這個問題很難一句話說清楚。目前的訊息也是滿天飛，一是胡瑋煒說創始人團隊並未出局，二是美團的出價到底是多少，並無公開訊息。

根據官方渠道，摩拜最上層的持股平臺股東資訊顯示，胡瑋煒是大股東持股36.12%，其餘三個股東都是自然人，10-30%不等。股權結構異常簡單；簡單到沒有任何法人或者機構投資人。這一點無疑是反常的，因為我們都知道摩拜有N輪融資，至少我們知道馬化騰經常為其站臺。我只能認為，這些股份並不代表摩拜真實的持股狀況，這些個人股東包括胡瑋煒本人，因為某些原因，均存在代持股份的情況。只是這些東西在公開平臺上查詢不到。我們只好使用一些非官方的訊息了。

從這個佔股比來分析，以一個多輪融資後的獨角獸來看，相對符合事實。採信它。

據此可知，胡瑋煒套現價值=9%*27億美元=2.43億美元。

人長得美不說，還這麼年輕；年輕不說，還這麼努力；努力的結果，就是透過創業掙了這麼多錢，不得不說，世界上就是有這樣生來就讓人羨慕的人啊！

4月3日晚間，摩拜召開股東會議表決透過美團收購案。知情人士稱，美團以35%美團股權、65%的現金收購摩拜單車，其中3.2億美元作為未來流動性補充，A、B輪投資人及創始團隊以7.5億美金現金出局。滴滴也曾有意入股摩拜，最後雙方未能達成一致。

據公開資訊，摩拜註冊資本的500萬元中，胡瑋煒出資180.6萬元，佔36.12%；除了初創時投入146.25萬元的李斌佔29.25%，後期加入的CEO王曉峰和聯合創始人兼CTO夏一平各佔20%和14.63%。

截至2017年2月，摩拜的融資總額近4億美元，估值過百億。

從以上資訊可看，A、B輪投資人及創始團隊以7.5億美金現金出局，而胡瑋煒佔註冊資本的36.12%,經過A.B輪投資後，還剩多少股份官方還查不到。36氪透露，“目前胡瑋煒在摩拜佔股9個點左右，CEO王曉峰比她要少一到兩個點”。

假如按這個計算：7.5億美元*9%=0.675億美元

這個人家沒明確說，我們確實不太知道。但是從一些蛛絲馬跡查詢，我們可以大概瞭解下。

摩拜單車確實是胡煒煒創立不假。但經過N輪融資，胡煒煒持股絕不會太多。大概也就是5/10%之間。王曉峰應該比她還少一點。

摩拜單車被美團收購，被傳挪用租車人押金，欠債等等，這些都不重要。重要的是胡煒煒透過摩拜，這一次全身而退。拿走了起碼一到兩億美元。這對於一個才五年不到的創業經歷。簡直可以讓人羨慕到吐血。

也許以後摩拜和胡煒煒再無關係。但不重要。共享經濟第一槍的搶手一定有胡煒煒一個。哪怕若干年後。這個長髮飄飄的女子。都會被創業者奉為神話。

作為摩拜單車的創始人。摩拜對腳踏車品質的追求也對共享經濟的發展立下了標杆。在方便出行的前提下，摩拜走出了自己的一步。方便了廣大群眾的出行。如今被美團收購。期待摩拜會做的更好。畢竟我還有299的押金在這裡。

美團收購摩拜後，創始人胡瑋煒將繼續擔任Quattroporte。其實這只是過渡，胡煒煒最終必然選擇套現出局！

據天眼查公開資訊，”北京摩拜科技有限公司”註冊時間為2015年1月，註冊資本的500萬元中，胡瑋煒出資180.6萬元，佔36.12%；除了初創時投入146.25萬元的李斌佔29.25%，後期加入的CEO王曉峰和聯合創始人兼CTO夏一平各佔20%和14.63%。

此後，摩拜單車已累計完成四輪融資，投資方中包括高瓴資本、紅杉中國、華平投資等國內外頂級投資機構，也包括騰訊、富士康等各個領域的行業巨頭。幾輪融資下來，騰訊佔比20%，其它機構投資者佔比50%以上。目前胡瑋煒在摩拜佔股8%左右。

那麼胡煒煒將套現7.5億美元×8%＝0.6億美元＝3.78億人民幣！

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摩拜是我最喜歡騎的單車之一，總的來說，我贊同這次被美團收購。

從“A、B輪投資人及創始團隊以7.5億美金現金出局”這句話可以讀出，胡瑋煒並沒有之前說的可以拿到20億美元現金的說法，如今看來，胡瑋煒最多可以拿到1.8億美元（10億人民幣），再加上繼續擔任高管的200萬左右的年薪。對一個80後女生來說，能有十億人民幣，相當了不得了，是我們年輕人的榜樣，向她看齊！

努力吧，騷年！

我隨意展開想象力，對這個問題想了一下，覺得樓上說的不一定對，下面是我的一些想法。

1、根據公告來說，選擇一種說法：美團出價27億，35%美團股票+65%現金，扣除3.2億流動資金，創始人團隊和A、B輪投資人以7.5億美金出局，這些是判斷基礎。

2、35%的股票先不說，不符合題意；

3、27*0.65=17.55億-3.2=14.35億；

4、7.5/14.35=52.26%，也就是說創始人團隊和A、B輪投資人在摩拜單車佔股約在52%，C輪後面的大量投資佔股約為48%，這個在下面的計算中只是作為參考；

