個人認為汽車上的這些配置並不實用！

（1）大燈清洗功能。實際上我們在行駛當中幾乎就用不到。車燈稍微髒一點，會照不清路嗎？誰會洗車不洗車燈呢？所以這個功能有沒有都不怎麼影響。

（2）自動泊車聽起來很高大上，但是實際停車效果一般，只要停車的車位周圍環境稍微複雜一點，就沒辦法停好車了！所以這個功能對於駕車而言用處不大。

（3）汽車啟停功能。這個讓人感覺很高大上，因為很多豪車就喜歡這個配置，所以很多車商就開始也配置這個功能，但是這個配置會在紅燈停車的時候都自動啟停，相當於發動機就會啟停一次，對發動機的損耗很大，而且也省不到油，還會大大降低電瓶和發動機的使用壽命。

（4）定速巡航。這個功能其實在高速上還不錯，可以免去你一直踩著油門的困擾，但如今告訴車流量太大，車況複雜，這個功能也不是常用功能。

這些配置往往是聽著高大上的賣車的噱頭，但是這些功能配置得加錢的話，本人建議就可以不考慮了，實用價值不大，每一項加配的價格卻都不便宜呢，節省了這個配置一下就節省了好多萬呢。這些功能和配置是我個人的認為不怎麼用的上，如果哪裡還有說的不到位的，望大家體諒。打字手都困了，望大家給個關注與點贊。謝謝！

總結下來一共五項:

一，發動機自動啟停系統，它的目的是讓汽車可以更加的省油，開車的成本更低，但是在實際使用中該系統不僅不好用，而且在許多時候還會讓車更加費油，對汽車的發動機等也會造成一定的傷害。

二，全景天窗，全景天窗在實際使用時卻往往都是不盡人意，首先實際能夠開啟的面積跟一般的天窗差不多，而且時間一長會出現漏水等問題，在炎熱的夏天也不好受。

三，車載導航，許多新的公路在車載導航上都沒有更新，常常跑著跑著就沒路了，而且更新地圖的費用也不便宜，還不如買一個手機支架用手機導航來的方便。

四，大燈清洗功能 ，其實實際使用中，卻一點都不高逼格，首先常常是洗不乾淨，然後在清洗幾次後就會容易損壞，實際使用效果特別差，還不如自己下車抹一下。

五，中控超大顯示屏，看起來特別大氣，但是實際使用中卻一點都不大氣。因為中控功能集中，開車時在螢幕上不好操作，而且觸控式螢幕的特性，還常常會點錯。

汽車的各種高科技不斷進步，不斷髮展，現在10萬左右的車上都會搭載很多黑科技配置，但是這些眼花繚亂，看上去很高階的配置真的就那麼實用嗎？比如大燈清洗，聽上去高大上，但是有人表示多年都未曾用過幾次，下面小編就盤點了5大雞肋配置，不知道大家是否認同。

1：全景天窗

小編的朋友買車時，感覺有全景大天窗，不僅有面子，而且覺得孩子坐在車裡也不會那麼憋屈，但是新車入手之後，他慢慢發現全景天窗真的就是個雞肋，為什麼？因為冬冷夏熱，還容易發生異響，真心不如選一個小天窗更實惠，而且還能省下不少銀子。

2：大燈清洗

現在高階一點的車都配備了大燈清洗，不過有些人反應這大燈清洗，洗與不洗根本就沒有什麼區別，簡直就是個擺設。但是有人也表示，如果下雨天跑鄉間的小路，還是挺實用的，個人感覺這個配置就跟倒車影像一樣，有的倒車影像非常清晰，有的模糊，就要看你的車這個配置品質如何了。

