難嗎，難，確實難，但是總有那麼多的考過的。科目二都考過了你還怕科目三嗎，科目三隻是上路，並且除了百米加減檔之外不要求速度的，所以還是要熟練其他幾點的操作要點，然後勤加練習。

對於不同的地區可能要求不一樣，但是有很多要求是相似的，在此說一下自己的看法。

（以桂林為例）說實話，科目三不難，但是需要注意的事項有點多！（上車後調整座椅，然後驗證身份——錄指紋）（其他一些事項會在後面考試流程說）

夜間燈光模擬

1.夜間在沒有路燈，或照明不良的條件行駛。

遠光燈

2.在剛才（第1題的）同樣條件下，你緊跟前車行駛。

近光燈

3.超車

遠近光交替使用（閃燈）

4.與對方會車距對方來車將近150米。

近光燈

5.夜間在窄路窄橋與非機動車會車。

近光

6.夜間透過急彎、破路、拱橋、人行橫道或沒有交通訊號燈控制的路口。

遠近光交替使用（閃燈）

7.夜間在有路燈照明良好的道路上行駛。

近光燈

8.霧天行駛。

開啟霧燈跟危險警示燈（雙閃）

9.夜間在道路上發生故障或交通事故，妨礙交通又難以移動。

危險警示燈（雙閃）

10.透過路口

遠近交替使用（閃燈）

11.模擬結束請關閉所有燈光

關閉所以燈光

科目三考試操作流程及要求

一.準備起步

上車首先調好座椅，錄入指紋，模擬燈光（前面已做解釋），下車逆時針繞車一週（檢查車輛的意思）上車系安全帶，摸三個感應器（觀望鏡感應器，後視鏡感應器，座椅感應器），打左轉向燈，按喇叭，掛一檔，鬆手剎，起步。

二.路口右轉彎

打右轉向燈，剎車減速。

三.會車路段

剎車減速 ，車輛靠右行駛（一直靠右沿右側邊緣線60釐米以內走完整個會車專案）注意：報了語音再踩剎車，先踩剎車再靠邊（以往有很多考生聽到語音後就記得靠邊，然後就忘了踩剎車，所以需注意）

四.變更車道

打左轉向燈三秒以上，駛入左邊車道，車擺正後打右轉向燈三秒以上，駛回原車道 。注意：駛回原車道後記得關轉向燈。變更車道不要求速度，不要求檔位。遇到左邊車道有來車時可停車讓其先走，再掛一檔變更車道（不需要踩油門），完成後及時升檔不要讓一檔連續行駛超距離。

五.直行透過路口

踩剎車減速 （剎車後速度要求低於30km/h）

六.透過公共汽車站 （要求同直行透過路口）

七.透過人行橫道 （要求同直行透過路口）

八.透過學校區域（要求同直行透過路口）

九.掉頭路段

打左轉向燈，剎車減速，掉頭。注意：報了專案語音後也可停車，用一檔或者二檔掉頭

十.路口左轉彎

打左轉向燈，剎車減速轉彎。注意：遇到左邊車道有來車時可停車讓其先走，再掛一檔轉彎即可。

十一.超車

打左轉向燈，把車速升到25km/h，駛入左邊車道，把車擺正後打右轉向燈三秒以上，再駛回原車道 。注意：整個模擬超車過程速度都不能低於25km/h和高於45km/h（30km/h最合適）

對向有來車時（距離不足以完成專案），主動停車讓行（不然容易出現情況，就可能掛了）。對方停車讓行時可進行超車專案。

十二.直線行駛

微調方向保持直線行駛，踩油門到底速度達到35km/h 鬆油門即可。

十三.靠邊停車

打右轉向燈 ，車輛靠右邊緣線30釐米以內停車，掛空檔、拉手剎（拉手剎之前不能松腳剎）、熄火、解安全帶、摸觀望鏡感應器（空調左邊出風口上）、開啟車門（不要下車）再關起車門。這個時候，你將會迎來最美妙的時刻，你會聽到最動聽的聲音（恭喜您順利通過了考試）

