但我感覺隨著車子在使用情況中問題的出現，一部車子很少能開到報廢，資料顯示我們華人是最愛換車的，其中4--6年間換車頻率是最高的，一是隨著新車的產出，許多有經濟的車友們都會擋不住新車的誘惑，就像你剛買一部手機，剛買時你說不再買手機了，我要把這部手機用到極限，讓他給我帶來最大的服務，但沒過幾年，當有新手機出現你會擋不住媒體的炒作，看新手機越來越順眼，效能越來越高，再加上自己手機服務的幾年，記憶體小了，系統卡了，畫素也低了，你就有換手機的想法，總有一天你會把當初說的不再買手機這句話，扔到九霄雲外，再入手一部新手機。那感覺誰買誰知道，車子也是一樣。

二是許多換車的是新手，因為技術問題，新手第一輛車一般選低配車，後期隨著技術的練就，再加上偶爾開開別人的自動檔，漸漸就會有換新車的想法，這就是常年讓你吃饅頭你感覺很好吃，偶爾讓你吃一次海鮮，你會感覺原來海鮮比饅頭好吃很多，這時你再回頭看你吃了多年的饅頭，你會發現確實不好吃了，你就會慢慢喜歡吃海鮮，而饅頭可能淪為你偶爾吃一次。

三是6年後的車子問題都暴露出來，這裡說不是大的問題，是車子整體零部件時間和品質的一個過渡期，到時底盤橡膠件的老化會讓車況感覺沒有以前的緊緻，會出現這裡異響，那裡異響。或者發動機這時會比前幾年費油，動力有時感覺不足，真正的汽車一直開是開不壞的，只是像人一樣毛病越來越多，總之，當使用到一定年限，維修的頻率會越來越高。所以，題主的這個問題看似簡單，其實是很難回答的，在這裡我不做正面回覆，只是給你分析，選什麼車型看題主的了，別人所說的僅是一點建議，參考下而已。

CAMRY吧，質量不是一般的好，我舅子開了十幾年了，百病不生，就是老款難看，他馬上要換雷克薩斯了，還是用豐田！Accord也可以，什麼MagotanPassat還是算了，沒兩田耐操！

肯定是法系車了，安全係數好，唯一的就是不保值，二手車裡最火的車，一般收到車幾天就出手了。自己一直開就選擇法系車，真的不錯。

一輛中級車一直開不想換車，直接開到報廢。我之前也是有這樣的想法，需求是一定要耐用，品質可靠，還有就是保養維護省心些，外觀要過的去。然後看現在中級車市場，大都已經是渦輪增壓發動機的天下了，做渦輪做的最好的還是屬於德系，以大眾為代表的渦輪發動機想一直開到報廢，我看現在問誰都不信啊，渦輪發動機排除掉，那麼就是自然吸氣發動機了，現在中級車還有自然吸氣發動機配套的，主流車型也就剩下豐田CAMRY了，建議直接上豐田CAMRY吧，能滿足你一切需求，選它不會錯的，直接開到報廢

買一輛車，中間不換車，一直開到報廢，那就必須要求這輛車的穩定性和品質很好，而且這輛車的油耗不能太高，百公里油耗控制在8L油以內，如果能更低的話那就更好了，猛然間，想起一款車來，絕對能開到報廢不用換車。

我推薦的就是豐田的亞洲龍混動、CAMRY混動、雷克薩斯混動。

講穩定，說豐田這個品牌，應該沒有人反對吧？全球公認的耐用、穩定，而且維護保養費用低。選擇亞洲龍混動是有理由的，今年剛上市的新車，2019款2.5L雙擎進取版國六排放標準，售價22.68萬元，這個價格還是比較良心的，百公里油耗才4.3L，油電混合技術對於豐田來說，非常成熟，開到報廢都不一定能開壞，2.5L大排量自吸，加速效能很不錯，跑高速的時候提速雖然沒有渦輪增壓發動機那麼明顯，但是潛力比較大，深踩油門也有不錯的動力回饋。

