陸巡4.0低配起步價裸車60萬多一點，年入百萬收入養陸巡輕鬆駕馭，陸巡公路兼顧越野效能，適合長途旅行穿越，穩定性高，保值率高。

非洲的沙漠，蒙古的草原，北極的冰川，如果你需要一臺越野車帶你去這些人跡罕至的地方，你會選擇誰？給你一個答案：蘭德酷路澤。

大家好，我是逸哥，逸車道的高階豪車檢測師，今天逸哥要給大家分享檢測故事的主角是一臺蘭德酷路澤4600，對於此車，相信大家無人不知，無人不曉！但如果你非要說這個名字聽起來陌生···那好，我換個叫法，陸地巡洋艦總該熟悉了吧？

和以往的檢測略有不同，這次檢測的是新車，大家從圖片上就可以看出，機蓋上的膜還沒有撕掉，聽到新車之後可能大家感覺沒什麼看的，其實不然，知道了新車的狀態之後對你們買二手車肯定是有幫助的，假如你對新車的狀態瞭如執掌，之後還會怕二手車商忽悠你嗎？

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和客戶從兩個完全不同的地點趕往港口。

到達港口之後···怎麼說呢？看著這些大玩具，真香！

行了行了，眼癮過完了，接下來該幹正事了↓

無論新車還是二手車的檢測，和找媳婦一樣，都要先看外表。

花費幾分鐘時間，繞著車子周圍看了又看，還不錯，未發現有什麼傷痕。

儘管是新車，但漆面數據我們依然不能忽視，取出漆膜儀，仔細的採集車輛外觀的每一個數據，對比分析後確認，此車均為原版原漆，未有候補漆的痕跡。

拉開引擎蓋，往往新車的機艙內部都是比較髒的，這臺也不例外 ，大概掃了一眼，沒發現有什麼不對的地方。

看引擎蓋的固定螺絲，怎麼形容呢，非常完美！

來，我們在對比下下邊這張圖↓

這臺是之前檢測的Range Rover機蓋的固定螺絲，同為平行進口，記得之前逸哥檢測這臺車的時候車商說這是沒動過的，平行進口都這樣···真是可笑，儘管這臺是二手的，但也不至於原廠就這個樣子吧？

將發動機上部的塑膠罩板取掉，整體看未見有漏油以及其它異常。

檢查機艙內部每個角落以及發動機機體均未發現異常情況，忘記說了，4.6L是陸巡系列最新款的發動機，代號為1UR，相比於老款4.7的，在降低排量的同時又提高了動力，算是一個不錯的產品。

檢測全車油液，一切狀態如初。

機艙檢查就這些，因為是新車，所以也沒什麼看的。

來到後邊，你們知道GX—R代表的是什麼意思嗎？

上下開合的後尾門方式，這樣的設計有效的解決了由於後部距離不足而無法開啟後尾門的尷尬局面。

這是後尾門下半部分的鉸鏈位置，仔細檢查過後未見異常情況。

碩大的車身給它帶來了一個巨大的內部空間，八座佈局可以滿足絕大多數人的家庭用車需求。

看這狀態全新的無疑，對比它的孿生弟弟，逸哥其實更喜歡霸道那種將座椅藏到底板下的感覺，像酷路澤的這種佈局，總感覺會浪費不少的空間，你們覺得是這樣嗎？

開啟主駕駛車門，新車的味道盡數向逸哥湧來，怎麼辦？接招唄！

檢查車門限位器未見異常。

看鎖鼻與車門鉸鏈位置同樣未見異常。

腳踏板位置連個腳印都沒有···

坐進車內，突然感覺自己變成了一個成熟穩重的中年人，沒辦法，環境使然。

點火後看車輛儀表未發現有異常故障碼，行車電腦上的阿拉伯文似乎在提示著我們什麼，實實在在的中東版。

檢查左邊功能控制按鍵未見異常，至於RSCA，這是翻滾感應氣囊的開關，這個···按鍵咱可以測試，但功能到底好不好用還是不測了為好。

檢查中控區域未見異常。

看這裡，擋把和調節旋鈕都還沒有安裝，所以一些功能沒法測試的那麼全面，不過握著擋杆測試一下換擋機構還是可以的。

來到副駕位置···我都不知道怎麼描述了，沒有亮點也沒有特點。

開啟手套箱，上下雙層，內部空空如也，仔細看了下未發現異常情況。

拉開後門，像酷路澤這種車完全不用擔心空間的問題，就怕你不夠高大。

做進來，僅有的配置就是這空調出風口和12V的電源，其它的···只剩空間了。

臨近下車之前趕緊拍一張前排的全景照，怎麼樣，如果你有100萬，你會選擇它嗎？

連線OBD，讀取車輛故障碼發現車身存在幾處電路故障，初步分析可能因平行進口車加裝配置改裝所致。

因為是新車，所以路試環節和底盤檢測沒辦法順利進行，因此逸哥便只能趴到地上去看看車子的底盤了。

檢查車輛前懸架未見異常。

陸巡的後懸是整體橋的，這是硬派越野車的標配（Pajero、patrol等車型除外），仔細的檢查一番之後未見異常。

OK，關於此車的檢測就到此結束，因為是新車，所以檢測出問題的機率也非常小，不過大家也都知道，新車檢測客戶圖的就是一個安心，畢竟在現在的社會上，出現什麼樣的事情都不奇怪，賓士都出問題，更別說豐田了，你說是吧？

對了，還有一件事要說一下，因為是平行進口的車子，所以交易的時候不要單單隻看車子本身，還要把車子的手續看好了，畢竟之前平行進口商家低價套路賣家最後不給車輛手續的事不佔少數。

好了，今天給大家分享的內容就這些，由於新車的原因，沒給大家講述太多實用的東西，在這裡逸哥給大家說句抱歉，下一次···下次一定給大家補上！