無所謂好與不好，記住，價格自己如果能接受，配置自己能接受，外形自己能接受，那就買吧，不要聽別人意見，記住一句話，買得起進口就買進口，買不起進口就買合資，買不起合資，最後考慮中中國產，但是如果你打算3-4年就換車，那就無所畏了，前三四年的車，都沒有問題

隨著社會和經濟的高速發展，很多人買車了，那麼現在買車選擇大眾TiguanL好不好呢？可能很多人不知道，今天一位TiguanL車主給大家分享一些自己的感受和體驗，想了解這款車的朋友一起來看看吧

外觀方面，整體不錯，前槓下端包圍除是凹進去的，感覺挺彆扭的，還是喜歡rline或者phev那種設計，更有範。

內飾方面，20多萬的車內飾也不要求太多，大眾一直都是家族化、通用模組化設計，表示可以接受。

空間沒得說，寬敞，軸距加長後，後排空間很寬裕，中短途旅行後排坐三個人無壓力。後備箱也很大，可將遮物簾取下來可以放很多大箱子。

動力，低功率版動力一般吧，0-80感覺還不錯，80-100感覺是ECU糾結是否降擋，油門深踩依然保持1800rpm，車速上不去。100-140。

操控方面，方向很準，調教的很不錯，操控性較中中國產品牌有較大優勢。油耗方面，上下班高速居多，基本高速不堵車平均油耗6.3，市區堵車就比較高了，一般是13。

舒適性方面，後排自己坐過一次，沒啥特別感覺。主架要吐槽一下：1、頭枕和靠背的角度不符合人體工學，坐上去開車頭和頭枕是懸空的，如果硬要頭靠在頭枕上，視線就是45度角，不舒服。2、iphone藍芽剛連線車載後播放音樂前一兩首歌老是斷斷續續的靜音，重新調高音量後唱幾甸又靜音了，不知道是什麼邏輯。

優點：全車尺寸非常滿意，不回感覺太小坐不下，不回感覺太大無法駕馭，有一種剛剛好的感覺。

缺點：動力遲滯明顯，可能是電噴資料邏輯設計就是如此，90碼以上中油加速較慢，且降擋響應較慢，油門都要踩到底了，還在7檔掛著。切換S擋能體驗較強的推背感，基本上油門深度與加速度成正比，相對油耗要高一些。

家用挺好，我的就是330，乘坐空間大，後備箱空間大，油耗新Tiguan確實滴，一直在市區開表現油耗8.1還是有些小暴力的開，變速箱確實很平順，說德系燒機油，我的車兩年了，沒發現燒機油，動力我覺得將將夠用，估計380動力好，沒開過的，自己沒買Tiguanl的別開噴！！

榮威RX5 MAX或許更適合你，我覺得比起TiguanL有過之而無不及，TiguanL在三十到四十碼降檔時會有口哨聲，還會有頓挫，懸掛比較硬

我買的就是TiguanL兩驅旗艦，開始也對比過很多車，X1AVANCIERHIGHLANDER，轎車AccordCAMRY混動，320跟A4丐版，最終還是買了它，半年多了，有時候看著各方面的中庸，也有點想嘗試是不是該買個別的車，也覺得會不會當時買錯了，但是冷靜一下對比看，其他的各個方面綜合比較還是得選擇TiguanL。

對大部分人來說:買大眾車的人，一種是眼毒對質感喜好的人，第二種是愛花錢的人。買兩田車的人，大部分人是顧家的人，不亂花錢的人。

買哪輛車都沒錯，只有更適合，沒有最適合。沒有完美的車，也沒有一無是處的車。問別人是沒辦法達到你的準確要求，只有問自已，自已喜歡就買，至少會高興幾天。

我的感覺是，車一到手就是工具，喜歡幾天而已。談喜歡那就是扯淡，好用與否才是真。

Tiguanl外觀設計相當大方，前臉中網和燈組相連，很有精緻感，車身側面修長硬朗，稜線清晰，力量感不俗，後尾部端莊富有稜角，整體顏值比較耐看。

動力方面，330版本搭載一臺2.0t低功發動機，引數為137千瓦，320牛米，變速箱配7速手雙離合，零百成績8.7秒左右，加速感覺比較充盈，深踩油門超車遊刃有餘。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格紮實且舒適，濾震很有韌性，對一些細碎顛簸處理得體，跑起來很安穩，過彎側傾支撐也比較到位，開起來有一定的駕駛樂趣，坐起來也不難受，質感上佳。

內飾方面，中控佈局非常傳統，看起來沒有多少衝擊力，還是以實用為主。大屏尺寸8英寸，支援導航，蘋果安卓手機互聯，導航，語音控制等都有給到，大屏周邊有實體按鍵，操作簡潔方便，儀表盤是機械指標，資訊讀取方便。

這臺車的缺點。一是低速變速箱頓挫。二是後排凸起較大。三是坐墊偏硬。四是高速噪音偏大。五是內飾硬質較多。