豐田亞洲龍的電池是鎳氫電池，質保期是8年或者20萬公里，電池基本沒有什麼問題，堅持20年也沒有太大問題，豐田亞洲龍前臉造型比較誇張，不再像以前的老氣橫秋的感覺，就算是開一二十年也不會過時，所以豐田亞洲龍混動車型是很合適的。

雷克薩斯ES和CAMRY其實也很穩定，樓主看好的話可以蒐集一下，畢竟是很多年的口碑累計出來的。

題主的要求是一輛B級車開到報廢。那麼根據這個命題

我只說三點。

1，任何車在一定年限之後，故障率都會大幅度提升。原因是配件老化磨損。。那麼選擇一款保養維修配件便宜的車，是很有必要的。首先要保有量大，其次要質量穩定，維修簡單。所以，豪華品牌可以pass了，包括質量很好的雷克薩斯。因為後期你真的修不起。隨便幾個感測器換一下就大幾千上萬了。

2，渦輪增壓無論如何也沒有自吸的耐用，雙離合無論怎樣也沒有CVT和AT穩定，排量大的發動機比小排量發動機壽命更長。所以，要選擇排量2.0以上的使用AT或CVT的自然吸氣發動機的車型，首選是AT，因為CVT的變速箱鋼帶也是要更換的，而且價格不便宜，CVT波箱油也比AT貴。大眾為代表的包括中中國產新勢力一群增壓機的雙離合的可以pass了。

3，考慮到一輛車長期使用，純電動的續航能力是無法滿足你需求的。那麼油耗也是一個需要納入考慮的範疇。輕混動，或插電混動都是不錯的選擇，但是一定要有足夠長的電池質保期，電池很貴。所以，沒有混動技術的車，可以pass了。要是你一年兩萬公里都開不到，那麼你就沒必要考慮混動了，省下來的錢，足夠你加油了。

剩下的B級車裡也沒有幾個品牌和車型了。應該很好選了。我不是車黑也不是車託，咬牙買BBA的人很多，修車時候就知道什麼叫豪華車了。我見過太多買二手賓士寶馬的人，修車時候心都滴血，捨不得用好配件，用一堆垃圾件，最後車子越修毛病越多。

中級車開到報廢？這個不難，日系進口車。

不要渦輪增壓，不要雙離合，不要發動機漏油，不要十萬公里後小毛病多，這就要排除技術先進（技術不成熟）的歐美車特別是中看不中用的德系車。看看二十多年還在用的老CROWN、老Accord，就知道“日本人不是好東西，但日本車真是好東西”。

日系車合資後質量下降，因此如果真想長期用車則需要日系進口車。其實日系進口車也不貴，只是關稅太高，在國內銷售還是政府賺的多。日系進口車雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯都不錯，新一代CROWN不再中中國產也期待進口。

聽題主的意思，一定得選一輛開不壞的車了，先不說到底能不能實現，也不考慮以後汽車的動力形式，只從汽車品質方面來看。網上都說開不壞的豐田，不管是否誇張，既然有這種說法，那麼豐田的品質肯定是靠得住的，既然中級車的話，轎車的話，那麼豐田CAMRY是一個很好的選擇，或者是亞洲龍，SUV可以選擇PRADO，HIGHLANDER，這些車相對來說，口碑是有目共睹的；再一選擇，雷克薩斯的ES也是非常不錯的，網上也有說過，女的最喜歡開雷克薩斯，只要會開車就行了；另外，本田的Accord也是很不錯的選擇；德系車的話，可選大眾的Passat，德國的造車技術一直是世界領先級別的，雖然網上很多說德系車燒機油，但那是幾年前的事了，現在的新款已經大大改善這種問題了，品質是信得過的。

所謂中級車，也就我們常說的B級車，大致軸距在2650mm至2920mm之間，長身長度在4530mm至5000mm之間，發動機排量在1.8L至2.4L之間。

選擇開不壞，並且一直開到報廢，誰也不能給你打保票，只是相對而言。個人認為，考慮到車的質量，還要有相匹配的各種條件，唯一接近你要求的並且較為理想是日系車，日系車裡首選本田Accord。任何車系，都有他的優缺點，那麼，拋開不足，說說他的優點，你認為我說的對，就可以選擇，不對，當我沒說，我可不是本田Accord的汽車代言人。

