每當飛機失事後，黑匣子便成為有關部門主要尋找的東西，這其中的奧秘全在於它是飛機飛行及其失事的見證物。

主要原因是“黑匣子”裡面裝有兩種飛行記錄器。

一種是艙聲錄音器，(簡稱“CVR”),能自動將機組人員的通話和駕駛艙內的聲音透過拾音器接收下來，並轉換成電訊號傳給記錄盒，使其記錄在磁帶上，磁帶從飛機起飛後不停的工作，不斷抹去舊的，記錄新的，始終保持飛機失事最後30分鐘的通話和音響記錄，以便分析事故原因。

第二種是飛行資料記錄儀，(簡稱“DFDR”)。能透過飛機上的各種感測器和發射機,自動記錄飛機的各種資料，其中包括飛行高度，速度，姿態,航向,位置，及其每臺發動機的工作引數等幾十至上百個資料，總記錄時間不少於25小時，以供分析事故使用。

這兩種飛行記錄器的防護裝置要求很高。在1100℃的高溫下可經受30分鐘的燒灼，在22226牛頓力的連續給壓下可承受五分鐘，在海水中可浸泡36小時，期間所有記錄訊號均保持良好無損。為了尋找方便，外表通常塗上鮮桔黃色，並裝有緊急定位發射機，指示其所在位置。圖即為黑匣子，被塗為鮮紅色。

在水上飛行的飛機，黑匣子外表還裝有超聲波定位信標器。一旦墜入水中，信標器便會發出一種特定頻率間歇訊號，引導人們找到它。

所以只要找到了”黑匣子”，事故原因便會明瞭。所以飛機失事後第一時間除了找尋倖存者以外，最重要的就是找尋黑匣子，為以後的飛行避免事故提供經驗。

目前黑匣子有兩個，一個話音記錄器，可以記錄駕駛艙內最後一段時間的聲音，有半小時和兩小時時長的。飛行資料記錄器可以記錄飛機最後一段時間的飛機各種引數。如果找到兩個黑匣子那基本就可以完美復現飛機失事前的情況了。