全程注意事項：一檔連續行駛不能超過一百米，二檔不能超過兩百米（不是累計）考試過程當中必須掛一次四檔，考試過程當中發動機轉速不能超過2500轉，全程限速45km/h ，中途熄火必須掛空擋打火，中途停車馬上回空檔，不論什麼時候起步必須掛一檔（養成好習慣，助力你穩穩透過考試）。除一檔以外，其它的檔位溜車全部按照不掛一檔起步扣分（比如:3檔行駛過程中遇到有其他情況突然停車時，沒有掛回空擋，而不小心剎車又鬆掉，這時車輛在3檔溜車扣100分）

此外，考試中，非專案路段可停車，次數不限，但是一定要記得停車後“回空擋，然後一檔起步”

最後，祝順利透過科三！加油！

聽說，你們科目三又沒過？還有些不知道考試掛掉的原因....

“起步時的基本步驟做對了嗎？！”

“不知道啊.....”

科三，很多學員最容易掛科的往往就是前面剛開始的一段路，有可能是20米，30米，100米......甚至連起步的機會都不給你，模擬燈光不合格，直接掛科，等等。

一般剛開始的這段距離，包含了4個考試專案，分部是“上車準備”、“模擬燈光、“起步”、“靠邊停車”。掛科也就掛在這四項考試科目中某項評判專案。

掛科原因主要有：

1、起步忘記系安全帶；

2、車門未完全關閉；

3、起步忘記放手剎；

4、燈光操作失誤；

5、起步連續熄火；

6、起步忘記放手剎；

7、靠邊停車壓線；

8、靠邊停車距離大於30公分

......

如何避免？

一、做好起步

起步防熄火、防遺漏

熄火的原因大致有兩種：一是心急心驚慌導致的，離合器抬得過快。克服的方法很簡單，沉住氣，不要慌，離合器慢慢抬，到半聯動時，感覺車要動了，別再抬，壓住不動，等車走了，估計車輪轉了一圈了，再慢慢地完全抬起離合器。

二是忘鬆手剎造成熄火。克服方法：按訓練場初學時步驟，一步不亂地操作，實在不行就默背口訣：“一撥二踩三掛擋，四鳴五松六觀察，慢抬離合起步走”撥轉向燈、踩離合器剎車、掛擋、鳴喇叭、鬆手剎腳剎、觀察確認安全，就一步都不會忘掉了。

二、模擬燈光不出錯

失敗原因有：

1、上車後沒有檢查燈光是否復位，導致考試電腦語音程式和平時訓練操作順序有稍微不同。

2、由於太熟練，電腦語音沒說完，就完成操作。俗稱搶語音。

如何考燈光？

所有上車準備操作完畢之後，報告考官可以開始考試。考官將開啟電腦系統，語音開始播報“請啟動發動機，下面將進行模擬夜間行駛燈光的考試，請在5秒內做出相應的燈光操作”。注意：必須在五秒內進行相應的燈光操作，超過五秒或操作失誤直接扣100分，模擬燈光考試成績不合格。

三、靠邊停車

靠邊停車這個專案，很多教練都會對學員說，沒信心的話就不要追線了。這也是多年來的考試經驗累積下來的結果，因為很多考生都是死在靠邊停車的時候壓線，追著追著就壓線了，所以沒信心就不要追算了。

當然了，30公分的距離也不是不能做到。其實靠邊停車找30cm的方法和科目二坡道定點時用的方法是一樣的。就是當右側車頭的三分之一處與邊線重合時，此時剛好是右側車輪距離邊線30cm的距離。

四、其他細節不遺漏

安全帶、車門、手剎、轉向燈、喇叭.......別到了考場，什麼都忘了！

　考科目三，考驗的就是你的平時是否有將教練要求的細節牢牢記住並付諸行動!