1、燃油經濟;

2、質量穩定;

3、經久耐用;

4、保養相對低廉;

5、很少出各種故障;

6、舒適保值;

7、價格合理(15一20萬左右)。

正因為本田Accord具有上述特點，至今他的汽車地位仍常勝不衰！

現在的汽車質量，相比早期有了大幅度改善，就連大眾渦輪增壓版本也可以輕鬆服役幾十萬公里，日系車綜合品控依然出色，你要說誰更強，真的不好說，但重點推薦幾個倒是可以。

作為當今最熱銷的日系中級車，CAMRY的換代可謂太成功了。堅持2.0/2.5自吸發動機，採用全新TNGA架構，就憑這兩點足以讓我們放心的使用直到報廢。

而後來者亞洲龍，憑藉更大的車身、更長的軸距，大有媲美中大型轎車的實力，在新增2.0車系後，銷量暴漲輕鬆突破萬輛大關。兩款車在新平臺之下，很好的控制了成本，同時增配不少實用性功能，價效比絲毫不亞於任何一個競品。

這是一款冷門車，但我們又不得不提及他，畢竟排除法系車品牌的影響，508L真的是一輛值得擁有的好車。1.6T/1.8T高效能渦輪增壓發動機，匹配6/8速手自一體變速箱，零百加速跑進8秒，百公里油耗卻低至7L的水平。

底盤出自法系優秀調較，結合同級最強動力總成，給駕駛者提供出色的操控體驗。而他的品控也是合資車中頂級存在感，擁有德系的厚重和日系的精緻，是值得考慮的車型。

最後，除了以上三款車，大眾的Magotan、日產Teana也是不錯的選擇，本身合資車三大件可靠性高，只要自己平時注意保養，完全可以達到安全開到爆廢的目的。

想購買一輛中級車，以後不打算換車，一直開到報廢，綜合比較後該選什麼車？

很多人說不可能，也有很多人說這樣的車輛後期維修保養費用較高，不值得一直開到報廢。那你們一定是沒看過從04年一直開到至今的桑塔納，目前仍然開的非常的好，狀態也是非常不錯的。雖然沒有誇張到報廢的程度，但絕對是利用率達到了極限，而且像桑塔納這種車型基本上也沒有太大的故障。

那麼問題來了，現在的中級車有沒有這樣一款車型呢？筆者認為確實是有的。

想要購買一輛中級車，這要求並不難，但是想一直開到報廢的，這就對於汽車的質量有著較高的要求。筆者認為在所有動力配置中，只有自然吸氣符合這樣的條件。在市面上質量非常好的汽車廠家非常的多，但真正的論口碑達到全球一線質量的其實也就那麼幾家，在這裡筆者推薦的是豐田CAMRY車型，而且是最入門版本的CAMRY。

為什麼這麼說？首先CAMRY背靠豐田車企，所以質量這一塊完全不用擔心，而且零配件也是比較普通的，作為一輛平民中級車來說，CAMRY的維修費用當然也不會高。

第二筆者推薦的是2.0L的入門版CAMRY車型，因為2.0L加CVT這樣的變速箱動力總成是非常可靠的。只要你不暴力駕駛，這樣的動力總成開個十來年，一般問題不大。

為什麼推薦購買入門級車型的配置？大家知道為什麼桑塔納可以這麼耐開嗎？除了它的質量過硬以外，和它的電氣化程度較低有較大的關聯性。總之來說，配置越低，車輛的可靠性越高。你看看那些大越野有才有多少配置，甚至連空調都是手動的，但是效能確實可靠。

這款入門級的CAMRY，售價為17.99萬元，採用2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩為210N•m，與之匹配的是CVT的變速箱。而且這款CAMRY只需要加92號的燃油標號就可以了，所以吃粗糧的CAMRY可靠性應該是更不錯的。

此外，這款車型的配置也確實並不高。倒車雷達，倒車影像，無鑰匙啟動，無鑰匙進入系統，這款入門車型通通沒有配備。而且這款車型的座椅還是手動調節的織物座椅，這對於一般家用的小夥伴而言可能並不太理想，但是對於有特殊要求的小夥伴而言，劣勢反而變成了優勢。

