理論上你是可以向他索要折舊費的，如果他不給，你可以向法院起訴。但這樣做值得嗎？你消耗在打官司上的時間、精力和金錢，價值恐怕遠遠超過汽車的折舊費了吧！我建議你還是放棄吧，汽車就是一個代步工具，同時也是一個高速移動的危險源，行駛在路上遇到一些事故很正常，然後修好就是了，不必那樣斤斤計較、耿耿於懷，那樣你養車會很累，體會不到汽車帶給你的便利與愉悅感了。再說，你的車只是外觀覆蓋件受到了損壞，並沒有傷到車身骨架，對以後的行駛影響不大。

新車購買不到一個月出事故確實讓人心疼，維修好以後最少折損20%以上。

保險公司只負責承擔車輛維修的直接費用，其間接費用折舊費保險公司肯定不會賠付。那麼遇到這類事件我們必須想到怎樣減少自己的損失。

1，車輛必須施救到4S店維修。

因為無法確認對方是否賠付你車輛的折舊費，所以必須先讓自己車輛最大保值，同時也能夠繼續用新車質保。由於車輛是才購買1月，所以肯定沒有過質保期，如在外面維修後期出現質保問題，4S店肯定不會認可。車輛在外邊修理廠維修無法保障維修店使用材料，但4S店基本都是用指定配件，車輛更能保值。

因在4S店維修，材料價格和工時價格更高，同時由於新車在殘值車拍賣時價格更高，如果殘值車價格和維修價格之和已超全車價格，保險公司肯定願意按報廢處理。如保費處理，就不會再有折舊費問題。

2，因碰撞後的配件能換的堅決更換。

由於車輛碰撞後會造成連帶部分受損，但配件維修後噴漆，在二手車檢查時會直接檢查出來，這樣就降低了車輛交易時的價格。所以針對外觀件維修，能更換的配件儘量更換。

3，找罐車單位協商折舊賠付。

罐車一般都是單位擁有，針對這事件找單位跟容易解決。罐車駕駛員一般都是單位合同工，只負責開車後期保險賠付和其他賠付是公司出面承擔。針對該車的折舊費和單位協商更容易協商。

4，找鑑定機構鑑定，後期訴訟處理。

車輛價Grand SantaFe高，越值得做折舊鑑定。透過訴訟來追討車輛折舊費，法院有些是支援折舊費。透過訴訟時效很長，所以能協商最好，否則要做好長期準備。

最後新車折舊費這個確實要協商，不讓自己損失更大。

這個事我最有發言權了。我因為折舊費打過官司，贏了。

八年前Accord新車一個月一千公里。被對方追尾把我頂到前車上，因為我們都在等紅燈，我車前後受損，花了兩萬多修車，對方給我修好後我跟對方司機協商車損費折舊費對方不同意，我拿著交警判定的責任書去法院起訴。 法院委託三個鑑定機構其中的一個給我鑑定（抽籤決定哪一個），鑑定費用1000，誰輸誰拿。 最後鑑定損失7600。法院判了7600。

這個鑑定是有標準的

，一：車比較新，二，車子確實受損比較厲害（掉點漆，鈑個金不能算）

座標遼寧瀋陽 給你借鑑

其一，車輛發生事故後，保險公司經過定損，只承擔車輛修理費用，即修到看起來完好就可以了，也叫直接費用。可是，被碰撞過的車，如果比較嚴重，例如經過大修換過軸承等問題，就有了一個專有的名詞“事故車”，這種車的價值就會大打折扣，在將來二手車買賣時會給車主帶來較大的損失。

所以，出現這種情況，肯定是要找責任方負責車輛折舊費。因為這純粹是責任方的過錯造成的。所以在法律上的邏輯也是通順的。

其二，車輛折舊費因為保險公司不賠，所以責任方一般不會那麼爽快的負擔。所以要做好去法院打官司的準備，那麼自己就要準備證據，例如事故認定書，現場照片，保險公司的理賠材料等。還建議找鑑定機構對車輛折舊情況進行鑑定。另外，訴訟時，還可以找對方負責因車輛碰撞造成的交通費、誤工費。

