長安汽車其實並不是在徐留平手上幹起來的！前幾年的發展其實是借了整個行業發展的東風。汽車行業也算是市場化競爭的行業，總體上來說不是體制內的長項，體制內企業的強項一般為壟斷行業。汽車產業經過前幾年的充分發展，接下來競爭會十分激烈，在行業的上升期，一汽也就這樣，指望徐能扭轉乾坤，有點難！

行業有行業的週期、產品有產品的週期，國內的汽車消費從年三百多萬輛到年兩千多萬輛，這個過程印證了那句話：站風口上，豬都能飛起來。目前，行業競爭充分，利潤微薄，相比執掌長安的歷史時期，徐總推進一汽的難度要大的多，不過，一汽特殊的身份是無盡的財富，用的好，成雄稱霸，用不好，歷史抹黑。

首先，最大的改變就是一汽對於市場的定位變了。我們會發現最近的一汽的研發和生產的汽車都是比較年輕化，造出來的車越來越符合青年人的口味，這是向市場轉向的一個重要的改變，因為現在的購車消費者越來越年輕了。尤其是很多產品，比如一汽紅旗的H5和H7都是擁有年輕的外觀。

其次，是一汽的差別更加平民化了。其實這對於我們廣大消費者來說是個好訊息，這些年來很多一汽的大品牌都推出了親民化的汽車，比如一汽紅旗，之前一直都是高不可攀的形象，但是這些年來越來越便宜而且更加實惠，使得我們廣大消費者也可以消費得起。

其實仔細看徐留平的履歷挺簡單的，從88年到17年都是在中國兵器裝備集團公司及中國長安汽車集團股份有限公司任職，直到17年7月才正式調任一汽。誰也沒有想到在他入主一汽僅僅一年多的時間裡，就全面完成了一汽遲遲無法推動的人事機構改革，覆蓋了全集團內所有崗位，也正是這個契機，讓闊別市場已久的紅旗品牌，再度成為消費者心目中成熟、有範兒的標誌。一年多來，徐留平治下的一汽集團面貌一新，隱約讓我們看到了中國第一代汽車人的精氣神。

變化太大了，一汽現員工一名，第一從工作氛圍上有了質的變化，工作不再那麼輕鬆，加班成了常態，不管外界怎麼評價一汽不行，但是內部真的是動起來了。領導壓力也非常大，全部績效制，績效不行的，沒業績的就面臨著下崗，徐總這點很強勢。現在下班經常看到總部辦公樓9-10點鐘還是燈火通明，真切看到了一汽的變化，煥然一新！

正所謂千軍易得，一將難求，徐留平就是改變一汽的那個將軍，他的脾氣，追求和性格，不自覺的體現在企業經營的方方面面，近幾年，一汽一改那些老氣橫秋，決策慢，對市場反應不及時的毛病，首先在人的層面進行大刀闊斧得改革，及時將想幹事，能幹事，幹成事的人納入決策層。其次，喚起華人對紅旗的情懷，相繼推出適應市場的公司系列SUV，市場反應不錯。第三，聚焦主業，砍掉沒市場的品牌業務，投入精力做品牌和產品深度，展現出一汽的生機與活力。

幹部工資以調完了，工人遲遲為動，據說工人工資調完了會更低。現在線上的工資幾年未漲了，產量大負荷越來越重。幹部有月工資還有年分紅！

最重要的是全員下崗，人員競聘上崗。合適的人放在合適的位置，優秀的人才得到了發揮。

執行力提升到了前所未有的高度。大為提升了一汽集團的工作效率。

弄點任務重點專案，重點工作親自抓！

提出了清晰的目標發展體系。

徐總好樣的，首先長安汽車的現在輝煌離不開他；調任一汽後，大刀闊斧改改革，重塑了一汽內部“營商”環境，讓一汽集團老樹迎來了第二春：合資一汽大眾銷量逆時突襲，獨領風騷；自主紅旗，終於也扛起了紅旗，捷報頻傳，銷量口碑雙豐收！

科級以上幹部大換位，都找到了合適的椅子。

幹部漲工資，工人12加12變成常態。工作時間以年結算，工人加班每個月存兩天，也是年底結算。

科長下屬成立了領域，提升了很多領域負責人。

一汽轎車淡出市場，重點扶持紅旗。

買紅旗車給油補，工人500，中層3500。

具體沒什麼大的變化，最明顯的就是全員加班，工人到一般幹部一般幹部到科長每天最少加班兩小時。能明顯感覺到各級領導非常緊張，據說加班時間少會被談話。工人加班時間最長有早8晚10的。

紅旗車銷量好了，不知道是國家換公務車還是增加員工購車優惠力度的緣故，或者是徐總改革的成效。但是員工待遇沒什麼提升，工作越來越忙，基本工資和獎金越來越少，加班費越來越多。

也不知道提問者到底想聽什麼？一汽集團最大的領導，一汽集團又分出那麼多的分公司，只能談談自己感受到的變化，不一定正確，改革也不能一天見效。徐總的改革應該還在繼續，讓我們共同期待吧！

一氣就是國資買辦，出了一個閨女給德華人做二房，利用孃家壟斷市場，換取了國內四十年的市場利潤，所以賣閨女，欺壓國民的行為是非常可恥的，最讓人氣氛的是一氣不思進取，賣閨女也就罷了，但畢竟閨女也有青春期，如今車市群雄四起，壟斷地位不保，一氣一直沒有技術積累，自己生不出像樣的兒子，現在太上皇取消了外資限制，一氣現在就成了絕戶頭，相比來說李某福這個土財主，買了個瑞典半貨頭（與某特離異），還生了個父系血統為中國貨的某克，與一氣相比，閨女給德華人做二房生的孩子不姓一，德華人現在要拋棄一氣的閨女，還要帶孩子走，這下悲催了，呵呵！

只要向前就得改革，只要改革就得觸動一部分人的利益！有些人甚至花了不少錢進去的，他改革把人家開除了，人家當然不開心！有些部門五個人乾的輕輕鬆鬆，可是他只留下三個人，被留下的和被開除的都不會開心！

工作量和工資待遇不和私企看齊，你就沒法和私企競爭，而改革就會觸動很多人的利益，就會遇到很大的阻力！誰願意去得罪人，可是公司發展和個人待遇是有矛盾的！

希望徐總能堅持下去，持續為一汽奉獻，堅持不懈，將改革進行到底，不要半途而廢，功敗垂成！