是的，共享單車行業進入早已進入深冬，未來何去何從，只有僅剩的兩家巨頭在算計。他們是OfO單車和摩拜單車。

雖然，品牌建立者們深感痛苦，無車族們卻收益良多。凡是之前選擇了OfO或摩拜的使用者，基本都騎爽了。

那個時候車都是嶄新的，免費玩，騎壞了一扔找新的，一排一排用不過來。

還有部分人把共享單車改成了天賜單車，那些倒下品牌的公告裡常有這樣的話：因車輛丟失過多……

這些人現在騎著改裝過的“私有單車”，如果他們看到公告如此，多半是忍不住大笑吧。

建立者們沒曾想到車的損耗會如此之大，當競爭者們都倒下了，OfO和摩拜僅僅互相盯住對方，不再大批投放了。

於是很多城市共享單車不見了，人們走到目的地了還沒找到一輛。

這場盛宴在眾吃相中剩下的，不僅僅有兩大品牌，還有無數單車fen場。

車身別人偷偷摸摸的貼小廣告，你們這些老闆就不能想想這個收入原嗎？每天2.5次的使用率，每次10分鐘，收你1角一次的廣告費貴嗎？和廣告商先談，一起設計，一起生產，一年到二年的使用週期，籤廣告合同，生產一千輛按八百算，20%閒置率，而且可以上三個以上的廣告，不同位置，不同價格。你怎麼能死。

肯定是不行的，這是違法行為。

你雖然交了押金，但是這是你使用單車的保證金。你只有使用單車的權利，沒有享有它的支配權。

一家共享單車由於資金原因，倒閉了。不能退還使用者押金。如果你想要回押金，最好透過法律途徑解決問題。應該是要不回來了，畢竟人家也沒錢了。

但你搬運單車回家，這就違法了，單車所在公司可以起訴你，不要為了幾百塊，而作違法的事情。

錢，生不帶來，死不帶去。夠用就行，最主要的開心。

人家問能不能扛一輛車回家。你們都回答的有用嗎？？？什麼兼職押金？難道我們花了錢交押金到頭來成了制約自己的了，我們就應該認倒黴嗎？你不給我押金我就推腳踏車。假如我把車弄壞了。不陪你錢行嗎？？？到頭來你不給押金了。我還不能推車了。

嗨！我是大熊。。。

剛剛也回答了一題也是關於共享單車，商家之爭最後受苦的還是我們消費者。

押金不給退，能不能扛一輛回家？

答案是：善良限制了你的行為能力...別說你還繳了押金，很多沒素質的人直接順手牽羊不交錢都直接把車扛回家了。

記得之前看見一新聞說的是某村人手一輛共享單車，全部都是撬鎖...

當然這都是受人所唾棄的方式，而押金不退我扛一輛回家是理所當然，不過看清楚了別亂扛。

近期已有六家共享單車倒閉了。

然而倒閉的公司咱們想退款確實困難重重，現在只有兩種辦法

1、去公司總部退錢，前段時間酷奇單車退錢就有很多人排隊退錢。不過有的共享單項連辦公司都搬光了，簡單來說就是跑路了，這種就真的沒辦法了。2、找黃牛退費（可自行搜尋黃牛退費..但是要注意別被騙）

現在市場上面就摩拜和ofo兩家獨大了所以各位以後選共享單車還是選靠譜點的話...但是誰知道下一個倒閉的會是誰呢？

我是大熊--但行好事，莫問前程。

我不懂相關的法律也沒有什麼慷慨激昂的觀點，那就給大家講一個親身經歷的和共享單車有關的故事吧。

“我的酷騎押金已經退了十六天了，還是沒結果，客服電話也打不通。”

“聽說快倒閉了，實在退不了就扛幾輛單車回家吧。”室友玩笑道。

“還是別這樣吧，幹出這種事，那我們和這些失信的公司有何差別？”