但是這款入門CAMRY車型的安全配置以及日常使用較多的功能都得到了保留，比如配備了七個安全氣囊，胎壓監測，安全系度較高。此外，配備了電動天窗，這對我們現代的用車而言也是不可或缺的一部分。

如果想要車子一直開到報廢，除了本身質量以外，還要特別的安全，否則別人撞了你的車，那麼你的車大機率也開不到報廢吧。

此外這款入門CAMRY車型在這方面就下了功夫，採用的是led遠近光大燈以及led日間行車燈，包括霧燈同樣是led光源的，這就確保CAMRY在行車過程中，始終可以被別人看到。

買臺中級車不換車一直開到報廢，需要從多角度考慮後，才能買到適合自己的車，不然遲早後悔。下面，我來說一說，買一臺可以開一輩子不換車的中級車應該怎麼選。

不換車一直開到報廢的車，需要滿足哪些條件？

汽車是代步工具，想要開一輩子，需要滿足一些必須的條件。第一，質量。一臺車可以開一輩子，良好的質量是必不可少的。若是車三天二頭壞，養車費用太高，車主是不願意留在手裡開一輩子的。整車質量的核心，就是發動機，變速箱，底盤這三大件。只要三大件沒問題，整車更換一些雨刮器，油水，輪胎等易損件花不了多少錢。

而三大件的質量好壞，根據技術特點也是有排名的。比如發動機，自吸發動機質量好過於渦輪增壓發動機。四缸渦輪增壓發動機又好過於三缸渦輪增壓。比如變速箱，手動擋變速箱質量比AT手自一體變速箱好，而手自一體變速箱質量又比DCT雙離合變速箱好，至於CVT則是最差的。底盤方面，最新架構底盤，比老底盤強。比如大眾新的MQB底盤，就比大眾PQ34老的底盤強。

第二，品牌傳承性。一臺車開一輩子，必定會遇到維修的問題。一些小眾車，釋出之後賣的不好，就停產了，後期維修保養會面臨沒配件沒法修的問題。只有買那些持續更新換代的車，才能保證車開十幾二十年都能找到配件，也有人會修。這種車雖然不多，但是也有，只要是知名的品牌，比如豐田，大眾，BBA等都能找到。這些車企本身歷史悠久，很多百年車企，旗下的車型也是全球車型，連續更新迭代。

另外，避免買一些已經沒落的品牌，比如法系，韓系，以及美系部分車型。這些品牌在華銷量差，存在退市風險。若是買了，後期4S店都找不到，非常麻煩。根據發展勢頭，中中國產強於德系，德系強於日系，日系強於美系，美系強於法系，韓系，二線中中國產。買車若是開幾年就賣，買哪個都行。若是開一輩子，必須看長線，看發展勢頭。

第三，保養政策及費用。汽車保養是貫穿汽車終身的，保養必不可少。一臺開一輩子的車，隨著里程增長，故障會越來越多，三大件也會出問題。若是有完善的保養政策，比如終身保修，那麼後期用車就有保障。

同時，較低的保養費用，也可以降低養車費用。想要滿足這個條件，那麼優先剔除掉BBA旗下的中級車，以及沃爾沃，凱迪拉克，雷克薩斯等二線豪華車。這些車，自我標榜是豪華車，保養費用偏高，一次小保養要一千以上，大保養300起步，養車費用太高。最好選擇普通家用車品牌，土豪隨意。

第四，年檢。開一輩子的車，不知道是開20年還是三十年？雖然現在造車水平很高，車卻是要年檢的。按照政策，私家車60萬㎞引導報廢，十五年後一年二檢。若是三個檢驗週期年檢沒過，車子就要被拉去報廢。

一臺開一輩子的車想要順利透過年檢，最大的障礙就是尾氣檢測。所以，選擇一臺靠譜的發動機很重要。一般來說，使用92油的發動機，使用95油可以用更好的尾氣表現，這也是很多車年檢加95油能過尾氣的原因。若是使用95油的發動機，已經沒法升油品了，利用升級油品改善尾氣行不通。所以，想要年檢好過，選擇燒92油的車更加靠譜。

