這個恐怕是很多車主的深刻印象，如果是一個人的話，估計會有許多精彩的糗時間。

劉女士:買的手動擋汽車，剛出門口就憋死兩次，老媽在一旁看著，還不停囑咐，路上慢點……

遇到紅綠燈時，車堵在別人前面，起步困難，讓別人多等了一圈紅綠燈，喇叭震天響……

擋位和油門配合不起來，轉速嗡嗡響，速度還這麼慢……

馬女士:我上路後一個星期，上車前老興奮了，上車後，發現行人和車輛處處跟我作對，我記得在車裡大喊，你們閃開，我左轉！……

王女士:啟動都快十分鐘了，一走就憋死，這車是不是壞了？氣的我將車子踹了兩腳，最後去找鄰居過來看看，鄰居過來一試，手剎一鬆，就開動了！手剎！竟然忘了還有手剎！

其實好多車主第一次上路都是比較興奮和緊張的，有時在路上碰到個車，恨不得對那司機說，我是個新手，離我遠點！

新手上路，最好找個有經驗的人坐副駕駛，這樣能增強自信，避免過於緊張而犯錯。只要認真記得駕校老師教的，克服最初的緊張，熟練後就可以了！

拿到駕照後，我是不敢一個人開車上路的。在獨自開車上路前，我特意請了一位有著10年駕齡的老司機同事來幫忙指導指導。

老司機不愧是老司機，首先就教我怎麼判斷輪胎的位置，因為只有學會判斷輪胎的位置，你的車才不會開出線。然後告訴我開車一定不能眼睛只直視前面，一定要左、右，多方位掃視。好，以下開始進入我的第一次上路體驗。

1、緊張、緊張到手心冒汗，喜歡開筆直的路，遇到紅綠燈就開始慌。

像我這種個子不高的，很喜歡把司機座椅調整到無法再向前調整的位置，然後把坐墊調得高高的。點火、掛擋、打方向盤，走著……開著開著，心一直在砰砰地跳，然後手開始冒汗，眼睛也看不過來，總感覺右邊後視鏡太小，看不到後邊來的車……轉彎的時候也總忘記打燈，最喜歡開筆直的路，遇到紅綠燈就開始慌，不知道該停還是繼續走……要思考很久。

2、最怕上坡，總擔心到了坡上會溜下來……第一次開車，完全被車帶著走。

一路慌張地開到了商場的停車場，結果準備開回家出停車場的時候發生了狀況。因為對去的商場的停車場不熟，跟著車找了一個最近的出口，沒想到是一個很窄的陡坡，我一下子就慌了，剛上坡我就後悔了，想開回去換一個平一點的出口，結果後邊有車，沒辦法，只能硬著頭皮上。我的心都要提到嗓子眼了，上坡根本不敢把油門踩太大，然後由於上坡路比較陡且還是個轉彎的坡，我無法判斷前面該打多少方向盤，結果因為方向盤沒掌握好，直接撞到牆上了，真是嚇死了，我內心那個崩潰啊，進也不是，退也不是，深呼吸了好幾秒，把方向盤回了一點，慢慢地就上回去了。到現在想想還是心有餘悸啊，從此以後再也不敢從那個商場的出口出來了，簡直就是噩夢。

好了，以上就是我，一個妹子的第一次獨自上車的經歷，感覺好慌亂，好緊張。最後，不得不說，第一次上路的我開車很慢，大概就20-30碼吧，感覺跟在後邊的司機最討厭這種新手吧。好了，各位老司機們，說一說你在駕車過程中，最討厭哪些行為？

和別人不同，我拿到駕照後一直沒有開車的想法和衝動，根本原因就是害怕！可要上班，要生活呀，不開車是不行啦，總不能老是蹭別人的車吧。於是，下決心要開車，開車上路就是刀山也要上，只能這樣了。記得在第一次開車上班的先一天晚上，自己就開始糾結，心思凝重，表情嚴肅，總在想明天一個人開車行不？內心害怕的狠狠。隨後，大了幾個電話，希望有別人能幫我開車到單位，可很不湊巧，沒有找到合適的人，看來只能自己硬著頭皮開車了。也許，這就是老天的安排吧！