該要 折舊費。我也追尾了一輛Accord（15年底的時候），當時他瑪德超車道緊急剎車，我在他後面想變道到右邊車道（看一眼後面50時速緩慢行駛的大巴車上來沒有，我將要變道 TMDAccord就停穩了而且距離我只有二十來米，車速90左右）又是下雪天，萬分緊急下就沒有向右變 變道 怕撞到大巴車（畢竟車上還有幾十個大活人）所以就選擇裝Accord了，還好 當時我方向微微左修了一下，我的右前角撞在它左後尾燈處另外還有他的後翼子板有不到10公分的翼子板鈑金向內凹陷，後來我的車又撞到左邊的防護欄，又由於路邊全是積雪所以我車順著Accord的左邊滑到其前方10米處了，，問Accord司機為什麼要在超車道停車，他說前面堵車了，所以他就停遠一點，尼瑪在我看來前面車是多但是並沒有停車呀！而且都在200米開外哈，再者後面的大巴車也沒有停下來呀，還是那個速度行駛向了遠方，我冤枉追尾了！事後交警只說追尾全責，沒事 我認了，因為我的行車記錄儀的記憶體卡容量太小（8G） 那一部分記錄的東西就自動刪除了，我沒有更好的證據證明Accord超車道違章停車。Accord1萬的定損 ，我要我馬上給他錢修車，我說要事故認定書出來了再給你，他不照辦，就它媽的再那裡耍無賴 它一定要拿到修車錢才處理事故 不然事故他就不去處理 他媽的還是稅務局上班的就這德行 。實在不行我最後還是給他修車的4兒子店打了10000現金，他也同意等處理事故的警察上班了就去處理簽字，。尼瑪中午飯還是老子請的花了3百多塊 到下午了 TMD又想起來要折舊費5000塊，尼瑪逼的 潑皮無賴 不然他不去處理 又脫尼瑪一二個多小時，最後老子又談到2300塊 因為老子身上就只有2300的現金了，真尼瑪背 他親自看著老子掏錢一分一里的給他，最後給他說回家沒有過路費了，他狗日的裝好人 大方的退回我300元，真尼瑪逼的祝你一個人長命百歲。 都是在外地高速上出的車禍 Accord是宜賓的車 我是廣元的車 都去成都。在威遠紙廠溝大橋附近發生的事故。 最後預祝大家2018 發發發。

自己辛辛苦苦買了一輛車不到一個月給人撞了這種事發生的誰的頭上在心理上都是一個打擊。雖然說車能修好但這種心理上的創傷是需要時間去磨平的。迴歸主題，車雖然保險公司給修了但保險公司的義務僅此而已。如果你想要折舊費必須和車主商量但一般是誰都不會給你折舊費，現在只能有兩種解決辦法。

1.放棄，與其浪費時間和精力不如去幹點其他事情讓自己儘快從這種陰影中走出來。

2.去法院起訴，一般法院都會支援你但需要第三方鑑定這主要要看你車輛的受損情況。輕微的碰撞根本不值得你這麼做如果車體大面積受損透過第三方的鑑定法院會召價宣判但車主給不給錢是另一回事了。可能還要強制執行，這是一個非常漫長的過程。會浪費你很多的時間但我相信錢，你一定會拿到手。

所以如果你覺得這麼做值得就去法院起訴，如果不值得還是算了。

我年前也是新車撞了，你可以申請報廢，然後照車身價折舊賠償，一個月幾乎沒拆，然後商業保險可以退掉，虧損的錢就是稅錢和買車花的服務費加裝的錢，找責任方賠，要是不全賠，自已承擔一部分也行，畢竟你可以從買輛

自己新買的愛車，不到一個月都被罐車這個怪獸撞了，雖然對方全責同意修理，但是自己總覺得很虧，畢竟一輛新車，現在簡直成了二手車，怎麼辦?該如何主張自己的折舊費呢？有希望嗎？

朋友幾年前買了一輛標誌408，白色的，非常拉風，辦下來15萬左右。剛開了三個多月，一次在進入濱江路的路口上，左轉進入濱江路主幹道，車速較慢，綠燈狀態，但是被直行撞紅燈的一輛jeep橫著撞過來，車輛受損嚴重，所幸車上人員受傷較輕。顯然，jeep違章，事後交警測出速度在80左右，當時濱江路限速60，而且，關鍵是還是闖紅燈。