從今年暑假開始，酷騎單車如雨後春筍般忽然出現在學校的各個角落，幾乎每棟宿舍樓前面都有固定的三到五輛，為了圖方便，留校的我也繳納押金並充值了48元開始使用。

到後來，單車的數量越來越少，有時走到定位的地方也沒有找到，也會經常發現有人把車扛回家。

一天，偶然路過離學校不遠的外賣巷子。轉角處，我被滿眼的綠色給震驚了，從未見過那麼多的酷騎單車，孩子們騎著被翹了鎖的單車穿梭於巷子口，角落裡的廢棄單車堆積成山，剩下的嶄新單車，幾乎都被翹了電子鎖，上了私鎖停在了商鋪前。我走上前問了問一位店裡停了四輛單車的老闆:

“您店裡怎麼停了這麼多單車？”

“聽說這垃圾公司倒閉了，押金不退，好多人說退不了了，不如扛幾輛單車回家。”

“那您充了多少錢呢？”

“哈哈，那個時候我就覺得這SB玩意不安全，就沒有用，都是騎電動車，真是走運了。”

“您既然沒吃虧那為什麼還要扛這麼多單車回家呢？”

“傻啊？不扛白不扛，公司都逃了，現在單車都是無主之物了，和你說，拐角那家進貨的扛了八輛，上次送貨的時候都順便運到鄉下給他親戚去騎了，開心的不得了，後面搶不到好單車了，我就搞到四輛，搶回來的得上個私鎖，不然轉眼就不知道被哪個兔崽子騎走了。”

老闆忿忿的說道，像吃了虧一樣。

那天風挺大的，把我的臉都給凍僵了，只能迎合著老闆乾笑。

我想起了四個字:“趁火打劫。”

他們說欠債還錢，天經地義的事情！既然不退押金，就用物品頂替，這不過分！就像你欠銀行的錢，銀行收你的房子一樣，一個道理！公司都倒閉了，車子都沒處理，無主之物，憑什麼不行？

出巷口的時候，我看著一個十三四歲的大男孩帶著兩個小男孩，一人手持一個扳手，像在四處尋找著什麼，後面還有一個男孩騎著共享單車緊跟上來，笑容燦爛，像是要迫不及待的炫耀下自己的戰果。

那天風挺大的，小男孩的單車都被吹的搖搖晃晃，我冷的打了個寒顫。

共享單車都已經倒閉，押金不給退現在已經成為一種常態，但是我們可以領一輛車回家啊！

共享單車倒閉，公司都已經人去樓空，為什麼我們不能為了自己的利益扛著車回家那？

因為公司欠著咱們老百姓的押金錢，所以拿腳踏車來抵押也是正常的行為。

話說現在還有幾家共享單車企業蒸蒸日上，比如ofo，那上百億的資金究竟去了哪裡？

前幾天酷奇app單車軟體已經清空資料，以前繳納的押金299元現在已經現實0，並且狀態顯示未繳納押金。

針對這樣的押金不退的情況，我們作為單個個人維權有些困難，所以抗一輛腳踏車就可以了，要不最後連腳踏車都沒有啊！

目前市面上隨處可見的單車，人比單車多，這樣的資本投放給市場造成很大的打擊，比如公交車，計程車，都會受到單車的影響。

最後存活下來的都是真正做的好的大公司，但是我呢一定要吸取經驗不能再繳納押金了，所以抗一輛倒閉的單車回家沒毛病。

共享單車確實讓不少人蒙受損失，就我周圍吧，我的朋友就有好幾個沒退成押金的，主要都是酷騎的，還好國慶期間我手腳快，給退了。

不過不得不說共享單車的出現確實給不少人帶去了方便，但是，和我們國家目前的國民素質有關讓共享單車的管理出現了不少的問題，就小編所在的學校來說吧，作為大學生，文明使用共享單車是很簡單的，可是吧，偏偏就有那麼這人要破壞，這還是大學生啊，那些沒有素質的農民們或者打工者們會怎麼做這都是不用說的，長期的損失，讓共享單車公司出現問題是必然的，也可以看出我們現在的市場共享單車的推行還是有一定的問題的。

