滴滴出行雖然方便了生活，對於車主而言，如果手續不齊全，不建議去跑，抓住得不償失，而且現在的平臺優惠很少，如果不改裝成為燒氣的沒法跑，費力不討好，如果只是閒暇為了娛樂可以兼職跑跑，車子的磨損，加上時間的長久，往返空車，單價較低，所以跑滴滴是不建議的

滴滴車，之前開豐田汽車的時候幹過一段時間，因為日本車省油，一天可以接幾次還是可以的。如果耗油量大的就建議別去開啦一點都不划算，虧錢還浪費時間。還有之前有跨城市順風車，確實更好，一個人開車去其它城市或者回老家，都可以順帶幾個,即省了油費連過路費都省啦，還可以互相交流認識點朋友。滴滴確實給人出行帶來不少方便，希望可以恢復順風車。

非長久之計。這行業來之快去也快。不符合長期發展，只能迷惑當下被資本臨時利用，政策也在虎視眈眈觀察其漏洞驅除市場。臨時作為就業收入的一個夜壺。隨著人口紅利消失經濟穩定。市場縮小，產能過剩。還有啥利益。最後一地雞毛。

滴滴快車的純收入=總收入-燃油費用-車耗損費用-生活費用-交通違章費用

滴滴車主顯示的車費與乘客顯示的車費是不一樣的，車主客戶端顯示的是平臺扣除後的收入總數。在一個二線尾城市，一天的總收入平均每天大概在300元左右，扣除燃油費用大概120元，車輛損耗30元，生活費用主要是吃飯費用最低20元，有時候有違章費用平均下來大概每天10元左右。所以到手的純收入為300-120-30-20=130元/天。

貌似收入還行？別急，首先你要在早高峰前出車，大概在6點左右，在早高峰運氣好的話能接大概3-5單。如果想收入高點一般要在過了晚高峰收車，大概在晚上7點左右收車回家。這期間的十幾個小時你就保持一個姿勢坐在車裡，而且精神還要除錯集中。晚上回到家基本就是簡單洗一下，矇頭就睡。

雨雪天氣平臺會有部分的調價，但不常有。現在滴滴基本取消了各種獎勵，對司機的福利基本沒有多少，本人真不建議去跑去。

基本司機不車都可以跑，但是收入，我操他媽的，我是專業跑的4線城市，真她媽的不理想，讓滴滴套路了，有事故，滴滴車保險公司都不管，我操他孃的，滴滴就是坑害司機的劊子手

我就在三線城市全職跑滴滴，雙證合規，20萬左右的車，油耗3.8/每公里。每天流水500-800。賺不賺錢取決個人，這個行業就是靠時間磨出來。肯吃苦都有回報，任何行業都有門道，瞎跑肯定不行，行業是好行業，因人而異吧。

開滴滴用電動車賺得多，開燃油車油錢一大塊，最後賺點辛苦錢。年輕，健康的還好，但人到中年的，會感覺很累很辛苦。

珍愛自己，遠離滴滴！滴滴是違法行為的帶領者！是黑車的組織者！滴滴真的是個坑！合規的車子60萬公里或8年強制報廢！自己算算賬吧！而非法營運的車子是對自己和乘客的不負責任！網約車增加了道路的擁堵！

我現在就在跑。每週的利潤大概就在七八百元左右。一個月下來也就3000塊左右。這其中還不包括違章和罰款。所以說現在的滴滴車是很難跑的。