交警判定jeep全責，車輛維修花了5萬多。這讓朋友很是心疼。儘管對方全責，但是自己好好的一輛才開3個多月的新車，瞬時變成了廢鐵一般。

朋友提出車輛折舊費，交警沒有采納，保險公司也不賠。最後朋友只好作罷，自認倒黴。

實際上，類似這樣的案例還真不少。那麼，這些準新車被撞後折舊費如何主張，該找誰？

目前只有一種渠道，那就是根據交警認定的事故責任書，起訴到法院，要求對方車主賠償。如果是題主說的這種水泥罐車，連同對方單位一起起訴。

但實際情況是，要獲得賠付會比較難，除非你的車價比較高，而且車確實比較新。法院在折舊費這個問題上是這麼認為的：

首先，車輛正常行駛也要折舊，但是發生事故後，一些零部件重新更換了，實際上也對你折舊進行了一定的補貼，也就是損益相抵的問題，但是怎麼個抵法，並沒有細則，需要實際判斷；

第二，要判斷折舊，需要專業的鑑定機構對車輛進行鑑定，但目前並不規範。在利益的驅使下，鑑定機構可能會做出不公正的鑑定結果，鑑定認為損失較大在，折舊較大。

第三，車輛發生事故後，客觀來說，都會貶值，如果每輛事故車都來進行鑑定與賠償折舊費，那麼，法院的案子非常多，不利於糾紛的化解。

實際判決中，也有獲得折舊費賠償的案例。但往往流程很長，鑑定麻煩，理賠麻煩。所以，如果被撞的是豪車，你有大把的時間，可以走里程訴訟，否則一般的家用車，還是洗洗睡吧！好心情更重要！

你跟他要折舊費他也不會給你，你告他都不準能告的贏。

我比你還慘呢，剛買了車沒幾天，那天我開車要去上牌，還沒開到上牌的地方呢，就讓一輛大車變道把我車的後保險槓撞壞了，裡首後邊的門子也凹進去一塊，那個開大車的人說他管修，他認全責，可我這車連牌子都沒上呢，在不值錢心裡也是不好受，我們一開始也想讓他把車修好在給我們點錢，在現場說了有5個小時，天都快黑了，那人說什麼也不給，他說要不你就去告我去，到最後我們跟修理廠的老闆說，把我們的車修好，完事修理廠從保險公司拿回來的錢在給我們一千塊錢，這事就算解決了。

讓他把車給你修好，主要你人沒事就行了。

新車可以要折舊費的。但是這件事你要跟對方協商，對方保險負責修車，然後由他本人承擔折舊費。如果協商不成只有去法院起訴他。但是有一點法院在審理這種案子的時候會根據具體情節來判定。首先車要是新車，一般有的地方是三個月內有的地方是半年，其次確實造成了一定程度的損失。如果是噴漆，鈑金，或者換個保險槓這類的情況，一般法院是不會支援的，再說你這種情況你去打官司真的不值得，跟對方協商，如果對方不賠，我覺得也就算了吧，這種程度的折舊好像真差不了幾個錢，當然豪車除外。

我曾經遇見過這樣的事情。行駛的路上溜號剮蹭了一輛奧迪Q3，交警判我全責，保險給對方修車。對方的車是去年買的，這哥們兒打了一頓電話，回來先是要我給他租車說耽誤他送貨了，他平時總這輛車送貨，修車需要噴漆，得兩天時間。我說你這也不是營運車輛，我最多能給你點打車錢。然後跟我倆嘰嘰歪歪的，還要我賠他折舊錢，張口要一萬。說:我這是奧迪，那哪能給他啊。我說都給你修車了，而且4S店定損3000，兩個門噴漆，鈑金都不用，要錢的話找保險公司吧，起訴我和保險公司，我買全險就是為了出了事能有保障的。我不可能你說要錢就給你。這傢伙又找交警，交警說這個事自己協商，他們不管。後來這哥們又來威脅我，說他媳婦在車管所上班，到時候找人就不是這麼簡單的事了，我說那你就找吧。第二天給我打電話，說要出來談談，我說修好車你就去提車，別的沒啥談的，他說折舊不要了，要跟我談一談這兩天打車的問題。最後要五百塊錢打車費，就兩天，給了他三百，我說哥們你咋不要折舊費了，他說問法院的朋友了，一般小剮小蹭根本不支援折舊這一說，還有得是幾個月內的新車，還挺實在都跟我說了，沒繼續跟我裝說饒我一命什麼的，我跟這哥們後來成了朋友，他開個飯店，我朋友來了，一整去他那喝點。