3：氛圍燈

現在有些車輛的氛圍燈有12的的，變來變去相當美麗，如果勾搭個妹子還是很實用的，不過很多人幾乎都不怎麼用氛圍燈。

4：車頂行李架

好吧，我承認很多車的車頂行李架都是個裝飾，小編的也是如此。

5：自動泊車

自動泊車，小編真心沒用過，因為小編覺得憑自己的車技更靠譜。話說有一些車友表示，自動泊車去街道停車，根本沒有成功過。

6：座椅電動調節

平時就是一個人開車，基本都不用調節座椅，如果選擇帶電動調節的，那麼就要多花幾千銀子，有車友表示這個配置也很雞肋。

7：車載冰箱

一些網友表示，車載冰箱壓根就沒有用過，不過小編倒是在夏季去海邊玩的時候，看到有人真的帶著車載冰箱進了賓館，不過就遇到了那一次。

8：後排娛樂

現在很多高配的車型都有後排娛樂系統，其實後排乘客很少用到，就算是有孩子乘車，也都是用手機看動畫片，所以這個也挺雞肋的。

9：大螢幕液晶屏

如今的大螢幕液晶屏是越來越大，而且功能越來越多，就算是想要吃雞都沒問題，更不要說裝個什麼微信、微博的了，關鍵是這些功能有什麼用，開車能玩遊戲，還是能玩微信，所以這個配置看上去高大上，其實沒那麼實用。

1.全景天窗

真正意義一點不大，他給你帶來的只是車內光線更明亮以及Sunny照進來在車內補鈣。

2.車道偏離提醒系統

從駕校到上路，你在自己道開屬於本能車感，如果這也要程式提醒未免太誇張了。

3.真皮座椅

這是一個見仁見智的問題，起碼我用下來真的不好，主要是因為夏天進去燙死，冬天進去凍死。

4.後排插座

很多人覺得後排有插座會很方便手機充電，殊不知現在一個點菸器多USB轉換就能應付這個問題，而且遠比後面加裝支援更多介面。

5.車載導航

極具坑爹色彩的功能，廠家提供的車載導航地圖更新很慢，幾乎都是半年前的地圖，有些地段已經修路，他還讓你往上開，簡直坑，而且有些廠家為了持續收益，會開設付費升級服務，真的不行經常更新手機百度地圖和高德來的好用。

6.空調花粉過濾

幾乎沒用的功能，一個人過敏源不可能只有花粉，還有其他的，僅僅過濾花粉買一個車載空氣淨化器也能做到，還能支援PM2.5過濾。

以上這些是大部分車上都會帶的功能，如果可以適當減配還是減吧。

首先這個問題是因人而異的。因為配置這個東西很少有過剩這個說法。

打個簡單的比方，像現在的ACC自適應巡航一樣，可能你買了車之後有一年的時間你都沒有用過。但是某個週末，你和朋友一起去郊區爬山，傍晚準備回家時，大家都是精疲力盡並且腿有一點點脹痛。那這個時候開啟ACC，你只需要握緊方向盤，解放自己的雙腿，就跑完了幾十公里的高速公路。此時ACC是不是就作為一個非常貼心的配置出現了呢？

又或者在一個下雨天，你和朋友約好了晚上七點在某個餐廳吃飯。你開車出去，正準備往右併線進入閘道時，你發現後視鏡上全是水霧根本看不清後面的路況，這時有個後視鏡加熱是多好的配置啊。

非得說哪個配置多餘，可能對於海南或者廣東沿海地區的車主來說，座椅加熱是個多餘的配置吧。

所以，各位準備買車的朋友，請買你能接受的價格範圍內，你能買得起的最高配，有些配置只要你體驗過一次你就知道它的好了！

隨著汽車的快速發展，很多配置開始逐步的新增到這個不到10平米的移動房間上，不過隨著消費者對於車輛的逐步挑剔，有的配置是為了迎合大家的審美，有的配置就是為了提升車輛的使用檔次，而有的配置在很多老司機面前就不是那麼有吸引力。

舉個例子來說，在國外汽車消費，那麼那麼多配置可以選擇，都是裸車裸配置，具體需要加裝什麼都是自己選擇，這就是為什麼咱們在影視裡面看到到處都是減配車，大槽車，裸車，恨不得有個發動機，方向盤，加上油就走的車，這個跟汽車文化很有關係，全世界看來沒有那個國家像中國那樣有高中低配，還有特別紀念版等等。

1.全景大天窗

維修貴是主要的缺點，別看看著很好看，車內確實亮了不少，但是缺少了車頂的安全性，造成很多隱患。

2、後排液晶屏

3、真皮座椅

即便是真皮的，也要有電加熱配合，有了電加熱之後還要設計出冷熱座椅，既能製冷也能加熱，一年四季都使用，但是很多車主買了車輛之後，還需要購買真皮座椅皮套，這樣一來講冷熱效果大大降低。

