邊的駕校練了差不多一個暑假，感覺都還不錯，認真一點沒有問題，可以過的。我是龍巖人，考點在龍巖，我們一行人到了那，教練就帶我們去附近的一個駕校練習。我呢，自從還沒到龍巖就開始緊張，到了那個模擬考場，就有的摸不著頭腦，過曲線行駛的時候，車直接出彎了。教練在一旁大聲喊，你怎麼開的啊!我一個人在車上，衣服貼著後背，汗津津的。

下午，教練帶我們去考場，看線看點。特意告誡我們有一處直角轉彎不能看哪條線得看那條線。

那天晚上，就是考科二的前一晚，教練還給我們幾個學員開了個小會。大概是說練已經練這麼久了，現在就是心理素質最重要了。我當時聯絡起下午在模擬考場出彎的事就有點想哭了。晚上在賓館沒睡著，一大早的就起來了。

考試那天很熱，迎面吹來的風都是熱的。

坡道定點停車和側方位停車都順利過了，我在緩緩駛向直角轉彎的時候想起教練的告誡，他說不能走這一條，對，結果我就走了那條不能走的。第一次就掛了，第二次，不懂是出於緊張在側方位停車掛了。

這個寒假，在年前我一直都有在家這邊的駕校練車，準備年後去考。卻沒想到會發生這樣嚴重的疫情，於是啊寒假練的車又白費了。

非常高興回答題主的問題。

在我考駕照的那一段時間呢，發生了一件特別有意思的事情。

我當時報考駕校是在重慶沙坪壩那邊一個駕校，本著離家近方便，所以就報了那個駕校。

那個駕校在沙坪壩區算是特別好的駕校，設施裝置都很齊全，所有教練車都是全新的，裡面還有食堂，小超市，外面的很多駕校都會來這個駕校練車。

而且駕校周邊有好幾個高校，不缺生源，報名的人也特別多，絕大部分都是就近讀書的大學生，當時生意真的是爆好，駕校老闆每天開著他的豪車跑駕校裡面來看教練練車。

由於駕校裡面的車都是新車，所以駕校的老闆要求教練每人都得交押金，一人一輛教練車。

在我考科三的時候，教練要求沒有考過的學員每人交學時費200塊，教練在收完學員的學時費後，當天下午將駕校的教練車開走了，再也沒有回來。

而駕校的老闆在收了所有教練的教學押金後也跑了，當時我們都挺懵的，還好當時我已經考完了科三隻剩科目四了，其他後報名的學員就沒有那麼幸運了。

因為找不到駕校的老闆，駕校處於無人經營的狀態，教練拿不到工資，學員就無法正常的學車，最後經過有關部門的調解，其他學員被分到各個駕校學車。

在我考完科目四，拿到駕照沒過多久，那個駕校就關門了。

如果那個駕校老闆善於經營的話，那個駕校是很掙錢的，可惜呀，不知道是因為什麼原因跑路了。

我是15年考的駕照，印象最深的應該是科目3刷課時的時候

我記得是上午10點左右到的場外訓練基地，教練是個男的，40歲那樣，當時的駕校車好像是夏利的。練習的直行，變道，加減檔的時候都沒問題，在練習掉頭的時候，當時車流量不多，我是掛的2檔準備掉頭，車身過雙虛線的時候，教練給我踩死剎車，車滅火了，然後把我趕下車。我當時很懵的！車流量，掉頭位置都可行不明白為啥給我踩剎車。

原諒我不請自來！我拿駕照已經四年了，這期間雖然沒有買車，但是由於學校周邊有共享汽車，因此上手的的機會還蠻多的。

在考駕照的過程中印象比較深刻的確實不多，但是也有。印象最為深刻的一件事要數它了，雖然不是發生在我身上的。

那是四年前的夏天，當時我正處於科目三的練習中，因為我所報名的那個駕校是上午練習，下午就休息。所以鄰近中午的時候，所有學員都開始把車子開往駕校的停車點，事情也是在這個時候發生了。我們其中的一個學員在車子坐滿人的情況下開車去停車點的途中發生了意外，可以說是出了一個小車禍吧！所幸沒有人員傷亡。