還有一次就是我同事的凱迪拉克XTS提車10多天，被一輛同是新車的1.5TCRV直接別車掛到左前方，CRV司機是新手，看著要到路口了實線變道，沒看側方車輛。CRV後保險槓，葉子板碎裂，XTS剛上的隱形車衣，前保險槓和葉子板掉漆，有凹陷小坑，需要鈑金。CRV全責。保險修車，對方買了三者險，隱形車衣可以賠，4S點報價報價一萬多，你也知道，那玩意根本不值錢，我同事的車衣是買車時候送的，打折後前方的一小塊也得2000。保險公司不認可只願賠付800元，剩餘的部分由CRV車主支付。這時候我同事諮詢折舊費的問題，得到的答案是即使是新車一般的噴漆或者鈑金，法院不判定折舊。然後向CRV車主要，對方最後也同意支付1000元折舊費，回來還覺得鬱悶，我說那就不少了，不給你，你還跟他打官司啊，耗得起嗎，勝訴機率還不大。

所以大家在發生這種情況的時候，一般滿足以下幾個條件勝訴錄很高，新車，不是簡單的剮蹭，對方全責。

新車上路就被撞，想想也是無語了，將來車子轉手，這可是一個硬傷啊，華麗麗的要折價。

迴歸主題：在車輛折舊費方面，現行法律沒有明確規定，車主只能與肇事方進行協商，若協商不成就只能法律訴訟渠道。

現目前，對於車輛的貶值費（折舊費）各地法院做法不統一，有的法院支援車輛的貶值費用，有的不一定，具體情況要視車輛使用年限、事故嚴重程度而言。

如果你的車子比較新，且被撞的比較嚴重，比如傷到大梁、發動機、波箱等幾大件時，就可以跟肇事方商談折舊費事宜。因為這些事故將來會影響到車輛的二次交易價格，造成貶值是肯定的。

若是協商順利，對方也認可協商的價格，那就握手言和，若是對方死活不賠，那就對車輛進行鑑定吧，鑑定結果出來後，你可以直接將對方訴至法院，讓法院予以判決。

如果你的車子是跑了多年或者里程比較長的車，要求折舊費法院一般不支援，只會支援車輛維修費用。

中國《民法通則》第一百一十七條第二款規定：損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。公民的任何財產受到他人傷害所造成的損失，都應有權利要求對方賠償。

不過，打這種官司是一種費時費力未必討好的事情，反正具體情況車主要斟酌一下，能協商最好協商解決吧。

二手車價值常用的計算辦法是“54321法”，具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假設新車價10萬元，已行駛12萬公里，那麼該車還值10萬元×(3＋2＋1)÷15＝4萬元。

以上是正常的二手車估值，你的車若是被撞得比較嚴重，那估值在上述基礎上還會有降低，所以，當新車被撞壞，適當的折舊費還是要考慮。

看受損部位分別為前槓 、左前翼子板、車門、輪轂，這些並不算是汽車主要的結構件，如果真的是維修金額較大，是可以申請折舊費賠償的。

如果雙方協商不下的話，先把車輛修好，不要耽誤自己用車，然後收集證據，拿到法院起訴對方

對方證件：對方身份證、駕駛本、行車本（越全越好）

交警開具：事故認定書，認定為對方全責，且你方無責的

修理廠以及4S店：開具的修車時長證明，證明修車需要多少時間，花費金額等。

你需要準備起訴的訴狀、資料和你修車需要花費的金額，同時請鑑定機構，鑑定你目前車的價值，和新車完美車況的差價，用來起訴對方歸還折舊費、包括修車期間產生的交通費、如人員有傷亡可以起訴對方賠償所有損失，比如因事故受傷導致無法正常工作、生活、以及其他附帶費用，不過我看車損不大，應該人員沒事吧，希望你高高興興出行，平平安安歸來。

