有朋友問：“預算30w，HIGHLANDER好還是AVANCIER好？”

動力方面，本田AVANCIER兩驅智享版廠商指導價25.58萬，搭載1.5T193馬力直列四缸發動機，匹配CVT變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243Nm。最高車速198km/h，官方百公里加速10.2s。

綜合整車動力性表現，豐田HIGHLANDER精英版與本田AVANCIER相比並不突出，這個價位的車配的還是6AT，感覺有點說不過去。而且，油耗要比AVANCIER高，這主要是由車重決定的。

不比不知道，一比嚇一跳！HIGHLANDER的品牌溢價是相當高啊~

我們根據2020年1~7月份乘聯會發布的銷量資料、與國內車主投訴第三方平臺車質網統計的投訴量資料，來看看這兩款車的投訴銷量比。

二手車市場2019年保值率，豐田HIGHLANDER在中型SUV市場沒有敵手，本田AVANCIER未進前五。

本田AVANCIER三年保值率54.7%，5年保值率為40.8%，保值率在中型SUV之中排第22名，與AVANCIER相差甚遠。

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預算30w，HIGHLANDER好還是AVANCIER好？

現在的市場分得細，選車真挺愁的。同樣是三十萬，同樣是偏重舒適的SUV，你能選的依舊太多。無論你是想舒舒服服地開，還是想舒舒服服地乘坐，或者七個人一起出行，都能找到對應的選擇。

豐田HIGHLANDER 23.98萬-32.58萬

曾經是這個級別當之無愧的霸主，現在稱其為常青樹也不過分，憑藉極好的七座大空間，HIGHLANDER的實用性和均衡的靜態、動態表現，一直是中型SUV裡的主流之選。

　　換代之後的HIGHLANDER用220馬力的2.0T發動機代替了老的2.7L自然吸氣，動力表現更好，其他各個方面也有增強，配備的是6擋手自一體變速箱。

本田AVANCIER 26.98萬 -32.98萬

設計比較新穎，視覺效果顯得寬大、厚重。進氣格柵採用了粗壯的鍍鉻飾條，側面可以看到後方有一點溜背的意思，看著有蓄勢待發的感覺。尾部的鍍鉻裝飾條直接延伸進了尾燈組，立體感較強的尾燈也比較顯檔次。

配備的是2.0升 渦輪增壓 272馬力 9擋手自一體變速箱。

　　大空間。相較於豐田HIGHLANDER，AVANCIER都是採用大五座設計，空間表現非常優越。　

　　實用性強。作為一款7座SUV，HIGHLANDER的實用性還是非常強的。尤其是第三排座椅，短途乘坐或者應急使用還是比較舒適的。

兩款SUV，價格相近，卻大有不同，你可以踏實地選個五座的AVANCIER平時日常代步，或者為了照顧好坐在後排的家人選擇HIGHLANDER。如果七座是剛需，HIGHLANDER也是很好的選擇。兩個車沒有誰絕對好過誰，只是側重點不一樣，目標人群不一樣。選哪個都沒毛病。

HIGHLANDER……雖然HIGHLANDER科技配置沒有AVANCIER好也沒有AVANCIER配置出色，但就目前質量上絕對相對於本田AVANCIER穩定可靠，加上這麼多年技術沉澱累積和口碑的延續所以建議選擇HIGHLANDER！這兩輛車選擇沒什麼可糾結的家用無憂HIGHLANDER科技新穎AVANCIERURV（本田旗下AVANCIER與URV兩車同門師兄弟）

給你一個最好的選擇，因為開車關乎自己和他人的安全，安全永遠第一！所以，建議在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍，選擇自己需求的車型。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

PSA在歐洲，與BBA同價位。是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

東風標緻雪鐵龍，是與歐洲同步開發的，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，是國內唯一低於國際價格的世界名車！

油耗是跟駕駛習慣有關的，任何車一賣出就立馬貶值。

我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需按時保養，可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，我們換車必換標緻雪鐵龍。

真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被要錢不要良心的、無孔不入的、多如牛毛的無良職業法黑，給惡意矇騙了！