當時的緊急情況我也是親眼目睹了，那個學員由於還是新手所以操作失誤撞上了駕校的圍牆。幸好練習的車是手動擋的，再加上當時那個學員的開車速度並不是很快，最後的結果就是把駕校的車和圍牆給撞壞了。駕校的管理人員共同商議了一下，最後達成的協議就是讓那個學員陪了修車的錢。為什麼不敢要太多呢？因為當時那輛車上沒有教練，駕校要太多的話怕這個學員會去告他們。當然這只是我的猜想而已。

總之那件事過後，練習科目三的時候車上必定是有了教練了，之前沒有教練在車上正因為那個學員已經可以在練車的路上開的很順暢了，再加上科目三的練習就在駕校內部，因此教練也放心的讓他練，只是沒想到後果會是那樣。

我已經考過駕照了，我考駕照是08年，十幾年前了，那時候我還在讀大學。相比於現在，那時候考駕照容易的多。

科目一和科目二我過得很順利，科目三雖然也是一次過了，但過得有點不可思議。

我們那時候考駕照，和現在不同。以前考科目三，是考官坐在副駕駛上面，一車四個人一起考的。

那次的科目三，我至今難忘。

一車四個人，第一個考的是一個女生。

上車前觀察周圍環境，開門前看後方是否開車。開啟車門，坐進去以後調節座位，調節後視鏡，打右裝向燈，右腳踩剎車，點火，放手剎，左腳踩離合，掛檔，右腳踩油門，起步，走，很順利。

開了一段路，經過一個丁字形路口，路口有個紅綠燈。在車子已經經過了這邊的人行道以後，原本的綠燈變成了紅燈。這個時候車子是可以繼續直行的。但是，女生在把車子開到路口對面的人行道前面時，一腳剎車，把車子停下來了。

考官問：“你停在這裡幹什麼？”

女生抬頭看看頭頂的紅燈說：“現在是紅燈啊。”

考官：“紅燈是讓你停後面的那個人行道前面，不是這個地方的人行道前面！你都開過來了，停在這裡，是想死嗎？趕緊開走。”

女生還沒有反應過來為啥，但考官好凶，於是趕緊起步，走。

就這樣，該女生此次科目三考試掛掉了。

第二個考生是我。很緊張，特別緊張。因為剛剛考官把前面的考生很兇的罵了一頓，讓她下車，然後讓我來考。

路上沒有紅綠燈了。

來到一個沒有紅綠燈的路口，考官：“左轉彎。”

打了左裝向燈，觀察左前方左後方情況後，我減速開始左轉彎。

陌生的路況，這是一條從來沒有來過的路。不知道這個路口到底有幾個車道，要轉多大的彎才行。

我儘量轉的大一點，心想這個彎度應該夠了。我開始轉進左邊的車道。

開著開著，不對啊，這是對方來車道，我要開進去了，就逆行了啊。還好我車速不快，往右一打方向盤，轉進去了我該行的車道。

心裡直打鼓，就怕考官開罵。還好，考官啥也沒說。

繼續開，開了半天，右前方有一輛麵包車。我當時的速度已經不慢了，我糾結著要不要超車，我怕超車考官說我速度太快超速了。

糾結了半天，考官說：“老跟著它幹嘛，超車。”

好嘞，我一腳油門加速超車了。

超車完以後考官就讓我下車，讓第三個考生考了。也沒說我過沒過。

我下來後，就換一個男生考了。

這個考生直線開了一會之後，考官說：“掉頭。”

考生看了看雙黃線說：“可是這裡是雙黃線，不能掉頭的啊。”

考官：“我說讓你掉頭你就掉頭。”