新買的汽車不到一個月，發生了事故對方全責，保險維修理賠時，是否會有折舊費？

馬路上面行駛的汽車越來越多，交通事故發生率也隨之增高，而且目前很多都是新手，有駕照的年齡段也越來越低， 當汽車發生突發情況時，由於新手駕駛經驗不足，年紀太小處理突發情況應變能力不夠，這也大大增加事故的發生率，很多人購買汽車之後，連4S店門口都還沒出，就發生事故了，有些是自己責任，有些是對方責任，有些是同等責任，不管責任劃分是誰？我們汽車發生事故之後，是否會有汽車折舊率理賠？

車輛事故確實會對汽車的保值率有所降低， 特別是新車

汽車發生事故時，我們一般都是比較糾結，各式各樣的擔憂，維修費基本上不用擔心，因為都有保險賠付，但是由於是新車，汽車發生碰撞之後，很多人心裡會莫名其妙的想象很多理賠方式，比如是否有誤工費，汽車折舊費，還有精神損失費等等，一些費用理賠？這一般分為兩種情況

第一種對方車主自願意承擔車輛折舊費的，可以雙方協商金額，如果對方不願意，不能強硬收起，因為當汽車發生碰撞時，不管是哪一方的責任都受到相關法律保護

第二種情況，要求保險公司理賠車輛折舊費，汽車理賠維修時，一般只對汽車維修部分費用理賠，車輛折舊費不會在正常理賠範圍內？那麼我們的折舊費就不能申請理賠了嗎？

答案是可以的，但是正常理賠保險公司不會賠付這一部分費用，要想得到這一部分費用的途徑，只能上訴法庭，把官司打贏了，才可以申報這一部分費用

新車被撞成這樣真的讓人很心疼，既然對方全責，那麼建議去4S點去維修，畢竟4S點的配件質量還是可以的到保障的。

索要折舊費的問題，目前我們國家的法律還沒有關於車輛被撞後索要折舊費的相關規定。因為車輛折舊費根據年限、受損程度、和車輛本身貶值有關，因此對於車輛折舊費用沒有具體參考資料。

對於車輛折舊費沒辦法賠的原因是，如果車輛受損嚴重，你不打報廢，對方主動承擔全部維修費用，舊件全部換成新的，你在索要貶值費用關鍵貶值的費用以什麼作為參考。車輛被撞，你現在不準備出售，開幾年在出售，因為車輛本身貶值和二手市場的行情變動又該如何定價貶值費用。

最好的方法是和責任方進行協商和溝通，畢竟是新車，罐車是責任方，講道理的人會多少給你一些安慰心裡費用。

協商達不到一致，即使鬧到法院也不一定能的到你想索賠的費用，豪車還可以多索賠一點畢竟車輛本身價值就在那裡，像普通的車就不建議走法律程式了，不僅費力費財，還不一定能的到賠償。就像題主所拍的照片上來看，並沒有傷到重要部位，維修下來就是幾千塊錢，就沒有必要鬧到法院去了。

剛買新車心情非常愉快，在道路上行駛不管是新手還是老司機，一定要保持安全車距，以免發生剮蹭。

新買的車不到一個月，就被罐車給撞了，對方全責，保險給修理，應該問他要折舊費嗎？

當發生交通事故後，交警按照現場勘查情況進行責任劃分，保險公司對事故受損車輛進行責任賠償。由於對車輛折舊費沒有相關交通法規的明確支援，保險公司也只負責車輛維修賠償，所以當無責方提出車輛折舊費的時候，保險公司會拒賠。全責車輛司機如果同意賠償，就需要自己賠償，所以大多數人並不不會接受。