你好我就是AVANCIER車主，首先看用車需求，你需不需要一款7座車，需不需要超大後備箱空間，如果不需要，推薦AVANCIER，這倆車靜態體驗一下內飾底盤和各方面的用料，你就能感覺到廣本捨得下血本（HIGHLANDER是真摳門，只解決有無問題，和豪華沒一點關係，一切都是夠用就行原則，看看單層衝壓下襬臂就知道了），AVANCIER的底盤其實和老款謳歌rdx有很大淵源，所以開起來底盤的紮實和懸掛的韌性感覺非常到位，車內厚實的座椅和變態的後排腿部空間確實很舒服（HIGHLANDER如果把二排拉到最後，腿部空間也很變態），前排座椅放倒可以和後排座椅無縫對接變成一個平面，能舒服死後排乘客。但也有明顯的不足就是後備箱小，蓋板上的空間更小，也就放些小包了，同時第二排座椅不能調節靠背角度，油箱也小，一箱油500公里左右，還有就是240版本發動機噪音很大。

AVANCIER保值率和整體空間還是不如HIGHLANDER的，不過購車時也有現金優惠，如果你需要一輛夠用就好，能拉貨拉人，卸磨殺驢的時候還能賣個好價錢就選HIGHLANDER。如果你不需要7座和拉貨，還想體驗一點豪華，甚至沒有祖傳本田隔音差的旗艦suv，那就試試AVANCIER吧。

一說到三十萬左右的SUV，無論買車者內心更傾向於哪一款車，都免不了要和HIGHLANDER比一比。的確，從HIGHLANDER一直加價的狀態來看，它的受關注度、受歡迎度從來沒有消減過。由此可見，HIGHLANDER是非常符合買這種車的人的心理定位。

AVANCIER雖然上市時間晚於HIGHLANDER，但是近幾年也是引起了不小的轟動，年輕炫酷的外觀，超大的後排空間，本田強大的發動機技術。吸引了不少買車者的關注。不過，本田近兩年出現的機油增多的情況，讓我們對本田的1.5T發動機抱有懷疑和觀望的態度。當然三十萬可以買到2.0T車車型，可以減少一些顧慮。

HIGHLANDER的主打車型在於七座，五座配置低，車型少。AVANCIER全系五座。HIGHLANDER在新款上市的時候就表示，之所以沒有那麼多五座車型，其實就是為了跟AVANCIER分流市場。如果你就是想買五座SUV，那就選擇AVANCIER，配置高、動力好。如果想買七座SUV，那HIGHLANDER則更符合你的要求。

每一位開過HIGHLANDER的車主對HIGHLANDER的看法都差不多，空間實用，乘坐舒適，空間大，皮實耐用。缺點就是配置低，加價。完全符合一個七座家用車的定位。AVANCIER無論從外觀到開起來的感受，都更年輕一些，由於只有五座，後排空間巨大，很多內飾設計也很人性化很實用。

我個人覺得最簡單的選擇方法：七座選HIGHLANDER，五座選AVANCIER。

預算30萬，實際用於購車的費用約27萬元。比較接近這個價位的，HIGHLANDER是四驅七座精英（25.88萬），AVANCIER是兩驅精英（26.98萬）。

這倆版本對此，HIGHLANDER的長處是四驅、七座、後備箱容積大、品質口碑好、混合噴射、全尺寸備胎。在配置方面勝過AVANCIER的主要是：CD音響、前排3個後排兩個USB介面、日間行車燈。

AVANCIER的長處在於用92油、油耗低、加速快。在配置方面，勝過HIGHLANDER的是：胎壓報警、駕駛模式、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、遠端啟動、後排獨立空調、外後視鏡電動摺疊、前排電動座椅、方向盤換擋，此外，它的中控屏略大一點兒。

我認為，儘管AVANCIER配置佔優，但HIGHLANDER的優勢似乎更大一些，起碼它更實用。不過，由於HIGHLANDER供小於求，廣汽豐田的4S店普遍存在加價或變相加價的做法，您得增加預算至少1.5萬元才夠。