　　第一、教練的講解一定要聽

　　即使不是你開，教練在指導別人時，也少聊天，認真聽教練輔導。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發生，但在其他學員身上就不一定了。因此教練的任何講解都不能錯過。

　　第二、教練的指示一定要注意

　　路上的情況很多，別以為教練那裡也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。

　　比如踩剎車的問題，換擋的時機。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當時會覺得應該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那都是有理由的。

　　第三、坐的位置很講究

　　訓練時最好坐在駕駛位或教練的後面，因為如此一來，可以在教練指導別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實際和理論兩方面更好地理解。

　　第四、教練的經驗要自己"挖"

　　人家教練天天跑長途，帶的又是學員，很多經驗可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機有經驗得多，有些開車經驗是沒有地方可以獲得的。

　　除以上四點之外，還要提醒學員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓時一定要注意安全，因為之前的科目練習時都是在訓練場地內的，相對來說意外發生的機率比較小。

俗話說的好，會了不難，不會的才會感覺到很難，其實只要你心態好，別緊張，把細節都做好，沒什麼難的，我科目三第二次機會過的，第一次忘記鬆手剎了。尷尬。。。下面送你一份科目三寶典，希望你早日拿證。

一 上車準備

左手握門把手，朝後 回頭看(動作要做出來)沒有機車電動車來的情況下開啟車門

上車 ，報告我是某某學員，，前來參加科目三考試。遞交身份證。調整座位 ，檢查是否在空擋狀態 ，檢查手剎是否拉起， 看看後視鏡，倒光鏡 ，檢查燈光是否是近光 ，然後把燈光關上。

踩離合打火。要是打著火的就別打了！

報告考官，燈光儀表檢查完畢 。考官問，檢查好了嗎準備好了嗎？回答檢查好了準備好了。考官說注意聽語音播報。聽到開始考上車準備就

開始模擬夜間燈光(五個近光燈：與對面來車距離150米， 會車 ，近距離跟車， 照明良好，透過路口 。一個遠光，照明不良。

兩個三下遠近光交替：準備超車 ，窄橋坡道沒有訊號燈的路口

兩個關閉燈光打雙閃：夜間路邊臨時停車 ，車輛發生故障難以移動。

2起步

一踩離合，二掛一擋，三左轉向燈，四鳴笛兩下，五鬆手剎，六看左側倒光鏡，七回頭看

輕抬離合松剎車 中指扶住轉向燈左立九十 ，車正 撥掉轉向燈，離合松完 加油門 十五換二擋 二十五換三擋 三擋保持二十五

3超車和變更車道：聽到超車語音播報後 迅速打左轉向 數四秒 看左側倒光鏡 回頭看 確定後方無車輛可變更車道 手扶轉向燈 車身完全進入左道後撥掉轉向燈

數七秒後 打右轉向 數四秒 同時看右側倒光鏡向右回頭看 進入右方車道 待車身完全進入右車道後撥掉轉向燈

超車240米 變更車道150米

超車要求在左道要行駛十秒

變道時遇後方來車 可減速減檔甚至停車

4、會車

聽到會車開始考試語音播報後 輕點剎車 微微向右轉動方向盤 不可壓線

5、掉頭

聽到掉頭開始考試語音播報後 5秒內打左轉向，看左倒光鏡，向左回頭看。20米減速掛二擋 ...10米減速掛一檔 白線前停車。回空擋，抬離合。然後踩離合再掛一擋起步，一檔起步 。主要是防止一擋超時。車到豁口中間左打一圈，向右看沒有車，有車就停在沒車的情況下的情況下繼續向左轉 待車完全進入道路中間，別壓兩邊白線。然後提速換擋。

6、右轉彎..左轉彎

右轉彎：聽到右轉彎開始考試語音播報後 迅速打右轉向，看右側倒光鏡，朝右回頭看，30米內10米外點一腳剎車，20米處最佳，透過路口左右看。速度低於20可以換2檔跑！左轉彎雷同