第五，油耗。養車費用中，油耗佔據1/3。選擇一臺省油的車，可以節約養車成本，給自己省錢。現在油耗高低的天梯圖，是純電車比混動車省油，混動車比自吸車省油，自吸車比渦輪增壓車省油，小排量渦輪增壓車比大排量渦輪增壓車省油。

第六，空間。隨著年齡增長，家庭成員也會變化。比如從單身到結婚，就是從一個人變成三口之家，若是加上父母就變成了五口之家。人多了，對空間的要求自然高了。所以，一臺開一輩子的車空間一定要一步到位，免得後期因為空間不足出現各種問題。

第七，整車零整比。所謂整車零整比，指的是整車零件的價格能買幾臺現車。若是整車零整比過高，那麼後期修車的時候就會很貴。由於一臺車開一輩子，車子肯定需要進行維修保養的，若是維修價格太高，到時修車價格比買新車價格還高，那麼還留在手裡開一輩子肯定是不划算的。所以，開一輩子的車，零整比不能太高，修車不能太貴。

綜合以上條件，以下這些車比較符合。

車型推薦

第一款，紅旗H5。該車指導價14.58~19.08萬，是一汽紅旗旗下的中級轎車。紅旗作為中國國賓車品牌，歷史悠久，且是共和國長子的一汽出品，開一輩子也不用擔心紅旗會倒閉，車沒地方保養維護。全車尺寸為4945*1845*1470mm，使用大尺寸鍍鉻前臉，外型大氣。內飾科技感足，顏值頗高。軸距達到了2875mm，在中級車裡面也是翹楚級別。

使用一臺1.5T/1.8T渦輪增壓發動機，符合國6B排放，不用擔心年檢問題。匹配愛信6AT變速箱，這是一臺終身免維護的變速箱，口碑好，質量穩定不容易壞。底盤來自於一汽馬自達ATENZA，是一臺經過了市場檢驗的底盤，操控好，質量穩定。此外，紅旗H5擁有發動機，底盤，變速箱終身質保政策，最適合那種開一輩子的人，哪怕三大件壞了，修起來也不心疼。

作為中中國產車，該車配置豐富，安全性高。0~100加速9.2S，動力表現不俗。工信部油耗6.2L，開起來比較省油。紅旗品牌傳承悠久，是中中國產高階品牌之一，開出去有面子。綜合來說，紅旗H5是一臺適合開一輩子的車。

第二款，豐田CAMRY2.5L車型。該車型指導價21.98~26.98萬，使用一臺2.5L 209馬力自吸發動機，匹配愛信8AT變速箱。這套動力組合，自吸發動機結構簡單，壽命很長不容易壞。愛信8AT是愛信高階產品，市場反饋很好，終身免維護，用一輩子都不用擔心質量問題。底盤則是豐田最新的TNGA架構，在安全性，操控等方面都有改進。

這套三大件，可以保證該車有著良好的質量，同時自吸發動機油耗較低，工信部油耗僅為6L，開起來比較省油。0~100加速可以跑進9S內，動力絕對夠用。排放為最新的國6B標準，六年免檢，十五年後也可以保證尾氣排放輕鬆透過。空間方面，長寬高為4900*1840*1455，外型時尚大氣，軸距為2825mm，屬於中規中矩的水平，但是滿載出行比較寬裕，家用沒問題。

CAMRY作為豐田家族主打的中級車，市場上賣的非常好，已經更新到了第八代，歷史傳承好。開著這車有面子，質量好，空間夠，油耗低，開一輩子毫無壓力。

第三款，比亞迪海豹。該車指導價21.28~28.98萬，是一臺新能源車。整車尺寸為4800*1875*1460mm，軸距達到了2920mm。單看軸距，就知道該車內部空間少不了，已經接近中大級轎車的空間表現。三大件方面，有後驅，四驅二種佈局，後驅使用150kw電機，四驅使用前160kw，後230kw電機。搭配二塊不同規格電池，分別是61.4kwh刀片電池，cltc續航550km。82.5kwh電池，cltc續航700km。底盤為全新的，專為純電平臺設計的CTB電池底盤一體化技術，整車整合度更好，安全性更高，空間佔用更小，技術水平處於領先水平。

