等待了三個月，滴滴順風車還沒回歸，無奈之舉註冊了嘀嗒。順風車沒什麼適不適合，降低成本是最大動力。無論車主還是乘客，考慮成本即可！

希望滴滴順風車早點上線，服務廣大群眾！在上線的同時提前告知司乘雙方應遵守哪些方面有關規定及收費標準等……我也希望在空車返回時帶上乘客，即不浪費資源又在行程中和乘客互相交流和溝通並學習！

在北京開了兩個月順風車，每天要早起半小時去接人，碰到不按時出來的還要遲到，還有那取消訂單的更坑人。晚上下班北京交通路況可想而知，去接人晚上回家要晚到家半小時以上，還有你開到馬上到地了他取消訂單了，每天耽誤這麼長時間只能湊夠油費。根本划不來，後來果斷不拉了。車我也不開了，天天坐地鐵，晚上早到家半小時，路上還可以看看新聞，玩會兒遊戲，看看片。順風車在休息時或者週末去找人有個特別順路的還可以，想掙錢和早晚高峰拉活的就算了。順風車只能夠油費，你要去接人拉活要走一段街上人，還要再送他一段，你再走一段到自己目的地，只能是把你到目的地的路費省了，但要耽誤一段時間。看你自己怎麼考慮了

人分上中下，富人你白拉也不坐，中等富人挑三撿四，貧民途個便宜快，百分之七十是平民，沒有順風車等於看富恨貧，平民在平時你就是五證聚全他也不會坐計程車的，大貴消費不起，他會主動去找黑車或順風車，滅了順風車，等於滅了平民的出行

順風車方很好，我卻不敢開

順風車是一種很好的共享理念的出行方式，他以車主搭乘共同線路或目的地方向的乘客，乘客只需要支付全程費用的很少一部分，就可以到達目的地，這種方式的出發點是響應的共享經濟的號召，是一種很好的減輕公共交通壓力的方式，這種出行方式有效的減輕了乘客的出行負擔，同時也減輕了車主的費用負擔。

順風車是應該長期開展下去的，交通運輸部也對順風車作出過定義，說順風車是不以盈利為目的，是可以大力開展的。

不過順風車在其發展的過程中也存在著一些問題，如安全方面的問題，原來順風車車主基本不經過稽核，就可以承接業務，同時在保險方面，現在保險公司也沒有對順風車業務給出明確的說法，按先前的案例，順風車事故，保險公司是不與賠付的。

以前開順風車覺得乘客坐車便宜了，司機路費有人承擔了。開了幾次才發現，大爺太多。不如自己開車自由想停車就停，想抽菸就抽。