7、直線行駛

聽到直線行駛開始考試語音播報後 穩住方向盤 可微調 使車輛保持直線行駛不壓線

衝高：待聽到直線行駛考試結束語音播報後 加油門到38不到40 踩離合掛四擋 松離合 輕點剎車至25 踩離合掛三擋

8，路口點剎車，路口前30米內要點一腳剎車，最佳是20米處。路口，車站，人行橫道，學校要左右看

9靠邊停車

聽到靠邊停車開始考試語音播報後 迅速打右轉向並用中指抵住 看右側倒光鏡向右回頭看 減速減檔至二擋 減速減檔至一檔 慢慢向右靠 一檔不可行駛超過50米 靠白線停車 車輪與白線距離大於30小於50扣10分大於50閉， 壓線閉 不可停在路口上或人行橫道處

待車輛回正停穩後 拉手剎 回空擋 抬左腳 抬右腳 撥掉轉向燈 熄火 解掉安全帶 開車門 回頭看 沒有車的情況下把車門開到九十度停三秒 關上車門 報告考官科目三考試完成

先來看一下科目三的定義：

科目三，又稱道路安全駕駛考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。科目三的內容一般包括：上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行透過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、透過人行橫道線、透過學校區域、透過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。安全文明駕駛常識考試內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和複雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故後的處置知識等。

當然，這些都是廢話了，我是14年考出的駕照，現在已經安全行駛幾萬公里，下面說幾個乾貨！

燈光：這個最簡單的東西，基本上駕校只給你半個小時時間學習，稍微記住以下燈光步驟就可以了，考試第一步就是燈光，如果兩次不過那麼直接pass，但是別緊張。

變道、超車：有的教練會刁難你讓你連續變道，反正謹記一點就是無論在路上還是路口，凡是涉及變道一定要先打燈→觀察→再動方向盤，除非聽到考官指令，否則一定要按照這個規矩來就十拿九穩了，變道在扣分點中算是最多的了。

路口：過什麼十字路口、過學校路段、人行橫道一定要減速觀察，哪怕你不是真的看，起碼也要做到左右晃腦袋，讓考官看到你的動作就行。

安全駕駛：這一點很重要，就是注意考官讓你掉頭或拐彎時，如果有車輛阻礙或者行人一定要減速或停車，安全駕駛失分的人也很多。

靠邊停車：【劃重點】當聽到靠邊停車指令時，一定要立即做出反應，打燈靠邊拉手剎，如果邊上有車影響靠邊，那麼也要立即減速。

夜間行駛：如果運氣不好在夜間考試，那麼交匯燈光一定要注意

最後總結一下：科目三考的是你在路上的應變能力和安全駕駛意識，所以重點放在路面情況上，很多人放在了汽車不抖動、離合器控制上，只要不熄火沒有大的操作失誤，就儘量不要太在意，最重要的就是克服緊張，

當然了這一點最難做到，考試前不要喝太多的水，可以吃一塊口香糖，咀嚼可以有效控制緊張情緒，祝你順利透過！

不請自來。你的問題是現在考科目三難不難？我想每個人都有自己的答案。

科目三自考試新規實行以來，沒有那麼容易了，有不少學員失利，它也成了一些學員心中的攔路虎。

科目三需要注意的地方很多，經過一段時間的摸索，我認為科目三這四項尤其重要，現在說出來和大家分享一下。

1 燈光操作。現在夜間模擬燈光又多了幾組，難度係數又增加了。還有轉向燈，過去操作錯誤只扣10分，現在直接掛科。科目三需要操作燈光的地方又很多。2 直線行駛。直線行駛過去評判標準是30公里以上，穩住方向，保持五秒左右就可以了。現在評判標準是前後輪距離路邊線不能大於30釐米，行駛距離100米。3 點剎車。過去在透過人行橫道，公交車站，直行路口時，你可以不用去管它們，現在經過這些專案時，要監測剎車燈亮。在經過人行橫道和公交車站，語音也不會播報。4 累積距離。過去科目三考試，你基本可以用2檔完成考試，現在必須保證3檔累積使用1000米，道路上的汽車，現在越來越多，這種檢驗對學員也是一個不小的挑戰。