選擇海豹這車開一輩子，好處不少。首先，這車是新能源車，電機，電池，電控核心三大件有終身質保政策，開一輩子可以使勁的薅比亞迪羊毛。其次，比亞迪的勢頭很好，未來是巨頭級別的車企，不用擔心買了車質保無法實現，修車沒地方修。第三，海豹作為純電動車，一毛錢一公里，開的越久越省錢，開一輩子能省下一臺海豹。第四，海豹是新能源車，沒有尾氣，不用擔心年檢。第五，海豹作為中中國產車，整車零整比低，且有三大件終身質保政策，車壞了修車也不用擔心修不起。總之，買一臺純電動車開一輩子，可以完美規避純電車保值率低的問題，卻能發揮純電動車開的越久越省錢的優點。

第四款，大眾Magotan2.0T七速溼式雙離合變速箱車型。作為大眾集團的全球車型，目前在華銷售的Magotan是B8版本，是Magotan第八代車型，傳承悠久。指導價為16.69~30.99萬，使用大眾家族式的多幅前臉，有較強的運動感。內飾商務氣息足，有較好的高階感。使用1.4T/2.0T 渦輪增壓發動機，已經改善了燒機油的毛病，發動機質量不用擔心。匹配DQ381溼式雙離合變速箱，針對乾式雙離合上面的異響，頓挫，失速等問題做了改進，可以做到終身免維護。底盤為最新的MQB平臺，底盤紮實沉穩，轉向精準虛位少。

作為一臺中級車，該車長寬高分別為4865*1832*1471mm，軸距為2871mm，相對CAMRY，Teana，Accord等競品，空間最強，坐起來比較舒服。雖然車不算小，但是該車動力充沛，0~100加速可以跑進7S。油耗也不高，工信部油耗為5.8/6.3/6.5，後期用車比較省油。

Magotan作為大眾旗下的全球車型，保養費用不高，一次小保養700元左右。整車零整比相對合理，修車比日系便宜。如果選擇開一輩子，是一個不錯的選擇 。

總的來說，以上這幾款車只是舉例，實際可選車型多達百款以上，跟著幾大條件去選即可。選車的時候也要注意，選車的時候，不要看著某款車型的口碑去選，聽著某款車好，就覺得該車什麼配置都好。同一個車型，三大件不一樣，會導致質量，油耗，保養費用，動力表現都不同。所以選車的時候要慎重。

聽我的肯定沒錯，本人開過的車最少有幾百臺，做汽車自媒體行業已經五年了，得出了很多結論，對此有一定的話語權

如果你打算把車開報廢的話，推薦考慮以下幾個方面

一.三大件

我們平時所謂的汽車三大件無非就是發動機、底盤和變速箱，只要三大件不出現問題，汽車的維修費用就不會太高

1.發動機

提到發動機作者首先想到的便是買發動機送車的本田和豐田，豐田作為擁有上百年技術底蘊和工藝水平的車企，發動機的穩定性和可靠性一直是行業的翹楚。對於大部分汽車來講，技術越老舊、功能越少，發生的故障率就越低

在我看來，自然吸氣發動機好於渦輪增壓發動機，氣缸數越大越好，排量越大越好即使自然吸氣發動機動力不如渦輪增壓發動機，但在故障率和耐用性方面是領先於渦輪增壓發動機的

其次發動機氣缸數越多越好，發動機氣缸數的增加，不僅提高了汽車的馬力，更提高了行駛穩定性我們都知道車越好其他發動機氣缸數越多，如寶馬740採用了縱置六缸發動機、賓利Falcon採用了V型12缸發動機、布加迪大部分車型都採用了W12或W16發動機，其實發動機氣缸數的增加不僅可以提升汽車的馬力，也能提高車輛的行駛穩定性，減少發動機的故障率

2.變速箱

毋庸置疑CVT變速箱是最差的，其次是雙離合變速箱，AT手自一體變速箱又比雙離合變速箱強，但最耐用的確是手動擋變速箱

至於CVT變速箱我們都知道開車不能輕易踩地板油，容易使變速箱發生損壞，而雙離合變速箱，拿美系車舉例，八萬公里必大修，AT變速箱多用在寶馬等豪華車型上面，當然手動擋變速箱也有很多缺點，比如容易熄火，市區開車需要頻換換擋等，拋開這些不講，手動擋變速箱的確是是最耐用的

