如果說空姐是導火索，那麼這次事件就是核彈，從此認真聽取，堅決不改的帽子再也摘不下來了，尤其可恨的是警察需要資料的時候，客服兩次拒絕，一分一秒都要爭取，這麼長的時間很有可能還能挽救生命，竟然這兩次事件間隔三個月。

全國這麼大，出點事情在機率上來說屬於正常情況。

死亡都有一個比例的，不能因為經常出車禍就不出門了吧？滴滴固然有不完善的地方，但是可以改進嘛！做不好有其他打車公司做得好，，有競爭才有動力。

不可能大家都不坐，那只是意氣用事而已，真有需要，還不是要坐。

只是說：監督的人多一點，督促改進是對的，沒有監督就麻煩了！

問題的根源在人，在司機本人身上，他個人的問題。為什麼別的司機不這麼幹。公交車上不一樣的出事嗎？眾目睽睽之下都敢犯罪！

能聽聽真正的順風車司機的心聲嗎？我是滴滴順風車司機，男44歲，駕齡25年，A2照，因為在離上班的地方有50多公里家揚州江都區，在鎮江京口開大貨車，也不經常回家，為了經常能回家又不用太多油費和過路費才申請了滴滴順風車，的確方便了別人也為自己省了不少油錢過路費，我們這年齡上有老下有小，從來也沒想過害人，這司機真不知道咋想的一顆老鼠屎壞了一鍋粥，畢竟回家一次費用就一百出頭個人覺得滴滴順風車加入需要本地人本地車本地照，容易瞭解，外地人流動性大出了事就跑路。年齡婚史駕齡也應該限制，同時滴滴和110合作車輛GPS定位，乘客上車確認後自動啟動行程路線，平臺提供一鍵報警系統。還有最重要的對於有吸毒不良記錄和有前科的一律不讓進。話說回來，哪行哪業不都有社會人渣敗類，他想死誰也擋不住。不過換了個行業吧了！哈爾濱失火燒死那麼多也沒見說把歌廳舞廳，酒吧娛樂場所關閉呢？最後一眼看了下經常回家的路線，發現今晚少有的感謝費，為什麼呢？坐我車的女士孩子一般都坐後排，有時候我都主動拿煙給男乘客抽，畢竟順風車車主都想多拼一單，有時需要等個十幾分鍾。

不好意思，我還是會選擇滴滴出行!

我經常出差，打車一直是個問題。早年間沒辦法，只有計程車和黑車可選。但是不方便，需要等車，更需要支付更多的金錢。我在西安凌晨兩點下火車去酒店，短短的6公里收了我98塊錢，因為說發票機壞了沒發票，都沒法投訴。遇到過無數次計程車不打表直接要價的情況。現在有了網約車，一切都迎刃而解，即使在小縣城，我也能隨便打車以最快的速度到達客戶那!

可能因為我是男的，也可能我很幸運。我一個月出差打快車差不多2000左右，迄今為止我很少遇到過態度不好的師傅，99%的師傅態度都很好。當然我也投訴過幾次讓我取消訂單，自己談錢的師傅。超出規則，我會第一時間投訴。我也打過順風車，順風車的體驗不是很好，因為什麼車都可以註冊，司機水平良莠不齊，所以順風車我很少坐。

那我說說為什麼不建議坐順風車。

1.順風車門檻太低，什麼車都可以註冊導致體驗不好，你坐20萬的車和2萬的車，體驗哪個好哪個差，一目瞭然。2.順風車多為跨市長途，這給安全帶來不確定性。特別是女孩子，一路上聊天，要是再漂亮點，年輕司機難免不動心。3.順風車車主有一部分會要求乘客取消訂單，然後自己議價。失去了追蹤很危險。

因為快車和專車多為市區路程，犯罪不大可能，乘客開窗呼救就能引起注意。加上快車和專車車子較好，車主家境不錯，不至於犯罪。

任何事物發展都有意外，當然滴滴順風車是因為設計問題存在安全漏洞導致安全事故頻發。但是不能因為這些就徹底否定社會發展趨勢。網約車肯定是以後得趨勢，這個大家沒有異議。攻擊滴滴的多半是利益相關者，比如計程車，競爭對手。所以意義不大。

所以說，我出差基本上還是會選擇快車，迫不得已選擇計程車。順風車暫時不會選擇，雖然我是男的。

短短前後三個月兩個如花似玉的姑娘因為乘坐了滴滴打車被先奸後殺!吃瓜者或許大言不殘的說這是小機率事件，遇不到他自已頭上。但如果下一個是你，你將萬劫不復。當空姐案發生的時候樂清女孩或許也知道此事件，或許也認為這只是小機率事件而不加警惕，否則她不會輕易地選擇滴滴，如果不選擇滴滴，她不會離開這個世界。但這只是“如果”，她因為自已的輕信和大意付出了生命的代價!在她生命的最後幾分鐘是經歷了怎樣的痛苦和傷害?怎樣的後悔莫及?對於她的家庭，她的親人又是什麼樣的心痛?對黑車組織者又是怎樣的恨?吃瓜者們無法去感受，因為他們只是吃瓜者，自信著遇不到自已頭上。

成立於2012年的滴滴出行公司，能在短短的幾年時間內，就能成為壟斷市場，一家獨大的公司，雖然有一些鮮為人知的其它因素，但是市場中對它旺盛的需求，才可能是成就它的重要原因。

三個月前，鄭州21歲空姐搭乘滴滴順風車遇害案後，滴滴公司雖然也提出整改，但在整改總是不見成效的情況下，它不但沒有受到任何不利的影響，而下單，接單量不降反增！這隻能說明，普通民眾的出行對它有著嚴重的依賴性。

也正是：企業的一家獨大；市場上的旺盛需求；民眾的嚴重依賴；才使滴滴公司只知盲目的擴張獲利，而忽視了平臺的監管，導致管理上出現漏洞，才會有接二連三命案的發生。

雖然，這百日兩命案的發生，會在民眾的心理產生很大的陰影。但是，生活中普通民眾的出行可能還是會選擇滴滴的。其一，除了出租就是滴滴，別無選擇：其二，也確實方便，實惠；其三，並不是每個滴滴司機都是壞人，也不是選擇其它出行的司機都是好人；其四，吸取教訓，乘車時多留個心眼，提升自我的防範意識；其五，希望滴滴公司多多聽取各方的建議，同時認真的整改到位，給廣大民眾一個搭乘滴滴的信心，安心和舒心。

圖片摘自網路

謝謝邀請，小妹認為滴滴遇害案平臺應該負有不可推卸的責任，平臺的監管和領導層面的整改力度和深度遠遠沒有因為空姐遇害案件而有較大改變。如果這次還不痛定思痛去整改的話，以後會有越來越多的人不去選擇滴滴這種出行方式。但是如果這次的整改力度和深度得到了公眾的認可，那麼在短暫“淡季”後，滴滴還會迎來繁榮。