座標廣州，幾個小場景:

一、瀝滘地鐵站，由於拆遷失敗，地鐵站出口被困城中村中央，走出大馬路要二十分鐘，而且如果不是村民，迷路是大機率事件，要不就花上五元坐摩的。後來有了共享單車，自然大受歡迎，也讓摩的司機大為光火，於是這裡的共享單車也有有去無回，來一輛殘廢一輛，地鐵站旁，單車屠宰場。

二、批發市場前廣場，一群小孩人手一部小黃車，旁邊還有兩位小學生在努力開鎖，只許成功不許失敗，因為大家都搞來一輛，自己搞不到那必須被鄙視的，以後就不用出來見人了。

三，交通不便的工業區，城市旮旯位置，公交車極少，以前要去只能走路走上半小時，後來有了共享單車，開啟軟體顯示工業區內單車密集。但時間推移，軟體顯示單車越來越少，而一人一部被黑漆覆蓋的黑牌車成了工人上下班標配。

四，行人稀疏的高架橋底，流浪漢正在認真分類何處“撿來”的戰利品，車胎一類，車軲轆一類，車架一類。。。

五，外來租客和本村人混住的城中村，村裡老人對村子裡突然冒出停放得橫七豎八的腳踏車意見頗大，這玩意礙著老子走路，於是有一天，村道上的共享單車為“老子”們讓了路，紛紛跳河，又或是在村外頭的垃圾堆旁，躺起了一座小山。

想想共享單車都侵犯了哪些人的利益？

1.黑摩的，黑三輪。

2.以偷車為生的賊，外面無數的共享單車生生的掐斷了他們的財路啊，以前偷個車多少能賣個價錢，現在沒人買車了，他們自然恨共享單車恨的牙癢癢。

3.腳踏車行的老闆們，外面共享單車滿大街都是，他們哪還有生意？不生氣才怪。

4.修腳踏車的，以前自己的腳踏車壞了路邊腳踏車攤位補個胎什麼的，現在一鍵報修，換一輛就是了，車不多的是麼。

6.吃飽了撐的一天閒的蛋疼的混混，吃飽了喝高了到路邊去破壞公共財產，打爆個路燈了，砸個腳踏車了……

7.想把共享單車據為己有的小人，有把車的識別碼刮掉的，還有拆車座的，拆腳蹬子的，這些素質差的共享單車使用者，也是破壞共享單車的一股力量。

從心理學上來說，存在破壞行為的人通常是主觀上感覺到自己不受尊重，內心對他人和社會存在一種憤恨和報復的心理，或者是主觀上感覺到長期受到了不公平的對待，內心感到非常的屈辱，因此想那透過破壞行為來發洩自己的情緒，引起別人的重視。

破壞行為的背後的根源是他們的內心缺乏價值感和歸屬感。對此，在個人成長的層面，我提三點建議供參考：

一、改變認知。通常當一個人在破壞東西的時候，在那一刻他感受到自己是很有力量的、很強大。而實際上，只要改變一下認知，認識到，其實破壞並不能表示自己真正的強大，反而顯示了自己的無助和怯弱，同時這種行為會失去別人或者自己對自己的尊重和友好。

二、管理情緒。有破壞行為的人需要學會合理的宣洩自己的情緒，宣洩情緒的常見方法比如說大聲說出、大膽喊出來、盡情寫下來、或者做運動和聽音樂等等，這些都是合理的宣洩法。

三、每天為別人做一件事。培養自己的愛心，每天為他人做一件自己力所能及的情。透過對別人的服務行為、付出愛的同時也滋養自己，好好地愛別人、愛自己，這樣既能增強自己的價值感和歸屬感，還能讓自己的內心真正變強大。