首先，我們就要明確，這樣的行為肯定是禁止的。

因為使用者與共享單車公司之間形成的實際是租賃合同關係，使用者所交納的押金是租賃合同的保證金的性質，共享單車公司收取保證金的目的是督促使用者合理、正當使用車輛及後期如果車輛發生損壞時，共享單車公司可以基於保證金優先受償。所以確定了押金的性質為保證金，非共享單車的對價的話，作為使用者來說，就不可以因為押金不被退還，就隨意拿共享單車來衝抵押金。

共享單車目前屬於共享單車公司所有，公司即便倒閉，單車也應屬於破產財產進行分配。

那遇到這樣的情況，使用者到底該採取何種合法、合理的措施呢？對此我們提出如下的建議：

1、保持與客服進行溝通、交流，協商退回押金；

2、基於使用者協議，就共享單車公司不退還押金的違約行為向法院提起訴訟，拿到勝訴的生效判決後，即成為共享單車公司的債權人，即便公司後期進入破產程式，也可以參與分配公司的財產；

3、可以集結多名使用者一起向公安機關報案，以查清是否存在共享單車的管理負責人攜款潛逃或進行非法集資、詐騙等情況。

盲目競爭，資源共享造成資源浪費

隨著盲目的競爭，瘋狂的市場霸佔，共享單車已經從過去的便利，不少變成了阻礙交通的城市垃圾

先放一張圖片，可以看出是什麼嗎？

你可以想象嗎？這些是共享單車

圖片源於，網友航拍的廈門的共享單車，大部分單車是好的，因為共享單車企業投放過剩，多餘的單車被送到這裡。

另一面，隨著這些共享單車的泛濫，出現的第二個問題，就是題主提出的企業倒閉，押金不能退還。

據交通運輸部不完全統計，目前全國網際網路租賃腳踏車運營企業數量接近70家，累計投放車輛超過1600萬輛，註冊人數超過1.3億人次。共享單車的押金多數在300元以內，伴隨著共享單車行業進入最後洗牌期，企業因各種原因導致退押金難的問題，涉及使用者眾多。

而且這並不是個例，也不僅僅是小企業，比如下文已經投入10億的共享單車。

那麼關於押金部分都涉及哪些法律問題

共享單車難退押金是犯罪嗎

這個要分具體的情況

1、 如果單車公司的贏利模式是靠消費者騎車付費,押金也只是臨時用作公司的日常運營、單車投放等,因經營管理不善而虧損,就算押金無法退還,那也是正常的市場風險,不宜認定為犯罪。消費者的押金損失,只能待公司破產清算後,按比例償還。

2、 如果公司本身沒有贏利手段,收取押金的目的就是用吸收來的資金挪作他用,則可能構成非法吸收公眾存款犯罪。

3、如果單車公司一開始收取押金,就抱著非法佔有的目的,也就是收了就沒打算退,惡意揮霍押金款,將押金款用於違法犯罪活動,或攜款潛逃。這種行為就是典型的集資詐騙犯罪。

並不是所有非法吸收公眾存款行為,都有刑事處罰必要性。最高院《關於審理非法集資刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》同時規定,“非法吸收或者變相吸收公眾存款,主要用於正常的生產經營活動,能夠及時清退所吸收資金,可以免予刑事處罰;情節顯著輕微的,不作為犯罪處理”。

也就是說,一般只要不發生兌付危機,正常押金能退,就算單車公司關門倒閉破產,一般也不作犯罪處理。

具體法規還需完善

根據會議，可能關於共享單車押金退還會出現以下解決方案：

1、企業破產，押金第一順位歸還

在11月22日中國消費者協會召開的“《電子商務法(二審稿)》與消費者權益保護問題座談會”上，多名專家建議在電子商務法中規定，消費者押金不屬於破產財產，如果被挪用，應該優先第一順位還給消費者。