3.底盤

新架構的底盤比老架構的底盤好，比如大眾最新的MQB底盤就比老的PQ34底盤強

二.保養費用

汽車的保養是必不可少的、強制性的，而且後期的保養費用是大於前期的，像15年以上的車需要一年兩審，三次審車不過就會被強制性報廢

首先排除一線豪華品牌BBA，其次路虎、凱迪拉克、捷豹、沃爾沃等二線豪華車的保養費用也是非常高的，像這類一二線豪華品牌汽車一次小保養的費用超過1000元，大保養更是超過3000元，後期的保養費用可想而知而保養費用較低的新能源汽車又不適合開到報廢，所以作者更推薦買主流德系、日系、美系以及中中國產車，這類車在保養上面，一年省一兩千塊錢不是問題

三.油耗

最省油的車是新能源汽車，其次是混動車，其中豐田汽車的混動是行業裡面最好的，純燃油車的話油耗上面自吸比渦輪增壓省油，小排量比大排量省油，純燃油車日系最強，德系、中中國產、美系依次排在後面據統計

油耗在養車費用中佔1/3，目前油價持續抬高，95號汽油在有些地區已經超過10塊錢每升，所以選擇一輛省油的車可以給我減少很多壓力

四.品牌傳承性

試想一下，如果你買了一臺雪鐵龍或5008之類的法系車，需要售後維修的時候，該品牌突然退出中國市場怎麼辦？所以打算一直開到報廢的話，還是選擇豐田、大眾、BBA等在中國有大量市場的百年車企再者，中中國產品牌正在崛起，隨著政策的出臺，終有一天中中國產汽車品牌在中國市場佔有率會超過合資品牌

像中中國產的紅旗、比亞迪、長城、吉利等汽車品牌的發展前景都是很好的在大陸市場的品牌傳承性上，中中國產一線品牌＞德系日系＞＞美系＞韓系＞法系

五.空間

一輛車打算開到報廢，乘坐舒適性肯定要考慮在內，以後家庭成員會變多的，所以選擇一輛空間大的車很重要在空間上日系＞中中國產＞德系＞美系

作者共有以下款車型給予推薦

1.豐田亞洲龍

之所以不推薦CAMRY，是本人覺得亞洲龍在很多方面都要比CAMRY強一點，而且多出的價格並不多，不論是尺寸、顏值、內飾還是格調上亞洲龍都碾壓CAMRY一頭亞洲龍有三個版本的動力總成，分比為2.0T自然吸氣發動機+CVT變速箱組合、2.5L自然吸氣+8AT、2.5L自然吸氣+8AT+電機這三個動力總成都挺不錯，根據自己的喜好選擇

2.紅旗H5

紅旗汽車是國內歷史最悠久的品牌，近些年來隨著紅旗H9、HS5、H5等車型的退出，瞬間佔據了大量的國內市場，這個品牌你開三輩子都不會倒閉新款紅旗H5的指導價為14.58萬到19.08萬，車身長度超過4.95米，軸距達到了2.875米，比大眾Magotan還要大

紅旗H5作為一臺中中國產車，配置和性比自然是最高的，並且廠商宣告終身免費維護變速箱，而且採用了馬自達ATENZA同款底盤。雖然紅旗H5搭載1.8T發動機，但是其零百加速可以跑進9秒，已經可以和2.0T日系車不相上下了

3.日產Teana

日產Teana推薦的是2.0L+CVT的組合，這套動力總成的百公里油耗在6個左右，而且Teana作為最早進入中國市場的B級車之一，十幾萬公里不出毛病口碑一直很不錯，後排日產大沙發可不是白叫的，當然Teana也有自己的短板，如百公里加速超過11秒，內飾比價落後，不過新款Teana對內飾進行了升級，整車不論在外觀運動的性和配置科技感都有很大的提升，目前Teana的綜合優惠在3.5萬左右，2.0L的頂配落地不到20萬