要說黑暗面說出來都有些無奈，我上思縣報考科一到科四要到防城港市去考，練車科二科三在上思縣，要是不給教練買水，買菸，不買點早餐，請客吃飯練車時間半小時，有些跟教練搞好關係練車一個小時都沒問題，不給教練買東西有時開車有點小差錯，滿臉黑，沒事找茬罵你，科二科三去防城適應環境要幾天，酒水，宿舍幾個學員平均分攤，教練包吃住，包點吃住3沒問題，就是教練跟飯店，酒店掛鉤，越貴的菜越點，越貴的房間越點，新學員，心知肚明，可是不好說什麼，教官還有什麼保險費500，不交很難考過，我科三吃住還有保險用去1500那次考不過，重新補考一次，第二次考過了，只知道黑暗裡的其中的一小丟

我當時的教練還挺好的，沒有什麼拐彎抹角的小心思

不過練科三的時候是好幾個駕校在一起練，就看到別的駕校的教練暗示學員給買菸買早餐

我是一二年考的駕照，路考的時候，有好多人額外出了三百元讓教練去擺平。我考得時候，看到前面幾個壓黃線了，還有一個定點停車的時候，車都沒擺正，考官都寫了合格。輪到我了，考官看我開的不錯，他自己說的，說我開的最好了，所以他也沒為難我，我也是一次透過，我沒出那額外的三百塊，我想挑戰自己的心態和掌握的程度。

我是一個擁有增駕駕照的的司機，但是我也並沒有感覺到考駕照的社會黑暗面。反而給了我很多的驚喜，因為我考這兩個駕照都是一遍透過的在這裡，我要給大家一個建議考駕照的這回事，如果能在大城市考千萬不要在小城市考，如果能在大駕校報名，就不要再小駕校報名，在報駕照之前要了解這家駕校的透過率。儘量選一些透過率比較高的駕校進行報名學習。每一個駕校的透過率都是不一樣的

社會低的駕校不一定，費用就發揮得比較低。很多小縣城的駕校都是收費的透過率低辦事效率低，考個駕照好幾個月半年甚至一年。

選擇一些口碑比較好的駕校，可以為我們省時省力還省錢社會影響也沒那麼黑，考駕照也沒有那麼難。嗯，只是以些不合規的駕校製造出來的難度，或者說是不正規的教練沒把真本領交給你所造成的難度。

考駕照時我聽我同事說他們那個駕校，經常買菸買水給教練，有時還要你的紅包呢，如果你不買菸買水，你一天練不了一二圈，而且看你不順眼，還要給你小鞋穿，聽了我同事說的我也是無語了。不過我們駕校的教練比較好，你要買東西送給他，他會跟你說在外打工不容易，下次不要再買了，你好好的練車，我會用心教你們的，你們能一次過那我開心了。

我剛科目三考完，要說黑暗面，那裡面肯定潛規則是有的。科目一當時駕校讓自己報自己去考，科目二了練車那就有點氣人了。如果沒報考試的，基本就一直練倒車入庫，而且還不能多問，練的時候練錯了教練就破口大罵，嚇走了好幾個。

科目二基本人人都給教練塞了煙，有個女生練了很久塞煙後再來就教了其他專案。然後科目二看考場交了兩百六，一人就在考場開了一程。出來後幾個人合夥又給教練買了兩包煙。等科目二真正考試考完，教練直接讓過的人去一人買兩包煙給他。

到了科目三，近段時間考過的，練車兩個半天，重點是看考場交了六百，三條線路一條兩百。煙肯定是要給的，但是我沒交所謂的包過費。考之前另一個駕校過的朋友和我說，他們看考場是一條一百五，三條四百五，然後他交了包過費，一共給了一千。

要說黑暗面，無非就是不給煙不掏錢難辦事，除了自己個人能力，真的有些事情需要出錢，就拿科目三來說，安全員要想讓你掛分分鐘的事。有個大哥第一次科目三掛在了斑馬線上，快結束右拐有個斑馬線，他剎車沒踩。這次再考他和教練打了招呼，聽他說，安全員在旁邊很給力，一把過。