聽說，有的地區對AVANCIER有優惠，不知您所在地區有沒有。

AVANCIER作為廣汽本田去年上市的SUV，尺寸接近HIGHLANDER這樣的7座SUV，但從定位上看，它屬於大五座的SUV，主打空間，內飾設計相比以前本田的內飾，細節更勝一籌，有豪華感，第二排的乘坐空間比起其它五座SUV有很明顯的優勢，身高1.8米的即使蹺二郎腿座也毫無壓力，動力上搭載了本田新一代的1.5T地球夢發動機，動力引數比十代CIVIC上的引數要更好些，屬於高功率版本，1.5T搭載了CVT無極變速箱，2.0T搭載了9AT變速箱，但是真正走量的車型還是1.5T，廣汽豐田的HIGHLANDER雖然也有五座和七座兩種可選，但是走量的卻是七座車型，動力上搭載了2.0T和3.5升六缸自然吸氣發動機，變速箱方面搭載了豐田自家的愛信6AT變速箱，3.5升車型去到了頂配，象徵意義更大些，售價區間也去到了豪華品牌，走量的則是2.0T車型，現在二胎政策放開，七座SUV有漸成剛需之勢，而且HIGHLANDER底盤濾震調教舒適，適合全家人出行，它的第三排是真正可用的，這有別於其它合資品牌的七座SUV，說到舒適性，可以算的上五十萬以內SUV的標杆，到了三十萬的預算，一般不會選擇2.0T的頂配AVANCIER，HIGHLANDER的各方面都更均衡，豐田一貫質量穩定，而最近爆出的新款CR-V機油事件，讓本田甚至暫停了CR-V的銷售，而CR-V上搭載的正是AVANCIER上的同款發動機，質量穩定性堪憂，三十萬預算還是選擇HIGHLANDER更好

如果對七座有需要，還考慮可靠性和保值率的話，選HIGHLANDER。如果對七座沒有要求，喜歡豪華和科技感選擇AVANCIER。

外觀大氣威武，小改款後前臉有點老款雷克薩斯的味道，車身比例好，從哪個角度看都很漂亮，而且很耐看。

空間除了大還是大，五座狀態，第二排的乘坐空間更像個MPV。開啟第三排，也可以做舒服的坐下正常身材的兩個成年人。

三十萬的預算可以上四驅精英版，雖然配置不是很高，但這麼大的車有四驅了是不是讓人很踏實。

本田AVANCIER也有著不錯的銷量，優惠幅度非常小，一般都是幾千塊。

外形很個性，視覺上寬大、厚重，溜背的造型有點蓄勢待發的意思，尾部的鍍鉻裝飾條伸進尾燈的設計很有立體感，也很顯檔次。

AVANCIER在上市之初打的就是“豪華大5座”的概念，本田這麼做很聰明，它不跟HIGHLANDER拼第三排，而是把第二排做到極致。前排座椅寬大柔軟，後排座椅更是有過之無不及，座墊也足夠長，後排腿部空間超過3拳，十分誇張。

最後我個人還是傾向於HIGHLANDER的，畢竟可靠性和保值率比漂亮的內飾更實惠些。

看了很多回答，我認為在乎配置選AVANCIER，HIGHLANDER精英配置確實很低。至於說5座和七座完全不必要糾結，HIGHLANDER第三排純平放倒後把二排座椅後移到最大位置也就和大五座沒有任何區別，後備箱容積也變成超大。而且第三排短途乘坐也完全沒有問題，這相比於5座是一大長處，唯一區別是多了兩次車檢。還有比較重要的一點，這個價位HIGHLANDER是可以選四驅版本的，在一定環境下四驅絕對是優於兩驅的。動力方面HIGHLANDER不及AVANCIER2.0T但是絕對優於1.5T，絕不至於有的人說的動力肉，因為本人是四豪車主。據說實測0百8點幾，家用車應該屬於中上水平了。所以我認為相比較下來就是AVANCIER的科技配置和HIGHLANDER的第三排座椅應急功能與四驅的選擇