這兩臺的定位都是在40萬級別的豪華SUV，不過在品牌價值上奧迪Q5L的定位是稍高凱迪拉克，不過奧迪Q5L包括寶馬X3以及凱迪拉克XT5我都深度試駕過，所以我得出的結論是這兩臺開起來的品質感對比凱迪拉克XT5是更高一個檔次的。鮮明一起看看一般什麼人開凱迪拉克XT5？

首先中期改款的XT5主要對外觀進行了小幅調整，並增加了舒適性和安全性配置，更換了新的發動機。運動版車型與風尚版車型均換裝了全新設計的中網，而運動版車型則採用了黑色網狀格柵，突出運動風格。這一做法可以讓不同風格取向的消費者都得到滿足。

車側基本維持了老款的造型和設計。而運動版車型的不同在於取消了鍍鉻裝飾條，取而代之的則是黑色亮光裝飾條。車尾相比車頭的變化更小一些。凱迪拉克標誌性的鑽石切割設計在車尾體現得更加淋漓盡致。

尾燈則是車尾最大的改動，而這尤以運動版車型為甚。黑白色系的搭配進一步凸顯運動風格。運動版車型上的“鹿角”形輪圈是新增的輪圈樣式輪胎使用了米其林品牌，尺寸為235/55R20。

內飾造型雖然沒變，但依然夠漂亮。而且做工真的非常出色，車內質感極好。音響系統依舊採用BOSE品牌，但揚聲器和功放升級為 BOSE Performance至臻系列。

全新的2.0T可變缸發動機。最大功率177kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。9AT變速箱，帶有手動模式和換擋撥片。如果你不太懂以上那些變缸原理的話，那麼簡單通俗的說，這臺發動機可以在不需要太多動力時由臺四缸發動機變成一臺兩缸發動機。

發動機的動力非常澎湃，對於動力有較高需求的使用者也能夠滿足。低轉速和高速狀態下的出力都很不錯，渦輪的突兀性並不大。變速箱的邏輯性和平順性都很不錯。而響應速度則可以根據不同的駕駛模式進行變換。最令人滿意的則是其堪比雙離合變速箱的換擋速度。

新款XT5依舊繼承了老款優秀的底盤行駛質感。懸掛對於小震動的過濾非常積極，大幅度顛簸時避震也可以很好的止住餘震。轉向的標定有些偏沉，低速時如果能再輕一些會帶來更輕鬆的駕駛氛圍。隨速度和角度的增益邏輯都非常不錯，且阻尼感也恰到好處。

對比後，選了xt5四豪。兩車對比，q5l品牌，空間佔優，xt5配置佔優，同樣價格下，多了電動尾門，無鑰匙進入，8年動力系統保修，再加上雙離合不敢下手。

你好樓主

關於你的提問作為汽車行業從業者來看，個人有以下見解。

首先，奧迪Q5L這款車來說，第一個是品牌認可度要比凱迪拉克更好一些，外觀大氣，空間也是不錯的。

另外一點比較重要，就是它的保值率和售後服務這一塊是佔優勢的，同樣開兩年賣車，奧迪Q5L要比XT5保值率更好一些！而且售後服務也方便，EA888的發動機很多修理廠都比較熟悉，維保這一塊也不一定非去4S。

再來說說凱迪拉克XT5，造型外觀確實好看大氣，用料也比較厚道，所搭載的LTG發動機沒什麼大毛病。如果鍾情與凱迪拉克，還是推薦入手的，畢竟優惠力度比較大。

另外凱迪拉克XT5二手車保值率不是太理想，和ATSL XTS CT6等車型一樣，兩年血虧。我想一般喜歡凱迪拉克的車主也不介意這個事情，一般車子都是家用，正常情況下也不會開兩年就換車了。

關於這次疫情過後，肯定買車熱，為什麼呢，因為這次很多人吃了沒有車的虧。

最後，說說兩車的對比性吧，Q5L和XT5究竟該選擇哪一款，我個人比較鍾情奧迪，所以燒機油。但是人家都認四個圈吶！兩車放一起，總會有人說XT5這個那個的。但是買車還是按照自己心目中的第一感覺。結合實際的情況再做決定！

裸車差了差不多五萬，看錢說話吧，中間檔還有一個沃爾沃xc60 ，裸車30以內看xt5，30左右 xc60，35就看 q5

我是去年5月份買的車，當時同事就給我推薦凱迪拉克XT5，說實話那車挺好的，無論是外觀內飾空間都不錯，沒去看過現車，對比兩天我就果斷放棄了，最終決定在同級別的BBA中選擇，原因就不說了…

奧迪說是內飾有點問題，就先Pass了，那段時間賓士西安事件鬧的兇猛，也把賓士GLC Coupe Coupe260給略過了，就剩下寶馬X3，雖然說內飾不咋地，空間也沒加長，不過從外觀看還不錯，開了16000公里，總的來看現在不後悔當初的選擇

以上流水之言供您參考。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

奧迪Q5L這款車來說，第一個是品牌認可度要比凱迪拉克更好一些，外觀大氣，空間也是不錯的。

另外一點比較重要，就是它的保值率和售後服務這一塊是佔優勢的，同樣開兩年賣車，奧迪Q5L要比XT5保值率更好一些！而且售後服務也方便，EA888的發動機很多修理廠都比較熟悉，維保這一塊也不一定非去4S。