然後該考打了左轉向燈以後，直接開始準備掉頭。剛好對面車道有車快速向我們駛來，考試車已經鬼探頭。

考官一腳急剎把車子剎停：“你掉頭不會觀察觀察前面有沒有來車嗎？你想死別拉著我們墊背。”

考生很小聲的回：“不是你說讓我掉頭的嗎？”

掉頭以後，還考生下車，毫無意外，這個考生也沒過。

第四個考生，是開的最穩的，沒有任何明顯的錯處，考官對他最滿意。

所以他是毫無疑問的過了的。

後來，考官讓我和最後一名考生過了考生。

考官說，一輛考車只有一個過不好聽，讓我也過了，是覺得我腳感好，開車開的平穩，沒有一會快一會慢，不然，嚴格一點，我肯定不讓過的。

就因為他的這句話，我一直我覺得我的駕照來的名不正言不順，有很大的水分，曾經一度不敢開車，開車也特別害怕，特別是對左轉彎有陰影。

那時候我經常想，如果當初那個考官不讓我過，而是讓我重考，或許我就不會因為覺得駕照來的有水分，而不敢開車了。

索性，在我不敢開車的那段時期，我從來沒有逞強開車上路。也幸好，現在的我終於克服了這個心裡障礙，不然，以我這樣的心態開車上路，肯定是很危險的。

隨著人們擁有機動車的數量越來越多，駕照考試的要求也越來越嚴格了。這樣挺好的。如果還像以前考駕照那樣的寬鬆要求，不知道道路上有多少的“馬路殺手”。

相信現在很多人一步入社會，首先就會先考慮考個駕照

我的駕考史真是一部坎坷加心酸史

從17年五月報名到拿到駕照花了十一個月時間，跨了一年。

科一，報名後下載壹學車軟體，每天晚上像小學生一樣認真打卡做試題三四篇，一週後預約考試一次過

科二，沒有被教練罵過的人練不好車。

1.練車，剛開始又緊張又新鮮，完全按教練交的來，不敢鬆懈，那個離合器簡直比水泥地板還要硬，硬是踩的腳發麻也不敢鬆一下，還是頂著廣東六月份的大太陽來回熟悉離合檔位。那種酸爽只有在大熱天練過車的人才知道。熟悉離合和檔位後開始去場地練習S彎道，山坡起步，側方位，倒車入庫，練了差不多個把月，感覺自己都掌握的不錯了開始預約考試。

2.考科二，考試前晚上踩點，每人一圈，嘿完美透過，可是到了第二天上考場，按步驟上車準備起步，糟了，離合器怎麼和練習的完全不一樣呢，一起步就熄火，一次機會沒了，開始緊張起來，第二次順利到了倒車入庫，平時完全沒問題，可卯足了勁控制不了離合慢了一點打方向導致壓線，完了。下次再來了。第二次等了差不多兩個月，吸取了點教訓，開始還可以，可是到了兩次死在倒車入庫，等我們垂頭喪氣出來的時候，教練都不想拉我們回去了

又過了兩個月，時間來到了十月份，這次考居然是三個熟悉的臉孔，我們又聚到一塊了，由於操作了那麼多次，這次信心滿滿，第一次機會直到直角轉彎，前面半坡，側方位，入庫都完美，偏偏死在最簡單的直角轉彎，也沒放心上，因為還有一次機會，第二次機會，又死在了同樣的位置，太大意了，哎。一共只能預約五次，已經死了三次，又快到年底了，所以先預約了科三，科三一次過了，年後再來科二，終於終於這次一把過了，沒有興奮也沒有什麼波瀾，因為已經是老油條了

科三，前面說了一次過的，科三隻要注意道路上的一些交規按教練教的來，注意力集中，速度在自己能控制的範圍內基本能過，車上四位全都過了

科四，和科一一樣做回小學生，一次過

總的來說，我這速度夠慢了，有自己大意的地方，不過像我們這種練過那麼久的人拿到駕照後都能直接獨自上路了，後面開車過程中上手也很快。