科比乘坐的這架直升飛機名字叫做“SikorskyS-76B（以下簡稱76b）”，這架飛機在就1991年被生產出來，連飛行員在內限載9人。

科比乘坐的飛機在早晨起飛以後，就遭遇到了大霧天氣，因此雖然Ara（即科比的飛行員）有超過八千小時的飛行經驗，但是在大霧天氣的持續干擾下，Ara也很難一直保持對直升機和周圍環境的全面掌握。很有可能Ara多次低空飛行後，對周圍的地形環境產生錯誤估計，於是在靠近山腰時直升機76B沒有及時抬高造成猛烈撞擊，因而發生事故。

根據聯邦調查局在科比直升機事故當中的調查反饋，事故當天的天氣根本不符合直升機飛行的標準，就連洛杉磯當局在當天都沒有起飛自己的直升機，因此天氣原因是造成飛機最終失事的主要原因。

在這架失事的76b直升機當中，並沒有安裝地形感知警告系統，也沒有座艙話音記錄儀和飛行資料記錄儀（這兩者相加就是傳說中的黑匣子），地形感知警告系統和黑匣子都極為重要：擁有地形感知警告系統飛行員在遇到大霧天氣時，就不用憑藉經驗和本能來操作飛行機的飛行狀態，而可以根據地形感知警告系統的反饋來進行起升或下降，更加精準的使直升機保持在一個安全平穩的狀態；擁有黑匣子則可以在出事後直接找到76b發生事故的根本原因，從而還原事件的真相，並可以給以後的直升機提供更多的經驗教訓。

另外事故調查方美國國家運輸安全委員曾多次建議美國聯邦航空管理局對限載6人以上的直升機都強制安裝地形感知預警告系統和黑匣子，但美國聯邦航空管理局都毫無作為。

因此在飛機出事時，並不是駕駛員Ara不將將飛機升高。而是由於地形感知警告系統缺失，Ara憑藉著本能在駕駛飛機，再加上由於在大霧天氣下行進，駕駛員可能錯估了當時的直升機狀態和的周邊環境，最終錯誤操作而是飛機失事。

沒有人會想到科比會用這樣的方式離開，事情發生到現在，雖然知道沒有奇蹟，但是更多的球迷還是期望這一切只是場噩夢，然後，再不捨，這也已經是一個不能夠改變的事實了。科比的意外離開，讓很多球迷對直升機提出了很多的疑問，比如說科比的直升機為啥不飛高一點，那樣不是安全了嗎？比如說科比為什麼不跳傘？那啥，還請諸君聽我往下細細道來。

事故發生後，根據美國媒體的報道，科比的直升機如果當時能夠多飛高6-9米，科比的飛機將飛躍山區，這場事故也可以避免發生。為何駕駛員沒有采取這樣的措施呢？答案很簡單，因為惡劣的天氣，駕駛員已經無法在依靠科技手段，他完全是依靠著自身的駕駛經驗在駕駛，在大霧中，他並沒有及時發現山區的阻礙物，等他發現的時候，一切到已經晚了。所以不是科比的直升機為何不飛高一點，盲目的升高同樣會有危險的，只不過這一次駕駛員的判斷失誤了。

墜機前科比的直升機離地面的距離是411.5米，飛機的下墜速度是每分鐘1482.5米，找到降落傘，穿上降落傘，開啟飛機艙門，跳傘，加上這個時間下墜的距離，要想有跳傘的最低距離，科比僅僅有10秒的時間，這在當時幾乎是不可能完成的事情，哪怕是一個訓練有素的跳傘運動員也不可能完成的事情。

而且很重要的一點，在直升機上，因為距離、高度等等問題，如果不是專業的跳傘運動員，跳下去生還的可能性還不如相信駕駛員。所以，科比的選擇並沒有任何的問題，只是科比這一次的運氣實在是不好。

6-9米的高度，科比就可以逃過一劫，濃霧天氣，完全可以取消的飛行，正是時候看起來的種種機會，讓球迷會發出種種質疑，但這也正好證明了球迷對於科比深深的愛。

在臺北時間的1月30日，前洛杉磯湖人隊的退役名宿科比-布萊恩特已經不幸離世三天了，關於他的緬懷活動還是沒有停息。為什麼一個退役球星能夠有如此大的影響力？主要還是因為科比是籃球界許多小球員的偶像，更是現在NBA諸多頂級球星的好友。

首先，所有人都知道事發當天洛杉磯的霧氣非常大，能見度很低。這樣的天氣中，貿然坐直升機起飛是很有風險的。但是科比還是選擇了這個交通工具，第一個原因就是他多次在這種天氣中飛行，沒有遇到什麼問題；第二就是他相信這個駕駛員。據瞭解，這個直升機駕駛員是洛杉磯快船隊前鋒倫納德很喜歡用的，證明技術很好。

但是技術再好的駕駛員也會發生判斷錯誤。在濃霧中，直升機不敢飛得太高，只能儘量降低飛行高度，還不知不覺飛進了山區。

在高度過低的情況下，直升機就撞到了山坡，出現事故。昨天，已經有洛杉磯當地的直升機愛好者用無人模擬機模擬了一下當時的情況，結果顯示模擬機也會撞到山坡。

這麼看來，科比不幸離世有一定的偶然性，也有一些必然性。偶然性在於濃霧天氣中非要起飛，必然性就在於直升機飛進山區，出現意外幾乎是必然的。