科目三增加了這些規則，也增加了難度，但勇哥現在也看到很多人透過努力拿到駕照，只是現在要比以前付出的更多一些。

勇哥認為，科目三現在和過去一樣，注重的還是流程和細節。大家訓練時，還是要在流程和細節上下功夫。我想，付出的努力不會白費的。

要說好考，很多人一次就過；要說不好考，很多人考了四次甚至五次都遺憾出局！

認為好過的，會對你說，一定一定按照教練教你的去做，直線行駛、百米加減檔在練習的時候每失敗一次就要仔細琢磨失敗原因，與同組學員一起商討，請求他們說說對你操作的看法。當他們批評你時，你一定要虛心接受。

當初我在練習科目三時，教練帶我到考場訓練。先是把整個流程走幾遍，不管有沒有出錯的環節。整個環節錯得最多的是百米加減檔，檔位不匹配速度和時間，於是教練就要求我專門練習百米加減檔。

科三專案裡，直線行駛也是容易出錯的環節。教練平時並沒有特別教怎麼做，只是粗略地說眼光要看遠些，至於怎麼樣看，看多遠沒有特別強調了。這樣只有自己琢磨了，問同組學員，下載各種駕照APP，觀看裡面的教學影片，睡覺時都在想！

科三其他的環節，相對簡單些，但也需要細心對待。

科三的學習時間很短，如果連續學習，一個星期就夠了。在這一個星期的時間裡，教練教，自己學，勤想勤問。這樣下去，過科三沒問題的！

科目三好考嘛？

我覺得相對於科目二來說，科目三是比較容易的，科目三包括加減檔，變道，超車，直線行駛，掉頭，靠邊停車等專案，看起來稍微比科目二多一點，但是科目三重在一氣呵成。

我只說幾個需要注意的點，第一就是轉向燈，科目三幾乎全程都在伴隨著轉向燈，一定要清醒的記得在什麼時候打轉向燈，要多久，這是非常重要的，對於以後開車也是很有影響。

第二就是換擋操作，這個必須要學會不看就可以換擋，就是自己的手完全可以控制檔位，不需要眼睛去輔助，好多學員練車時都習慣低頭去看，這個動作往往導致直線行駛出錯，車位偏斜，從而掛科，很多教練在教的時候都會特別注意這一點。

最後一個比較有難度的就是靠邊停車了，需要對邊距，我建議這個十分可以放棄，如果沒有十足的把握，萬一壓線那就是扣一百分，掛了，還有就是在停車後啟動的時候不要忘記轉向燈，鳴笛，很多學員都忘記了鳴笛，因為心裡覺得馬上就要結束了，到最後再因為自己的疏忽扣分就有點得不償失了。

科目三考驗的是駕駛員的綜合能力，大家平時練車多注意靈活應變就沒問題！

沒考科三的進來，包你過。

首先說科三不好考，考試的專案太多，16項，不一一細說啦，科三太操心，需要注意事項的地方太多，就一個燈光模擬，就掛了不少，都是掛在起步忘關大燈，起步不及格，上車前繞車一週，沒關好車門的，直接掛，每個轉彎，都要左右觀察，實際道路打轉向的地方太多，對當位要求太高，一會2檔，一會三檔，最主要的是百米加減檔，和靠邊停車，本人一天駕校沒去，都是在外邊陪練的，一小時50元，科二掛啦兩次，科三掛啦三次，經驗豐富，關注我，和大家詳細說說怎樣過科三