4、原車導航

不僅僅貴之外，還要到4S店升級，或者自己用電腦升級，維修上還不在質保範圍，遠遠沒有手機導航來的合適，另外，還親眼見過進口車上再裝導航的，原車的英文導航不知道怎麼轉中文，弄了半天發現沒有。。。。這樣的笑話真行讓車主不高興哦！

5、大燈清洗

基本上下雨天氣或者雪天有些用，但是既然是噴那麼就設計的安全些，卡扣要緊一些，經常有車主抱怨，噴著噴著卡扣就送了，外面的塑料蓋就掉了，不知道哪裡去了，另外，維修起來很挺麻煩！尤其是韓系車經常發現這個小問題。

1

大燈清洗

大燈清洗裝置就是說在前燈的下方有一出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及汙垢。雖然說設計師的本意很好，但是我們在城市用車又不去越野，車燈上本來就少有機會能佈滿灰塵到看不清路面的地步。所以我認為這個配置沒有必要選擇。

2

方向盤電動調節

在我剛剛知道有這個功能的時候覺得這個功能逼格好高，好華麗。但我們大家想一想車平時是不是就自己一個人開？可能從把車買回來到下次換車都調不了幾次吧！所以這就又是一個華而不實的功能。

3

車載導航

我記得大概在10年前，車載導航突然興起，當時車載導航的出現也極大的方便了人們的出行。同等車型有導航的都要比沒有導航的車貴上幾千。

但慢慢的車載導航更新慢，資訊不準確的弊病也反應了出來。隨著科技的進步，如今我們手機上的導航已經非常強大了，不僅可以代替車載導航完成規劃路線的功能還能躲避擁堵等等。所以建議大家就不要多花幾千塊錢去選擇導航版的車型了。

4

自動啟停

自動啟停功能是車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

按照廠家的話來說，這套系統可以為車輛省油...但是我要告訴大家的是這套系統對於車輛省油的作用幾乎可以忽略不計，反而是車輛每次啟動時引起的震動會讓人很不舒服，以至於很多人上車第一件事就是關閉自動啟停功能。

5

換擋撥片

換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。對於賽車手來說換擋撥片位於方向盤後側，換起來很方便，效率高。

現在有不少廠家也在自動擋的車型上配備了換擋撥片功能，據說可以加強駕駛樂趣，但是90%的車主都是上車就掛D檔就將車開走了。所以我認為這個功能的裝飾作用大於實際意義，建議不要選裝。

6

自動泊車功能

自動泊車是指汽車自動泊車入位不需要人工控制。很多朋友一看廠家的宣傳片頓時感覺高大上，女司機看到這個功能喜笑顏開。

但在現實生活中，往往會因為標線不清楚，或者前後車距的問題導致自動泊車往往需要很長的時間才能把車停進去。很多朋友甚至等不及直接自己接管車輛，一把倒入。對於自動泊車我認為噱頭大於實際作用。

亂花冤枉錢，家用車八大最不實用汽車配置，買完發現根本用不上

相信廣大車主選購車型時，會重點考慮汽車的配置，也常會受限於預算而對某些心儀的配置糾結過。但是你真的瞭解那些配置嗎？它們的使用頻率，操作便利性，甚至會帶來的困擾麻煩等？下面用事實說話，帶大家看看那些家用車上十大最不實用的配置。

1、換擋撥片

換擋撥片不再是超跑上才有的稀罕配置，甚至現在十幾萬的車都有該配置。不少非效能車的車主選擇該配置是為了讓汽車更顯運動感，可是以國內的道路和限速狀況，這些車主幾乎不會在市區飆車。所以如果不是跑車或效能車的話，換擋撥片純屬擺設，容易誤碰不說，反應速度也沒有一腳地板油爽快。

2、分割槽空調

有不少車主在汽車空調上選配更“高階”的功能：空調溫度分割槽控制，可這一延伸功能真的有很大意義嗎？由於司機和各位置的乘客處於同一個密閉的空間內，而且車內就那麼大點空間，車內空氣也在流動換熱，溫度也會很快變得一致，所以空調溫度分割槽控制效果真的不明顯。如果真的對溫度需求差別大，對溫度進行調節，還沒有對空調出風口方向、出風量的調節效果顯著。