再來說說凱迪拉克XT5，造型外觀確實好看大氣，用料也比較厚道，所搭載的LTG發動機沒什麼大毛病。如果鍾情與凱迪拉克，還是推薦入手的，畢竟優惠力度比較大。

另外凱迪拉克XT5二手車保值率不是太理想，和ATSL XTS CT6等車型一樣，兩年血虧。我想一般喜歡凱迪拉克的車主也不介意這個事情，一般車子都是家用，正常情況下也不會開兩年就換車了。

關於這次疫情過後，肯定買車熱，為什麼呢，因為這次很多人吃了沒有車的虧。

最後，說說兩車的對比性吧，Q5L和XT5究竟該選擇哪一款，我個人比較鍾情奧迪，所以燒機油。但是人家都認四個圈吶！兩車放一起，總會有人說XT5這個那個的。但是買車還是按照自己心目中的第一感覺。結合實際的情況再做決定！

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

Q5L和XT5兩款車代表了兩種風格的車，Q5L自帶德系風味，而XT5自帶美系風味，兩者各有好處，Q5L作為一線豪華品牌的奧迪，作為BBA其中之一，奧迪是豪車的思想在大多數人裡已經根深蒂固了，但Q5L的起售價要略高於XT5，且在奧迪的4S店內有隱形消費，但，相比於XT5，奧迪Q5L的保值率相對較高。而XT5的優勢是起售價相對較低。

首先對樓主這種有價值的提問表示贊，兩車非常有可比性。

此次疫情對車市造成了很大沖擊，由於市場低迷，這個時間考慮購入車輛也相對較划算，樓主精明。

奧迪Q5L和凱迪拉克XT5這兩款車從以下幾點做個分析供參考：

1.價格30分：目前這兩款車的優惠力度都非常大，低配車型在三十萬以下，凱迪拉克比奧迪還要低些。相信樓主已經到店研究過。奧迪得25分，凱迪拉克得27分。

2.品牌20分：奧迪屬於一線豪華品牌，凱迪拉克屬於二線，在認可度上奧迪略勝。奧迪16分，凱迪拉克14分。

3. 配置用料15分：凱迪拉克在同價位區間無論用料還是配置都要高於奧迪，凱迪拉克豪華感較高。奧迪10分，凱迪拉克12分。

4.駕駛質感15分：奧迪運動感強，輕盈靈動，凱迪拉克舒適沉穩，見仁見智各有千秋。奧迪12分，凱迪拉克12分。

5.質量20分：奧迪是大眾集團的車，整體質量上比凱迪拉克要好，凱迪拉克在小毛病和變速箱方面故障率略高。奧迪18分，凱迪拉克15分。

綜上所述，奧迪Q5L得分81分，凱迪拉克XT5得分80分。兩車非常接近，如果偏向品牌和運動選奧迪，如果喜歡豪華舒適選凱迪拉克。

希望這個回答能幫到樓主。

朋友，疫情過後選擇哪個估計得看你的荷包，建議1⃣️如果都是低配自然選Q5L，價格相差不大，自帶光環4個圈，高配選XT5，價低配置更高，價效比高；2⃣️新款Q5L油耗會更低一點，尺寸空間XT5更大一點（但是車內空間比Q5L小）；3⃣️動力XT5稍好，但是底盤略底；4⃣️保值Q5L更好一點，凱迪跳水冠軍不是一天兩天了；5⃣️價效比來說兩個車的價效比目前來看確實都很高，凱迪更高，因人而異，看臉的時代，不知道怎麼選擇就先看看喜歡那張臉：所以建議：低配Q5L，高配XT5。希望對你有用！

兩輛車同屬於豪華級別中型SUV，首先從價格來說，兩者的主力車型都是在30萬元以上，凱迪拉克XT5的優惠程度以及指導價來說都是佔有優勢的。不過對於買這種級別的SUV來說，在5萬以內價格上的差別以及不怎麼重要了。

在品牌效應上，很顯然奧迪Q5L佔有一定的優勢，它的保值率，市場認可度及銷量來說都是佔有一定的優勢的，在銷量上奧迪Q5L和BBC另外的兩輛車寶馬X3和賓士GLC Coupe Coupe可以說是並駕齊驅。

在空間上，雖然XT5的車身尺寸達到了4813*1903*1682，而奧迪Q5L的尺寸為4753*1893*1659。但在軸距上XT5的2857mm卻比奧迪Q5L的2908mm要小上一些，在乘坐舒適性和腿部空間上XT5不如奧迪Q5L

在發動機和變速箱上，兩款車都搭載了2.0T的發動機，XT5全系都為237匹馬力搭載的是9AT的變速箱。而奧迪Q5L分為高功率254匹馬力和低功率190匹馬力，搭載的是雙離合變速箱。雖然在變速箱上XT5的9AT相對於Q5L佔有優勢，但奧迪Q5L在動力上分為高功率和低功率，並且全系標配四驅系統，而XT5則是二驅和四驅可供選擇。

所以在我看來，如果在不差錢的前提下，優先選擇奧迪Q5L，它的舒適性更為突出。而凱迪拉克XT5注重的是價效比，在同級別豪華品牌中型SUV中，XT5的價格應該是最低的也是最具價效比的。

q5l，應該和xt6比較吧。價格差不多。

品牌上，奧迪略勝，但是級別上xt6更大一點。

但是後續的保值率奧迪更高。

車子都不錯，面子裡子都有。試駕去感受感受

奧迪綜合很平衡，包括油耗。卡迪拉克同配置價效比更高，但保值率低。不考慮很快轉手自己開的情況下，錢少就卡迪拉克，反之亦然

就價效比而言CT5是一個不錯的選擇，該車在配置及乘坐舒適性方面確實要比Q5L更勝一籌，Q5L只有在品牌認可度個後排空間上有一些優勢。