我年前剛拿證，江西的，科三一起去了大概30人，只有4個還是5個沒過，透過率還是可以的，有一批甚至練4天就去考的，也大部分過了，其實線路和動作要點都練的很熟了，都沒什麼問題的，最主要就是心態了和遇到突發狀況怎麼處理了。我說說我當時科三怎麼過的吧，2次機會，第一次過紅綠燈的時候換2擋離合沒踩到位，電腦自己感應的，我是沒感覺的，第一次就這樣打靶了。重點在第二次，又是在過紅綠燈這，前面正好有車，那咱等下個綠燈，結果起步時那個踩離合的腳抖的啊直接熄火了，嚇的我手一下就摸著鑰匙要打火，還好沒那麼衝動稍微冷靜下，把動作要領理一理，然後掛空擋打火，綠燈一亮清抬離合走個2米給點油到15碼掛2擋，一氣呵成，後面就沒什麼問題直接過了。過程很心跳，結果很驚喜啊！做後再說教練經常說的科目三就是考細節。。。

作為一個科三考了三次才過的過來人，我可以很負責任的說，科三練的時候不難，但考試很容易掛是真的！容易掛的原因還是科三的考試細節太多了，很多人在考試時容易出現緊張、手忙腳亂的情況。在我考試時，碰到很多緊張得特別厲害的學員，他們在候考時手腳都已經在發抖，上車之後，由於腳部發抖、發軟，腳部力量虛導致控制離合不穩，就很容易掛掉。還有一些人是在模擬燈光考試就直接掛的，一般是死在遠光燈和閃燈上，也有燈光考完忘記關閉的也難逃補考的命運。而我掛了幾次的原因是不能保持直線行駛、行駛中壓實線和終點停車距離不當。科三細節太多，補考的人每天都有，大家應以平常心對待考試，一次過當然是最好的，補考也不要氣餒。

駕照考科目三到底難不難，給您以下幾條建議：

1.首先要相信自己。平時該練習的，該注意的事項，教練都會安排到位。靠前還是要給自己信心，相信自己平時練得已經挺好了，考試也沒有問題。

2.考試前要模擬。考試前，駕校都會安排學員進行模擬考試，這個時候，我們要抓住機會，進行模擬。俗話說：臨陣磨槍， 不快也光。

3.熟悉考場環境。人往往在比較熟悉的環境下，更容易放鬆心態。建議考試前，多熟悉考場環境。

4.充分利用每一次機會。考試大多數都會有兩次機會，如果第一次沒有過，不要輕易放棄第二次機會，我科目二補考了一次，結果在補考的第二次才考過。所以，不要浪費任何一次機會。

天氣炎熱，希望各位學員們都能儘快順利拿到駕照。

好過啊！

科目三你要做好這幾點準備

第一，對車子操作的熟悉，你首先要知道，你練車的車子跟你考試的車子不一樣，有的車子可能剎車或者油門比較高，有的檔位不好掛………，你練習的時候自己就要注意點這些問題。

第二，對路線的熟悉，你考試的線路也就那麼一段距離，幾分鐘的事情，但是就那麼一段路程會有很多的考點在裡面，你在模擬的時候，就要注意那些這個地方的考點是什麼，下個考點的地方在哪裡

第三，因為是路考，所有不可預測的事情太多了，但是最主要的還是以安全為主，安全第一。

第四，也是最重要的，就是心態，其實考試，很多時候考的就是一個心態，我當初科二掛了幾次，每次模擬沒有問題，一到考試就出問題，後來科三的時候，就像考不過算了，下次再來。結果過了。

第五，考駕照是自己的事，所以有時得好好琢磨一下。我考科三的時候，教練給我說，路考也就是應付考試，以後自己開車，還得好好練習。

第六，真的要決定靠科三，那麼就好好的練習幾天，然後就去考試。很多科三考試透過的，都是練了一週左右就去考試，然後過了。事情也不是絕對，但是有一種說法就是感覺對了，那麼去考試，絕對過。

科目三應該比科目二好過，雖然都有裝置，總的來說，科三要比科二好過。考科三要注意的是：起步要領千萬不能忽視，別把程式弄反了，行進中要注意，訊號燈停車，起步，遇到路口，觀望，是否鳴笛，行進中換擋順暢，不能卡頓，停車，終點停靠位置不能超寬，適合寬度，返程和出行時要領都一樣，所以，科三考試主要是自己心態和駕駛要領，行進中的檔位調換，所有每個環節都不能忽視。