3、全景天窗

對於全景天窗的實用性眾說紛紜，很多車主在買的時候感覺很實用。可實際上使用頻率很低，冬夏季需要使用空調，都不會開啟天窗；平時城市道路尾氣、灰塵等導致空氣質量堪憂，難道真要帶著口罩開天窗？此外全景天窗還會帶來不少麻煩。如果天窗密封性出現問題或那次忘記關嚴，會存在漏雨隱患；如果經常開關，由於灰塵、棉絮等的存在，天窗導軌還需要定期清理；夏季通過天窗往車內傳熱更容易；天窗會使車頂強度降低，不利於保護車內的人員安全。如果真要想透個氣的啥的，車窗是完全能夠實現的。試想誰又會在開車時抬頭仰望天空呢？

4、車頂行李架

現在市場上廣大SUV車型都帶有車頂行李架，可這真的是一個實用的配置？首先，長途旅行的機會真的很少，使用頻率極低，而且後備箱的容量已經足夠使用了，再說在車頂行李箱裡取東西也是很費勁的；其次，它會影響車在高度方向上通過性，在高速行駛時風噪也會大大增加；最後，在車頂部加裝行李架，若密封不嚴，還可能導致車頂鋼架鏽蝕、漏水等問題。

5、大燈清洗

許多車型把大燈清洗列為重要配置，其實是在欺負消費者不懂車，有很多車主配備了該功能，卻從來沒使用過。首先，在城市哪怕郊區道路行駛，路燈等照明設施完善，灰塵等對車燈的影響是很小的。而且如果大燈真的髒的需要清洗，光靠大燈清洗真的洗不乾淨。再說如果大燈都需要清洗的花，那麼你真的需要給車洗個全身澡了。

6、觸控式螢幕

現在市面上汽車的一大發展趨勢就是“按鍵越來越少，駕駛席被螢幕覆蓋，越來越多的功能整合在觸控式螢幕控制中”，並美名其曰“數字化、科技感”。可觸控式螢幕真的比實體按鍵好嗎？目前的顯示屏還存在解析度低、顯示效果差，反應速度慢等問題。而且操作後反饋小，有時不能確定是否操作成功，甚至會存在誤操作的可能性。行駛時車聲晃動，低頭點在螢幕上操作，眼睛也容易疲勞，很容易點錯，將大大影響行車安全。相反，實體按鍵在固定的位置，方便盲操作，而且動作後會停留在相應的位置，容易觀察是否成功。

7、後排顯示屏

後排顯示屏的設計初衷是為了後排乘客增加娛樂設施，但說實話這個配置真的非常不實用。首先，科技進步如此之快，連小學生都有自己的手機甚至平板電腦，上面的遊戲、視訊播放、聊天通訊等APP十分豐富，而且操作方便，再帶個耳機更加有自己的私密性。後排顯示屏車主是享受不到的，而且難道家人還會下個電影在車後排上看呢，甚至更多時候後排可能都是空著的。這讓本身不是什麼稀罕配置的後排顯示屏，更是以一種十分尷尬的配置存在，倒不如改造成個可摺疊的小桌板實用。

8、自動泊車

自動泊車，對沒用過的人看來是個高逼格的功能。但目前還不夠智慧，需要大量的人為干涉，而且對待停入車位的要求較高，所以對一些設計奇特的停車位，可能進行到一半，只能以“滴滴滴”的報警聲宣告失敗。很多時候自動泊車費時費事，還未必停的好，還沒有自己停車乾脆方便。這正是這樣，許多選配該配置的車主在折騰過兩三次之後，就不怎麼使用了。

二師兄總結：如果盲目追求某些聽起來炫酷卻不實用的高配置，不僅多花了錢，又不能充分發揮它們的作用，純屬亂花冤枉錢。所以只有瞭解哪些配置是真正需要的，才能在買車時提高真實價效比，節省不必要的開支。希望通過上面的介紹，能幫助大家更詳細地瞭解這些配置的實用性，在選車時結合自己的預算，選擇那些更實用的配置，少在那些花哨、雞肋甚至會帶來麻煩的配置上花冤枉錢。