第二天一大早，天剛矇矇亮，我就開車出門上班了。之所以這麼早，是此時路上車少人少好開。坐進駕駛室，我呼吸緊張，手腳都在微微發抖，趴在方向盤上，眼睛死死盯著前方。透過路口時，一旦有車輛透過，自己就在那裡靜靜地等待，不惜花費幾分鐘的時間。對向有車輛透過，自己總是儘量地靠右靠右，依此方式會車。經過半個小時的艱難行駛，終於到了十公里外的單位。下車的時候，自己才發現手心都出汗了，額頭上也滿是汗水。第一次開車上路，最深刻、最令人難忘的體驗就是緊張害怕，除了緊張害怕還是緊張害怕。隨著技術的熟練，駕駛經驗的積累，如今開車也就成為了一種常態，不會再有緊張害怕的心理和情緒了。

現在看起來第一次開車還是蠻可笑的，也覺得很可愛。大家可以在此交流交流，分享一下您的第一次駕駛感受，肯定也是很有意思的。

我是去年4月拿到駕駛證的，1個月後我第一次開車上路。當然，作為一個新手，我不敢一個人獨自開車上路，而是在副駕坐了個老司機的情況下才敢開車上路，主要是為了練車。簡單分享下我的初次駕駛感受，用“囧”來形容再適合不過，但貴在真實嘛。

1、開車不僅要行駛在自己的車道內，而且最好保持在中央位置，由於我無法掌握左右輪的位置，擔心自己開著開著連壓線甚至佔用兩條車道都渾然不知，所以我時不時會觀察左右後視鏡，而老司機通常是瞄一兩眼就行了，加上又要時刻注意前方路況，導致我一路開得非常累，感覺自己的眼睛有點忙不過來。

2、在第一次開車上路之前，我在網上學習瞭如何判斷跟車距離，所以無論是正常行駛還是停下等紅綠燈，跟車方面表現得還算不錯，直行基本沒有問題。不過，只要涉及到左轉、右轉、掉頭這種非直行操作，我就有點發慌，通過後視鏡觀察周圍路況我會，但到底開到哪裡打方向盤、方向盤打多少角度合適，我一直把握不準，心裡賊緊張。

3、開車上路必須熟練掌握變道技巧，否則只能一路往前開。由於我是新手，第一次開車上路真心不敢變道，一方面是心裡緊張的原因，另一方面是拿捏不準與後方車輛的距離，除非後車與我距離特別特別遠，我才敢變道，如果離我有點近（其實還能正常變道），我就會打消變道的念頭，老老實實往前開。變道都如此糾結，超車就更加不敢。

4、開了一段時間車後，就要找個停車位把車停好，無論是倒車入庫還是側方位停車，我發現駕校教練教的那一套基本沒用，停車把我難倒了，我甚至覺得比開車還要難，尤其是在兩側都有車的情況下，停車過程更是無比糾結，明明離某側車還很遠，我自己疑神疑鬼，總感覺馬上要撞上，就算在副駕老司機的指引下，我也花了近10分鐘才勉強停好車，且停得不標準，最終我只能放棄治療，讓老司機出馬幫我修正。

很多人都說開車講究膽大心細，但頭一回開車上路，我只勉強做到了心細，而且是在老司機從旁提醒的情況下做到，膽大則完全沒做到，全程高度緊張，手死死緊握方向盤，生怕發生意外，這本身是不熟練的表現，而恰恰是因為車技不到位，才無法像老司機一樣以一種放鬆的心態去開車。

