我算是有點發言權的，因為我今天剛好拉了一個順風客去東莞，我從廣州出發去東莞，接了一個順㶡客52.6元，我走高速花了17元，路程43公里，我的是8毛一公里，也就是說差不多花了35元油費＋17元過路費，另外我繞路4公里左右去接的人，順風客的目的地離我也差不多4公里，也就是說總費用是35＋17＋7＝59元，我接的這客是百分之九十五相同點的，大家要處在什麼角度去看這問題，要是從成本考慮，我絕對是虧損的，還沒算什麼保險啊磨損啊，時間啊，另一個角度看的話就是順路帶的，分擔了一下油錢吧，噴子們不要噴我說為什麼不多帶二人，你去問問跑過順風車的人，誰願意去二三個地方接人，真心不值得，做小人不說還起碼多繞十公里以上，我有自己的要求，不是百分之九十以上的，我寧願空跑也不會去接，大爺不願意伺候那些當大爺的孫子孫女，拉順風客聊的來的講禮貌的，我可免單，至於那些裝逼的，一律差評

我不是職業的。不過滴滴和順風車都有跑過，順風車更多。簡單的來說，這兩者就算不是職業的都還能是有錢賺的，多少問題。最重要的一點一定要用省油的車，混動的更好，成本更低。順風車你是真的剛好順風，你才能覺得你是賺的。或者有時候順風會放獎勵，那是穩賺。

這個問題需要看題主是抱什麼樣的心態以及以什麼方式去跑順風車了。

如果只是上下班順路接一單的話小排量的車應該能跑個油費及保養費出來。

如果把順風車作為謀生手段而專職做的話確實也能賺錢，但這錢賺的太費心費力，並且收入不太穩定。

給你舉個例子吧。

我有一個朋友，他就是專職跑順風車的，並且月收入在1萬左右。

那麼他是怎麼跑的呢？就是隻接跨城單，並且拼滿3單才跑（跨城單最多可以拼三單，同城兩單），跨城距離為70公里左右，拼滿三單的話一趟車費相加大約在200左右，來回400，他的車油耗0.5元/公里，這樣來回的油費按160公里算就是80元，過路費20，總支出100，一個來回就是賺300，每月9000左右，但是弊端就是需要不停刷手機尋找時間接近並且順路的乘客，也並不是每次都能拼到3單，那麼就只能再多接幾單市內單，我看過他的狀態，真心很累。

若非迫於生計，不建議題主專職跑，畢竟順風車價格低，要再從這微薄的車費中擠出利潤來需要多付出太多，不如直接找個公司穩定上班。

順風車是有一定社交屬性的，如果你是上班下班路上順路接單，其實是可以的，油錢夠。

而且一個人開車無聊，順路帶一個人可以一路上聊聊天，說不定還可以認識幾個朋友。

以上。

不請自來。

滴滴順風車的屬性不是為了賺錢，它只是為了省個油錢。如果是長途，也只是分攤過路費而已。

1. 跑跨省長途

一般跨省長途乘客給的車費比較多。一公里差不多五毛錢，100公里就是50塊。 那麼跑100公里的成本是多少呢？

油錢100公里35左右（我的車是1.6L的，大排量的不做計算之內）

過路費100公里最少50 這是看那條高速，情況不同。

那麼100公里成本最少85了（這裡不計磨損） 所以我們跑100公里最少帶兩組人。

2. 跑附近的長途

也就是主城區附近的長途。這些周邊城都有快速路，而且不收費。後面的不說你都懂了

3. 多接幾組單

一次多接幾個人，3到4個最好。你可以和乘客聯絡，然後讓他取消。這樣就能多接人

4. 高速免費的時候跑跨省長途

就這些，希望有用

非法營運，一般地市罰款1-3萬，個別地市上限5萬。

醒醒吧。 逮住一次自己算算多會能回本。

這還是基於乘客沒搗亂，保險沒出險的狀態。

風險大，收益小。不值當。

問題就有毛病，順風車怎麼能賺錢呢？順風車是以司機乘客互幫互助，各取所需為前提的執行車輛。概念不弄清楚怎麼提問，部分大中城市已經出臺相關規定允許順風車搭乘的，只有類似搞不懂概念或者提供保護的小城市才抵制

以前接過一單，上面顯示兩個人，可是等我跑了幾公里到地方了，她是五個人，我說拉不下超載了，只能做四個，他還說沒事的，五個人都上車了，我讓他們下一個，她們還不下，說什麼要不然我投訴你，我他媽氣的，這是順風車，不是你的司機，全部滾下去，訂單上寫著兩人，你來五個，不拉還投訴我，滾，一個也不拉。還不下車，我把她們一個一個拉下來，再也不拉順風車了

如果你所在的城市允許跑 那就跑吧 比較現在能找一份在自己城市能天天回家而且相對自由一點的工作不易 況且累一點一個月也還是掙個三四千塊的 如果不允許 那堅決別跑 滴滴心太黑 運管心太狠 乘客心太矯 自己心太累 家人太擔心

對於上班族，順風車真心不錯，分擔了油費，如果上下班來回都有訂單可接，一天的有錢足夠了，油耗不高的車還有一點兒賺，但是，有利就有弊，賺了油費的同時，搭上的是更加的早出晚歸，每一個訂單的出發點和目的地還有時間，都不會和你一樣，所以時間成本也挺高，既然是上班族自然時間沒那麼貴。浪費就浪費吧。

可以掙到錢，需要一定的方法

專線，每次拉滿乘客，多平臺接單，滴滴，哈囉，一喂順風車這些平臺同時接單

還有現在一定要是電車，油價太貴。

順風車我跑了四年多了，基本都是出差順路拉一個就走，路上有個聊天的，我從來沒有賺到過錢，沒賺到的原因是：我拉的人太少、沒有讓乘客分擔過路費、車倆排量大耗油、因為是兼職所以也從未想靠它盈利。

現在資訊量較大的平臺有滴滴、嘀嗒、哈羅、一喂、這個四個平臺同等距離下滴滴價格最低、一喂價格最高、嘀嗒和哈羅基本差不多，基本也就核到0.45-0.5元/公里，順風車初衷是一種不以盈利為目的的互助出行，如按平臺價格幾乎沒有盈利的可能性。

如果你想把順風車做到職業化盈利，也不是不能賺到錢，不過有幾個要點要注意：

1、車輛必須是小排量或新能源車輛。

2、不拉滿四個人堅決不走。

3、接送四個乘客不同上車點及目的地，消耗大量時間，儘量找相近目的地乘客。

4、必須收取乘客過路費分擔過路費。

5、逢年過節或天氣不好必須加價。

6、只接150公里以裡的訂單，遠了不划算。

做到以上前幾點100%盈利，以我自己為例，我經常出差北京-濟寧，全程600公里，油耗百公里10/升、過路費245元，全程下來大約支出：725元，平臺給出的價格是244元/人，理論上我拉三個人就保本，拉滿四個人就能盈利251元。

當然要算細賬肯定還是不划算，全程下來最少的10個小時了，賺這點錢付出這麼多時間、再加上里程數增加，保養費用也跟著增加了，不過要是150公里的短途再加上小排量汽車，一天是可以往返一趟的，盈利還是沒問題的。