答：隨著現代科技的發展，汽車上的高科技配置也越來越多，比如大屏中控、自動駕駛、HUD等等，為了提高自家車型的競爭力，各種高科技配置都在往車上堆。可是這些配置都有用嗎？哪些高科技配置比價雞肋？

1.語音識別：曾經微博上有一個視訊講的是車主通過語音控制來撥打電話，結果說了半天也沒能把電話打出去，簡直讓人忍俊不禁，使用者體驗實在太差。而且語音控制一般只能識別普通話，如果對於普通話不是很標準或者方言口音較重的使用者來說，簡直要罵娘。

2.無按鍵中控大屏：繼特斯拉將一大塊螢幕放在了中控之後，現在越來越多的廠商都開始講中控的物理按鍵取而代之用大螢幕來操作。這樣做的好處就是讓汽車顯得更加科技化、潮流時尚。可是有的常用物理按鍵取消之後反而給我們的操作帶來了麻煩，比如空調控制按鈕、多媒體控制按鈕，明明可以盲操作，現在卻要低下頭去看中控屏，如果中控螢幕沒有反饋的話都不知道自己到底操作有效沒有。所以不僅使用者體驗不好，而且還會帶來行車安全隱患。

3.自動泊車：一般來說自動泊車功能對車位的要求比較高，而且對於一個駕駛操作稍微熟悉一點的司機來說，這種配置完全沒必要。除此之外，倒車影像、360全景倒車影像、雷達等這些配置完全能幫一個新手將車停到車位裡面去。

生活水平的提高，龐大的人口基數，使得中國成為汽車消費大國。

但即便這樣，對於一般家庭而言，買車也是一項較大的開支，很多人在買車時還是比較慎重的。

但是大多數消費者並不具備專業知識，所以難免存在唯價格論，唯配置輪，唯品牌論等等。

真皮座椅和真皮方向盤

離開座椅通風、加熱，真皮座椅這玩意就是個雞肋。冬天坐上面冰涼，夏天后背、菊花捂得溼熱。好比客廳的真皮沙發，裝個坐墊吧，怕影響視覺檔次；不加吧，冷熱天舒適度不高，還難保養、不耐髒。

自從有了手縫方向盤套的逆天存在，小編對部分不配備真皮方向盤的車型也就有些釋懷了，雖說自己縫的手感可能不如原廠，但是可玩性較強，能根據自己的口味選擇，如選棕色的、紅線縫製的等等。

天窗

PM2.5大部分時間爆表的環境下，告訴小編，你的車子提回來後天窗正兒八經開過幾次？行車當中又有幾次抬頭看天？。冬天太冷夏天太熱不能開，在市區怕PM2.5不能開，下雨天不僅不能開，還有漏雨隱患。

不過現在很多車主在買車的前提條件之一就是有無天窗，好像有了它就會提升檔次，當然了，如果你還想像電影裡那樣把身子伸出去感受浪漫，裝裝x，也不是不可以。

導航

調查一下，各位還有多少沒有手機導航的？小編一個賣導航的朋友，規模都做到了廣播出售導航全國領先的市場，手機導航普及，一夜之間倒閉。如果您是老派人，非要在汽車上裝導航，那就不要問哪個牌子的導航比較好，因為你選的品牌千變萬化，到最後無非都是凱立德或者高德。所以非要裝的話，別一味追求大品牌，按需求來，夠用就可以。

CD和DVD

在AUX/USB大行其道的今天，我覺得在車上放大把CD盤子是不明智的，當然，如果您是CD發燒友，就當我沒說。DVD更是無用，難道一邊開車一邊看電影？安全隱患指數飆升啊。

據小編觀察發現，歐洲許多車已逐漸取消CD機頭這項配置，轉而豐富USB等一些介面。正如家庭DVD一樣，多年以前的步步高、先科已不見蹤影，我覺得，有朝一日它也會從汽車上淘汰。

日行燈

我們經常見到很多廠商在宣傳LED日行燈的時候說：能提高日間行車安全性。什麼意思呢？難道是為了顯眼提高別人注意力然後及時避讓？這樣說走在路上的美女也能提高安全性咯？做人要厚道，你覺得呢？