折舊費也就是貶值損失，意思就是如果‬無法把損害的物件恢復到原來的功能、價值，應該對造成的價值損失進行賠償。

按照題主所描述，新車購買不到一個月，交通事故對方全責。那麼我們先分別從不同當事人角度去分析！

事故無責方

汽車才購買不久不到一個月，即使車輛維修後恢復原樣，但車輛的實際價值也會大打折扣。所以希望在正常的車輛維修費之外，還可以得到車輛因事故造成的貶值費用。

事故全責方

自己已經購買了保險，保險公司會在責任範圍內進行賠償。只要賠償金額在保險公司的賠償限額以內，就不需要個人承擔賠償。如果折舊費得到支援，就是去找保險索賠，個人拒絕賠償。

保險公司

應該賠償的專案都會依法進行賠付，但是相關交通法規並沒有明確支援需要賠償車輛折舊費。保險公司按照合約規定，只負責對交通事故的直接損失責任進行賠償，折舊費是屬於交通事故造成的間接損失，所以直接拒賠。

從以上三方各自的角度來看，都有一定道理。那麼接下來如果真的想得到車輛折舊費，就只能透過民事訴訟途徑。訴訟比較耗時間和精力而且還要請律師，所以如果折舊費比較高的話可以嘗試，否則還是不要選擇法律途徑！

交通事故折舊費的索賠已經有不少成功案例，不過‬需要‬注意‬各地區法院的裁決標準不一，但至少可以說明索要交通事故車輛折舊費的主張是得到法律支援的，下面是相關法律依據。

雖然索要車輛折舊費的主張可以得到法律支援，但是最關鍵的是法院如何確定車輛因交通事故造成的具體貶值損失？

車輛折舊率指的是車輛在二手車交易市場上的當前價值對比同款新車價值的喪失比率。當一輛車的折舊率越高，就表示此車的車況越差，車輛殘值最低。

如果你想要得到折舊費賠償，那麼就需要證明這些折舊費是怎麼計算得出。民事訴訟原告人的舉證規則是“誰主張，誰舉證”，所以你主張的折舊費並不能自己隨意估算，需要讓法院認可的權威鑑定機構對受損車輛進行技術鑑定，以計算出車輛因本次交通造成的貶值損失。

法院最終的判決很難有一個界定標準，儘管你所主張的車輛貶值損失有事實依據，但是是否應該賠償或者賠償多少還需要結合車輛的實際情況而定！

車輛折舊費的評定標準

一般來說車輛折舊費會根據在事故中受損嚴重程度，以及維修後的車輛效能恢復狀態來進行全面評估。

比如進行修復後對車輛整體效能沒有造成影響的車損並不會計算折舊費，像只是傷及車輛表面的磕碰、剮蹭等。

但是如果車輛即使進行維修後也不可能恢復到原有整車效能，這時車輛的實際價值會有明顯的貶值，像車體造成嚴重變形，車輛重要零部件受損。這時車輛貶值損失就會結合車輛購買年限、二手車交易市場行情等方面進行評定。

折舊費評定後索賠依據

比如說車輛正常使用後，即使不發生交通事故也要折舊。自然折舊與車損折舊的劃分比例在幾年後很難做一個界定，除非你現在就可以證明你準備受損車輛。

所以如果受損車輛價值不高的情況下，法院即使做出讓全責方進行賠償的裁定，真正執行的金額也不會太高。

那麼像題主這樣的情況，如果不想透過法律途徑去索要賠償，就只能繼續與全責方協商賠償。不建議要的太高，因為折舊費是由對方個人承擔，要太高了一會一口回絕。在協商的前提下，如果全責方能從你的立場換位思考，一般會給予一定的折舊費作為補償。

但是如果索要金額太高，對於全責方來說並不會願意承擔，即使你起訴他，對於被告人來說成本不會太高，但是起訴方明顯成本會高很多。所以如果對方真的不同意賠償折舊費，你也需要評估一下成本在決定是否需要起訴，否則很有可能得到的賠償比你打官司的費用還高！

對於責任方來說，如果對方提出的賠償金額不高，在合理範圍內就儘量協商解決，換位思考一下。有的時候真遇到寧可高成本打官司也要進行索賠的車主，如果法院判決原告勝訴，那全責方不但需要賠償折舊費，而且還需要承擔鑑定費和訴訟費。