一言以蔽之，我第一次開車上路的表現不及格，還是得多加練習、自我總結。

拿到駕照第一次上路，我想對每位新手來講，既歡喜又擔憂。

從一個虛擬的世界來到了現實生活中，脫離了教練的指導，可能操作起來會緊張很多，因為練車不會出現什麼意外情況，自己上路的話可能會出現很多自己沒有見過的，無法判斷的路況。

但是也沒有必要太擔心，駕駛汽車完全是熟練工，由慢而快的一個過程，一定要遵守交通規則，遇事不要慌張，在車的後面要貼上新手上路的標識，以免經常聽到煩人的喇叭聲。

新手開車都是要多練習才能遇事不慌，穩穩當當。在第一次正式上路之前，建議去空地練習。開車不需要炫技，只要在操作方面得心應手就行了。

新手就要注意以下五點：

1、踩油門

踩油門看似簡單，確實最考驗耐心的一項，不能著急一腳到底，緩慢加速緩慢減速。

2、速度控制

減速不是隻用剎車踏板，還能用油門踏板控制發動機轉速。

3、預判

提前判斷是安全行車的保證，判斷其他車輛的動向才能及時做出反應。還要預判前方路況作出反應。

4、使用車燈

正確使用霧燈、示廊燈、轉向燈，在出現特別的天氣狀況能使用正確的車燈。

5、巧用後視鏡

各個車的視線死角是不一樣的，要學會調整後視鏡，減少視線死角，便於觀察後車情況。

剛拿到駕照後，有一段時間有非常強烈的慾望想開車上路。

新手司機開車上路，一個感覺是新鮮，另一個感覺是特別小心謹慎。

駕駛證考試和實操上路開車有很大的不同。駕考的偏重於理論，套路比較單一，行車軌跡固定，練車的後期，已經非常熟悉整個流程了。但是新手開車上路的，就不像學車的時候那樣了，我們無法預知下一個路口的情況，也沒有固定的應對方案。這就像玩遊戲，從新手訓練營出來到真正的去玩一個遊戲一樣。由於沒有固定的套路，新手剛上路，會有一種玩遊戲的新鮮感和快樂。

另一方面，新手司機由於經驗不足，剛上路時也會顯得特別小心。最普遍的情況就是車速慢。一個是因為學車的時候都是慢速行駛，另外新手司機為了把路況看清，也會開的比較慢。

第一次開車上路，因為暫時還不適應節奏的變化。個人給出以下幾點建議。

1、不要開太快。新手司機的大腦要處理的事情很多，比如踩離合、掛擋、剎車、打轉向燈等都需要刻意去思考，而不是條件反射去做這些動作。開慢點能夠給自己留下充足的時間去反應。

2、多利用倒車鏡、後視鏡觀察。新手司機往往會忽略了對後方情況的觀察。因為我們車速比較慢，經常有後方來車要超車。我們在變道的時特別要注意。一定要先觀察後方來車的情況。

3、善用轉向燈。很多老司機在變道的時候打轉向燈，經常是一打轉向燈就變道，目的是告訴你我正在變道。而轉向燈的功能是告訴後方來車我即將變道。所以我們變道前應當先打轉向燈，通過後視鏡觀察後方來車情況，確認安全後再去變道。

4、不要受別人的影響。第一次上路，因為謹慎而開的比較慢，免不了被後方車輛按喇叭，打閃光燈，這時候千萬不要著急。只要我們規矩行駛，安全才是最重要的。誰沒有個第一次呢？

5、不確定的時候要多觀察。比如停車、過窄路。如果停車的時你不確定離車位邊界還有多少距離，甚至可以下車檢視。千萬不要大意。寧願麻煩一點，也不要硬著頭皮上。

直接買的新車，看著心情激動又刺激

拿到駕照後一直沒有摸車，直到8年後才第一次開車，正式上路。記得當時的感覺一上車先發懵，瞬間有那麼3秒鐘頭腦空白，都不知道先幹什麼了，然後冷靜下來之後，開始啟動，離合，掛檔，這套順序倒是沒忘，不過先憋火幾次，慢慢車子動了，然後一點看鏡子的意識也沒有，全部視線都在正前方，生怕撞到東西或人，然後慢慢走，想起來看鏡子時眼神瞬間看一眼趕緊回來看前面，就這樣開了10公里左右，慢慢適應了就不緊張了，不過第一次開車左右間距量掌握不好，會車的時候恨不得停下來讓對面先過，至於功能方面第一次駕車根本無心去管什麼空調，音響，這些。