防爆輪胎

這個寶馬車主可無視，靈感是源自小編一個朋友想更換防爆胎，被我勸阻了。其實它不應該叫防爆胎，有誤導之嫌，它只是在胎壓為零時可繼續行駛。

該胎購買成本高，維修、拆卸的成本也高，而且胎噪比普通輪胎更大，同時也更重，增加油耗，對於家用車來講，毫無必要。

自動防炫目

小編真心覺得外後視鏡必須強制安裝自動防炫目，內後視鏡倒非也，一來如果是在市區行駛，不經常跑高速，其實沒必要；二來每輛汽車都標配的手動防炫目足夠了，只是大部分人都不知道手動怎麼用，或者懂怎麼用但是懶得用。

車頂行李架

這是一項裝13的存在，據不完全統計，每50輛帶有車頂行李架的私家車，用到這些配置的不足1人。資料說明一切，事實勝於雄辯。

自動空調、分割槽空調

空調分割槽倒是有一定作用，但前提是溫差得大。

大燈清洗

為什麼把這個放在最後，因為最最最最最不實用啊。現在很多車型都把它作為一項重要配置點明，小編覺得是欺負消費者不懂車的一種表現。

最早的時候，大燈清洗緣於賽車專案中，車輛進入泥濘路段等惡劣環境下，車燈被淤泥覆蓋，影響安全。民用車中，只要你不是越野狂人，路況也沒差到十分惡劣的程度，也不經常跑夜路，這項配置毫無存在的必要，平時車燈不可能髒到看不到前方的地步，就算髒了洗車的時候也能順帶洗掉。

有最雞肋的配置，就有雖然不起眼但很實用的配置，小編好人做到底，也幫盤點一下車上最實用的配置。

倒車雷達/影像

這個不是什麼新鮮的配置，和電子手剎一樣，倒車影像也呈現普及的趨勢。倒車雷達結合倒車可視可以說是一項非常有用的安全性裝備，尤其對於很多駕駛水平參差不齊，擁有倒車恐懼症的新手司機來說尤為實用。

通風座椅

比座椅加熱，通風更加實用。冬天比較穿著厚厚的衣服，坐在真皮上也不至於太冷，開通加熱後，也要透過衣服才有感覺，往往效果來得很慢；通風就比較直接，坐上去涼風颼颼，真心誰用誰知道

腰託

如果一部車子，開它的人較多，那電動座椅還是非常具有實用性的，如果有座椅記憶那是更好；如果365天基本都一個人開，那幾乎沒有存在的必要。還有一點就是，手動座椅也有區別，比如大眾的旋鈕靠背調節應該是當前所有座椅調節中最坑爹的設計。

扯題了，一個座椅，我可以不在乎它是不是真皮的，不在乎它是不是電動的，但是腰託可真是作用太大了，一個好的坐姿，可以確保開車不累。

腰託就好比枕頭，有枕頭沒枕頭、好枕頭壞枕頭，對睡眠的影響還是蠻大的。

胎壓監測

大部分人認為胎壓太低會影響行車安全，其實太高也如此。而肉眼很難及時發覺胎壓高低，特別是行車中更是無法實時檢視，這時胎壓監測作用凸顯。

鎖車自動關窗

舉個栗子，小編家住四樓，一次鎖車後，樓下人提醒，車窗沒關。半夜痛苦爬起，下樓關窗。當時就怒了啊你造嗎？如果蔽車有鎖車自動關窗，還要我老胳膊老腿下樓去嗎

自動大燈、大燈延時關閉

在進地下停車場、進隧道的時候，大燈自動亮起，不僅強調了科技感，更凸顯了實用性，以防車主忘記在黑暗環境中開啟大燈的情況下遇到不安全因素。

大燈延時關閉也就是傳說中的“伴我回家”功能，其實這個設計最大的實用之處就是鎖車忘記關燈的情況下，可以自己切掉電源，以防電瓶虧電。

化妝鏡和照明燈

鑑於小編是妹紙，這個作用的重要性就不言而喻了。車子少一個輪轂也不能少了它們！

定速巡航

定速巡航是指按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。