2、三方託管押金

吳景明認為，應該將預付款進行第三方託管。第三方託管和在第三方開的銀行賬戶儲存並不是一個概念。賬戶儲存可以隨時提取，而第三方託管必須有條件才能提取，應該是憑單據提取。

3、押金交付涉嫌霸王條款

張嚴方認為，共享單車平臺押金的交付，更多地屬於一種消保法裡所說的格式條款，甚至可稱之為霸王條款，因為消費者如果不交押金就無法用這個車。

抗一輛屬於違法行為

雖然很多人覺得應該可以抗一輛回家，但是這的確屬於盜竊行為。我舉一個簡單的例子。

對方拖欠你的錢，你是不是就可以直接去對方家中偷對方的錢財

當然不行，為什麼這樣說呢？

通俗來說，就是你不是執法機構，你沒有執法許可權，你無權採取這樣的行為，何況執法機構也是需要相關手續和審批，才可以去動用他人的財產。

所以你只能依照正規的程式去做這件事。去爭取你的損失。不要因為押金，造成你自己犯法。

本人從法律角度講下：使用者與單車公司之問形成租賃關係，如果使用者要求退回押金，單車公司在規定期限內未予退還時，使用者可以按照物權法的規定行使留置權。通俗講就是不還車。具體應依據法律程式行使，在此不再多述。

共享單車倒閉潮，押金難退。

全國已有6家共享單車企業經營異常，粗略統計造成使用者押金損失已經超過10億元。押金難退，成了困擾著“共享單車”使用者最大的難題。不久前，酷騎公司前CEO 高唯偉曾公開表示，“大不了一人一輛騎回家”。然而，如果押金不能退回，一人一臺車，真的夠嗎？先撇開拿走單車違法不違法的問題，就算不違法，一輛單車顯然是不夠償還的，一輛共享單車的背後可能有十來個甚至更多繳納押金的使用者。

單車倒閉，押金難退，我能扛一輛車回家嗎

從法律層面上肯定是不行的。單車企業倒閉，即使要處理其留下的東西來償還使用者押金也是相關部門去執行的，而不是我們使用者個體。但是押金難退的使用者確實很無辜，焦急的心情也都能理解。

解決方法

1.相關部門介入，由政府來保管使用者的押金。

這個舉措相關部門也有在推行，未來的發展方向應該是由第三方機構來管理保管押金，這樣就不會存在企業亂挪用使用者押金或是不償還押金的現象了。

2.未來，免押金和免費騎將是大勢所趨。

隨著共享單車的發展，未來，免費騎和免押金一定是大勢所趨，不說未來，現在就已經有終身免費騎的單車了——赳赳單車，共享單車的競爭依然激烈，永安行，hellobike都得到阿里的扶持，寒潮期也並沒到來。

所以單車企業還需要好好增加使用者的信任度。

你扛一輛回家有什麼用呢?人家早就防到你這招了，共享單車的車型，零部件都是獨特的，賣，沒人要，賣破爛，沒人敢收，騎上街?你停哪?停下來就不屬於你的了，你不鎖車，卡里的錢就嘩嘩的被刷了，你鎖上車，這車就不屬於你的了，大家都可以騎，你上個私家鎖，誰都可以把它砸開，你還得搭一把鎖，如果總放家裡，人家還巴不得呢，你家成停車場了，所以，既然叫共享單車，就永遠不能成為私有財產。

共享單車不退押金，是他們公司的問題。如果你把單車扛回家，據為己有那則是你觸犯法律了。這是兩個不同的責權關係。

根據《治安管理處罰法》第四十九條規定： 盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處1000元以下罰款。