C2科目三電子考要領分享下：

看到學校、公交站標示牌就減速，踩剎車的目的是為了讓電腦識別考生做過這動作。

對考試線路在之前先了解下，本人第一次練習科目三，教練就給了圖紙讓拍照再自行列印，為了到時候自己知道哪裡加減檔，哪裡直線行駛。

靠邊停車寧願先跟標線不要太近，之後可以做調整，萬一壓線直接掛，大了的話還可以向前行駛一些做調整，電腦以拉手剎判定完成這個專案。

全程不能行駛太快，會報超速，也是直接掛。

在語音播報左轉彎、調頭等需要經過人行橫道的專案時，先打轉向燈，如果前方有車寧可在駛入人行橫道前停一下，如果貿然駛入人行橫道被前車阻擋無法儘快離開人行道，判定不合格。

語音播報超車時，先打轉向燈，必須在兩秒後才能打方向超車，這時間可以轉頭觀察後視鏡。超車後迴歸自己車道也是如此操作。

直線行駛就是雙手握住方向盤，別因為緊張就用力死握，期間可以微微調整，有聽說是5度內進行微調。

以上本人親身體會，希望對題主有幫助

好不好過其實最終還是要看自己。

我來分享一下我的駕考感悟。大家學車的時候應該經常聽到傍邊的教練在大聲的吼你，“你開車都不換放擋嗎”"路是你家開的嗎，走你自己的道好不好"“踩剎車！！！”這些話是不是經常聽到。有些人覺得教練太兇了，但你知道嗎，正是教練的一次次怒吼才加深你的記憶。

還有你會經常聽到教練埋怨，平時練車練的很好的，去考場好多都掛了。為什麼？我總結了一下，那是因為他們都不夠細心，缺少了一點緊張感。為什麼這麼說，帶我的那個師傅有個學員考了四次才考過科三，為什麼？因為她前三次都是上車不繫安全帶，屁股沒坐熱就被考官喊下來了。有兩個平時練車練得很好的，教練對他們都信心滿滿，結果也沒有一次性透過。

反而我覺得每次去都有點小緊張的，很認真的把教練教的動作坐到位，一般都會一次性透過。

總結一下，心態很重要，不能掉以輕心，動作做到位，不能自以為怎麼樣，教練教的都是他們多次總結的經驗，所以小心駛得萬年船啊！

最後祝你科三一次性透過！

科三相對來說還是比較好過的，好不好過，其實主要還是看個人，有些人悟性比較好的，學的比較快點，有些人悟性比較差的，稍微學的比較慢一點，總體來說只要你平時練車時，認真去學習，多練多總結，考試的時候心態放好，把該記的點位記好，科三還是挺好過的。

記得當時我考科三的時候，由於第一次對走的路線不怎麼熟悉，再加上本身第一次考嘛，旁邊還坐著一位安全員，當時心裡特別的緊張，我們都知道緊張就會手忙腳亂，容易忘事，可不是結果我就在靠邊停車那裡掛了，由於當時心態沒放好，點位沒看清楚，沒看好邊緣線就急於踩剎車停車，結果車子直接壓到邊緣線上了，剛停下來系統就報考試不合格了。第一次掛了，還有一次機會，這次我就吸取了第一次的教訓，當時我就想這次我一定要考過，我不能緊張，我要放鬆，把平時練習時要記得東西從自己的腦海裡再過一遍，防止考試的時候又忘記。

在第二次補考時，吸取了第一次掛科的經驗，這次我就把心態放平，考試前深呼吸了幾下，防止緊張，當時也沒有多想，輕輕鬆鬆的去迎接考試，結果第二次考的非常順利，輕輕鬆鬆的就過了。

所以考科三，考試的時候心態放好，不要緊張，把自己要走的路線，點位記好，該打燈的地方打燈，該踩剎車的地方踩剎車，輕輕鬆鬆迎接考試還是挺容易過的。