剛拿駕照就開車上路。氣的我想罵人！迷路了！

還在等駕駛證期間就訂了車。由於我不喜歡動別人的東西。所以說除了在駕校開過車之外。從來沒開過車。

沒定車之前經常在汽車之家看別人發提車作業。很多人都是找熟人或者是銷售幫忙開。心裡想著要銷售幫忙開回來。應該沒問題的。畢竟距離很近。（五公里左右）終於等到銷售的電話。車到了。可以去付錢了。沒付錢之前銷售說他比較忙。沒空給我講解各個方面。加上我自己也比較忙。反正只有那一輛車。就隨便看了看直接付錢了。當時也沒有開回來。因為隔幾天還要到檢測站驗車。4s店統一安排。他也沒說是自己開。我以為是銷售代開。就沒在意了。

等到了那天。那個銷售也沒有交待。也沒人說流程。也沒人管。只好自己硬著頭皮開。一起去了二十多輛車。等我們前面的開過了加油站。那個煞筆專員叫我們回來加油。紛紛倒車。把路都堵了。等到我最後加油出來一看。全都不見了。沒辦法。先跟著大路跑。沒多久竟然上了高速。我問收費員。她說我走錯了。我只好倒車。還好車不多嚇得後面的車喇叭響的一片。管你的！反正我沒牌！

從旁邊的一條小道開出來，一不留神就開上了河堤。停下來開導航。第一次用車載導航。搞不懂啊。只好把手機拿出來導航。可是沒地方放手機。聽著語音來蒙。順著河提開了半個小時。竟然沒有路了。倒回來到原地打電話給銷售。教了一會還是不行。繼續聽語音蒙。一路上是驚心膽戰。還好沒出什麼意外。

後來要去上牌。自己去選號碼。由於是市中心。我寧願坐公交車。不想開車。路盲恐懼症深受其害！

一般新手從駕校學車時，在拿到駕駛證的那一刻，都會有一個心理衝動，那就是“開車”，很想每天都有車開，一是為了好玩，二是讓技術水平得到提高，但很多事情都是欲速則不達，開車不僅要熟練，還要懂得基本的操作和識別，例如：不要緊張，大膽。

夜晚駕車時遠近光燈的操作要了解指路標誌的意圖油門必須合理控制(尤其是新手，剎車時油門要適當控制)轉向、倒車要仔細觀察，確保沒有障礙物

假如說到了熟悉程度，可以獨自上路駕駛，那麼就要學會隨時應對突發情況，例如汽車損壞、拋錨、事故等等，學會冷靜的處理。駕駛時要大膽，操作要靈活，不要太僵硬。眼觀6路耳聽八方！先慢慢的跑，主要就是拐彎的時候，起步的時候，要練好了就行了。連續開半個月手就練好了！

又緊張又興奮。緊張的是第一次開車上路，路上車多人多紅綠燈多，各種交通標誌標線讓人目不暇接，生怕操作失誤違章或者和別人剮蹭。興奮的是中午開車上路了，這麼大一部機器就由於開著在路上賓士，我好厲害呀好牛啊。

估計大多數人都是緊張，手忙腳亂，顧東不顧西，違反交通規則。

我記得我也是，開車全神貫注，有一次還掛著手剎，加油跑了三四里，心疼死我了

我記得那是一個夏天，天剛剛黑，下著濛濛細雨，緊張的要死，一邊加油，一邊把腳放到剎車上，速度不敢超過50就和騎電動車一樣，就怕刮到，劃到。