雖然把單車扛回家涉及的金額比較小，還達不到刑事立案標準，但確實是觸犯了法律。

根據破產法規定，如果共享單車公司攜款潛逃或者將押金挪做他用，就有欺詐消費者的問題，可以立案。

如果是經營不善導致破產，該公司會進行財產清算，按照債權者順序進行償還。不過這錢能到普通消費者手中的可能微乎其微。

這個問題看著真覺的很可愛，我能扛一輛車回家嗎？他不說是騎一輛。是不是我的笑點很低啊。

首先明確的回答：絕對不行。因為這屬於盜竊，會受到法律制裁的，千萬不可以去做。押金不給退可以找渠道去申請，國家也會在它倒閉的時候介入清算，能退多少退多少，但是不能自行去解決，更不能扛一輛回家。

町町單車破產後，創始人丁偉就想對已經交了押金的客戶，無法賠付的，給一人一輛共享單車予以補償，但最後什麼結果，暫時不知道。有知道的嗎？

共享單車倒閉後，自有相關法律流程對其殘餘資產進行清算，但是你並不是執法者，無權去清算。打個比方，有老賴欠了你三百元不還，你就上門去他家偷回來，這樣你的過錯甚至大過了他，算作盜竊罪，然後你會被抓到派出所接受法律的審判，等你從看守所放出來後還要一輩子掛上“小偷”的名號，這是比刑事懲罰更難洗去的道德低下的汙名，你想想，你身邊的親友將怎麼看你，這真是很給自己和給全家丟臉的事情。

共享單車號稱中國的“新四大發明”之一，是近兩三年勃興的物聯網新經濟代表。在全球看都是都還算新興事物，並且巨大的市場和可觀的利潤預期帶來了盲目的市場競爭，許多小公司在巨頭的打壓之下快速資不抵債走向破產倒閉，導致許多使用者的押金無法退還。對於消費者而言，動輒二三百元的押金就沒了，很多人無奈之下氣憤不已，甚至有想扛一輛車回家的衝動，但是記住，衝動是魔鬼，千萬不要扛啊！

如何避免難退押金的尷尬，最好的辦法是建議大家在預存押金時選擇有實力的大品牌，可以最大程度的規避共享單車的押金風險。畢竟市場規律總是大魚吃小魚，大公司資本雄厚，倒閉的可能性要小的多。隨著共享單車運營機制的不斷完善，倒閉潮也會趨於結束走向正常，相信我們的城市在蒸蒸日上的共享經濟下會變的更加美好。

共享單車屬於其公司財產所有，你的押金沒有退，可以選擇法律途徑去維權，可以去聯絡其公司尋求解決辦法或者途徑。但是車輛的問題上，你是不能自己佔有，這樣就會扯上官司，涉嫌偷盜，或者侵佔他人財務，侵佔公司財務。最好還是不要有這樣的想法。

共享單車現在很是時尚，但也曾有過幾家歡喜幾家愁的情況出現，這不，上次ofo共享單車事件鬧得沸沸揚揚，現在也基本接近尾聲了。到底是什麼回事呢？來聽我細細述說，事實就是小黃車鬧退押金事件啦，據說事件之初是讓退的，後來還是有很多民眾不能退到押金，有部分人就想到去抗一部回來放著，到底有沒有人這麼做呢？反證我是沒有這麼做的。我知道，這是犯法法律的行為的，這個一碼歸一碼說，首先單車平臺欠了你的押金，它就有義務退還的，可是共享單車倒閉了呀，也就是說非故意的行為。而你去扛人家單車就是故意的行為，說白了就是明知法而犯法行為呢！我的回答希望可以幫到你們哦！謝謝大家

不給你退他們可以，你要抗回去那就是有事了，吃虧了就算了，我也是，哈囉單車，明明剛剛包第二個月，花了13,9突然間就連續接到違章停車要排程費，而是以前的，還有4元的，給客服中打電話，半小時也沒整明白，算了，不騎了……吃虧就是一回……

共享單車倒閉，押金退不了，你扛一輛共享單車屬於違法。

2016年大量不同名字的共享單車，互相排斥，排滿大街小巷。

2017年共享單車開始下滑，先是小黃單車倒閉。

2018年共享單車相繼倒閉，摩拜、小鳥……

當然，現在大街小巷依然排滿，方便人出行！