聽練車的一個大姐說，我們這個駕校一兩年前更黑暗，買菸買水吃飯是必須的，而且吃飯還不去一般餐館吃，非要去酒店。

透過這次學駕照，我深刻認識到幾個社會黑暗面：

1.有錢有關係好辦事

給錢的或者有關係的，教練態度都不一樣，對我們是180度分貝，對他們可能只有100度。出錯了我們是自己思考，對他們那就可能是直接指出。基本我們只教一次，會不會自己琢磨自己交流，點都給你了，其他的靠你自己去意會。

2.撒嬌女人確實好命

不可否認大部分男人喜歡好看會說話或者帶點撒嬌的女人，我們教練也是。看順眼的就沒事調侃下，上車指導下，這個社會不也有這樣的一面嗎。

3.後臺硬很重要

不論是科目二還是科目三，我們駕校是主考場，說直白點，哪個駕校不和考場有點關係，不然誰大老遠跑個三四十公里外去考試。這樣一來我們相對就後臺硬，教練說得好，你們只要心態好，不出大錯，不過都不可能。

其實駕校也是個小社會，人情世故盡顯其中，大家都是為了同一個目的，所謂的黑暗也只是小小一面。社會在進步，黑暗在減少，國家在抵制。當然也有很好的駕校，所以建議學車的朋友要實地考察，不要問招生辦，重點可以在訓練場問問那裡的練車的。也許以後駕照會越來越難考，畢竟馬路殺手不能培養，這也是為了大家安全，大家擺好心態好好學不會錯！

科目一考理論，科目二電腦監考沒有人為因素，考試透明而公正，考試結果人人心服;但是科目三一半靠技術，一半還得靠考官。

我所在的城市從沒有科目三所有考生全透過的;前些年我舅舅去參加路考，教練說他這裡也不合格那裡也不合格！

後來他生氣了，說他在生產隊時已經開拖拉機，也當過駕駛技術培訓教練，後來開小貨車二十年沒發生交通事故，只不過沒有駕照！哪裡不合格？

還有一個經理去考科目三，因為穿著花裡胡哨，考官一言不合踩了剎車，說他起步不平穩，第二把說他巡視車輛不合格;真是運氣不好。

這一切都是為了撈油水;很多教練頗為自信地說，只要過了科目二，科目三包在他身上！事實上也真是那樣。

有個女老闆學車時把車開得七拐八彎，考科目三時連用3次4檔，但是平安透過考試;因為她私下給了考官大洋若干。

只要有利益的地方，就會有見不得光的地方。我們需要做的就是做好自己，知道什麼該做。什麼不該做，很多行業都有它的潛規則，社會關係也很複雜，我們只能不斷的讓自己去適它。自己一定要有自己的底線，要有自己的原則，能夠做到問心無愧，雖然高度困難，但是也要不斷的修煉自己，走好自己的每個階段的路。

只要是有人的地方就會存在社會的黑暗面，考駕照依舊如此。

首先科目一的時候沒什麼感受，畢竟都是一些理論的東西，實在理解不了就死記硬背就行了，因為這個去動用人情關係，觸碰社會的黑暗面實在有些不值得。

考駕照真正的困難是從科目二開始的，雖然到處都是電子監控，但是監控之外依舊是人為可以操縱，比如考場內一些不起眼的標記，或者是監控範圍之外工作人員的遠端指揮都可以算是這種。

即便這些都沒有遇到，那麼考試前熟悉模擬車的過程依舊體現了人情世故，沒有熟人關係的就要自己交錢才能駕駛模擬車，但是有熟人關係的就可以不用交錢，並且還可以開好幾圈。

科目三有考官陪伴，其實有些事情更好操作，雖然他們不能親口指揮你怎麼開，但是他們可以透過一些不經意的動作指導你開車，保證你考試透過。

此外，教練收取一些費用也是常見，名目雖然是考試費用，但是你不交也不會不讓你學習，即便這些錢你不交，你一樣可以考試，但是考試的時候你會發現，很大機率你會考試不合格的。

請教練吃飯、給教練送禮更是最常見的事情，其實跟如今的上學是一樣，都要討好老師才會獲得更多的知識。

當然，不全是這樣，我是指大多數情況下都會有這種現象，我們的社會就是個人情世故的社會。

有點以偏概全了。我學車的駕校就很好，駕校管的比較嚴，口碑也好，星期天好多科二教練都主動加班給要考試的學員練車。科三教練7點就開始給學員練車，中午10分鐘就扒完飯，趁著考場休息集合學員去考場模擬集訓。