5、接下去只能說估算，摩拜開始的注資是146.25/0.2925=500萬元，A輪數百萬美元、B輪數千萬美元、B+數千萬美元，按照彼此對比，摩拜創始人團隊每輪出讓10-20%的股權是正常的，權按照中間值15%，則1*0.85*0.85*0.85=0.614=61.4%，也就是說創始人團隊和A、B輪投資人的互相佔比是61%和39%。

6、剩下來的就是計算了，胡煒煒36.12%*61.4%*7.5=1.66億美金，驗證一下1.66/27/65%=9.45%，和其他渠道透露出來的9%差不太多，少於其他人算的2.43億美金，但我覺得創始人團隊能夠及時退出也是需要勇氣的，再說1.6億美金也不少啦，還有美團的股票呢；

7、李斌總29.25%*61.4%*7.5=1.35億美金，其他人.........

以上純屬胡猜，有感而發，僅供大家參考。

實話說吧，作為創始人的胡瑋煒雖然目前被美團宣佈留任，但是基本上出局是必然的，只是一個時間問題，並且7.5億美金的現金裡面，胡瑋煒基本上拿不到多少錢，雖然依然不少，但在整個裡面佔據不了多大比例。

毫無疑問，A、B輪之前的投資人都將在這比交易中套現離開，毫無疑問以易車和蔚來汽車CEO李斌為代表的天使投資人，同時也是摩拜被收購之前的董事長，就要分走不少的一部分錢，況且這裡面還有其他股東會參與進來。

其次就是摩拜的高管層，首先就是摩拜的CEO王曉峰，作為李斌欽點的代替胡瑋煒出任摩拜實際掌權人，王曉峰也佔股了。

以王曉峰為代表的一大批摩拜高管層，都將在這次交易中獲利，畢竟創業幾年，有變現的機會，誰會選擇放棄？

最後就是摩拜的早期員工，早期員工裡面有一部分人肯定也是持股的，並且作為企業成長起來的見證者和創造者，跟著胡瑋煒一起打拼，他們應該被公平對待。

在美團對摩拜單車完成整合以後，必定摩拜的人事任免將面臨著巨大變動，甚至有可能直接換血，那麼員工拿錢走人也許是最多的做法也是最合理的做法。

因此在這次交易中，給出的7.5億美金分配完畢，不會有太大比例能到胡瑋煒的手裡，但總體來說，尤其是相對於普通人來說，這依然是一筆鉅款，只是目前沒有訊息表明這筆錢具體能有多少。

中國改革開放這三四十年，經濟發展很快，但也讓大家浮躁了。網際網路經濟推動了大家浮躁及想快速致富的心態，共享經濟更把這種心態推到了極致。胡瑋煒賺多少錢不重要，時代已經過去了，下一步，怎樣讓大家浮躁的心沉澱下來才最重要。

關於美團以多少錢收購摩拜這件事情還只是流傳，官方暫沒有給出實錘，也不好明確計算她能拿多少錢。

如果按小道訊息說的以16億美元現金，加11億美元美團點評股份收購方案推算，在各大股東里面，以她持有的股份是拿不了太多錢的，但少說也有10個億RMB吧。

這10億，對於她這種依靠N輪融資的、打著公益名義的、依靠使用者大量壓金的（實際跟非法集資差不多吧）創業型別來說，也算賺得盆滿缽滿了。

她賺多賺少也是她自己的事，我們也只能當個茶餘飯後的談資，還是關心關心自己的299元壓金，以及摩拜單車最近有啥優惠活動吧。

當然，這個團隊的創意很棒，可經營確實一般，很多廢車，街道擺放，單車製造商的分配，如何平衡城市面貌，這家公司都沒有考慮到很周全。再者就是資金陷入困境，一改往日免費提供月卡，提高使用者出行金額，可還是無法扭轉局面。

有人說這家公司就是打著綠色出行這個口號，目的只是為了進行融資套現。其實不然，美團主打使用者飲食，摩拜是出行，人的基本日常不就是出行和吃食等事嗎，兩家公司的合併一定會產生新的運營模式，給民眾帶來更便捷的生活模式，這一點，我是持樂觀態度的。

至於大家關心胡瑋瑋能分得多少錢，其實不會很多，但也算是富婆了。

之前的猜測說法是美團以35％美團股權，65％的現金收購摩拜單車，其中3.2億美元作為未來的流動性補充，A、B輪投資方和創始團隊均已套現出局，據說套了7.5億美元。胡瑋瑋實際佔股份只有9個點左右，CEO王曉峰比她還有少一個到兩個點。

結果是摩拜37億元美金的估值拿下摩拜，其中12美元是現金，15億美元是美團的點評股票和10億美元債務。 可收購後，胡瑋瑋的實際控股不詳。 如果胡瑋瑋也想套現出局，總之得到的不會是賬面上那麼多，其中要扣除之前的負債，還要一系列整合資源所付出的資金，都要重新洗盤。

看那麼多人對胡瑋羨慕嫉妒恨，我就不明白了。摩拜做出來了影響幾億人出行的產品，說是改變了世界也不為過。賺個幾億怎麼啦？怎麼啦？你有這個能力你也可以啊。話說這點錢好多炒房客隨隨便便買賣幾十套房就能做到了，怎麼沒見你去罵他們？