只有當一個人內心真正強大了，才不必依賴一些無效行為來標榜自己。同時，願世間少一些傷害，多一些關愛，在愛中長大的人也會懂得怎樣去愛這個世界。

從前些年的電話亭頻遭破壞和道路窨井蓋頻遭偷盜，以至於造成行人受傷和車輛受損，到後來最惡劣的就是頻頻偷盜電纜線，以至於一個片區不是斷電就是斷網，後來甚至連道路邊的不鏽鋼垃圾桶都頻遭毀壞。然而，社會以博大的包容心接著又把國際上最環保、最便捷、最人性化的共享單車這一新生事物移植到這個社會。然而狗終究改不了吃屎，一輛輛漂亮的小黃車和小紅車（摩拜單車）同樣不能倖免：有的被損毀破壞後‘’曝屍荒野‘’，有的使用後被無情的丟棄在汙水溝中，有的則被偷盜後藏匿在城中村的院落裡。俗話說，閒極無聊。人終日好吃懶做必然遊手好閒，遊手好閒必然無事生非。縱觀這些令人憤慨的惡行，這其間既有以偷盜市政設施牟利為目的借窮生惡，更有心理變態、人格殘缺、靈魂扭曲的惡意破壞行為。此話題問得好：‘’破壞共享單車的人到底是一群什麼人‘’？出於種種考慮，愚以為覺得還是對事不對人為宜。這一來也想給這些人還是留點臉面（儘管這些人根本不配），二來每一個心智健全腦子正常的人其實心裡都明白：究竟到底是些什麼人如此敵視社會文明。

這個社會距離文明還有漫長的路程：

首先，嚴格來說共享單車並不是公共物品，它是由企業投放的，可是其中又有一定的公共性質在裡面，人們一般提到它一般也還是按公共的算的。 共享單車的損壞，一部分是由客觀原因造成的正常損壞，另一部分就是一些人主觀故意的了，新聞裡常見到報道丟車入河裡，掛樹上，座椅/籃子/輪胎等被弄壞，號牌被塗抹，上私鎖，掛上老人xx專用等。

那麼為什麼會出現這些行為？這背後到底是制度問題還是素質問題？

1，熊孩子就是喜歡搞破壞，沒有為什麼；

2，共享單車搶走了他的飯碗，比如個別黑摩的司機；

3，共享單車亂停放影響了他的生意或者出行，比如個別臨街店鋪老闆；

5，競爭對手破壞（如修理單車的小店師傅）；就如現在的摩拜車胎都不用打氣了。

6，蛇精病就是愛搞破壞，沒有為什麼，他們自己感覺好厲害的樣子。

7，終究歸底主要原因，還是共享單車資源的同行破壞打壓。

但蝸牛覺得所有的衝突和極端的行為，背後大多是由經濟因素導致的。個別人自私自利的行為如單車隨意停放，佔用通道車位，剮蹭車輛等等，而那些遭受影響的業主，車主因為缺乏渠道表達自己的不滿，進而採取了極端的毀車方式來表達自己的憤怒。所以我們在看到共享單車為城市出行帶來的便利的同時，也同時帶來了一些衝突。

共享單車作為新近出現的一種出行方式在網際網路經濟、共享經濟中做的風生水起，同時也兼顧綠色低碳環保、經濟方便的優點。但隨之也出現了大量共享單車遭到惡意損壞的現象。

先說使用者，大部分使用者在適用共享單車過程中都是很小心謹慎的，畢竟是交了押金的，心理上會擔心把車弄壞了會被扣押金或有其他的麻煩；還有一些使用者（尤其是ofo）會透過破壞車身識別碼以及車鎖等將其據為己有使用，也算是利用了小黃車在這方面的漏洞，當然還有一些少見的情況比如有些素質一般的使用者在解鎖過程中出現問題或因為其他情況對單車產生不滿而引發的報復行為。

再看共享單車競爭對手，此處的意思是例如ofo、摩拜、小鳴單車等互為競爭對手。筆者曾親眼見到過其中一家的工作人員對別家的單車進行迫害(具體是哪家此處不便說出)。這種心態也很好理解啦，畢竟是競爭對手嘛，蛋糕是有限的。

然後說說其他交通工具競爭對手，這個心態同上，共享單車的出現直接是搶了別人的收入啊！地鐵口那些解決最後1公里的摩的師傅，三蹦子大叔本來一個月就沒多少收入，你還來跟他們搶生意，人家能高興嗎？你去他們出沒的地盤附近就能發現共享單車故障率有多高!

