網店，電商公司發貨量很大，所以他們可以和快遞公司談價格，低的可以談到兩三塊，所以他們可以做到包郵，量大可以消化這個發貨成本。這其實就是量販式唄。再給你舉個例子，我們普通人去銀行存錢，不管定期，活期，通知存款，結構性存款，都是固定的機率。但是你如果存個一兩千萬，你就可以和銀行談利率了，銀行會給你上浮。這就是體量決定議價權。

以我之前做電商為例，小包裹快遞費用基本分為2公斤內、3公斤內、5公斤內及5公斤以上。許多快遞公司像四通一達（中通、圓通、申通、百世匯通、韻達）為例，他們每月每個季度每年總部都會給各自的公司業績指標，這個指標如果按照平時的快遞費用十塊八塊的，很難達成，所以他們就會給一些有實力有量的電商相對應的優惠價格，按每月10萬票去計算，正常2公斤內的一票快遞費也就2-2.5塊左右，3公斤內的2.5-3塊左右，5公斤的4塊左右，量越大，快遞費越便宜。同理做電商的，也是結合快遞費、人工費、包裝費、倉儲費等等的相應費用去核算每件的包郵價格，一些產地直髮全國的，如果快遞價格有優勢的，他們很容易就能做起來量的

首先網商的成本較於實體店要低，透過包郵，免郵等也能吸引消費者，消費基數大了，產生的收益也會增加，快遞公司透過電商這種行為可以增加訂單量，也可以宣傳自己的品牌，雙方互利互贏huyi.top

快遞發貨是要錢的，但是網商發貨量大且頻繁，會跟快遞公司談合作，壓低發貨價格。但是，免掉的郵費，最終都是消費者買單，含在商品裡了。

小客戶（散戶或每天出件量較低的電商客戶）

大客戶（件多的）

小客戶件少，利潤高。我們寄出去一個快件（不包含偏遠地區）成本大約是4～5元，但是往往快遞員收費省內1kg的就要10～12元不等，很大一部分原因是快遞公司加盟模式，快遞站點與四通一達和快遞員關係是承包模式，故在快遞公司一般稱快遞員為業務員。

快遞站點給給業務員基礎工資，業務員承包某片區，負責攬收快件和派送快件。但派件不是個好活，派送一個快遞是1元錢，其中還有承受各種風險，快件丟了，業務員賠，快件破損，業務員賠，客戶不爽了，業務員賠。

珠三角三線城市的業務員一天派件量大概是150～250左右，如果沒派完還得算延誤要罰款。扣除飯錢和油費，風力裡雨裡去，月薪過萬的快遞員其實是九牛一毛。

那麼大多數的利潤就來自攬收快遞，交付快遞站點成本價格，4～5元（首重1kg）

其他差價由你定，比如你跨省寄一快遞，14元的費用，10元的利潤就收入快遞員囊中，把寄件的成本交付給站點即可。這是為何針對散戶，快遞員收費偏高的原因，賺錢那麼艱難，不訛你訛誰。

專業的站點會根據你的平均日出件量和各省地出件量及各項資料統計來為客戶制定合理的價格。（以某食品電商為例）

一般站點都打價格戰，所以淘寶大客戶一般一個寄往全國的快件成本只要3.5～4.5元左右，包郵對他們來說很easy。

給大客戶的建議：至用2家不同快遞公司，為了避免其中一家快遞站點出現異常無法及時出件造成延誤。