會影響，因為直接猛烈駕駛會導致耗電大、速度低，還會減少續航。在消耗同樣的電量下，經過熱車充分熱起來的電池比沒有熱車的冷電池跑得更快。

新能源汽車需要熱車嗎？當然需要！

冬天氣溫低，新能源汽車的電池在冬天的活性比較低，而在溫度低的環境當中提前熱車，能夠讓動力電池達到理想的工況溫度，因此新能源汽車也需要適當熱車。

新能源汽車怎麼熱車？

新能源汽車熱車的時候不是原地怠速，而是以低速行駛的方式來達到熱車的目的。原地不動的時候，電池是完全不工作的，只有緩慢行駛的過程中，才能讓電池裡的冷卻液逐漸升溫，這個過程中注意不要急加速、急剎車。

不熱車會影響續航里程嗎？

會影響，因為直接猛烈駕駛會導致耗電大、速度低，還會減少續航。在消耗同樣的電量下，經過熱車充分熱起來的電池比沒有熱車的冷電池跑得更快。

首先我們先說一下傳統汽車熱車的意義，是因為車子一段時間沒開，原先位於發動機各個零件之間的機油，又會迴流到油底殼去，沒有機油在各個零部件中起到潤滑的作用，直接啟動會對零部件會加大損耗，所以需要熱車，那麼新能源汽車需要熱車嗎？

首先我說明一下，我開什麼車都沒有熱車的習慣，或者熱車的方式不同，身邊多數人都是原地熱車幾分鐘，我從來都不這樣，點火、系安全帶、掛檔、走車，低速行駛一兩公里，待發動機狀態正常後就可以了，新能源汽車同樣需要這種低速熱車，特別是現在新能源汽車多為純電動汽車。

拿純電動新能源汽車為例，低速熱車是為了提高續航里程，並不是影響電動機壽命，純電動汽車熱車，是不能原地熱的，因為原地不同的情況下，電池是完全不工作的，這一點不同於內燃發動機，動力電池原地熱車起不到任何作用，熱車的辦法就是以緩慢的速度，開起來行駛幾分鐘，然後透過行駛，讓動力電池包裡的冷卻液慢慢地有溫度，幫助電池工作，為什麼說不熱車影響續航里程，就是因為直接猛烈駕駛會導致耗電大、速度低，並且還會減少你的續航，另外，電池熱起來後消耗一樣的電量，要比沒有溫度的電池跑的更快。

但根據鋰電的特點，在零下25度以下時，鋰電子有可能會被凍結，導致不能充電或提供電能，極寒情況下，充電時車輛會提前給鋰電池提供加熱，延加充電時間，另外也會明顯影響續航里程。但對於使用前是無熱車要求的。