是共享單車搶了某些固有傳統出行行業的飯碗，他們傳統的掙錢模式遭到衝擊。就開始針對共享單車。科技改變生活，在這樣的經濟大潮中只有順勢才有更好的發展啊，而蓄意搞破壞也不會對自己有利的。

還有就是無目的性的故意破壞，總有人就是喜歡到處搞破壞，公式設施、旅遊景點、其他私人物品一概不放過，這些人心理陰暗，搞破壞就是發洩。

總結一下，故意破壞的還是少數，保護不利，完全不放在心上的是多數。共享經濟既然定義為共享，就顯示出文明和素質。共享的東西也需要每個人愛護！

政府已經將共享單車更正為網際網路租賃單車，租賃單車方便一些人，但會有好多人失業，開單車店的會關門大吉，全中國你看看有多少家單車店，上段時間報道捷安特專賣店在中國紛紛倒閉，大概佔了9成，還有一些死死撐住！至於其它賣雜牌車的店，更是倒閉的更加多，廠家如果單車不能出口，賣比外華人，估計又是一輪倒閉潮，還有摩的有影響，開出租車有影響，修車店以後也會大量關門，剩下那些臨街旺鋪因為租金太高！有些又不能做飲食，長期空置，廣州北京路青宮裡面有幾十間空鋪，長期無人租，光明廣場也有很多空鋪，長期無人租，都是馬雲的功勞，

難怪外華人說華人沒素質，說的好，雖然我是華人，現在共享單車為我們帶來了方便，像國家不好的地方沒有這個，我看到一個國家豪車就是腳踏車，現在汽車多了，環境汙染了，有了共享腳踏車，讓我車的人少開車環保，有些人了好心當驢肝肺了，哎，生活變好了，素質變差了。

我也很奇怪，明明好好的一輛腳踏車，就說摩拜吧，那輪子得質量多好，也有人能把輪子弄變形，還有一次，看到路邊停了一輛腳踏車，頭天只是鏈子掉了，第二天看到輪胎被拉出來了，第三天看，車頭已經變形了，也不知道哪個傻屌

共享單車，創意不錯，但從市場經濟角度看真心不容易，首先投入大，利潤低迴報慢。如果從純經營方面看是有很多風險的，從環保的意義考慮國家應該有補貼，這方面政策不甚瞭解，我經常能看到扔在偏僻環境的單車和人為損壞的單車，不想說誰是壞人，至少一個給大家帶來方便的專案，就應該得到大家的維護得到大家的支援，

還有店家把車鎖到店裡的呢……

把共享車鎖到自家店裡！這樣的信譽，還做信貸這塊業務，呵呵。

共享單車在給人民帶來方便的同時，也給一些人帶來了發洩的機會。第一種是從心底怨恨。這些人覺得共享單車搶走了他們的生意，擋了他們的發財路；第二種是街機洩私憤。不管是在哪兒受了氣，或受點委屈，沒有發洩之處，藉此公共資源發洩：第三種是貪小便宜。為了省每次的一元錢，將公共資源竊為己有，或毀壞車鎖，或上私鎖。目的就是佔為己有。無論是那種行為都是不道德的。要想改變這種現狀，首先，要加大監督力度，對故意損壞者要追究刑事責任，要在媒體曝光；其次，對舉報者實施鼓勵政策；再次，要升級共享單車的硬體。除了實名制APP外，還要像摩拜那樣，開始結束都要刷才可以。

只能說什麼人都有吧。可以分為以下幾類

第三，競爭對手，不多說了啊

第四，計程車司機，黑車司機，摩的司機或者登三輪的，影響他們生意啊！

可能是競爭對手，也可能是個別使用者。這個摩拜的鎖，明顯是被電鋸瞬間鋸斷的。一般使用者應該不會專門拿點距來鋸這個鎖。

應該是他的對手另一個牌子的公司人員，還有就是對社會不滿的人了，因為國家不讓他騎自己的腳踏車和電車而讓他消費騎車心裡惱恨社會。說白了雖然是一些小事情但是應該引起國家的重視才對。當出現這些苗頭的時候國家應該考慮所制定的規章制度是否正確是否考慮人民的感受是否和人民站到了對立面等等。